Перечень вопросов и ответов государственного экзамена по дисциплине "Цифровые системы распределения сообщений"
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
1. Обобщенная структура цифровой системы коммутации. Назначение и краткая характеристика оборудования ЦСК. Достоинства ЦСК. Особенности подключения к ЦСК абонентских и соединительных линий.
2. Алгоритм установления исходящего соединения от ЦСК S-12 к цифровой и аналоговой АТС. сокращен
3. Алгоритм установления входящего соединения к ЦСК S-12 от цифровой и аналоговой АТСсокращен
4. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа АХЕ-10.
5. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа NEAX61 .
6. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа EWSD.
7. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа S-12.
8. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа SI-2000 V.5.
9. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа C&C08.
10. Этапы развития ССПО. Особенности и преимущества ССПО. Структура ССПО для аналоговых и цифровых стандартов.
11. Общая характеристика стандарта GSM. Особенности GSM по сравнению с аналоговыми стандартами ССПО.
12. Обобщенная структурная схема центра коммутации подвижной связи на сотовых сетях общего пользования. Состав и назначение системы базовых станций. Состав и назначение баз данных.
И три задачи
1. Показать пространственный эквивалент коммутации во временном коммутаторе. Заданы номера и режимы работы ВК; номера входящих и исходящих канальных интервалов.
2. Изобразить пространственный эквивалент временной коммутации в концентраторе МТ-20/25 при установлении исходящего соединения. Заданы номера АК и ИЦЛ и номера закрепленных за ними каналов. На рисунке указать номера и содержимое ячеек всех задействованных массивов памяти.
3. Изобразить пространственный эквивалент коммутации в SN EWSD. Заданы номера ЦЛ и номера закрепленных за ними каналов. На рисунке указать номера и содержание ячеек всех заданных массивов памяти, а так же номер ЭК на звене ПШ.
2. Алгоритм установления исходящего соединения от ЦСК S-12 к цифровой и аналоговой АТС. сокращен
3. Алгоритм установления входящего соединения к ЦСК S-12 от цифровой и аналоговой АТСсокращен
4. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа АХЕ-10.
5. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа NEAX61 .
6. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа EWSD.
7. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа S-12.
8. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа SI-2000 V.5.
9. Техническая характеристика и структурная схема ЦСК типа C&C08.
10. Этапы развития ССПО. Особенности и преимущества ССПО. Структура ССПО для аналоговых и цифровых стандартов.
11. Общая характеристика стандарта GSM. Особенности GSM по сравнению с аналоговыми стандартами ССПО.
12. Обобщенная структурная схема центра коммутации подвижной связи на сотовых сетях общего пользования. Состав и назначение системы базовых станций. Состав и назначение баз данных.
И три задачи
1. Показать пространственный эквивалент коммутации во временном коммутаторе. Заданы номера и режимы работы ВК; номера входящих и исходящих канальных интервалов.
2. Изобразить пространственный эквивалент временной коммутации в концентраторе МТ-20/25 при установлении исходящего соединения. Заданы номера АК и ИЦЛ и номера закрепленных за ними каналов. На рисунке указать номера и содержимое ячеек всех задействованных массивов памяти.
3. Изобразить пространственный эквивалент коммутации в SN EWSD. Заданы номера ЦЛ и номера закрепленных за ними каналов. На рисунке указать номера и содержание ячеек всех заданных массивов памяти, а так же номер ЭК на звене ПШ.
Дополнительная информация
зачет
Похожие материалы
Перечень вопросов и ответов государственного экзамена по дисциплинам "Системы коммутации" "Цифровые системы распределения сообщений"
LenaNovosib
: 19 декабря 2011
Перечень вопросов государственного экзамена по дисциплинам
"Системы коммутации"
"Цифровые системы распределения сообщений" (Ромашова Т.И.)
на 2009/10 учебный год
1. Обобщенная структура цифровой системы коммутации. Назначение и краткая характеристика оборудова-ния ЦСК. Достоинства ЦСК. Особенности подключения к ЦСК абонентских и соединительных линий.
2. Алгоритм установления исходящего соединения от ЦСК S-12 к цифровой и аналоговой АТС.
3. Алгоритм установления входящего соединения к ЦСК S-12
100 руб.
Другие работы
Система тормозная системы верхнего привода Canrig 8050-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 25 мая 2016
Система тормозная системы верхнего привода Canrig 8050-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Приспособление для фрезерования пазов и лысок на валах
SerFACE
: 13 мая 2013
Приспособление для фрезерования пазов и лысок на валах, осях, есть описание и расчет приспособления, технико-экономических показателей. Есть деталировка, технолог маршрут изготовления вала с использованием приспособления. Спецификации.
40 руб.
Проектирование защищенных телекоммуникационных систем. Контрольная работа. Общий вариант
costafel
: 14 марта 2017
Разработать проект ЗТКС (с учетом требований информационной безопасности [1]) предприятия ООО «Х». При этом необходимо разместить выбранное Вами оборудование, в соответствии со структурной схемой ЛВС (рисунок 2) на площадях предприятия (рисунок 1). Причем в помещениях под номерами 1, 2, 3 должен быть реализован беспроводный доступ к сети (с помощью беспроводного маршрутизатора).
При проектировании защищенной ЛВС предприятия воспользуйтесь учебным пособием «Теоретические основы «Проектирование за
400 руб.
Задний мост автомобиля МАЗ-5336 (сборочный чертеж)
maobit
: 4 апреля 2018
Задний мост Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 (рис. 46) передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя через сцепление, коробку передач и карданный вал к ведущим колесам автомобиля и с помощью дифференциала позволяет ведущим колесам вращаться с разной угловой скоростью.
Принятые конструктивная и кинематическая схемы передачи крутящего момента позволяют разделить его в центральном редукторе, направив к колесным передачам, и тем самым разгрузить дифференциал и полуоси от увеличенного мо
690 руб.