Автолифт
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
ЗМІСТ
Вступ………………………………………………………………………………………4
Розділ 1. Технологічна частина…………………………………………………………..6
1.1 Аналіз технологій та конструкцій сучасних автоліфтів……………………..6
1.2 Висновки з аналізу автоліфтів………………………………………………..15
Розділ 2. Конструкторська частина…………………………………………………….16
2.1 Принципова схема гідравлічної системи АЛ-3А……………………………16
2.2 Гідроциліндр підйомного механізму АЛ-3А……………………………….18
2.3 Технічний опис удосконаленої спецмашини……………………………….25
2.4 Технічне обслуговування АЛ………………………………………………..28
2.5 Розрахунки підйомного механізму…………………………………………..29
Висновки………………………………………………………………………………….34
Список літератури……………………………………………………………………….35
Аеропорт завжди був місцем зосередження різноманітних засобів наземного забезпечення. Аеродромно-технічне забезпечення - комплекс заходів із забезпечення польотів авіаційних підрозділів і окремих літаків.
Одна з особливих технологічних операцій - завантаження на літак бортового харчування. Для виконання цієї процедури використовується спеціальний транспортний засіб - автоліфт. Конструкція всіх автоліфтів приблизно однакова: фургон з гідробортом, механізм типу «ножиці», опорні аутригери. Вантажопідйомність таких машин може становити від 1,5 до 4 тонн, а діапазон робочих висот - до 6 метрів, таким чином, автоліфт може здійснювати завантаження продуктів практично на будь-який літак.
Розглянувши в даній курсовій роботі більш детально гідравлічну систему та її агрегати, можна додати, що важливо застосовувати в ній надійні розподільники і замки, які б забезпечили безвідмовну роботу в будь-якій ситуації.
Вивчивши конструкцію гідроциліндра, я підібрала поліуретанове ущільнення штоку SO2-P та грязез’ємник типу ГР з ущільнювальною кромкою.
На жаль розрахунки вийшли некоректні, так як виробники аеродромних спецмашин не надають детальної інформації щодо конструкції, розмірів та матеріалу важелів підйомного механізму. Мені прийшлось використати дані іншого автомобіля, що в результаті призвело до невірних результатів висоти підйому АЛ-3А.
Вступ………………………………………………………………………………………4
Розділ 1. Технологічна частина…………………………………………………………..6
1.1 Аналіз технологій та конструкцій сучасних автоліфтів……………………..6
1.2 Висновки з аналізу автоліфтів………………………………………………..15
Розділ 2. Конструкторська частина…………………………………………………….16
2.1 Принципова схема гідравлічної системи АЛ-3А……………………………16
2.2 Гідроциліндр підйомного механізму АЛ-3А……………………………….18
2.3 Технічний опис удосконаленої спецмашини……………………………….25
2.4 Технічне обслуговування АЛ………………………………………………..28
2.5 Розрахунки підйомного механізму…………………………………………..29
Висновки………………………………………………………………………………….34
Список літератури……………………………………………………………………….35
Аеропорт завжди був місцем зосередження різноманітних засобів наземного забезпечення. Аеродромно-технічне забезпечення - комплекс заходів із забезпечення польотів авіаційних підрозділів і окремих літаків.
Одна з особливих технологічних операцій - завантаження на літак бортового харчування. Для виконання цієї процедури використовується спеціальний транспортний засіб - автоліфт. Конструкція всіх автоліфтів приблизно однакова: фургон з гідробортом, механізм типу «ножиці», опорні аутригери. Вантажопідйомність таких машин може становити від 1,5 до 4 тонн, а діапазон робочих висот - до 6 метрів, таким чином, автоліфт може здійснювати завантаження продуктів практично на будь-який літак.
Розглянувши в даній курсовій роботі більш детально гідравлічну систему та її агрегати, можна додати, що важливо застосовувати в ній надійні розподільники і замки, які б забезпечили безвідмовну роботу в будь-якій ситуації.
Вивчивши конструкцію гідроциліндра, я підібрала поліуретанове ущільнення штоку SO2-P та грязез’ємник типу ГР з ущільнювальною кромкою.
На жаль розрахунки вийшли некоректні, так як виробники аеродромних спецмашин не надають детальної інформації щодо конструкції, розмірів та матеріалу важелів підйомного механізму. Мені прийшлось використати дані іншого автомобіля, що в результаті призвело до невірних результатів висоти підйому АЛ-3А.
Дополнительная информация
ПЗ: 35 стр. 2 чертежа и спецификация
Похожие материалы
Автолифт
madi77
: 21 ноября 2020
За основу взят экспериментальный автолифт на шасси МАЗ 5537.
Для повышения эффективности машины и снижения затрат на переднюю площадку установлен ленточный транспортер.
Содержание пояснительной записки диплома
1.Введение.
2.Описание машины.
3.Обзор существующих конструкций.
4.Патентный поиск.
5.Выбор базового автомобиля и определение основных параметров.
6.Прочностной расчет.
7.Расчет транспортера.
8.Расчёт устойчивости.
9.Технологическая часть.
10.Экономическая часть.
11.Производственная и эк
500 руб.
Другие работы
Системы документальной электросвязи (СДЭС). Экзамен сдан в 2019 г. Билет №10.
Александр574
: 12 июня 2019
Содержание билета СМОТРИТЕ на скриншоте!
19. Какой из элементов сети ПД предназначен для збора данных от различных терминалов и введения их в линию для передачи на узел коммутации?
• никакой, данные всегда сразу поступают на узел коммутации
• шлюз
• концентратор
20. Что влияет на временные показатели , характеризующие эффективность сетей ПД?
• способ используемой коммутации
• вероятность правильного приёма комбинации
• интенсивность потоков сообщений
• вероятность стирания комбинации
• к
430 руб.
Особенности представлений студентов о карьере
alfFRED
: 18 октября 2013
Проблема развития современного профессионала состоит в реализации его карьерного потенциала и возможность осуществить собственную конкурентоспособность на современном рынке труда. Активное управление карьерой в динамичных социально-экономических условиях - одно из ключевых условий профессионального и даже шире - жизненного успеха человека.
К молодым специалистам в современных условиях рынка предъявляется целый ряд требований: они должны иметь не только достаточно высокий уровень теоретической и
10 руб.
Загальні та специфічні риси управління операціями на різних стадіях життєвого циклу
elementpio
: 2 сентября 2012
ЗМІСТ
Вступ……………………………………………………………………….3
I Теоретична частина……………………………………………………..5
1.1. Життєвий цикл і режим функціонування операційної системи…5
1.2. Життєвий цикл виробу і процесу…………………………………8
1.3. Життєвий цикл товару……………………………………………..9
1.4. Модель ухвалення стратегічних рішень…………………………12
Висновки до розділу 1…………………………………………………...15
II Розрахунково-аналітична частина…………………………………...16
2.1. Визначення фази життєвого циклу………………………………..16
2.2. Перевірка виробничої програми на о
45 руб.
Способы и методы защиты информационных ресурсов
Lokard
: 6 октября 2013
Содержание
Введение
Основные понятия защиты информации и информационной безопасности
Классификация и содержание возможных угроз информации
Способы и методы защиты информационных ресурсов
Заключение
Список литературы
Введение
Людям свойственно защищать свои секреты. Развитие информационных технологий, их проникновение во все сферы человеческой деятельности приводит к тому, что проблемы информационной безопасности с каждым годом становятся всё более и более актуальными – и одновременно
10 руб.