Проект трактора на базе ОМТЗ-82.1 с фрезерным рабочим органом

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon введение.doc
material.view.file_icon выводы.doc
material.view.file_icon глава 1.doc
material.view.file_icon глава 2.doc
material.view.file_icon глава 3.doc
material.view.file_icon глава 4.doc
material.view.file_icon глава 5.doc
material.view.file_icon литература.doc
material.view.file_icon содержание.doc
material.view.file_icon спецификации.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Бок корпуса.cdw
material.view.file_icon Вал ротора длинный.cdw
material.view.file_icon Вал.cdw
material.view.file_icon вкладыш.cdw
material.view.file_icon Корпус подшипника.cdw
material.view.file_icon корпус.cdw
material.view.file_icon Крышка.cdw
material.view.file_icon Палец.cdw
material.view.file_icon Планка 2.cdw
material.view.file_icon Планка 3.cdw
material.view.file_icon Планка.cdw
material.view.file_icon Пластина.cdw
material.view.file_icon Рычаг основной.cdw
material.view.file_icon Рычаг.cdw
material.view.file_icon стойка.cdw
material.view.file_icon лист 1.cdr
material.view.file_icon лист 10.cdr
material.view.file_icon лист 2.cdr
material.view.file_icon лист 3.cdr
material.view.file_icon лист 4 ВО с бульдозером фреза.cdr
material.view.file_icon лист 5 СБ фреза.cdr
material.view.file_icon лист 8.cdr
material.view.file_icon
material.view.file_icon МК_КТПР_Ф1.xls
material.view.file_icon МК_КТПР_Ф1О.xls
material.view.file_icon МК_Ф1.xls
material.view.file_icon ОКР_Ф3.xls

Дополнительная информация

material.view.file_icon Бок корпуса.cdw
Бок корпуса.cdw
material.view.file_icon Вал ротора длинный.cdw
Вал ротора длинный.cdw
material.view.file_icon Вал.cdw
Вал.cdw
material.view.file_icon вкладыш.cdw
вкладыш.cdw
material.view.file_icon Корпус подшипника.cdw
Корпус подшипника.cdw
material.view.file_icon корпус.cdw
корпус.cdw
material.view.file_icon Крышка.cdw
Крышка.cdw
material.view.file_icon Палец.cdw
Палец.cdw
material.view.file_icon Планка 2.cdw
Планка 2.cdw
material.view.file_icon Планка 3.cdw
Планка 3.cdw
material.view.file_icon Планка.cdw
Планка.cdw
material.view.file_icon Пластина.cdw
Пластина.cdw
material.view.file_icon Рычаг основной.cdw
Рычаг основной.cdw
material.view.file_icon Рычаг.cdw
Рычаг.cdw
material.view.file_icon стойка.cdw
стойка.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
  • Corel Draw
  • Microsoft Excel

Описание

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВА-НИЙ….7
1.1. Хозяйственная деятельность дорожного комитета
Саратовской области………………………………………………………7
1.2. Причины возникновения ДТП связанные с дорожными условия-ми…...15
1.2.1. Восприятие водителями дорожных условий и режимы движения
по до-рогам………………………………………………………………...15
1.2.2. Эмоциональная напряженность водителей при движении по доро-ге…21
1.2.3. Пути предотвращения происшествии, связанных с
дорожными условия-ми……………………………………….…………..23
1.3. Причины образования дефектов на дороге………………………………..26
1.3.1. Воздействие породно-климатических и температурных
факторов на до-рогу……………………………………………….………26
1.3.2. Причины появления дефек-тов………………………………………...….27
1.4. Выводы……………………………………………………………………....32
2. СПОСОБЫ РЕМОНТА ДОРОГ И ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАШИ-НЫ….34
2.1. Технология ремонта и содержания дорог, используемые маши-ны……..34
2.2. Существующие конструкции дорожных фрез……………………….…...51
2.3. Предлагаемая конструкция дорожной фрезы………………….………….57
2.4. Выводы………………………………………………………….…………...60
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА…………………………….……61
3.1. Выбор и расчет основных параметров дорожной фре-зы…………………61
3.2. Тяговый расчет дорожной фрезы……………………………………..……63
3.3. Мощностной расчет дорожной фрезы на базе трактора ОМТЗ-82.1…....65
3.4. Расчет производительности машины……………………………………...67
3.5. Статический расчет дорожной фрезы на базе трактора ОМТЗ-82.1….…67
3.6. Расчет привода рабочего органа дорожной фрезы………………………..69
3.6.1. Расчет гидропривода фре-зы………………………………………….…..69
3.6.2. Расчет гидроуправления подъема рабочего оборудова-ния……………80
3.6.3. Расчет редуктора привода фрезерного рабочего органа….....................81
3.7. Расчет элементов конструкции фрезерного рабочего
оборудования на проч-ность………………………………………………..91
3.8. Расчет технологического процесса изготовления пальца к
репления гидроцилинд-ра……………………………………………....….96
3.9. Выводы………………………………………………………………..…....100
4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА………….…….…102
4.1. Расчет стоимости изготовления дорожной фре-зы………………………102
4.2. Технико-экономические показатели дорожной фре-зы……………….....105
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНО-СТИ……………………...…115
5.1. Правовые и организационные основы охраны тру-да………………..….115
5.1.1. Анализ охраны труда на предпри-ятии………………………………....115
5.1.2. Опасные производственные факторы на предприятии. Травматизм
и заболевания за 5 лет…………………………………………….……..116
5.1.3. Предлагаемые мероприятия по улучшению условий тру-да………..…118
5.2. Производственная санитария………………………………………..……118
5.2.1. Расчет искусственного освещения гаража…………………………….118
5.2.2. Расчет естественного освещения гаража…………………………….…120
5.2.3. Расчет защитного заземле-ния…………………………………...………121
5.3. Техника безопасности…………………………………………………..…123
5.4. Пожарная безопасность………………………………………………..….124
ВЫВОДЫ…………………………………………….………………………...126
ЛИТЕРАТУРА…………………………………………………………..…….127
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………129

Дополнительная информация

ВЫВОДЫ

1. Анализ состояния дорог г.Саратова и области показал их крайне удовлетворительное состояние, которое негативно отражается на движении автотранспорта. Основными причинами возникновения дефектов на дорожном полотне обусловлена плохим качеством дорожного основания. В итоге необходимо проводить мероприятия по устранению в первую очередь дефектов тела дороги, а затем дорожной одежды (полотна).
2. Наиболее лучшая технология строительства и ремонта тела дороги производится с использованием дорожных фрез способных осуществлять перемешивания грунта в теле дороги со связующими материалами, тем самым стабилизировать грунт от разрушения. При этом в области насчитывается высокий дефицит данных машин. Основываясь на патентной проработке существующих конструкций фрез, была разработана новая конструкция дорожной фрезы.
3. Для доказательства работоспособности фрезы был представлен расчет ее основных параметров, проведен тяговый и мощностной расчеты. Представлен статический расчет и определена производительность процесса фрезерования грунта с использованием нового рабочего оборудования. Представлен расчет привода фрезерного рабочего оборудования и элементов ее конструкции.
4. Применение гидропривода фрезы позволит повысить производи-тельность труда на 53,3 % по сравнению с серийной фрезой МДФ-400Е. Это позволит получить годовой экономический эффект в размере 1299904 рубля, при сроке окупаемости дополнительных капитальных вложений равный 1,43 года.
5. Для обеспечения безопасности труда на предприятии были произведены анализ условий труда, разработаны мероприятия связанные с безопасностью труда, вопросы по производственной санитарии и гигиены труда, вопросы по пожарной безопасности, а так же произведены расчеты заземления.
Муфта фрикционная - 25.000 Деталирование
Фрикционная муфта применяется в приводных установках и служит для ограничения передаваемого крутящего момента. В случае превышения крутящего момента в передаваемой цепи происходит прокручивание в дисках, что приводит к остановке одной из полумуфт, а следовательно, к прекращению передачи крутящего момента. Это позволяет избежать поломки оборудования или одного из звеньев приводной системы. По заданию выполнено: -3D модели всех деталей; -3D сборка с разносом компонентов; -Сборочный черте
User HelpStud : 19 сентября 2025
200 руб.
Муфта фрикционная - 25.000 Деталирование promo
Экзаменационная работа по дисциплине: Космические и наземные системы радиосвязи (часть 2). Билет №10
Билет 10 ------------------------------------ Экзамен По дисциплине: «Космические и наземные системы радиосвязи (часть 2)» ------------------------------------- Вопросы: 3. Значение какого процента времени неустойчивости связи на пролете ЦРРЛ увеличивается при увеличении геометрического просвета: Составляющая, обусловленная интерференцией радиоволн Составляющая, обусловленная экранирующим действием препятствий Составляющая, обусловленная влиянием осадков 7. Каким образом изменится составл
User IT-STUDHELP : 4 ноября 2022
400 руб.
promo
Теплотехника МГУПП 2015 Задача 1.2 Вариант 97
Газ массой М с начальными параметрами (давлением р1 и температурой t1) изотермически расширяется до увеличения объема в ε раз, а затем адиабатно сжимается до первоначального объема. Определить: первоначальный объем и объем в конце изотермического расширения; давление в конце изотермического расширения и адиабатного сжатия; температуру в конце адиабатного сжатия; изменение энтропии в процессе изотермического сжатия; работу изотермического расширения и адиабатного сжатия. Изобразить данные
User Z24 : 7 января 2026
200 руб.
Теплотехника МГУПП 2015 Задача 1.2 Вариант 97
Схемотехника телекоммуникационных устройств
Задание на контрольную работу Необходимо выбрать тип усилительных элементов и режим работы, рассчитать принципиальную схему. Принципиальная схема группового усилителя - Количество каналов, тч 65; - Максимальная температура грунта – 33; - Уровень передачи УП, 13,1 дБ; - Требуемое затухание нелинейности АГ0 2, 66 дБ; АГ0 3, 71 дБ; - Питание усилителя, 24 В; - Допустимый коэффициент частотных искажений на нижней рабочей частоте, М
User arkadij : 5 сентября 2016
up Наверх