Проект буровой установки на шасси ГАЗ 3302-414

Содержание
Введение 3
1.1. Конструкция бурильно-крановых машин 4
1.2. Анализ существующих патентных решений 10
1.3.Выбор направления разработки 29
2.1. Расчёт основных параметров 35
2.2.Определение силовых параметров и мощности привода 38
2.3.Расчеты вала шнекового бура 39
2.4.Расчет вала винтового шнека на усталостную прочность 45
2.5.Определение производительности 49
Список использованной литературы 51

Самоходные бурильно-крановые машины широко применяются в промышленном и гражданском строительстве при устройстве свайных оснований зданий и сооружений, опор мостов, трубопроводов, линий электроснабжения и связи, колодцев, ограждений, а также при обустройстве дорог, посадке деревьев и кустарников. Они представляют собой совместно действующее бурильное и специальное крановое оборудование, смонтированное на шасси серийных автомобилей и тракторов, привод которого осуществляется от двигателя базовой машины или самостоятельной силовой установки. Бурильным оборудованием проходят способом механического вращательного бурения вертикальные и наклонные скважины в талых и сезонно промерзающих грунтах, а специальным крановым - устанавливают в пробуренные скважины сваи, столбы, железобетонные опоры, блоки колодезных облицовок и другие элементы. Тип основного бурильного инструмента - лопастной бур. Наличие регулируемой гидравликой подачи бура на забой и автоматического регулирования скорости вращения бура у гидравлических машин позволяет выбрать наиболее оптимальный и быстрый режим бурения грунта. Достоинством механических машин является простота в обслуживании, большая "выносливость" и недорогие запасные части.