Конструирование стрелового крана с поворотной башней

Цена:
50 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon 0.doc
material.view.file_icon ГПМ 1 .doc
material.view.file_icon Мех-м пов. ПБ.doc
material.view.file_icon ПБ 2 .doc
material.view.file_icon Башня А4.dwg
material.view.file_icon Кран ПБ4.dwg
material.view.file_icon Обойма.dwg
material.view.file_icon Привод.dwg
material.view.file_icon Спецификация Крана.dwg
material.view.file_icon Спецификация механизма.dwg
material.view.file_icon Спецификация привода.dwg
material.view.file_icon Спецификация привода (печать).dwg
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

Большое значение для народного хозяйства России в 21 веке имеет повышение технического уровня и качества выпускаемой продукции, улучшение её эксплуатационных свойств, повышение единичных мощностей машин, в т.ч. и башенных кранов, предназначенных для промышленного и жилищного строительства.
Башенные краны получили широкое распространение практически во всём мире. Они нашли применение в жилищном, гражданском и промышленном строительстве при возведении как одноэтажных из кирпича, так и высотных полносборных зданий.
Широкое распространение в строительстве башенные краны получили в результате следующих преимуществ перед другими кранами.
1.По сравнению с козловыми кранами они позволяют обслуживать большой фронт работ, равный двойному вылету крана, не требуют устройства кранового пути с двух сторон здания, более просто монтируются и легче перевозятся со стройки на стройку.
2.По сравнению со стреловыми кранами они имеют большее подстреловое пространство, могут быть размещены в непосредственной близости от возводимого здания, позволяют обслуживать здания, имеющие значительные размеры по высоте и ширине.
В настоящем пособии приводятся примеры расчёта элементов башенных кранов. Уделено внимание определению мощности приводов, расчёту деталей башенных кранов на прочность и выносливость.
Расчёты выполнены в принятой системе единиц “СИ” по методике, разработанной ВНИИПТмаш с учётом многолетнего труда краностроительных заводов по использованию электрооборудования в современном краностроении. В пособии приведены данные современных ГОСТов и нормалей, Правил Госгортехнадзора, а также другие справочные материалы, необходимые для расчётов и проектирования башенных кранов.
Все расчёты выполнены в соответствии с курсом “Подъёмно- транспортные машины” для механических специальностей и могут быть использованы при выполнении курсового и дипломного проектирования реальной машины.
Задняя подвеска автомобиля ВАЗ 2131 Нива
Размещен только чертеж общего вида. Применение треугольного рычага и механизма Уатта в конструкции задней подвески автомобиля НИВА являются наиболее приемлемыми решениями, т.к. данная модернизация не потребует внесения изменений кузова, предполагает использование стандартных деталей, не значительно влияет не кинематику подвески и является наиболее дешевым. Применение треугольного рычага совместно с механизмом Уатта позволит снизить продольные составляющие нагрузок на подвеску, повысить ресурс ша
User mihanxxx : 25 марта 2017
125 руб.
Задняя подвеска автомобиля ВАЗ 2131 Нива
Объектно-ориентированное программирование. Вариант №10. Картинка 17 (скриншот приложен)
Задание: Написать программу, используя объектно-ориентированный подход, которая двигает по экрану изображение заданного графического объекта. Допускается: замена некоторых элементов графического объекта, изменение его цветовой гаммы. Реализовать два вида движения: случайное и по нажатию на клавиши со стрелками. Предусмотреть для пользователя возможность выбора одного из двух режимов движения. Описание классов необходимо оформить в виде отдельного модуля. Иерархия классов должна включать мини
User AlexBrookman : 3 февраля 2019
300 руб.
Объектно-ориентированное программирование. Вариант №10. Картинка 17 (скриншот приложен)
Гидравлика и нефтегазовая гидромеханика Хабаровск ТОГУ Задача 42 Вариант 4
Определить минимальное начальное давление газа р1 необходимое для пропуска весового расхода G по стальному газопроводу, диаметром d и длиной l, чтобы давление в конце трубопровода было бы не менее p2. Удельный вес газа γ=8 Н/м³, кинематический коэффициент вязкости ν=14,5·10-6 м²/c.
User Z24 : 25 ноября 2025
150 руб.
Гидравлика и нефтегазовая гидромеханика Хабаровск ТОГУ Задача 42 Вариант 4
Система гидроразмыва осадка сепаратора-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Система гидроразмыва осадка сепаратора-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
297 руб.
Система гидроразмыва осадка сепаратора-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
up Наверх