Курсовая работа по экономике
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Введение 3
1. Сущность экономического роста, его типы и показатели 7
2. Факторы экономического роста 21
3. Особенности циклического развития российской экономики на современном этапе 24
Практикум 36
Реальный ВВП в 2008 г. составил 3000 млрд. ден. ед. В 2009 г. номинальный ВВП составил 3248 млрд. ден. ед., а дефлятор ВВП — 112%. Рассчитать темп экономического роста и определить фазу цикла.
Заключение 37
Список использованной литературы 39
1. Сущность экономического роста, его типы и показатели 7
2. Факторы экономического роста 21
3. Особенности циклического развития российской экономики на современном этапе 24
Практикум 36
Реальный ВВП в 2008 г. составил 3000 млрд. ден. ед. В 2009 г. номинальный ВВП составил 3248 млрд. ден. ед., а дефлятор ВВП — 112%. Рассчитать темп экономического роста и определить фазу цикла.
Заключение 37
Список использованной литературы 39
Похожие материалы
Курсовая работа по экономике
kerimova
: 14 января 2017
Курсовая работа
Задание №1 (теоретическое)
Цель: рассмотреть теоретические принципы управления корпоративными финансами в соответствии с определенной тематикой.
Задание:
1. В соответствии с номером варианта (номер варианта соответствует последней цифре пароля студента) рассмотреть теоретическое содержание вопроса управления финансами корпораций «Эффект операционного рычага».
2. По итогам рассмотрения материала представить:
2.1. изложение теоретического материала по соответствующему вопросу в вид
900 руб.
Курсовая работа по экономике АТП
ГРИНЯ
: 8 января 2013
Содержание
Введение……………………………………………………………………..…...3
1. Определение основных экономических категорий………....………….....4
1.1 Понятие цены и ценообразования, главные особенности автотранспортных тарифов……………………………………………………..4
1.2 Основные подходы к практическому установлению цен на тарифы…....5
2. Ключевые проблема АТП при реализации политики
ценообразования....................................................................................................9
2.1 Виды тарифных схем………………………
Курсовая работа по экономике. Вариант №2
212121
: 16 декабря 2015
Вариант 2
Исходные данные для вычисления курсовой работы.
Показатели Данные для расчетов
1 Среднесписочное количество автобусов ЛиАЗ-5292, ед. 95
2 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,84
3 Среднесписочный пробег автомобиля, км. 172
4 Категория условий эксплуатации III
5 Климатический район умеренно-тепло
6 Пробег с начало эксплуатации в долях от нормального пробега до капитального ремонта 0,72
7 Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтн
3 руб.
Курсовая работа по экономике. Вариант №1
212121
: 16 декабря 2015
Вариант 1
Исходные данные для вычисления курсовой работы.
Показатели. Данные для расчетов.
1 Среднесписочное количество автомобилей МАЗ-5335, ед. 68
2 Коэффициент выпуска автомобилей на линию. 0,74
3 Среднесуточный пробег автомобиля, км. 196
4 Категория условий эксплуатации. III
5 Климатический район. умеренно-холодный
6 Пробег с начало эксплуатации в долях от нормального пробега до капитального ремонта 1,15
7 Количество автомобилей, обслуживаемых и
1 руб.
Курсовая работа по экономике предприятий и организаций.
san7442
: 30 августа 2014
1. Введение………………………………………………………………………0
2. ЯНВАРЬ 2001………………………………………………………………...1
3. ФЕВРАЛЬ 2001 ………………………………………………………………2
4. МАРТ 2001………………………………………………………….………...3
5. АПРЕЛЬ 2001…………………………………………………………………3
6. Выплата дивидендов…………………………………………………………6
7. Остаток денежных средств на конец месяца………………………………7
8. Отчёт на конец игры…………………………………………………………8
9. Заключение…………………………………………………………………..12
230 руб.
Курсовая работа по Экономике связи, Вариант №17
natbd
: 29 марта 2018
Вариант 17
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Индекс инфляции – 1,088 %
Годовая норма дисконта –1%
ММОТ в соответствии с законодательством в 2010 году – 1 136,99 руб.
Удельный вес материальных затрат, облагаемых НДС и входящих в состав прочих затрат в текущем периоде – 30%
Удельный вес оборотных средств в общей стоимости ОПФ – 3,5%
Коэффициент перевода капвложений в основные фонды – 0,97
Активная часть стоимости ОПФ – 85%
Удельный вес работников основной деятельности, занятых непосредственно обслуживанием средс
150 руб.
Курсовая работа по Экономике связи, Вариант № 9
natbd
: 29 марта 2018
Курсовая работа 9 вариант
Общие исходные данные
• Индекс инфляции – 1,063 (в 2013г. 6,3%)
• Годовая норма дисконта – 1.%
• ММОТ в соответствии с законодательством с 1.01.2013г.– 5 205. руб.
• Удельный вес материальных затрат, облагаемых НДС и входящих в состав прочих затрат в текущем периоде – 30%
• Удельный вес оборотных средств в общей стоимости ОПФ – 3,5%
• Коэффициент перевода капвложений в основные фонды – 0,97
• Активная часть стоимости ОПФ – 85%
• Удельный вес работников основной деятел
200 руб.
Курсовая работа по экономике «Математические модели макроэкономического равновесия»
ДО Сибгути
: 24 сентября 2013
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ 2
ВВЕДЕНИЕ 4
КЛАССИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ОЭР 5
ОБЩИЕ ПОСТУЛАТЫ 5
НЕЙТРАЛЬНОСТЬ ДЕНЕГ 8
ОСОБЕННОСТИ ВЗГЛЯДОВ КЛАССИКОВ 9
ГРАФИЧЕСКАЯ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ 10
КЕЙНСИАНСКАЯ МОДЕЛЬ ОЭР 12
ОСНОВНЫЕ ПОСТУЛАТЫ 12
АНАЛИЗ РАВНОВЕСИЯ ПОТРЕБЛЕНИЙ И СБЕРЕЖЕНИЙ. 13
Графическое представление 14
АНАЛИЗ РАВНОВЕСИЯ ИНВЕСТИЦИЙ И СБЕРЕЖЕНИЙ 16
Уровень инвестиций и процентная ставка 17
Графическое представление 19
МОДЕЛЬ “IS” 22
МОДЕЛЬ “НАЦИОНАЛЬНЫЙ ДОХОД — СОВОКУПНЫЕ РАСХОДЫ” 23
ЭФФЕКТ МУЛЬТИПЛИКАТОРА-АКСЕЛЕ
100 руб.
Другие работы
Проектирование и разработка универсального поста ТР
Рики-Тики-Та
: 17 января 2012
Содержание
Введение……………………………………………………………………………..4
1 Общая часть………………………………………………………………………5
1.1 Характеристика подразделения……………………………………………..5
1.2 Описание модели автомобиля……………………………………………….5
2 Технологический расчет проектируемого предприятия……………………….7
2.1 Исходные данные для расчета……………………………………………….7
2.2 Расчет годовой производственной программы…………………………… 7
2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР …….7
2.2.2 Расчет годового пробега ав
55 руб.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 3.7 Вариант Е
Z24
: 19 декабря 2025
Поршень движется вправо под действием силы F0=5·F, приложенной к его штоку. Вытесняемая при этом из правой полости гидроцилиндра жидкость проходит через дроссель Д в бак. Определить скорость движения поршня V•п, если известны: диаметры поршня D и штока dш, площадь отверстия в дросселе Sдр, а также давление на сливе рсл. При решении принять коэффициент расхода отверстия в дросселе μ=0,65, а плотность жидкости ρ=900 кг/м³. (Величины F, рсл, D, dш и Sдр взять из таблицы 3).
149 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Общая схема станции подготовки газа в сепарационном узле, Модернизированный сепаратор С-302, Патентно-информационный обзор
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 6 мая 2016
На основе анализа патентов, представленных в патентно-информационном обзоре, принято решение модернизировать вертикальный газожидкостный сепаратор С-302. В качестве модернизации предусматривается установка конструктивных элементов: сетчатого стакана, винтовой полки внутри каплеотбойной камеры, что позволяет частичкам жидкости оседать на вертикальной стенке, за чет возникновения центробежных сил, также установили механический регулятор уровня и на выходной камеры, поставили капли уловитель, что
696 руб.
Гидравлика Москва 1990 Задача 33 Вариант 7
Z24
: 27 декабря 2025
Перемещение поршней гидроцилиндров с диаметром D=20 см, нагруженных силами F1 и F2, осуществляется подачей минерального масла по трубам 1 и 2 с одинаковыми диаметрами d=4 см (рис.19). Суммарный коэффициент сопротивления первого трубопровода ξ=18. Каким должен быть суммарный коэффициент сопротивления второго трубопровода, чтобы при расходе Q в магистрали скорости поршней были одинаковыми?
Указание. На перемещение поршней затрачивается одинаковый суммарный напор, считая от точки A.
180 руб.