Модернизация организации технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств в условиях МУП «Ичалкисельхозтранс» Ичалкинского района Республики Мордовия
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Excel
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУП «ИЧАЛКИСЕЛЬХОЗТРАНС» 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.2 Анализ использования автомобильного парка 10
1.3 Анализ структуры и состава водителей 12
1.4 Характеристика производственно-ремонтной базы 13
1.5 Цели и задачи дипломного проектирования 15
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 16
2.1 Корректирование нормативов 16
2.2 Определение коэффициента технической готовности 22
2.3 Определение коэффициента использования автомобилей 24
2.4 Определение годового пробега автомобилей 25
2.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей 25
2.6 Расчет сменной программы 27
2.7 Определение общей годовой трудоемкости технического обслуживания подвижного состава 28
2.8 Определение годовой программы по текущему ремонту автомобилей 30
2.9 Определение количества обслуживающего персонала 31
2.10 Выбор метода организации технологического процесса ТО 32
2.11 Расчет количества постов 32
2.12 Выбор технологического оборудования 33
2.13 Расчет производственной площади 35
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА УСТАНОВКИ ДЛЯ МОЙКИ МЕЛКИХ ДЕТАЛЕЙ 37
3.1 Назначение и обоснование потребности в выборе конструкции 3
3.2 Анализ существующих конструкций 38
3.3 Устройство и способ работы конструкции 47
3.4 Расчет основных элементов конструкции 48
3.5 Экономическое обоснование конструкторской разработки 51
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 54
4.1 Безопасность проекта 54
4.2 Экологичность проекта 61
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 63
5.1 Стоимость основных производственных фондов 63
5.2 Определение себестоимости ремонта 64
5.3 Определение экономической эффективности проекта 66
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 68
ЛИТЕРАТУРА 69
ПРИЛОЖЕНИЯ 71
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУП «ИЧАЛКИСЕЛЬХОЗТРАНС» 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.2 Анализ использования автомобильного парка 10
1.3 Анализ структуры и состава водителей 12
1.4 Характеристика производственно-ремонтной базы 13
1.5 Цели и задачи дипломного проектирования 15
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 16
2.1 Корректирование нормативов 16
2.2 Определение коэффициента технической готовности 22
2.3 Определение коэффициента использования автомобилей 24
2.4 Определение годового пробега автомобилей 25
2.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей 25
2.6 Расчет сменной программы 27
2.7 Определение общей годовой трудоемкости технического обслуживания подвижного состава 28
2.8 Определение годовой программы по текущему ремонту автомобилей 30
2.9 Определение количества обслуживающего персонала 31
2.10 Выбор метода организации технологического процесса ТО 32
2.11 Расчет количества постов 32
2.12 Выбор технологического оборудования 33
2.13 Расчет производственной площади 35
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА УСТАНОВКИ ДЛЯ МОЙКИ МЕЛКИХ ДЕТАЛЕЙ 37
3.1 Назначение и обоснование потребности в выборе конструкции 3
3.2 Анализ существующих конструкций 38
3.3 Устройство и способ работы конструкции 47
3.4 Расчет основных элементов конструкции 48
3.5 Экономическое обоснование конструкторской разработки 51
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 54
4.1 Безопасность проекта 54
4.2 Экологичность проекта 61
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 63
5.1 Стоимость основных производственных фондов 63
5.2 Определение себестоимости ремонта 64
5.3 Определение экономической эффективности проекта 66
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 68
ЛИТЕРАТУРА 69
ПРИЛОЖЕНИЯ 71
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 145 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств в условиях МУП «Ичалкисельхозтранс» Ичалкинского района Республики Мордовия
Рики-Тики-Та
: 17 февраля 2017
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУП «ИЧАЛКИСЕЛЬХОЗТРАНС» 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.2 Анализ использования автомобильного парка 10
1.3 Анализ структуры и состава водителей 12
1.4 Характеристика производственно-ремонтной базы 13
1.5 Цели и задачи дипломного проектирования 15
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 16
2.1 Корректирование нормативов 16
2.2 Определение коэффициента технической
825 руб.
Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств в условиях МУП «Ичалкисельхозтранс» Ичалкинского района Республики Мордовия
Рики-Тики-Та
: 3 января 2013
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУП «ИЧАЛКИСЕЛЬХОЗТРАНС» 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.2 Анализ использования автомобильного парка 10
1.3 Анализ структуры и состава водителей 12
1.4 Характеристика производственно-ремонтной базы 13
1.5 Цели и задачи дипломного проектирования 15
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 16
2.1 Корректирование нормативов 16
2.2 Определение коэффициента технической
825 руб.
Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств в условиях МУП «Ичалкисельхозтранс» Ичалкинского района Республики Мордовия (установка для мойки мелких деталей)
proekt-sto
: 27 июля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУП «ИЧАЛКИСЕЛЬХОЗТРАНС» 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.2 Анализ использования автомобильного парка 10
1.3 Анализ структуры и состава водителей 12
1.4 Характеристика производственно-ремонтной базы 13
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 16
2.1 Корректирование нормативов 16
2.2 Определение коэффициента технической готовности 22
2.3 Определение коэффициента испо
700 руб.
Другие работы
Курсовая работа по дисциплине программирование. Вариант №1. Тема: Глобальные и локальные сети
Amnesia
: 9 января 2015
Тема: Глобальные и локальные сети
Введение
1. Первые локальные сети
1.1. Локальные сети
1.2. Стандартные технологии локальной сети
2. Первые глобальные сети
2.1. Глобальные сети
2.2. Сближение локальных и глобальных сетей
3. Вывод
4. Список литературы
Работа на 19 страниц, с рисунками и таблицами.
100 руб.
Экономика природопользования (Контрольная работа №1) В-1
banderas0876
: 9 ноября 2015
Задача № 1
В распоряжении домашнего хозяйства имеются сельскохозяйственные угодья в размере 1 га, которые можно превратить в фруктовый сад (Ззам = 2100 руб./га, Зинд = 1500 руб./га), посадить овощи (Ззам = 1000 руб./га, Зинд = 800 руб./га) или использовать в качестве пастбища (Ззам = 300 руб./га, Зинд = 160 руб./га).
Оцените варианты на основе экономической оценки 1 га сельскохозяйственных угодий и обоснуйте своё решение. Какие критерии определяют использование угодий для выращивания сельскохозя
150 руб.
Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность
Qiwir
: 6 сентября 2013
Введение
1. История лесного хозяйства России
2. Применение древесины
3. Лесной комплекс России
4. Лесной комплекс в экономике России
5. Лесной комплекс России в новых условиях
6. Стратегия развития лесного комплекса
7. Развитие лесной промышленности
8. Затраты на развитие
9. Целлюлозно-бумажная промышленность
10. Развитие целлюлозно-бумажной промышленности Сибири и Дальнего Востока
11. Перспективы развития целлюлозно-бумажной промышленности в России
Заключение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
Основ
5 руб.
Особенности и классификация систем подвижной радиосвязи (СПРС)
elementpio
: 30 сентября 2013
Транкинговые системы.
Достоинством транкинговых систем является простота управления сетью. Развитие получили в 60 – 70 гг.
Отечественная транкинговая система – «Алтай» – была введена в 1965 году. Ее модификация существует и сейчас («Алтай 3М»). Есть также более новые системы: «Волемот», «Старт».
Недостатком систем является низкая пропускная способность (число абонентов невелико) из-за невозможности повторного использования одних и тех же каналов (частотных) на об
5 руб.