Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в ООО Азнакаевский завод "Нефтемаш" Республики Татарстан с разработкой устройства для разборки ведущих мостов автомобилей
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра изображений
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 9
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 29
2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 29
2.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта 32
2.3 Определение коэффициента технической готовности 35
2.4 Определение коэффициента использования автомобилей 37
2.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей 38
2.6 Определение общей годовой трудоемкости технического обслуживания подвижного состава 41
2.7 Определение количества обслуживающего персонала 45
2.8 Подбор оборудования для участка ремонта 46
2.9 Рекомендации по размещению оборудования 47
3. РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ УСТРАНИЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЕДУЩИХ МОСТОВ 51
3.1 Стенд СЗ16-721 для сборки главной передачи заднего моста 51
3.2 Стенд Р-284 для разборки и сборки редукторов задних мостов автомобилей 53
3.3 Стенд для разборки заднего моста, модель НЭ-6809 54
3.4 Описание работы устройства для устранения неисправностей ведущего моста 55
3.5 Расчёт элементов устройства для устранения неисправностей ведущих мостов 58
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 62
4.1 Анализ состояния охраны труда 63
4.2 Расчет эвакуационных путей и выходов 66
4.3 Пожарная безопасность 67
4.4 Экологичность проекта 68
4.5 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях 70
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 74
5.1 Расчет стоимости основных производственных средств участка технического обслуживания и ремонта автомобилей 74
5.2 Расчет себестоимости изготовления устройства для устранения неисправностей ведущих мостов автомобилей 75
5.3 Расчет экономической эффективности внедрения конструкторской разработки 78
ВЫВОДЫ 83
ЛИТЕРАТУРА 84
ПРИЛОЖЕНИЯ 87
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 9
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 29
2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 29
2.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта 32
2.3 Определение коэффициента технической готовности 35
2.4 Определение коэффициента использования автомобилей 37
2.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей 38
2.6 Определение общей годовой трудоемкости технического обслуживания подвижного состава 41
2.7 Определение количества обслуживающего персонала 45
2.8 Подбор оборудования для участка ремонта 46
2.9 Рекомендации по размещению оборудования 47
3. РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ УСТРАНИЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЕДУЩИХ МОСТОВ 51
3.1 Стенд СЗ16-721 для сборки главной передачи заднего моста 51
3.2 Стенд Р-284 для разборки и сборки редукторов задних мостов автомобилей 53
3.3 Стенд для разборки заднего моста, модель НЭ-6809 54
3.4 Описание работы устройства для устранения неисправностей ведущего моста 55
3.5 Расчёт элементов устройства для устранения неисправностей ведущих мостов 58
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 62
4.1 Анализ состояния охраны труда 63
4.2 Расчет эвакуационных путей и выходов 66
4.3 Пожарная безопасность 67
4.4 Экологичность проекта 68
4.5 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях 70
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 74
5.1 Расчет стоимости основных производственных средств участка технического обслуживания и ремонта автомобилей 74
5.2 Расчет себестоимости изготовления устройства для устранения неисправностей ведущих мостов автомобилей 75
5.3 Расчет экономической эффективности внедрения конструкторской разработки 78
ВЫВОДЫ 83
ЛИТЕРАТУРА 84
ПРИЛОЖЕНИЯ 87
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в ооо азнакаевский завод «нефтемаш» республики татарстан с разработкой устройства для разборки ведущих мостов автомобилей
Рики-Тики-Та
: 19 февраля 2017
АННОТАЦИЯ
Дипломный проект представлен на __ листах формата А-4 машинописного текста и 9 листах А-1 графической части.
В дипломном проекте рассматривается необходимость совершенствования организации технического обслуживания и ремонта в ООО Азнакаевский завод «Нефтемаш» республики Татарстан.
В первом разделе приведен анализ производственной деятельности транспортного цеха завода.
Во втором разделе определен объем работ по техническому обслуживанию и ремонту, спроектирован участок технического
825 руб.
Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в ооо азнакаевский завод «нефтемаш» республики татарстан с разработкой устройства для разборки ведущих мостов автомобилей
Рики-Тики-Та
: 6 января 2013
СОДЕРЖАНИЕ
стр.
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 9
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 29
2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 29
2.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта 32
2.3 Определение коэффициента технической готовности 35
2.4 Определение коэффициен
825 руб.
Другие работы
Таль электрическая передвижная типа ТЭ-1 грузоподъёмностью 1т.
OstVER
: 4 сентября 2013
Электротали применяются для подъема и транспортировки грузов на рас-стояния до 200 м на стационарных складах, железнодорожных станциях, в портах и на промышленных предприятиях.
Электротали в принципе устроены одинаково и отличаются размерами, грузоподъемностью и расположением двигателя. Электроталь состоит из двух основных частей представленных на рисунке 1 : грузоподъемного механизма и ходовой тележки. Механизм подъема электротали состоит из электродви-гателя, барабана с грузовым канатом, реду
40 руб.
Соединение быстроразъемное БРС 2"-FIG 1502 Сборочный чертеж-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 июня 2016
Соединение быстроразъемное БРС 2"-FIG 1502 Сборочный чертеж-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
349 руб.
Лабораторные работы по физике
vanilasky
: 13 декабря 2011
Лабораторная работа № 1 Изучение характеристик электростатического поля
. Цель работы
Исследовать электростатическое поле, графически изобразить сечение эквипотенциальных поверхностей и силовые линии для некоторых конфигураций поля.
Лабораторная работа № 2 Определение удельного заряда электрона методом магнетрона
1. Цель работы
Познакомиться с законами движения заряженных частиц в электрическом и магнитном полях, определить удельный заряд электрона с помощью цилиндрического магнетрона
200 руб.
Экзамен по дисциплине: Основы построения инфокоммуникационных систем и сетей. Билет №8
IT-STUDHELP
: 7 декабря 2023
Билет 8
1. Принцип работы линейного кодера.
2. Найти требуемый коэффициент усиления усилителя, если относительный уровень сигнала на входе канала Рвх=10дБ; канал содержит линию длиной l=12 км, аттенюатор с коэффициентом передачи К=0,8; километрическое затухание в линии α=2дБ/км.
3. Найти оптимальную величину просвета при нормальной рефракции и при расстоянии между станциями R=50км; относительной координате наивысшей точки препятствия к=0,3; частоте передачи fПер=5ГГц.
4. Найти требуемую полосу
450 руб.