Проектирование участка по ремонту топливной аппаратуры в ФГУП «487 ЦАРЗ»

Для выполнения проекта составлен бизнес-план. В бизнес-плане проведен расчет необходимых капитальных вложений. Для реализации проекта необходимы средства в размере 778100 рублей. Общий объем капитальных вложений составил 1497320 рублей, срок окупаемости проекта 16 месяцев (лист МС46.026001.000 ДЭ формата А1 графического материала).
Участок по техническому обслуживанию и ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей планируется создать на базе существующего топливного участка в ФГУП «487 ЦАРЗ», дополнив его современным оборудованием и проведя капитальный ремонт помещения. Площадь участка , где будут трудиться 2 мастера-регулировщика.
На третьем листе графического материала произведен анализ существующих способов и средств измерения угла начала подачи топливной аппаратуры автотракторных дизелей.
Определение геометрического угла начала подачи топлива осуществляют 5-ю способами: моментоскопом, датчиком давления, индикатором часового типа, стробоскопом, проливкой.
В главе 3 дипломного проекта произведен анализ системы эталонирования, которая предназначена для обеспечения единства измерений и точности настройки регулировочных параметров ДТА при ремонте и техническом обслуживании, а также для проверки и восстановления точности показаний регулировочного оборудования. За основу эталонирования приняты форсунка с топливопроводом высокого давления.
К недостаткам существующей системы эталонирования можно отнести:
-широкое многообразие стендовых эталонов. Необходимых для испытаний различных топливных аппаратур;
-отсутствие общей технологии регулировки насосов (даже для ТНВД одного типа).
После проведенного анализа эталонных стендовых форсунок разработана конструкция универсальной стендовой форсунки, которая позволяет измерять ГУНП в рядных ТНВД с меньшей трудоемкостью, чем существующие устройства, а также значительно сократить количество номенклатуры стендовых эталонов.
Универсальная стендовая форсунка (лист МС46.514.005 ТС формата А1 графического материала) снабжена проставкой 13 с калиброванными отверстиями пяти номиналов (0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8 мм). Ход клапана-распылителя УСФ составляет 0,7 мм, что практически исключает влияние дросселирования топлива на запирающем конусе. Величины цикловых подач определяются только сечением установленного жиклера 6 проставки; входной корпус форсунки 8 и длина канала 17 обеспечивают постоянство расхода и практически не влияют на расходные характеристики форсунки.
Измерение ГУНП в рядных насосах с помощью разработанной УСФ осуществляются в последовательности описанной в технологической карте (лист МС46.026003.000 формата А1 графического материала) на примере ТНВД «Bosch» РЕ8Р120А920/5RS7539 дизеля КамАЗ-740.30-260.
Сущность технологии заключается в первоначальном определении расходно-напорной характеристики топливного насоса на номинальном режиме его работы со всеми пятью жиклерами УСФ и эталонным трубопроводом высокого давления расчетным методом с использованием программы «Впрыск» или любой другой, позволяющей проводить гидравлические расчеты различных ТПС.
В 5 разделе дипломного проекта рассмотрены условия безопасности и экологичности проекта, обеспеченность санитарных норм на участке, электробезопасности, произведен расчет вентиляции участка.
Экономическая эффективность внедрения разработанной конструкции УСФ более эффективна, так как определяется: снижением себестоимости технического сервиса за счет сокращения номенклатуры стендовых эталонов, уменьшением трудоемкости регулировочно-настроечных работ рядных ТНВД, повышением точности диагностирования геометрического угла начала подачи топлива.

Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение