Организация ТО и ТР в Илишевском в ДРСУ ГУП "Башкиравтодор"
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИЛИШЕВСКОГО ДРСУ ГУП «БАШКИРАВТОДОР» 8
1.1 Общая характеристика предприятия 8
1.2 Показатели использования МТП 10
1.3 Организация технического обслуживания и ремонта МТП 12
1.4 Выводы по анализу и задачи проекта 15
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В ИЛИШЕВСКОМ ДРСУ ГУП «БАШКИРАВТОДОР» 17
2.1Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих 17
2.1.1 Определение годового пробега при известном общем пробеге единицы модели подвижного состава 17
2.1.2 Определение периодичности технического обслуживания (ТО), пробега до капитального ремонта (КР) 18
2.1.3 Расчет производственной программы ТО автомобилей 19
2.1.4 Откорректированные значения трудоемкости работ по ТО и ТР 20
2.1.5 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР 23
2.1.6 Распределение трудоемкости работ по участкам 24
2.1.7 Расчет численности производственных рабочих 26
2.2 Технологический расчет зон ТО и ТР 28
2.2.1 Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей 28
2.2.2 Выбор режима работы зон ТО и ТР 28
2.2.3 Расчет числа постов 29
2.2.4 Расчет и подбор технологического оборудования 30
2.3 Определение производственных площадей 32
2.3.1 Расчет производственных площадей зон ТО и ТР 32
2.3.2 Выбор метода и расчет площадей производственных участков 33
2.3.3 Выбор метода и расчет площадей складских помещений 34
2.3.4 Расчет площадей бытовых помещений 35
2.3.5 Расчет площади стоянки для подвижного состава 36
2.3.6 Общая производственно-складская площадь 37
2.4 Планировка производственного корпуса 37
2.4.1 Технологическая планировка зон ТО и ТР с расстановкой оборудования 37
2.4.2 Планировка стоянки для автомобилей 40
2.4.3 Компоновка производственно-складских помещений 40
2.4.4 Планировка бытовых помещений 40
2.5 Технико-экономические показатели технологического расчета 41
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗМЗ-53 43
3.1 Конструктивно-технологический анализ восстанавливаемой детали 43
3.2 Разработка маршрутного технологического процесса 43
3.3 Выбор оборудования и технологической оснастки 44
3.4 Выбор режимов и нормирование операций 45
3.5 Технико-экономическая оценка технологического процесса восстановления коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53 50
3.5.1 Расчет полной себестоимости восстановленной детали 50
4. РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ СТРУЙНО-АБРАЗИВНОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ 54
4.1 Анализ существующих устройств для струйно-абразивной обработки деталей 54
4.2 Устройство и работа установки 57
4.3 Расчет привода для вращения стола 59
4.3.1 Силовой расчет привода 59
4.3.2 Кинематический расчет привода 61
4.4 Расчет подшипника 63
4.5 Расчет пневмоцилиндра 64
4.6 Выбор предохранительных муфт 65
4.7 Себестоимость изготовления конструкции 66
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 71
5.1 Обеспечение безопасности труда 71
5.1.1 Расчет защитного заземления 76
5.2 Мероприятия по охране окружающей природы 77
5.3 Мероприятия по защите работников предприятия и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях 78
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА 82
6.1 Расчет капитальных вложений при реконструкции 82
6.2 Определение себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 87
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 88
ВВЕДЕНИЕ 7
1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИЛИШЕВСКОГО ДРСУ ГУП «БАШКИРАВТОДОР» 8
1.1 Общая характеристика предприятия 8
1.2 Показатели использования МТП 10
1.3 Организация технического обслуживания и ремонта МТП 12
1.4 Выводы по анализу и задачи проекта 15
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В ИЛИШЕВСКОМ ДРСУ ГУП «БАШКИРАВТОДОР» 17
2.1Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих 17
2.1.1 Определение годового пробега при известном общем пробеге единицы модели подвижного состава 17
2.1.2 Определение периодичности технического обслуживания (ТО), пробега до капитального ремонта (КР) 18
2.1.3 Расчет производственной программы ТО автомобилей 19
2.1.4 Откорректированные значения трудоемкости работ по ТО и ТР 20
2.1.5 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР 23
2.1.6 Распределение трудоемкости работ по участкам 24
2.1.7 Расчет численности производственных рабочих 26
2.2 Технологический расчет зон ТО и ТР 28
2.2.1 Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей 28
2.2.2 Выбор режима работы зон ТО и ТР 28
2.2.3 Расчет числа постов 29
2.2.4 Расчет и подбор технологического оборудования 30
2.3 Определение производственных площадей 32
2.3.1 Расчет производственных площадей зон ТО и ТР 32
2.3.2 Выбор метода и расчет площадей производственных участков 33
2.3.3 Выбор метода и расчет площадей складских помещений 34
2.3.4 Расчет площадей бытовых помещений 35
2.3.5 Расчет площади стоянки для подвижного состава 36
2.3.6 Общая производственно-складская площадь 37
2.4 Планировка производственного корпуса 37
2.4.1 Технологическая планировка зон ТО и ТР с расстановкой оборудования 37
2.4.2 Планировка стоянки для автомобилей 40
2.4.3 Компоновка производственно-складских помещений 40
2.4.4 Планировка бытовых помещений 40
2.5 Технико-экономические показатели технологического расчета 41
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗМЗ-53 43
3.1 Конструктивно-технологический анализ восстанавливаемой детали 43
3.2 Разработка маршрутного технологического процесса 43
3.3 Выбор оборудования и технологической оснастки 44
3.4 Выбор режимов и нормирование операций 45
3.5 Технико-экономическая оценка технологического процесса восстановления коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53 50
3.5.1 Расчет полной себестоимости восстановленной детали 50
4. РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ СТРУЙНО-АБРАЗИВНОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ 54
4.1 Анализ существующих устройств для струйно-абразивной обработки деталей 54
4.2 Устройство и работа установки 57
4.3 Расчет привода для вращения стола 59
4.3.1 Силовой расчет привода 59
4.3.2 Кинематический расчет привода 61
4.4 Расчет подшипника 63
4.5 Расчет пневмоцилиндра 64
4.6 Выбор предохранительных муфт 65
4.7 Себестоимость изготовления конструкции 66
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 71
5.1 Обеспечение безопасности труда 71
5.1.1 Расчет защитного заземления 76
5.2 Мероприятия по охране окружающей природы 77
5.3 Мероприятия по защите работников предприятия и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях 78
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА 82
6.1 Расчет капитальных вложений при реконструкции 82
6.2 Определение себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 87
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 88
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Организация то и тр автомобилей в илишевском дрсу гуп «башкиравтодор» с разработкой устройства для струйно-абразивной обработки деталей
Рики-Тики-Та
: 21 февраля 2017
РЕФЕРАТ
Проект: 89с., 35 таблиц, 7 рисунков, 25 источников, 9 листов формата А1 графического материала.
ГОДОВАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ РАБОТ, ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕНОГО КОРПУСА, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ДРОБЕСТРУЙНАЯ УСТАНОВКА, ГОЛОВКА ДРОБЕСТРУЙНАЯ, БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ, ТЕХНИКО–ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объектом дипломного проектирования является Илишевское ДРСУ ГУП «Башкиравтодор».
В процессе работы выполнен расчет годовой программы ТО и ТР автомобилей. Произведена технологическая планировка пр
825 руб.
Другие работы
Альтернативные виды топлива. Перспективы развития
Elfa254
: 17 ноября 2013
Содержание
1. Постановка проблемы 3
2. Виды и специфика применяемых топлив 5
3. Альтернативные топлива 8
4. Прогнозы, ожидания 19
5. Библиографический список 20
Постановка проблемы
Основным источником загрязнения атмосферы в России являются транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания. Согласно данным Минздрава РФ на долю автотранспорта в ряде регионов России приходится 70-87% от общего объёма выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Главной причиной низкого уровня продолжит
5 руб.
Микропроцессоры. 3 семестр. Зачет. Билет 28.
skaser
: 9 октября 2011
Задача.
Вариант №28
В первом и втором массиве имеется по 32 числа. Начальный адрес первого и второго массивов 276С и 284С. Сформировать разность и вывести на устройство вывода №5. Сигналом готовности УВ №5 является нуль в старшем разряде, вводимого с УВВ №4.
Ответ
Комментарии к алгоритму и программе:
Блок 1: Организация счетчика циклов.
Блок 2: Начальный адрес 1-го массива.
Блок 3: Начальный адрес 2-го массива.
Блок 4: Вывод очередного числ
30 руб.
КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине « Информатика (часть 2)». Вариант №07.
teacher-sib
: 14 января 2019
Задание:
Разработать программу, которая должна начать работу с диалога с пользователем: какую операцию с файлом он желает выполнить:
а) добавить запись в файл или начать запись нового файла;
б) начать обработку созданного файла;
Предусмотреть возможность выполнения данных операций многократно.
В соответствии с индивидуальным заданием, номер которого совпадает с Вашими двумя последними цифрами пароля, разработать алгоритмы и программу на языке Си.
Вариан
500 руб.
Особливості біохімічного складу сполучної тканини аорти та процесів вільнорадикального окиснення при аневризмі аорти із загрозою розриву
ostah
: 2 февраля 2013
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Для сучасної медичної науки актуальною є проблема прогнозування розриву аневризми аорти (АА). Серед фахівців все ширше використовується термін "аневризматична хвороба", коли у хворих відбуваються рецидиви розриву аневризм аорти через кілька років після операції. Почали частіше з`являтися повідомлення й про розрив малих аневризм (менше 3 см) (Чанг Д.Ж., Штейн Т.А. та ін., 1998; Dоerr W., 1987; Farodi J. C., 1996). Слід також зважати на те, що проб