Проектирование участка востановления коленчастых валов двигателей ЯМЗ-238 в ремонтной мастерской ООО «НЕФТЕСПЕЦСТРОЙ» г. Мегион
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………6
1 ПОКАЗАТЕЛИ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «НЕФТЕСПЕЦСТРОЙ»………………………………………………………….7
1.1 Общая характеристика и организационная структура предприятия..7
1.2 Характеристика технической оснащенности предприятия………10
1.3 Организация ремонта и технического обслуживания…………….13
1.4 Организация труда и заработной платы……………………………15
1.5 Анализ основных технико-экономических показателей…………17
1.6 Выводы по анализу и задачи проекта………………………………20
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ЯМЗ-238 В РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ ООО «НЕФТЕСПЕЦСТРОЙ»…………………………..……21
2.1 Обоснование необходимости проектирования……………… ……21
2.2 Расчет годовой программы участка восстановления коленчатых валов……………………22
2.3 Выбор режима работы участка и расчет фондов времени…………24
2.4 Расчет потребности штата участка……………………………..……25
2.5 Расчет и выбор технологического оборудования……………..……26
2.6 Обоснование производственной площади и компоновка участка восстановления……30
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДИЗЕЛЯ ЯМЗ-238……………………..……………31
3.1 Анализ дефектов коленчатого вала дизеля ЯМЗ-238………………31
3.2 Выбор и обоснование способа восстановления шеек коленчатого вала………………34
3.2.1 Способ шлифования шеек до ремонтных размеров………………34
3.2.2 Способы наплавки шеек стальных коленчатых валов……………35
3.3 Технологический процесс восстановления шеек коленчатого вала дизеля ЯМЗ-238………………………38
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ЦЕНТРОСМЕСТИТЕЛЯ ДЛЯ НАПЛАВКИ ШАТУННЫХ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЯМЗ-238…….49
4.1 Назначение и принцип действия приспособления…………………49
4.2 Технологические и конструктивные расчеты……………………….53
4.2.1 Расчет пневмокамеры цетросместителя…………...………………53
4.2.2 Расчет штока пневмокамеры……………………………………….54
4.2.3 Расчет хода штока………………………………………………….55
4.2.4 Расчет геометрических параметров центросместителя…….……56
4.2.5 Расчет подшипников………………………………….……………57
4.2.6 Расчет болтов крепления крышки подшипников…………………58
4.2.7 Расчет болтов крепления крышки пневмокамеры……………….59
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА..………………61
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве….…61
5.2 Особенности обеспечения безопасности труда при восстановлении коленчатых валов наплавкой под слоем флюса……64
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды………………………66
5.4 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях………………67
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА……69
6.1 Определение себестоимости восстановления коленчатого вала ЯМЗ-238…………………………………………………..……………………69
6.2 Расчет себестоимости изготовления центросместителей…………74
6.3 Технико-экономические показатели проекта………………………75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………..77
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………………………………78
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………6
1 ПОКАЗАТЕЛИ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «НЕФТЕСПЕЦСТРОЙ»………………………………………………………….7
1.1 Общая характеристика и организационная структура предприятия..7
1.2 Характеристика технической оснащенности предприятия………10
1.3 Организация ремонта и технического обслуживания…………….13
1.4 Организация труда и заработной платы……………………………15
1.5 Анализ основных технико-экономических показателей…………17
1.6 Выводы по анализу и задачи проекта………………………………20
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ЯМЗ-238 В РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ ООО «НЕФТЕСПЕЦСТРОЙ»…………………………..……21
2.1 Обоснование необходимости проектирования……………… ……21
2.2 Расчет годовой программы участка восстановления коленчатых валов……………………22
2.3 Выбор режима работы участка и расчет фондов времени…………24
2.4 Расчет потребности штата участка……………………………..……25
2.5 Расчет и выбор технологического оборудования……………..……26
2.6 Обоснование производственной площади и компоновка участка восстановления……30
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДИЗЕЛЯ ЯМЗ-238……………………..……………31
3.1 Анализ дефектов коленчатого вала дизеля ЯМЗ-238………………31
3.2 Выбор и обоснование способа восстановления шеек коленчатого вала………………34
3.2.1 Способ шлифования шеек до ремонтных размеров………………34
3.2.2 Способы наплавки шеек стальных коленчатых валов……………35
3.3 Технологический процесс восстановления шеек коленчатого вала дизеля ЯМЗ-238………………………38
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ЦЕНТРОСМЕСТИТЕЛЯ ДЛЯ НАПЛАВКИ ШАТУННЫХ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЯМЗ-238…….49
4.1 Назначение и принцип действия приспособления…………………49
4.2 Технологические и конструктивные расчеты……………………….53
4.2.1 Расчет пневмокамеры цетросместителя…………...………………53
4.2.2 Расчет штока пневмокамеры……………………………………….54
4.2.3 Расчет хода штока………………………………………………….55
4.2.4 Расчет геометрических параметров центросместителя…….……56
4.2.5 Расчет подшипников………………………………….……………57
4.2.6 Расчет болтов крепления крышки подшипников…………………58
4.2.7 Расчет болтов крепления крышки пневмокамеры……………….59
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА..………………61
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве….…61
5.2 Особенности обеспечения безопасности труда при восстановлении коленчатых валов наплавкой под слоем флюса……64
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды………………………66
5.4 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях………………67
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА……69
6.1 Определение себестоимости восстановления коленчатого вала ЯМЗ-238…………………………………………………..……………………69
6.2 Расчет себестоимости изготовления центросместителей…………74
6.3 Технико-экономические показатели проекта………………………75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………..77
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………………………………78
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Проектирование участка восстановления коленчатых валов двигателей ямз-238 в ремонтной мастерской ооо «нефтеспецстрой» г. мегиона с разработкой конструкции центросместителя для наплавки шатунных шеек коленчатого вала ямз-238
Рики-Тики-Та
: 23 февраля 2017
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………6
1 ПОКАЗАТЕЛИ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «НЕФТЕСПЕЦСТРОЙ»………………………………………………………….7
1.1 Общая характеристика и организационная структура предприятия..7
1.2 Характеристика технической оснащенности предприятия………10
1.3 Организация ремонта и технического обслуживания…………….13
1.4 Организация труда и заработной платы……………………………15
1.5 Анализ основных технико-экономических показателей…………17
1.6 Выводы по анализу и задачи проекта………………………………20
2 ПРОЕКТИРО
825 руб.
Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона
$m@rt
: 19 сентября 2010
Дипломный проект, включающий пояснительную записку и графические материалы.
Разделы пояснительной записки:
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Графические материалы:
1. Технико-экономиечкое обоснование (компас, А1)
2. Генеральный план (компас, А1)
3. Главный корпус (компановка) (компас, А1)
4. Технологическая планировка зоны Д1 и Д2 (компас, А1)
5. Стенд диагностики
1690 руб.
Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона с разработкой тормозного стенда
Рики-Тики-Та
: 24 сентября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуж
825 руб.
Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона (стенд для диагностики тормозных свойств)
proekt-sto
: 3 августа 2019
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Всякое управление основано на получении, переработке и передаче информации. При управлении системой обслуживания и ремонта достоверной информацией являются данные о техническом состоянии автомобилей; эти данные обеспечиваются проведением объективного контроля (технической диагностики).
Грамотное проведение диагностики в си
500 руб.
Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона с разработкой стенда диагностики тормозных свойств грузовых автомобилей КИ 4998
Рики-Тики-Та
: 20 июля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуж
825 руб.
Организация работ по ТО и ремонту автомобилей Toyota Hilux на ППП ООО «АТС» г. Мегион
proekt-sto
: 30 мая 2022
В выполненном дипломном проекте приведено технико-экономическое обоснование необходимости разработки организационно-технических мероприятий проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей Toyota Hilux с учетом рекомендаций завода-изготовителя и особенностей проведения ТО отечественных автомобилей.
В разделе «Организационно-технологический проект» выполнен технологический проект ППП ООО «АТС», составлен перечень технологических процессов и приведены технологические карты проведения ТО
700 руб.
Организация работ по ТО и ремонту автомобилей Toyota Hilux на ППП ООО «АТС» г. Мегион
$m@rt
: 19 сентября 2010
Дипломный проект, включающий пояснительную записку и графические материалы.
Разделы пояснительной записки:
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ АТП
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ
Графические материалы:
1. Технико экономическое обоснование 1 (компас, А1)
2. Технико экономическое обоснование 2 (компас, А1)
3. Генеральный план (компас, А1)
4. Главный корпус (компоновка) (компас, А1)
5. Техн
1790 руб.
Организация работ по ТО и ремонту автомобилей Toyota Hilux на ППП ООО «АТС» г. Мегион ХМАО»
Рики-Тики-Та
: 15 июля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
Стр
Введение . . . . . . . . . . . .
1. Технико-экономическое обоснование . . . . . .
1.1. История предприятия и некоторые данные о его работе . .
1.2. Интенсивность использования подвижного состава . . .
1.3. Анализ приспособленно
825 руб.
Другие работы
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача Д1 Рисунок 6 Вариант 2
Z24
: 9 ноября 2025
Применение теоремы об изменении кинетической энергии к исследованию движения механической системы
Механическая система состоит из трёх движущихся тел (рис. Д1.0 –Д1.9), соединенных нерастяжимыми нитями, параллельными соответствующим плоскостям. Неподвижные и подвижные блоки одного радиуса считать однородными сплошными цилиндрами радиуса R; ступенчатые блоки (подвижные и неподвижные) с радиусами ступеней R и r имеют радиус инерции ρ. К одному из тел прикреплена пружина жёсткости c. Под действи
250 руб.
Математический анализ. Экзамен. 2 семестр, 6 билет
andreizaicev
: 11 октября 2011
1. Приложения тройного интеграла: объем, масса тела.
2. Найти градиент функции в точке .
3. Изменить порядок интегрирования. Область интегрирования изобразить на чертеже.
4. Исследовать ряд на абсолютную сходимость.
5. Данную функцию разложить в ряд Тейлора по степеням .
6. Решить уравнение.
7. Найти частное решение дифференциального уравнения при данных начальных условиях.
170 руб.
Проекционное черчение. Контрольная работа №2. Вариант №3
vermux1
: 25 декабря 2017
Проекционное черчение Контрольная работа 2 вариант 3
Т.П.Шмерман, И.А.Плюсина, Е.В.Бабич
Инженерная графика и начертательная геометрия
Методические рекомендации к выполнению контрольной работы 2 "Проекционное черчение" для студентов всех специальностей первого курса заочной формы обучения
1 лист Титульный лист на формате А4
2 лист Чертеж детали на формате А3
3 лист Чертеж в прямоугольной изометрии на формате А3
4 Сделана 3Д модель
Выполнены в компасе 3D V13
Помогу с другими вариантами.Пиши
120 руб.
Проектирование шарикового редуктора для ручного подъема кабины пассажирского лифта с разработкой технологических процессов его изготовления и сборки
OstVER
: 24 февраля 2014
Исходные данные для разработки проекта
Исходные данные
Конструкторская часть
Приспособление сверлильное
Назначение и устройство приспособления
Силовой расчет приспособления
Расчет приспособления на прочность
Расчет приспособления на точность
Шаблон пошаговый для контроля погрешности расположения
отверстий сепаратора
Технологическая часть
Назначение и конструкция деталей
Анализ технологичности конструкции деталей
Выбор метода получения заготовки
Принятые технологические процессы обработки детале
100 руб.