Технология ремонта подбарабанья комбайна в условиях ОАО “Зирганская МТС” Мелеузовского района РБ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.1.1 История образования и развития ОАО «Зирганская МТС» 9
1.1.2 Производственная деятельность предприятия 11
1.1.3 Показатели использования МТП 13
1.2 Анализ состояния организации ТО и ремонта 17
1.2.1 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы хозяйства 17
1.2.2 Технология ремонта комбайна 21
1.2.3 Организация технического контроля 22
1.2.4 Состояние охраны труда и противопожарные мероприятия 23
1.3 Технико-экономические показатели работы ЦРМ хозяйства 24
1.4 Выводы по анализу производственной деятельности и задачи проекта 28
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОДБАРА-БАНЬЯ КОМБАЙНА 29
2.1 Составление производственной программы участка 29
2.2 Расчет годового объема работ 30
2.3 Выбор режима работы участка и расчет фондов времени 31
2.4 Расчет штата участка 32
2.5 Расчет и подбор основного технологического оборудования 34
2.6 Расчет площади участка восстановления 34
2.7 Общая компоновка участка мастерской 36
2.8 Выбор подъемно-транспортного оборудования 36
2.9 Организация технического контроля качества ремонта 37
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОДБАРАБАНЬЯ 38
3.1 Технологический процесс восстановления подбарабанья 38
3.2 Описание изделия и условий его эксплуатации38
3.3 Разработка маршрутной технологии восстановления 41
3.4 Разработка операционной карты 44
3.5 Расчет режима и нормы времени на наплавочную операцию 45
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВКИ ДЛЯ ФРЕЗЕРОВАНИЯ ПЛАНОК ПОДБАРАБАНЬЯ 48
4.1 Обоснование необходимости разработки установки для фрезерования планок подбарабанья 48
4.2 Описание установки и принцип его работы 48
4.3 Технологические и конструктивные расчеты 49
4.3.1 Расчет привода фрезы 49
4.3.2 Расчет механизма поворота фрезерной головки 50
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 54
5.1 Обеспечение безопасности труда на производстве 54
5.2 Мероприятия по охране окружающей среды 58
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях 60
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА 64
6.1 Технико-экономическая эффективность от изготовления установки для фрезерования планок подбарабанья 64
6.2 Технико-экономическая эффективность восстановления подбарабанья 66
6.3 Технико-экономическая эффективность от организации участка по восстановлению деталей 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
БИБЛИОГРАФИЯ 71
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 9
1.1 Общая характеристика предприятия 9
1.1.1 История образования и развития ОАО «Зирганская МТС» 9
1.1.2 Производственная деятельность предприятия 11
1.1.3 Показатели использования МТП 13
1.2 Анализ состояния организации ТО и ремонта 17
1.2.1 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы хозяйства 17
1.2.2 Технология ремонта комбайна 21
1.2.3 Организация технического контроля 22
1.2.4 Состояние охраны труда и противопожарные мероприятия 23
1.3 Технико-экономические показатели работы ЦРМ хозяйства 24
1.4 Выводы по анализу производственной деятельности и задачи проекта 28
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОДБАРА-БАНЬЯ КОМБАЙНА 29
2.1 Составление производственной программы участка 29
2.2 Расчет годового объема работ 30
2.3 Выбор режима работы участка и расчет фондов времени 31
2.4 Расчет штата участка 32
2.5 Расчет и подбор основного технологического оборудования 34
2.6 Расчет площади участка восстановления 34
2.7 Общая компоновка участка мастерской 36
2.8 Выбор подъемно-транспортного оборудования 36
2.9 Организация технического контроля качества ремонта 37
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОДБАРАБАНЬЯ 38
3.1 Технологический процесс восстановления подбарабанья 38
3.2 Описание изделия и условий его эксплуатации38
3.3 Разработка маршрутной технологии восстановления 41
3.4 Разработка операционной карты 44
3.5 Расчет режима и нормы времени на наплавочную операцию 45
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВКИ ДЛЯ ФРЕЗЕРОВАНИЯ ПЛАНОК ПОДБАРАБАНЬЯ 48
4.1 Обоснование необходимости разработки установки для фрезерования планок подбарабанья 48
4.2 Описание установки и принцип его работы 48
4.3 Технологические и конструктивные расчеты 49
4.3.1 Расчет привода фрезы 49
4.3.2 Расчет механизма поворота фрезерной головки 50
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 54
5.1 Обеспечение безопасности труда на производстве 54
5.2 Мероприятия по охране окружающей среды 58
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях 60
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА 64
6.1 Технико-экономическая эффективность от изготовления установки для фрезерования планок подбарабанья 64
6.2 Технико-экономическая эффективность восстановления подбарабанья 66
6.3 Технико-экономическая эффективность от организации участка по восстановлению деталей 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
БИБЛИОГРАФИЯ 71
ПРИЛОЖЕНИЯ
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Другие работы
Разработка проекта нефтепровода производительностью 30 млн, Профиль трассы, Схема устройства строительной полосы, Генплан нефтеперекачивающей станции, Схема ликвидации технологических разрывов, Насосный цех, оборудованный насосным агрегатом НМ 5000-210-Че
as.nakonechnyy.92@mail.ru
: 20 июня 2016
Схема управления и взаимодействия на проекте "Трубопроводная система "Восточная Сибирь-Тихий океан"
Участок НПС "Сковородино"- СМНП "Козьмино", Разработка проекта нефтепровода производительностью 30 млн, Профиль трассы, Схема устройства строительной полосы, Генплан нефтеперекачивающей станции, Схема ликвидации технологических разрывов, Насосный цех, оборудованный насосным агрегатом НМ 5000-210-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Оборудование транспорта и хранения не
581 руб.
Сетевые базы данных. Курсовая работа. Вариант №8
tusur
: 6 марта 2016
Создать две таблицы (Авиарейсы и Аэропорты), имеющие уникальные поля и первичные ключи. Таблицы должны быть связаны с помощью внешнего ключа.
Каждый рейс может проходить по маршруту, включающему несколько аэропортов. Рейс имеет названия конечных пунктов, авиакомпанию и время отправления. Аэропорт имеет название и класс обслуживания.
Процедура должна удалять N самых поздних рейсов; число N удаляемых рейсов должно передаваться в процедуру как параметр.
Триггер должен запрещать удаление в последни
490 руб.
Контрольная работа по дисциплине: «Производственный менеджмент предприятий связи» вариант 15
Samolyanova
: 18 декабря 2017
Содержание
Введение ………………………………………………………………………. 3
1. Понятие интеллектуальных сетей и история их становления …… 5
2. Технико-экономическое обоснование интеллектуальных сетей … 12
Заключение ……………………………………………………………………. 20
Список использованных источников ……………………………………….. 22
250 руб.
Схема маслосистемы Агрегата ГПА-Ц-6,3А-30-2,2-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 13 мая 2016
Схема маслосистемы Агрегата ГПА-Ц-6,3А-30-2,2-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
297 руб.