Механизация ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 с разработкой станины для разборочно-сборочных операций в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
Введение 9
1.Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС»
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1.Анализ существующей организации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701
2.2.Определение основных параметров ремонтного производства
3. Технологическая часть 24
3.1 Описание технологического процесса разборки КПП 24
3.1.1.Разборка ведущего вала 27
3.2 Ремонт деталей коробки передач трактора К-701 30
3.3 Расчет режимов точения детали 33
4. Конструкторская часть 34
4.1 Анализ конструкторских разработок 34
4.1.1. Устройство для
разборки соединения деталей выпрессовкой
4.1.2. Гидравлическое
устройство для извлечения вала из корпуса
4.1.3. Устройство для выпрессовки деталей типа вал-втулка 41
4.1.4. Приспособление
для разборки и сборки ведущего вала трактора
4.2.Описание устройства и принципа действия приспособления
для разборки (сборки) ведущего вала коробки передач трактора К-701
4.3. Определение размеров
силового гидроцилиндра по осевому усилию
4.3.1. Выбор электрического
двигателя для привода в действия масляного насоса типа НШ
4.4 Расчеты на прочность деталей конструкции 48
4.4.1 Условия прочности буртика оправки (монтажной) на смятие передней стенки
4.4.2 Расчет сварного шва передней стенки 49
4.4.3 Проверяем на прочность болты крепления передней стенки
4.4.4 Проверочный расчет опоры 51
5. Безопасность жизнедеятельности 52
5.1. Анализ охраны труда ФГУ «Поволжская МИС» 52
5.2.Требования безопасности при механизации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 и проведение разборочно-сборочных операций
5.2.1 Меры безопасности при слесарно-монтажных работах 54
5.2.2 Меры безопасности в моечных отделениях 56
5.3 Требования безопасности при работе на стенде обкатки КПП трактора К-701
5.4 Пожарная безопасность
5.5 Экологическая безопасность
6. Технико-экономическое обоснование 62
6.1. Расчет стоимости конструкторской разработки 62
6.2 Расчет стоимости ремонта одного ведущего вала КПП трактора К-701 при существующей и проектируемой технологии ремонта 66
6.3 Определение основных экономических показателей
Заключение
Список используемой литературы 68
Приложение 74
Введение 9
1.Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС»
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1.Анализ существующей организации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701
2.2.Определение основных параметров ремонтного производства
3. Технологическая часть 24
3.1 Описание технологического процесса разборки КПП 24
3.1.1.Разборка ведущего вала 27
3.2 Ремонт деталей коробки передач трактора К-701 30
3.3 Расчет режимов точения детали 33
4. Конструкторская часть 34
4.1 Анализ конструкторских разработок 34
4.1.1. Устройство для
разборки соединения деталей выпрессовкой
4.1.2. Гидравлическое
устройство для извлечения вала из корпуса
4.1.3. Устройство для выпрессовки деталей типа вал-втулка 41
4.1.4. Приспособление
для разборки и сборки ведущего вала трактора
4.2.Описание устройства и принципа действия приспособления
для разборки (сборки) ведущего вала коробки передач трактора К-701
4.3. Определение размеров
силового гидроцилиндра по осевому усилию
4.3.1. Выбор электрического
двигателя для привода в действия масляного насоса типа НШ
4.4 Расчеты на прочность деталей конструкции 48
4.4.1 Условия прочности буртика оправки (монтажной) на смятие передней стенки
4.4.2 Расчет сварного шва передней стенки 49
4.4.3 Проверяем на прочность болты крепления передней стенки
4.4.4 Проверочный расчет опоры 51
5. Безопасность жизнедеятельности 52
5.1. Анализ охраны труда ФГУ «Поволжская МИС» 52
5.2.Требования безопасности при механизации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 и проведение разборочно-сборочных операций
5.2.1 Меры безопасности при слесарно-монтажных работах 54
5.2.2 Меры безопасности в моечных отделениях 56
5.3 Требования безопасности при работе на стенде обкатки КПП трактора К-701
5.4 Пожарная безопасность
5.5 Экологическая безопасность
6. Технико-экономическое обоснование 62
6.1. Расчет стоимости конструкторской разработки 62
6.2 Расчет стоимости ремонта одного ведущего вала КПП трактора К-701 при существующей и проектируемой технологии ремонта 66
6.3 Определение основных экономических показателей
Заключение
Список используемой литературы 68
Приложение 74
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Похожие материалы
«Механизация ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 с разработкой станины для разборочно-сборочных операций в условиях ФГУ «Приволжской МИС» Кинельского района Самарской области»
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Содержание
Введение 9
1.Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС»
11
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1.Анализ существующей организации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 21
2.2.Определение основных параметров ремонтного производства 21
3. Технологическая часть 24
3.1 Описание технологического процесса разборки КПП 24
3.1.1.Разборка ведущего вала 27
3.2 Рем
825 руб.
Механизация ремонта фрикционов ведущего вала коробки передач трактора К-701 с разработкой гидрофицированной установки для разборочно-сборочных операций в условиях мастерской ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Содержание
Введение 9
1. Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС» 11
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1. Обоснование выбора типавой ремонтной мастерской 21
2.1.1. Определение производственной
программы ремонтной мастерской хозяйства 21
2.1.2. Составление годового календарного плана 25
2.1.3. Выбор типа ремонтной мастерской 32
2.1.4. Расчет параметров производств
825 руб.
Механизация ремонта фрикционов ведущего вала коробки передач трактора К-701 с разработкой гидрофицированной установки для разборочно-сборочных операций в условиях мастерской ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Содержание
Введение 9
1. Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС»
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1. Обоснование выбора типавой ремонтной мастерской 21
2.1.1. Определение производственной
программы ремонтной мастерской хозяйства
2.1.2. Составление годового календарного плана 25
2.1.3. Выбор типа ремонтной мастерской 32
2.1.4. Расчет параметров производственного
825 руб.
Механизация разборочно-сборочных операций при ремонте КПП трактора Т-150К с разработкой элементов технологической оснастки в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Содержание
Введение 8
1. Характеристика производственной деятельности хозяйства 10
1.1. Деятельность МИС 12
1.2. Структура и штаты
государственной зональной машиноиспытательной станции
14
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 18
2. Обзор литературы 19
3. Технологическая часть 26
3.1. Описание технологического процесса разборки КПП 26
3.1.1. Ремонт деталей коробки передач трактора Т-150К 30
3.2. Способы и технология ремонта деталей, объекта исследования по теме проекта
34
3.3. Расчет режимов т
825 руб.
Механизация разборочно-сборочных операций при ремонте КП трактора Т-150К с разработкой элементов технологической оснастки в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 20 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 9
1. Характеристика производственной деятельности хозяйства 11
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты
государственной зональной машиноиспытательной станции 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1. Обоснование выбора ремонтной мастерской 20
2.1.1. Определение производственной
программы ремонтной мастерской хозяйства 20
2.1.2. Составление годового календарного плана 24
2.1.3. Выбор типа ремонтной мастерской 31
2.1.4. Расчет параметро
825 руб.
Механизация разборочно-сборочных операций при ремонте КПП трактора Т-150К с разработкой элементов технологической оснастки в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Содержание
Введение 8
1. Характеристика производственной деятельности хозяйства 10
1.1. Деятельность МИС 12
1.2. Структура и штаты
государственной зональной машиноиспытательной станции
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 18
2. Обзор литературы 19
3. Технологическая часть 26
3.1. Описание технологического процесса разборки КПП 26
3.1.1. Ремонт деталей коробки передач трактора Т-150К 30
3.2. Способы и технология ремонта деталей, объекта исследования по теме проекта
3.3. Расчет режимов точения де
825 руб.
Технологический процесс восстановления ведущего вала КПП трактора К-701 с разработкой приспособления для электролитического натирания в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Содержание
Введение……………………………………………………………………………
1. Анализ хозяйственной деятельности ФГУ Поволжская МИС………………………………………………………..……………
1.1. Общие сведения о хозяйстве……………………………………
1.2. Характеристика растениеводства…………………………….
1.3. Машинно-тракторный парк (МТП)……………………………………..
2. Анализ литературных источников………………………………..
2.1. Особенности способов восстановления валов и осей…………...
3. Конструкторская часть……………………………………………………….
3.1. Обоснование и разработка конструкции установки для восста
825 руб.
Технологический процесс восстановления ведущего вала КПП трактора К-701 с разработкой приспособления для электролитического натирания в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 20 декабря 2015
Содержание
Введение……………………………………………………………………………
1. Анализ хозяйственной деятельности ФГУ Поволжская МИС………………………………………………………..……………
1.1. Общие сведения о хозяйстве……………………………………
1.2. Характеристика растениеводства…………………………….
1.3. Машинно-тракторный парк (МТП)……………………………………..
2. Анализ литературных источников………………………………..
2.1. Особенности способов восстановления валов и осей…………...
3. Конструкторская часть……………………………………………………….
3.1. Обоснование и разработка конструкции установки для восстановл
825 руб.
Другие работы
Схемотехника телекоммуникационных устройств, Лабораторная работа №3 (8 вариант, 3 семестр)
Decoy2k
: 13 февраля 2014
Исследовать свойства и характеристики схем интегратора и дифференциатора на основе операционного усилителя (ОУ).
100 руб.
Основы телекоммуникаций, СИБГУТИ, Лабораторная работа №2 Факсимильные аппараты
motilda
: 31 января 2025
Задание
1. Рассчитать время передачи штрихового изображения одной страницы формата А4, для разных режимов разрешающей способности - стандартной, улучшенной и сверхвысокой ( STANDART, FINE, Super FINE).
2. Модем факсаппарата использует модуляцию, соответствующую Рекомендации V.29 (скорость передачи данных R=9600 бит.с, скорость модуляции B=2400 Бод). Модуляционный код приведен в таблице 6 (1) методических указаний.
3. Изобразить осциллограмму модулированного сигнала на выходе факс-аппарата, пе
300 руб.
Основы визуального программирования. Лабораторные работы №1-5.
zhekaersh
: 27 февраля 2015
Лабораторная работа 1.
Тема: Работа с компонентами TPanel (закладка Standard); TDriveComboBox, TFilterComboBox, TDirectoryListBox, TFileListBox (закладка Win 3.1); Tsplitter, TImage (закладка Additional); TStatusBar (закладка Win32).
ЗАДАНИЕ 1: Создать форму как показано на рисунке 1.
ЗАДАНИЕ 2: Изменить Form1 на рис. 1 (задание 1) следующим образом: использовать для реализации строки состояния вместо компонента TPanel компонент TStatusBar. Структура компонента TStatusBar показана на рис. 2.
150 руб.
Управление сетями связи. Экзамен. Билет № 19
karimoverkin
: 28 февраля 2013
1. Достоинства и недостатки линейно-штабной структуры предприятия.
2. Недостатки протокола SNMP v.1
3. Задача: Определить из приведенного сообщения:
1. Версию протокола сетевого уровня
2. Приоритет сетевого уровня для данной дейтаграммы
3. Протокол транспортного уровня (Dec’код и название)
4. Сетевой адрес назначения
5. Транспортный порт отправителя
200 руб.