Усовершенствование осевой опоры винтового забойного двигателя ВЗД Д1-195-ДВИГАТЕЛЬ ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ Д1-195 ПОВЫШЕННОЙ НАДЁЖНОСТИ-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин

Цена:
3485 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 22576FFF-0E15-4B2A-9A5D-85540CC89924.zip [11 MB]
material.view.file_icon Диплом-ВЗД-Д1-195
material.view.file_icon Безушко Д.Н-(Д1-30)-винтовой УГНТУ
material.view.file_icon ПЗ
material.view.file_icon 8 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.doc [Office 2010, 69 KB]
material.view.file_icon 9 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА1.doc [Office 2010, 208 KB]
material.view.file_icon Введение.doc [Office 2010, 34 KB]
material.view.file_icon Дипл.doc [Office 2010, 5 MB]
material.view.file_icon РЕФЕРАТ.doc [Office 2010, 1 стр., 23 KB]
material.view.file_icon СОДЕРЖАНИЕ.doc [Office 2010, 1 стр., 22 KB]
material.view.file_icon Титульный.doc [Office 2010, 1 стр., 22 KB]
material.view.file_icon Чертежи
material.view.file_icon Вал1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 23 KB]
material.view.file_icon Винтовой двигатель1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 121 KB]
material.view.file_icon Гайка1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 17 KB]
material.view.file_icon График1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 41 KB]
material.view.file_icon двигатель 1.spw [КОМПАС 5.11R03, 8 KB]
material.view.file_icon Диск пяты2cdw.cdw [КОМПАС 5.11R03, 19 KB]
material.view.file_icon Кольцо подпятника1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 14 KB]
material.view.file_icon Кольцо пяты1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 14 KB]
material.view.file_icon Кольцо1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 14 KB]
material.view.file_icon Корпус1.cdw [КОМПАС v8, 44 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Обвязка1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 165 KB]
material.view.file_icon Общий вид1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 108 KB]
material.view.file_icon опора 1.spw [КОМПАС 5.11R03, 4 KB]
material.view.file_icon Опора изм.cdw [КОМПАС 5.11R03, 64 KB]
material.view.file_icon Плакат.cdw [КОМПАС 5.11R03, 24 KB]
material.view.file_icon Подпятник1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 19 KB]
material.view.file_icon Ротор1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 19 KB]
material.view.file_icon Характеристики.cdw [КОМПАС 5.11R03, 32 KB]
material.view.file_icon шпиндель.spw [КОМПАС 5.11R03, 4 KB]
material.view.file_icon Шпиндель1.cdw [КОМПАС 5.11R03, 51 KB]
material.view.file_icon Нигамадьянов М.К
material.view.file_icon Пояснительная записка
material.view.file_icon 1.1.doc [Office 2010, 1 MB]
material.view.file_icon 1.2.doc [Office 2010, 739 KB]
material.view.file_icon 1.3 Литературный обзор.doc [Office 2010, 980 KB]
material.view.file_icon АГРЕГАТ НАЗЕМНОГО РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ АНР.doc [Office 2010, 2 стр., 36 KB]
material.view.file_icon Доклад.doc [Office 2010, 28 KB]
material.view.file_icon Рисунки 1.7-1.12.doc [Office 2010, 1 стр., 106 KB]
material.view.file_icon Таблица 1.doc [Office 2010, 1 стр., 31 KB]
material.view.file_icon ЦЕЛЬ РАБОТЫ.doc [Office 2010, 2 стр., 36 KB]
material.view.file_icon Экономика в ДП.doc [Office 2010, 66 KB]
material.view.file_icon Чертежи
material.view.file_icon Вал.cdw [КОМПАС 5, 23 KB]
material.view.file_icon Винтовой двигатель.cdw [КОМПАС 5, 119 KB]
material.view.file_icon Гайка.cdw [КОМПАС 5, 17 KB]
material.view.file_icon График.cdw [КОМПАС 5, 40 KB]
material.view.file_icon двигатель.spw [КОМПАС 5, 13 KB]
material.view.file_icon Диск пяты.cdw [КОМПАС 5, 20 KB]
material.view.file_icon Кольцо подпятника.cdw [КОМПАС 5, 14 KB]
material.view.file_icon Кольцо пяты.cdw [КОМПАС 5, 13 KB]
material.view.file_icon Кольцо.cdw [КОМПАС 5, 13 KB]
material.view.file_icon Корпус.cdw [КОМПАС 5, 19 KB]
material.view.file_icon Обвязка.cdw [КОМПАС 5, 163 KB]
material.view.file_icon Общий вид.cdw [КОМПАС 5, 107 KB]
material.view.file_icon Опора.cdw [КОМПАС 5, 58 KB]
material.view.file_icon опора.spw [КОМПАС 5, 6 KB]
material.view.file_icon Подпятник.cdw [КОМПАС 5, 18 KB]
material.view.file_icon Ремонтный вал.cdw [КОМПАС 5, 26 KB]
material.view.file_icon Ремонтный корпус.cdw [КОМПАС 5, 22 KB]
material.view.file_icon Ротор.cdw [КОМПАС 5, 18 KB]
material.view.file_icon Характеристики.cdw [КОМПАС 5, 31 KB]
material.view.file_icon Шпиндель.cdw [КОМПАС 5, 50 KB]
material.view.file_icon шпиндель.spw [КОМПАС 5, 7 KB]
material.view.file_icon Пояснительная записка
material.view.file_icon 1.1.doc [Office 2010, 1 MB]
material.view.file_icon 1.2.doc [Office 2010, 739 KB]
material.view.file_icon 1.3 Литературный обзор.doc [Office 2010, 980 KB]
material.view.file_icon Доклад.doc [Office 2010, 28 KB]
material.view.file_icon Рисунки 1.7-1.12.doc [Office 2010, 1 стр., 106 KB]
material.view.file_icon Таблица 1.doc [Office 2010, 1 стр., 31 KB]
material.view.file_icon Экономика в ДП.doc [Office 2010, 66 KB]
material.view.file_icon Чертежи
material.view.file_icon Вал.cdw [КОМПАС v8, 49 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Гайка.cdw [КОМПАС 5, 17 KB]
material.view.file_icon График.cdw [КОМПАС 5, 40 KB]
material.view.file_icon двигатель.spw [КОМПАС 5, 13 KB]
material.view.file_icon Диск пяты.cdw [КОМПАС 5, 20 KB]
material.view.file_icon Кольцо подпятника.cdw [КОМПАС 5, 14 KB]
material.view.file_icon Кольцо пяты.cdw [КОМПАС 5, 13 KB]
material.view.file_icon Кольцо.cdw [КОМПАС 5, 13 KB]
material.view.file_icon Корпус.cdw [КОМПАС 5, 19 KB]
material.view.file_icon Обвязка.cdw [КОМПАС 5, 163 KB]
material.view.file_icon Общий вид.cdw [КОМПАС 5, 107 KB]
material.view.file_icon Опора.cdw [КОМПАС 5, 58 KB]
material.view.file_icon опора.spw [КОМПАС 5, 6 KB]
material.view.file_icon Подпятник.cdw [КОМПАС 5, 18 KB]
material.view.file_icon Ремонтный вал.cdw [КОМПАС 5, 26 KB]
material.view.file_icon Ремонтный корпус.cdw [КОМПАС 5, 22 KB]
material.view.file_icon Характеристики.cdw [КОМПАС 5, 31 KB]
material.view.file_icon Шпиндель.cdw [КОМПАС 5, 50 KB]
material.view.file_icon шпиндель.spw [КОМПАС 5, 7 KB]

Дополнительная информация

material.view.file_icon Корпус1.cdw
Корпус1.cdw
material.view.file_icon Вал.cdw
Вал.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)

Описание

Усовершенствование осевой опоры винтового забойного двигателя ВЗД Д1-195-ДВИГАТЕЛЬ ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ Д1-195 ПОВЫШЕННОЙ НАДЁЖНОСТИ-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Дипломный проект является ВЗД типа Д1-195 повышенной надёжности. Двигатель состоит из трёх основных узлов: секции двигательной, секции шпиндельной и перелив-ного клапана. Основными элементами двигательной секции являются статор, ротор и двухшарнирное соединение. Шпиндельная секция состоит из осевой и радиальных опор, вала шпинделя и ниппеля. Переливной клапан предназначен для сообщения внутренней полости бурильной колонны с затрубным пространством при СПО.
Небольшой межремонтный период, сравнительно невысокая перегрузочная способность и др. факторы требуют развития опытно-конструкторских работ по усовер-шенствованию винтовых двигателей. Для этого необходимо уделить особое внимание таким элементам конструкций, как: уплотнение вала шпинделя, шарнирные соединения, переливной клапан, осевые и радиальные опоры.
В данном ДП рассматривается проблема, связанная с износом осевой опоры ВЗД. В настоящее время широко применяется осевая опора качения, имеющая тороидальные дорожки качения. Основным недостатком этой опоры является то, что не происходит выноса абразивных частиц из плоскости трения, что в свою очередь приводит к быстрому износу. Этот недостаток устраняется в представленной резинометаллической осевой опоре скольжения. В этой опоре используются упругие силы деформации резинового кольца для удаления абразивных частиц с поверхности трения. Данная конструкция состоит из двух основных элементов: диска пяты и подпятника. Рабочий торец диска пяты снабжён по радиусу канавками, размещёнными по окружности трения, при этом сквозные канавки чередуются с тупиковыми. С набегающей стороны у канавки имеется скос для создания гидродинамического давления между трущимися поверхностями. Геометрические и прочностные расчёты резинометаллической опоры скольжения представлены в дипломном проекте.
Для определения надёжности ВЗД при работе с осевой опорой качения необходимо произвести расчёт параметров надёжности. При этом я выбираю закон распределения Вейбулла, т. к. он является одним из самых распространённых в теории надёжности. Произведя проверку выбранной гипотезы по критериям согласия (Пирсона, Колмогорова) принятая мной гипотеза опровергается, поэтому дальше проводим расчёты по экспоненциальному закону распределения, являющийся частным случаем распределения Вейбулла. Произведя проверку о наработке ВЗД типа Д1-195 до отказа по экспоненциальному закону распределения, принятая мной гипотеза не отвергается. Согласно этого закона рассчитываю статистическую (толстая) и теоретическую (тонкая) функции плотности наработки, функции распределения отказов, функции вероятности безотказной работы и функции интенсивности отказов ВЗД типа Д1-195. Из графика интенсивности отказов видно, что после 110 часов работы двигателя происходит увеличение отказов.
Т. к. двигатель работает в среде сильно абразивной жидкости, многие его детали подвержены износу. Так, например ротор можно восстанавливать металлизацией, т. е. распылением расплавленного металла на специально подготовленную поверхность, с последующим шлифованием и полированием червячным абразивным кругом на вулканитовой связке, при этом необходимо контролировать размеры при помощи микрометра и специально разработанных приборов. Резьбы можно восстанавливать наплавкой, с последующей обработкой до необходимых размеров.
Раздел «Безопасность и экологичнось проекта» включает такие вопросы, как требования к персоналу при работах на объектах нефтегазового комплекса, требования к оборудованию и инструменту, мероприятия по промышленной санитарии, мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, мероприятия по охране окружающей среды.
Экономический эффект от применения модернизированного ВЗД образуется за счёт повышения проходки на долото, механической скорости проходки и показателей надёжности двигателя. После выполнения расчётов экономический эффект на двигатель составляет 566 718 руб., а общий годовой эффект составляет 3 139 465 руб. При этом себестоимость метра проходки снизилась на 24 руб. 22 коп.

Дополнительная информация

/h 1,75.
Так как винтовые забойные двигатели экономически целессобразно применять для бурения на больших глубинах, особое значение необходимо уделять осевой опоре. Существует множество патентов и авторских свидетельств решающих эту проблему, но в каждом из них есть свои достоинства и недостатки.
Осевая опора (рисунок 1.2) рассматривалась в патенте No1108186 класса Е21В4/00 Я.А. Эдельмана, В.П. Шумилова, Е.В. Сафонова, В.К. Полшкова, содержащая основные опорные диски 3 и 6, жёстко закреплённые на валу 1 и в корпусе 4 посредством распорных втулок 2, и промежуточные опорные диски 7 и 8, установленные по крайней мере по два между каждой парой основных опорных дисков. Между дисками 7 и распорными втулками 2, закреплёнными на валу, выполнен зазор 9, а диски 8, примыкающие к дискам 6, жёстко закреплены в корпусе, имеют возможность фрикционного взаимодействия по цилиндрическим поверхностям с распорными втулками 2, закреплёнными на валу, и между этими дисками 8 и распорными втулками 5, закреплёнными в корпусе, выполнен зазор 10.
Рисунок 1.2 - Осевая опора скольжения забойного двигателя

Цель изобретения–повышение долговечности опоры за счёт принудитель-ного разделения скоростей вращения в парах трения. Это достигается тем, что промежуточные опорные диски, примыкающие к основным опорным дискам, закреплённым на валу и в корпусе, имеют возможность фрикционного взаимодействия по цилиндрическим поверхностям с распорными втулками корпуса и вала.
Использование предложенной осевой опоры скольжения забойного двигателя в высокооборотном бурении, где применение осевых опор качения неэффективно, повышает долговечность опоры, но в условиях абразивной среды наблюдается износ контактирующих эластичных и металлических элементов трения. Поэтому стойкость опоры в среде абразивной жидкости не превышает 100-150 ч.
Указанная стойкость не отвечает современным требованиям технологии бурения, так как применение в настоящее время конструкции породоразру-шающих элементов обеспечивает продолжительность рейса до 300 и более часов.
Данная проблема рассматривалась Т. Г. Агошашвили, И. Н. Буяновским,
М. А. Евдокимовым, Г. А. Кораблёвым, Н. И. Ларченко, А. Г. Мессером и
В.П. Шумиловым в патенте No 2172383.
Опора (рисунок 1.3) состоит из вращающегося диска 1 закреплённого на валу путём осевого сжатия распорных втулок 2. Торцевые поверхности диска армированы выступающими над ними твёрдосплавными вставками 3, размещёнными по окружности трения с просветом между вставками, который меньше поперечного. Рабочая сторона не вращающегося диска 4 также армирована вставками. Тыльная сторона диска 4 имеет три радиальных выступа 5, которые входят в радиальные впадины, выполненные на торцевой поверхности обкладки эластичного элемента. Металлический каркас эластичного элемента 6 крепится в корпусе 7 путём осевого сжатия втулок 8.
В новой опоре в качестве пары трения используется твёрдый сплав. Этот материал имеет высокую твёрдость (превышающую твёрдость абразивных частиц в буровом растворе), что делает его весьма стойким к абразивному изнашиванию. Результаты испытаний лабораторных образцов, имитирующих осевой подшипник забойного двигателя, показали, что в широком диапазоне осевых нагрузок и частот вращения при работе в водной среде, твёрдосплавная пара обладает коэффициентом трения, не превышающим коэффициент трения пары резина-металл.
В процессе работы опоры осевая нагрузка с вала на корпус передаётся через эластичный элемент, что позволяет равномерно распределить нагрузку по рядам опоры, а также гасит ударные нагрузки, возникающие при работе долота по забою скважины.
Рисунок 1.3 – Осевая опора скольжения забойного двигателя

Отвод тепла от трущихся поверхностей рабочих дисков производится как малым объёмом промывочной жидкости протекающей в промежуточных между выступающими твёрдосплавными вставками, так и основным объёмом, проходящим через полый вал.

Похожие материалы

ДВИГАТЕЛЬ ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ Д1-195 ПОВЫШЕННОЙ НАДЁЖНОСТИ-Курсовая работа
Темой моего ДП является ВЗД типа Д1-195 повышенной надёжности. Двигатель состоит из трёх основных узлов: секции двигательной, секции шпиндельной и перелив-ного клапана. Основными элементами двигательной секции являются статор, ротор и двухшарнирное соединение. Шпиндельная секция состоит из осевой и радиальных опор, вала шпинделя и ниппеля. Переливной клапан предназначен для сообщения внутренней полости бурильной колонны с затрубным пространством при СПО. Небольшой межремонтный период, сравнитель
Нефтяная промышленность УГНТУ Работа Курсовая
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 2 марта 2016
1294 руб.
ДВИГАТЕЛЬ ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ Д1-195 ПОВЫШЕННОЙ НАДЁЖНОСТИ-Курсовая работа
Двигатель винтовой забойный Д1-195-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Двигатель винтовой забойный Д1-195-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность ИНиГ Чертежи
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 23 мая 2016
500 руб.
Двигатель винтовой забойный Д1-195-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Двигатель винтовой забойный Д1-195 Сборочный чертёж-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Двигатель винтовой забойный Д1-195 Сборочный чертёж-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность Чертежи
User leha.nakonechnyy.2016@mail.ru : 22 июня 2023
318 руб.
Двигатель винтовой забойный Д1-195 Сборочный чертёж-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Двигатель винтовой забойный Д1-195 Схема комбинированная,принципиальная-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Двигатель винтовой забойный Д1-195 Схема комбинированная,принципиальная-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность ИНиГ Чертежи
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 23 мая 2016
400 руб.
Двигатель винтовой забойный Д1-195 Схема комбинированная,принципиальная-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Героторный механизм Двигателя винтового забойного Д1-195-Деталировка: Фиксатор, Втулка, Корпус, Ниппель, Переходник-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Героторный механизм Двигателя винтового забойного Д1-195-Деталировка: Фиксатор, Втулка, Корпус, Ниппель, Переходник-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность Чертежи
User lenya.nakonechnyy.92@mail.ru : 20 февраля 2018
553 руб.
Героторный механизм Двигателя винтового забойного Д1-195-Деталировка: Фиксатор, Втулка, Корпус, Ниппель, Переходник-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Чертежи-Графическая часть-Дипломная работа-Двигатель винтовой забойный Д1 -195 Схема комбинированная,принципиальная, Двигатель винтовой забойный Д1-195, Шпиндель, Характеристики двигателя Д1-195, Графики статистических функций показателя надёжности, Детал
Темой моего ДП является ВЗД типа Д1-195 повышенной надёжности. Двигатель состоит из трёх основных узлов: секции двигательной, секции шпиндельной и перелив-ного клапана. Основными элементами двигательной секции являются статор, ротор и двухшарнирное соединение. Шпиндельная секция состоит из осевой и радиальных опор, вала шпинделя и ниппеля. Переливной клапан предназначен для сообщения внутренней полости бурильной колонны с затрубным пространством при СПО. Небольшой межремонтный период, сравнитель
Нефтяная промышленность ИНиГ Чертежи
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 7 мая 2016
1195 руб.
Чертежи-Графическая часть-Дипломная работа-Двигатель винтовой забойный Д1 -195 Схема комбинированная,принципиальная, Двигатель винтовой забойный Д1-195, Шпиндель, Характеристики двигателя Д1-195, Графики статистических функций показателя надёжности, Детал
Двигатель винтовой забойный ВЗД Д1-195-Деталировка: Вал, Переходник соединительный-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Двигатель винтовой забойный ВЗД Д1-195-Деталировка: Вал, Переходник соединительный-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность Чертежи
User lenya.nakonechnyy.92@mail.ru : 20 февраля 2018
553 руб.
Двигатель винтовой забойный ВЗД Д1-195-Деталировка: Вал, Переходник соединительный-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Винтовой забойный двигатель Д1-195-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Винтовой забойный двигатель Д1-195-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность ИНиГ Чертежи
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 27 мая 2016
400 руб.
Винтовой забойный двигатель Д1-195-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа

Другие работы

Крейцкопф Сборочный чертеж-Крейцкопф-Башмак-Крышка крейцкопфа-Палец-Спецификация-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Крейцкопф Сборочный чертеж-Крейцкопф-Башмак-Крышка крейцкопфа-Палец-Спецификация-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность Чертежи
User lesha.nakonechnyy.92@mail.ru : 19 сентября 2023
398 руб.
Крейцкопф Сборочный чертеж-Крейцкопф-Башмак-Крышка крейцкопфа-Палец-Спецификация-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Технологический процесс восстановления кронштейна отводки механизма сцепления трактора МТЗ-80
Содержание Введение …………………………………………………………………… 1. Устройство, анализ работы и характеристика основных причин потери работоспособности сборочной единицы…….. ……………………………… 2. Технологический процесс дефектации дета-ли….……………………….. 3. Технологический процесс восстановления детали….………….……….. 3.1.Маршруты восстановления детали….………….……………………….. 3.2. Выбор рационального способа устранения основных дефектов детали ….………….…………………………………………………… 3.3. Технологическая карта восстановления детали….………...….………
Технология машиностроения Работа Курсовая
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2011
55 руб.
Организация питания личного состава воинской части в стационарных условиях
Введение Организация питания личного состава воинской части в стационарных условиях Общие требования к устройству и оборудованию столовой воинской части Устройство и оборудование мясного цеха Технологическая часть Расчет количества продуктов, обрабатываемых в течение дня Технологическая схема первичной обработки мяса График работы мясного цеха Выбор технологического и холодильного оборудования Выбор немеханического оборудования Расчет площади мясного цеха Расчет штата поваров и суточного наряда
Пищевая промышленность Работа Курсовая
User Targelion : 8 ноября 2009
Технологическая схема высокотемпературной конверсии мазута ЧЕРТЕЖ
Технологическая схема высокотемпературной конверсии мазута ЧЕРТЕЖ Мазут под давлением 2—3 МПа подогревается до 500—800°С в блоке 1 рекуперации тепла горячих газов конверсии. Этот блок состоит из теплообменников и котла-утилизатора, причем он может быть аналогичен изображенному на рис. 29. Некоторое отличие состоит в более высокой температуре конвертированных газов и наличия в них сажи. Поэтому котел-утилизатор выполняют в едином агрегате с конвертором, а во избежание отложений сажи большей ч
Технологические процессы объектов нефтяной промышленности Чертежи
User coolns : 22 октября 2025
150 руб.
Технологическая схема высокотемпературной конверсии мазута ЧЕРТЕЖ
up Наверх