Разработка и выбор схемы механизированной переработки грузов
-
Категории:
Машины и механизмы, ******* Не известно, Работа Курсовая
-
Добавлен:
12.04.2016
-
Размер:
874 KB
-
Закачек:
14
-
Добавил:
Юлечка1
Написать сообщение
Войти и скачать
Состав работы
|
мой курсовой.docx
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
ВВЕДЕНИЕ.........................................................................................................
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ..............................
1.1 Выбор вагона для перевозки груза..........................................................
1.2 Определение суточных расчетных грузопотоков и транспортных потоков …………………………………………………………………..........
1.3 Выбор автомобиля для перевозки груза…………………………………..
1.4 Определение технической нормы загрузки автомобиля.………..........
1.5 Определение расчетных суточных вагонопотоков и грузопотоков.…………………………………………………………………
1.6 Выводы……………………………………………………………………..
2 РАЗРАБОТКА СХЕМ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ………………….....................
2.1 Выбор склада для хранения груза……………….………….…..............
2.2 Технико-эксплуатационная характеристика погрузочно-разгрузочных машин………………..……..…………………………………………….
2.3 Выбор грузозахватных устройств......................................................
2.4 Разработка вариантов схем механизации погрузочно- разгрузочных работ на терминале....................................................................................
2.5 Выводы……………………………………………………………………
3 РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СКЛАДА............................................................
3.1 Определение площади склада методом допускаемых нагрузок...........
3.2 Определение площади склада методом элементарных площадок.......
3.3 Выводы…………………………………………………………….……….
4 РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ…………………………..
4.1 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
4.2 Определение количества погрузочно-разгрузочных машин………….
4.2.1 Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин с учетом структуры ремонтного цикла.........................................................
4.2.2 Расчет количества подач и уборок вагонов к фронтам погрузки, выгрузки……………………..……………………………….........
4.2.3 Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин с учетом перерабатывающей способности грузового фронта........................
4.3 Определение длины грузовых фронтов................................................
4.4 Проверочный расчет…………................................................................
4.5 Определение необходимого количества автомобилей для завоза или вывоза груза.........................................................................................................
4.6 Выводы……………………………………………………………………...
5 ВЫБОР ВАРИАНТА МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗА……………………………………………………………………………….
5.1 Расчет стоимостных показателей схем грузопереработки…................
5.1.1 Капитальные вложения..........................................................................
5.1.2 Эксплуатационные расходы..................................................................
5.1.3 Годовые приведенные затраты..............................................................
5.2 Расчет натуральных показателей схем грузопереработки……………
5.3 Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...........................................................
ЛИТЕРАТУРА..........................................................
ПРИЛОЖЕНИЕ А – Схема грузопереработки тарно-упаковочных грузов для принятого варианта.................................................................
Для перевозки тарно-упаковочных грузов по железной дороге принимается четырехосный крытый вагон марки 11-066. Техническая норма загрузки вагона равна 58,624 т. Для перевозки тарно-упаковочных грузов автотранспортом принимается автомобиль МАЗ-53371. Техническая норма загрузки автомобиля принимается равной 7,328 т. Расчетный суточный вагонопоток равен 18,69 вагонов; расчетный грузопоток составил 2116,3 т. На склад для хранения поступает 1798,9 т груза в сутки, с использованием механизмов перерабатывается 3915,2 т в сутки..
В курсовом проекте для хранения тарно-упаковочных грузов принима-ется по обоим вариантам крытый универсальный склад.
В качестве основного типа погрузочно-разгрузочных машин по первому варианту применяется автопогрузчик 4022-03, по второму варианту электропогрузчик ЭПВ-1-612. В качестве грузозахвата по обоим вариантам принимаются вилы.
В данном разделе курсового проекта разработана также схема КМАПРР с тарно-упаковочным грузом по двум вариантам работы.
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ..............................
1.1 Выбор вагона для перевозки груза..........................................................
1.2 Определение суточных расчетных грузопотоков и транспортных потоков …………………………………………………………………..........
1.3 Выбор автомобиля для перевозки груза…………………………………..
1.4 Определение технической нормы загрузки автомобиля.………..........
1.5 Определение расчетных суточных вагонопотоков и грузопотоков.…………………………………………………………………
1.6 Выводы……………………………………………………………………..
2 РАЗРАБОТКА СХЕМ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ………………….....................
2.1 Выбор склада для хранения груза……………….………….…..............
2.2 Технико-эксплуатационная характеристика погрузочно-разгрузочных машин………………..……..…………………………………………….
2.3 Выбор грузозахватных устройств......................................................
2.4 Разработка вариантов схем механизации погрузочно- разгрузочных работ на терминале....................................................................................
2.5 Выводы……………………………………………………………………
3 РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СКЛАДА............................................................
3.1 Определение площади склада методом допускаемых нагрузок...........
3.2 Определение площади склада методом элементарных площадок.......
3.3 Выводы…………………………………………………………….……….
4 РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ…………………………..
4.1 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
4.2 Определение количества погрузочно-разгрузочных машин………….
4.2.1 Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин с учетом структуры ремонтного цикла.........................................................
4.2.2 Расчет количества подач и уборок вагонов к фронтам погрузки, выгрузки……………………..……………………………….........
4.2.3 Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин с учетом перерабатывающей способности грузового фронта........................
4.3 Определение длины грузовых фронтов................................................
4.4 Проверочный расчет…………................................................................
4.5 Определение необходимого количества автомобилей для завоза или вывоза груза.........................................................................................................
4.6 Выводы……………………………………………………………………...
5 ВЫБОР ВАРИАНТА МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗА……………………………………………………………………………….
5.1 Расчет стоимостных показателей схем грузопереработки…................
5.1.1 Капитальные вложения..........................................................................
5.1.2 Эксплуатационные расходы..................................................................
5.1.3 Годовые приведенные затраты..............................................................
5.2 Расчет натуральных показателей схем грузопереработки……………
5.3 Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...........................................................
ЛИТЕРАТУРА..........................................................
ПРИЛОЖЕНИЕ А – Схема грузопереработки тарно-упаковочных грузов для принятого варианта.................................................................
Для перевозки тарно-упаковочных грузов по железной дороге принимается четырехосный крытый вагон марки 11-066. Техническая норма загрузки вагона равна 58,624 т. Для перевозки тарно-упаковочных грузов автотранспортом принимается автомобиль МАЗ-53371. Техническая норма загрузки автомобиля принимается равной 7,328 т. Расчетный суточный вагонопоток равен 18,69 вагонов; расчетный грузопоток составил 2116,3 т. На склад для хранения поступает 1798,9 т груза в сутки, с использованием механизмов перерабатывается 3915,2 т в сутки..
В курсовом проекте для хранения тарно-упаковочных грузов принима-ется по обоим вариантам крытый универсальный склад.
В качестве основного типа погрузочно-разгрузочных машин по первому варианту применяется автопогрузчик 4022-03, по второму варианту электропогрузчик ЭПВ-1-612. В качестве грузозахвата по обоим вариантам принимаются вилы.
В данном разделе курсового проекта разработана также схема КМАПРР с тарно-упаковочным грузом по двум вариантам работы.
Похожие материалы
Разработка и выбор схемы механизированной переработки груза
GAGARIN
: 19 февраля 2012
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине
«Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)»
на тему
«Разработка и выбор схемы механизированной переработки груза»
Содержание
стр.
Введение
1 Определение расчётных объёмов работы 3
1.1 Выбор типа подвижного состава для перевозки контейнеров среднетоннажных 3
1.1.1 Выбор железнодорожного подвижного состава
1.1.2 Выбор автомобильного подвижного состава
1.2Определение технической нормы загрузки подвижного со
GAGARIN
: 19 февраля 2012
350 руб.
Другие работы
Экзаменационная работа По дисциплине: Программирование мобильных устройств (часть 2) Билет 12
alexadubinina
: 21 ноября 2024
Билет №12
Вопросы:
Файл AndroidManifest.xml, назначение, содержимое.
Инкапсуляция в Java
alexadubinina
: 21 ноября 2024
500 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Организация охраны труда (часть 1). Вариант 1
Учеба "Под ключ"
: 23 июля 2026
Задание контрольной работы
Задание 1. Проведение и оформление инструктажей по охране труда
Цель задания: ознакомить студентов с действующим ГОСТ 12.0.004-2015 «Организация обучения безопасности труда. Общие положения» и «Порядком обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций» 1/29, а также порядком оформления необходимых документов.
Задание и порядок выполнения:
1. Выбрать по таблице 1.1 задание для проведения инструктажа (номер варианта по после
Учеба "Под ключ"
: 23 июля 2026
1000 руб.
Билет №9, теория массового обслуживания
maksim3843
: 12 ноября 2023
Задание: На АЗС работают четыре автоматические колонки. В среднем, для заправки одной машины требуется две минуты. Каждую минуту на заправку приезжает две машины. Больше 10 машин на территории заправки не помещается, если места нет, машина уезжает. Требуется классифицировать систему массового обслуживания, построить граф этой системы и найти долю времени, когда все колонки свободны.
maksim3843
: 12 ноября 2023
150 руб.
Основы термодинамики и теплотехники СахГУ Задача 4 Вариант 99
Z24
: 29 января 2026
Наружная стена здания сделана из красного кирпича с коэффициентом теплопроводности λ=0,8 Вт/(м·ºС), толщина стены b. Температура воздуха в помещении — t1, наружного — t2.
Определите, пренебрегая лучистым теплообменом, коэффициент теплопередачи, удельную потерю тепла через стенку и температуру обеих поверхностей стенки по заданным коэффициентам теплоотдачи с обеих сторон α1 и α2.
Z24
: 29 января 2026
150 руб.
