Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Ротор РМ-200, Стол ротора, Вал, Звездочка

Ротор предназначен для передачи вращения бурильной колонне при бурении или расширении ствола скважины, поддержания на весу бурильных и обсадных труб при их свинчивании - развенчивании в процессе спускоподъемных операций и для выполнения ловильных работ в скважине. При бурении забойными двигателями ротор удерживает колонну бурильных труб от вращения в сторону, противоположную вращению долота, т.е. воспринимает реактивный момент забойного двигателя, и используется для периодического проворачивания бурильной колонны с целью предупреждения ее прихвата [ 1, 7 ].
Ротор по принципиальному устройству представляет собой угловой редуктор (рис. 1.1). Он может иметь собственный индивидуальный привод или получать движение от лебедки с помощью цепной или карданной передачи. На ведущем валу 1 ротора мон-тируется на шпонке цепное колесо 2. Ведущий вал 1 находится на двух самоустанавливающихся роликовых подшипниках 3. На левом консольном конце ведущего вала неподвижно насажана коническая шестерня 4, находящаяся в постоянном зацеплении коническим зубчатым колесом 5, которое связано со столом ротора 6.
Стол ротора опирается на основную подшипниковую опору 8, воспринимающую без вращения нагрузки от веса обсадных и бурильных колонн. В процессе вращения бурильной колонны основная опора
Рис.1.1. Кинематическая схема ротора. воспринимает значительно меньшие нагрузки, возникающие от трения ведущей трубы о зажимы ротора при спуске бурильной колонны



по мере углубления скважины. Вспомогательная опора 9 воспринимает нагрузки снизу
вверх, возникающие при вибрации инструмента или при подъеме бурильных труб. Од-новременно основная и вспомогательная опоры как упорно-радиальные подшипники обеспечивают центрирование стола ротора. Внутри стола ротора устанавливаются вкладыши 11 и зажимы 12. Все детали ротора монтируются в станине 10, которая воспри-нимает все нагрузки, как в процессе бурения, так и при спускоподъемных операциях. Каждый ротор имеет не вращающийся кожух 7, который необходим для установки элеватора и защиты масляной полости ротора от попадания разливающегося бурового раствора. Если необходимо сменить цепной привод ротора на карданный, то вместо цепного колеса 2 на приводной вал устанавливается карданное сочленение.