Проектирование гальваномеханического участка в ОАО «ТЭК Алекс 2001» с разработкой гальванической установки
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
Описание
Реферат
Пояснительная записка - страниц, 13 рисунка, 24 таблиц, 24 источников литературы, графическая часть 9 листов формата А-1.
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС, ТРУДОЁМКОСТЬ, ПОСТЫ РЕМОНТА, УЧАСТОК ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА, ГАЛЬВАНИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНОЛОГИИ, УСЛОВИЯ ТРУДА, ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
В проекте рассматривается производственный корпус, его компоновка . Также в проекте рассмотрен гальваномеханический участок и его компоновка, предлагаются оптимальные типоразмеры участка, разрабатываются методы и средства гальванопокрытий.
Выполненные разработки могут быть использованы проектно-конструкторскими организациями, в частности, ОАО «ТЭК Алекс 2001»
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 10
1. Проектная часть 11
1.1. Выбор исходных данных 11
1.2. Корректирование нормативных значений исходных данных 15
1.3. Расчет годовой производственной программы по
количеству воздействий 18
1.4. Расчёт трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава 19
1.5. Расчёт численности ремонтно-обслуживающих рабочих
и распределение их по специальностям 20
1.6. Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей 23
1.7. Расчёт площадей производственных участков 26
1.8. Расчёт площадей складов 26
1.9 Расчёт гальваномеханического участка 12
2. Технологическая часть 28
2.1 Анализ изменения технического состояния
цилиндро-поршневой группы 28
2.1.1. Назначение цилиндро-поршневой группы 28
2.1.2. Условия работы 29
2.1.3. Характерные отказы, неисправности ЦПГ, способы их
выявления и устранения 12
2.2 Изменение технического состояния ЦПГ в процессе
эксплуатации 12
2.2.1 Изменение геометрической формы гильзы цилиндра
в результате износа 12
2.2.2. Износ гильз цилиндров в зависимости от наработки 32
2.2..3. Зависимость интенсивности разрушений от температуры
в зоне контакта деталей 34
2.2.4. Зависимость интенсивности изнашивания от
скорости относительного перемещения поверхности трения 21
2.2.5. Зависимость интенсивности изнашивания от
запыленности воздуха и загрязнения масла и топлива 18
2.3. Назначение и условия работы гильзы цилиндра двигателя 12
2.4 Анализ технических условий на ремонт 12
2.5. Дефекты гильз 54
2.6 Методы устранения дефектов 61
2.7 Разработка технологичсеского прцесса восстановления 61
2.8. Базирование деталей при ремонте 64
2.9 Разработка технологии операций 66
2.10 Расчет операций технологического процесса восстановления
гильзы цилиндров дизельных двигателей 12
3. Конструкторская часть 21
3.1. Патентный поиск 67
3.2 Критика прототипа и мероприятия по его модернизации 12
3.3 Описание работы установки 12
3.4 Расчёт установки 12
4 Разработка вопросов безопасности технологического
процесса и защиты окружающей среды 12
4.1 Анализ возможных опасных и вредных производственных
факторов 65
4.2 Вредные производственные факторы, возникающие
при гальваномеханическом железнении 45
4.3 Расчёт вентиляции 71
4.4. Расчёт освещённости 76
4.5 Расчёт заземления 78
4.6. Рекомендации по снижению вредного воздействия 55
5 Технико-экономическая оценка проектного решения 55
5.1 Себестоимость услуги 55
5.2 Переменные затраты на изготовление одной единицы
продукции 66
5.3 Заработная плата за изготовление 1 единицы
продукции и отчисления на социальные нужды 66
5.4 Постоянные затраты за год 88
5.5 Расчёт объема инвестиций в проект 89
5.6 Оценка экономической состоятельности проекта
5.7. Заключение по экономической части 99
Заключение. Аа
Список использованной литературы 101
Приложение 1 103
Приложение 2 105
Приложение 3 113
Ведомость дипломного пректа
Пояснительная записка - страниц, 13 рисунка, 24 таблиц, 24 источников литературы, графическая часть 9 листов формата А-1.
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС, ТРУДОЁМКОСТЬ, ПОСТЫ РЕМОНТА, УЧАСТОК ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА, ГАЛЬВАНИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНОЛОГИИ, УСЛОВИЯ ТРУДА, ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
В проекте рассматривается производственный корпус, его компоновка . Также в проекте рассмотрен гальваномеханический участок и его компоновка, предлагаются оптимальные типоразмеры участка, разрабатываются методы и средства гальванопокрытий.
Выполненные разработки могут быть использованы проектно-конструкторскими организациями, в частности, ОАО «ТЭК Алекс 2001»
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 10
1. Проектная часть 11
1.1. Выбор исходных данных 11
1.2. Корректирование нормативных значений исходных данных 15
1.3. Расчет годовой производственной программы по
количеству воздействий 18
1.4. Расчёт трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава 19
1.5. Расчёт численности ремонтно-обслуживающих рабочих
и распределение их по специальностям 20
1.6. Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей 23
1.7. Расчёт площадей производственных участков 26
1.8. Расчёт площадей складов 26
1.9 Расчёт гальваномеханического участка 12
2. Технологическая часть 28
2.1 Анализ изменения технического состояния
цилиндро-поршневой группы 28
2.1.1. Назначение цилиндро-поршневой группы 28
2.1.2. Условия работы 29
2.1.3. Характерные отказы, неисправности ЦПГ, способы их
выявления и устранения 12
2.2 Изменение технического состояния ЦПГ в процессе
эксплуатации 12
2.2.1 Изменение геометрической формы гильзы цилиндра
в результате износа 12
2.2.2. Износ гильз цилиндров в зависимости от наработки 32
2.2..3. Зависимость интенсивности разрушений от температуры
в зоне контакта деталей 34
2.2.4. Зависимость интенсивности изнашивания от
скорости относительного перемещения поверхности трения 21
2.2.5. Зависимость интенсивности изнашивания от
запыленности воздуха и загрязнения масла и топлива 18
2.3. Назначение и условия работы гильзы цилиндра двигателя 12
2.4 Анализ технических условий на ремонт 12
2.5. Дефекты гильз 54
2.6 Методы устранения дефектов 61
2.7 Разработка технологичсеского прцесса восстановления 61
2.8. Базирование деталей при ремонте 64
2.9 Разработка технологии операций 66
2.10 Расчет операций технологического процесса восстановления
гильзы цилиндров дизельных двигателей 12
3. Конструкторская часть 21
3.1. Патентный поиск 67
3.2 Критика прототипа и мероприятия по его модернизации 12
3.3 Описание работы установки 12
3.4 Расчёт установки 12
4 Разработка вопросов безопасности технологического
процесса и защиты окружающей среды 12
4.1 Анализ возможных опасных и вредных производственных
факторов 65
4.2 Вредные производственные факторы, возникающие
при гальваномеханическом железнении 45
4.3 Расчёт вентиляции 71
4.4. Расчёт освещённости 76
4.5 Расчёт заземления 78
4.6. Рекомендации по снижению вредного воздействия 55
5 Технико-экономическая оценка проектного решения 55
5.1 Себестоимость услуги 55
5.2 Переменные затраты на изготовление одной единицы
продукции 66
5.3 Заработная плата за изготовление 1 единицы
продукции и отчисления на социальные нужды 66
5.4 Постоянные затраты за год 88
5.5 Расчёт объема инвестиций в проект 89
5.6 Оценка экономической состоятельности проекта
5.7. Заключение по экономической части 99
Заключение. Аа
Список использованной литературы 101
Приложение 1 103
Приложение 2 105
Приложение 3 113
Ведомость дипломного пректа
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение)
Похожие материалы
Проектирование гальваномеханического участка в ОАО «ТЭК Алекс 2001» с разработкой гальванической установки
Рики-Тики-Та
: 12 февраля 2019
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 10
1. Проектная часть 11
1.1. Выбор исходных данных 11
1.2. Корректирование нормативных значений исходных данных 15
1.3. Расчет годовой производственной программы по
коли
800 руб.
Проектирование гальванического участка ОАО «ТЭК Алекс 2001» с разработкой гальванической установки
Рики-Тики-Та
: 6 декабря 2015
Пояснительная записка - страниц, 13 рисунка, 24 таблиц, 24 источников литературы, графическая часть 9 листов формата А-1.
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС, ТРУДОЁМКОСТЬ, ПОСТЫ РЕМОНТА, УЧАСТОК ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА, ГАЛЬВАНИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНОЛОГИИ, УСЛОВИЯ ТРУДА, ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
В проекте рассматривается производственный корпус, его компоновка . Также в проекте рассмотрен гальваномеханический участок и его компоновка, предлагаются оптимальные типоразмеры уч
825 руб.
Проектирование ремонтного участка в АТП с разработкой гальванической установки для восстановления гильз ДВЗ
Рики-Тики-Та
: 16 мая 2012
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 10
1. Проектная часть 11
1.1. Выбор исходных данных 11
1.2. Корректирование нормативных значений исходных данных 15
1.3. Расчет годовой производственной программы по
коли
1650 руб.
Другие работы
Исследование помехоустойчивости методов передачи и приёма дискретных сигналов
Ivanych
: 19 марта 2017
Цель работы
Изучение методов обработки дискретных сигналов в приёмнике и экспериментальное исследование их помехоустойчивости при флуктуационных помехах в канале связи
150 руб.
Особенности социальной работы с женщинами, освободившимися из мест лишения свободы
Lokard
: 4 февраля 2014
Адаптация, дезадаптация, женщины, освобождающиеся из мест лишения свободы, исправительные учреждения, места лишения свободы, осужденные женщины, пенитенциарная система, социальный работник, социальный психолог, социальный педагог, специалист по социальной работе, социальная ситуация, социальные проблемы, социальная работа, медико-социальная работа, теория социальной работы, социальная защита населения, социальное обслуживание.
Курсовая работа посвящена актуальной теме научного и прикладного знач
15 руб.
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 2.4 Вариант 24
Z24
: 31 декабря 2026
Определить потери напора и давления по длине в новом стальном трубопроводе (эквивалентная шероховатость его стенок Δэ = 0,15 мм) диаметром d и длиной l, если по нему транспортируется вода с расходом Q = 400 л/с. Кинематическая вязкость воды νв = 1 сСт, а ее плотность ρ = 1000 кг/м³. Как изменятся потери напора и потери давления, если по нему будет транспортироваться нефть с тем же расходом? Коэффициент кинематической вязкости нефти νн принять равным 1 Ст, а плотность ρн = 850 кг/м³.
200 руб.
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 2.2 Вариант 1
Z24
: 31 декабря 2026
Определить режим движения воды в канале трапецеидального сечения. Ширина канала по дну составляет b, м, глубина воды в канале h, м, коэффициент заложения откосов боковых стенок m = 1,6. Расход воды в канале равен Q, м³/с. Коэффициент кинематической вязкости воды в канале νв равен 0,8 сСт (сантистокс).
150 руб.