Проект модернизации домкрата для быстрого подъема транспортного средства
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………...……………………………………………………….7
1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ……………………………………………..8
2 РАЗРАБОТКА КОНСТРУЦИИ ПОДЪЁМНОГО УСТРОЙТВА И АНАЛИЗ ЕГО ЭФФЕКТИВНОСТИ……………………………………………………………………………19
2.1 Патентный поиск……………………………………………………………………..19
2.2 Техническое задание…………………………………………………………………21
2.3 Обоснование геометрических размеров…………………………………………….22
2.4 Структурный анализ рычажного механизма………………………………………24
2.5 Кинематический анализ рычажного механизма……………………………………27
2.5.1 Построение планов механизма……………………………………………...28
2.5.2 Построение диаграммы перемещения опорной пятки механизма………..31
2.5.3 Построение планов скоростей механизма………………………………….31
2.5.4 Построение диаграммы скоростей опорной пятки механизма……………36
2.5.5 Построение планов ускорений механизма…………………………………37
2.5.6 Построение диаграммы ускорений ползуна………………………………..41
2.5.7 Построение годографа скоростей звена 2….………………………………42
2.6 Силовой анлиз механизма…………………………………………………………...43
2.6.1 Определение реакций в кинематических парах и звеньях………………...44
2.6.2 Определение уравновешивающего момента
кинетостатическим методом….......................................................................46
2.6.3 Определение уравновешивающего момента методом Жуковского……...47
3 РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ………………………………………….49
3.1 Планирование работ на этапе разработки изделия………………………………...50
3.2 Расчёт затрат на разработку изделия………………………………………………..52
3.3 Расчёт затрат на стадии изготовления макетногообразца…………………………55
3.4 Расчёт производственной себестоимости…………………………………………..59
4 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ……………………………………………65
4.1 Анализ условий труда, опасных и вердных производственных факторов………65
4.2 Мероприятия по обеспечению безопасности труда………………………………..66
4.3 Требование техники безопасности к инструменту и оборудованию……………..67
4.4 Промышленная санитария и гигиена труда………………………………………...68
4.5 Противопожарная безопасность…………………………………………………….71
4.6 Охрана окружающей среды………………………………………………………….72
4.7 Составление сетевой модели несчастного случая………………………………….72
4.8 Расчёт вероятности несчастного случая……………………………………………74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………………………75
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………………………….76
ПРИЛОЖЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проанализировав оригинальное подъёмно-транспортное устройство, можно сделать вывод, что производство данного механизма будет не рентабельно с экономической точки зрения. Себестоимость домкрата будет выше 20 000 рублей, что в 3 раза больше отечественных аналогов и в 2 раза больше зарубежных аналогов.
Конструкция домкрата достаточно сложная, для промышленного производства., что затруднит серийный выпуск продукции.
Преимущества механизма заключаются в быстроте подъёма транспортного средства при небольшом усилии, 160 Н, на рычаг.
ВВЕДЕНИЕ……………………………...……………………………………………………….7
1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ……………………………………………..8
2 РАЗРАБОТКА КОНСТРУЦИИ ПОДЪЁМНОГО УСТРОЙТВА И АНАЛИЗ ЕГО ЭФФЕКТИВНОСТИ……………………………………………………………………………19
2.1 Патентный поиск……………………………………………………………………..19
2.2 Техническое задание…………………………………………………………………21
2.3 Обоснование геометрических размеров…………………………………………….22
2.4 Структурный анализ рычажного механизма………………………………………24
2.5 Кинематический анализ рычажного механизма……………………………………27
2.5.1 Построение планов механизма……………………………………………...28
2.5.2 Построение диаграммы перемещения опорной пятки механизма………..31
2.5.3 Построение планов скоростей механизма………………………………….31
2.5.4 Построение диаграммы скоростей опорной пятки механизма……………36
2.5.5 Построение планов ускорений механизма…………………………………37
2.5.6 Построение диаграммы ускорений ползуна………………………………..41
2.5.7 Построение годографа скоростей звена 2….………………………………42
2.6 Силовой анлиз механизма…………………………………………………………...43
2.6.1 Определение реакций в кинематических парах и звеньях………………...44
2.6.2 Определение уравновешивающего момента
кинетостатическим методом….......................................................................46
2.6.3 Определение уравновешивающего момента методом Жуковского……...47
3 РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ………………………………………….49
3.1 Планирование работ на этапе разработки изделия………………………………...50
3.2 Расчёт затрат на разработку изделия………………………………………………..52
3.3 Расчёт затрат на стадии изготовления макетногообразца…………………………55
3.4 Расчёт производственной себестоимости…………………………………………..59
4 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ……………………………………………65
4.1 Анализ условий труда, опасных и вердных производственных факторов………65
4.2 Мероприятия по обеспечению безопасности труда………………………………..66
4.3 Требование техники безопасности к инструменту и оборудованию……………..67
4.4 Промышленная санитария и гигиена труда………………………………………...68
4.5 Противопожарная безопасность…………………………………………………….71
4.6 Охрана окружающей среды………………………………………………………….72
4.7 Составление сетевой модели несчастного случая………………………………….72
4.8 Расчёт вероятности несчастного случая……………………………………………74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………………………75
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………………………….76
ПРИЛОЖЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проанализировав оригинальное подъёмно-транспортное устройство, можно сделать вывод, что производство данного механизма будет не рентабельно с экономической точки зрения. Себестоимость домкрата будет выше 20 000 рублей, что в 3 раза больше отечественных аналогов и в 2 раза больше зарубежных аналогов.
Конструкция домкрата достаточно сложная, для промышленного производства., что затруднит серийный выпуск продукции.
Преимущества механизма заключаются в быстроте подъёма транспортного средства при небольшом усилии, 160 Н, на рычаг.
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), защищалась отлично!
Другие работы
ИКГ11. Прямая и плоскость. Вариант 11
Laguz
: 24 февраля 2025
Задание 1.«Точка, прямая, плоскость и поверхность»
По координатам пяти точек необходимо построить комплексный чертеж треугольника АВС и прямой МN. Найти точку К пересечения прямой с плоскостью. Определить видимость прямой по отношению непрозрачной плоскости, методом конкурирующих точек. Определить методом вращения вокруг оси перпендикулярной плоскости проекций натуральную величину отрезка МК и методом замены плоскостей проекций - натуральную величину треугольника АВС.
Задание подходит для всех
180 руб.
Опора. Вариант 24 Соединение сварное ЧЕРТЕЖ
coolns
: 9 апреля 2026
Опора. Вариант 24 Соединение сварное ЧЕРТЕЖ
СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ. СОЕДИНЕНИЕ СВАРНОЕ. вариант 24
1. Выполните необходимые количество деталей сварного узла.
2. Постройте чертежи каждой детали согласно стандартам ЕСКД на формате А4(А3) с их аксономитрической проекцией.
3. Собирите сборку сварного узла из деталей.
4. На листе формата А4(А3) получите автоматический чертеж сборки и спецификацию.
5. Проставте габаритные размеры.
6. Проверте полки-выноски от деталей, распологая их на одном уровн
200 руб.
Ступенчатый разрез. Вариант 30 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 26 февраля 2026
Ступенчатый разрез. Вариант 30 ЧЕРТЕЖ
ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА № 6
ВЫПОЛНЕНИЕ СТУПЕНЧАТОГО РАЗРЕЗА
Цель работы: 1) изучить основные правила и приемы выполнения ступенчатого разреза; 2) сформировать навыки проецирования, нанесения размеров и чтения чертежей.
Чертеж выполнен на формате А4 + 3d модель + pdf (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком
150 руб.
Теоретическая механика ИРНИТУ Задача Д1 Рисунок Д.4 Вариант 9
Z24
: 22 марта 2026
Задача Д1. Интегрирование дифференциальных уравнений движения точки, находящейся под действием постоянных сил
Груз М массой m начинает движение из точки D с начальной скоростью V0. Его движение происходит по наклонной плоскости длины l, составляющей угол α с горизонтом вдоль линии АВ наибольшего ската (рис. Д1.0 ÷ Д1.9). Положение точки D задается величиной AD = s0, вектор начальной скорости V0 направлен параллельно прямой АВ к точке В. При движении по плоскости на груз действует постоянная с
400 руб.