Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в ооо азнакаевский завод «нефтемаш» республики татарстан с разработкой устройства для разборки ведущих мостов автомобилей
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 SP1 или новее)
- Программа для просмотра изображений
Описание
АННОТАЦИЯ
Дипломный проект представлен на __ листах формата А-4 машинописного текста и 9 листах А-1 графической части.
В дипломном проекте рассматривается необходимость совершенствования организации технического обслуживания и ремонта в ООО Азнакаевский завод «Нефтемаш» республики Татарстан.
В первом разделе приведен анализ производственной деятельности транспортного цеха завода.
Во втором разделе определен объем работ по техническому обслуживанию и ремонту, спроектирован участок технического обслуживания и ремонта автомобилей в ООО Азнакаевский завод «Нефтемаш».
В третьем разделе на основе анализа различных стендов для разборки ведущих мостов автомобилей разработана конструкция устройства для устранения неисправностей ведущего моста, приведены технологические и прочностные расчеты деталей разработанного устройства.
В четвертом разделе рассмотрены вопросы безопасности и экологичности дипломного проекта.
В пятом разделе приведена технико-экономическая оценка конструкторской разработки и дипломного проекта; годовой экономический эффект составляет ______ руб., а срок окупаемости – _____ года.
СОДЕРЖАНИЕ
стр.
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ»
9
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ»
29
2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта
29
2.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта
32
2.3 Определение коэффициента технической готовности 35
2.4 Определение коэффициента использования автомобилей 37
2.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей
38
2.6 Определение общей годовой трудоемкости технического обслуживания подвижного состава
41
2.7 Определение количества обслуживающего персонала 45
2.8 Подбор оборудования для участка ремонта 46
2.9 Рекомендации по размещению оборудования 47
3. РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ УСТРАНИЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЕДУЩИХ МОСТОВ
51
3.1 Стенд СЗ16-721 для сборки главной передачи заднего моста 51
3.2 Стенд Р-284 для разборки и сборки редукторов задних мостов автомобилей
53
3.3 Стенд для разборки заднего моста, модель НЭ-6809 54
3.4 Описание работы устройства для устранения неисправностей ведущего моста
55
3.5 Расчёт элементов устройства для устранения неисправностей ведущих мостов
58
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 62
4.1 Анализ состояния охраны труда 63
4.2 Расчет эвакуационных путей и выходов 66
4.3 Пожарная безопасность 67
4.4 Экологичность проекта 68
4.5 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях 70
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 74
5.1 Расчет стоимости основных производственных средств участка технического обслуживания и ремонта автомобилей
74
5.2 Расчет себестоимости изготовления устройства для устранения неисправностей ведущих мостов автомобилей
75
5.3 Расчет экономической эффективности внедрения конструкторской разработки
78
ВЫВОДЫ 83
ЛИТЕРАТУРА 84
ПРИЛОЖЕНИЯ 87
Дипломный проект представлен на __ листах формата А-4 машинописного текста и 9 листах А-1 графической части.
В дипломном проекте рассматривается необходимость совершенствования организации технического обслуживания и ремонта в ООО Азнакаевский завод «Нефтемаш» республики Татарстан.
В первом разделе приведен анализ производственной деятельности транспортного цеха завода.
Во втором разделе определен объем работ по техническому обслуживанию и ремонту, спроектирован участок технического обслуживания и ремонта автомобилей в ООО Азнакаевский завод «Нефтемаш».
В третьем разделе на основе анализа различных стендов для разборки ведущих мостов автомобилей разработана конструкция устройства для устранения неисправностей ведущего моста, приведены технологические и прочностные расчеты деталей разработанного устройства.
В четвертом разделе рассмотрены вопросы безопасности и экологичности дипломного проекта.
В пятом разделе приведена технико-экономическая оценка конструкторской разработки и дипломного проекта; годовой экономический эффект составляет ______ руб., а срок окупаемости – _____ года.
СОДЕРЖАНИЕ
стр.
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ»
9
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ»
29
2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта
29
2.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта
32
2.3 Определение коэффициента технической готовности 35
2.4 Определение коэффициента использования автомобилей 37
2.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей
38
2.6 Определение общей годовой трудоемкости технического обслуживания подвижного состава
41
2.7 Определение количества обслуживающего персонала 45
2.8 Подбор оборудования для участка ремонта 46
2.9 Рекомендации по размещению оборудования 47
3. РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ УСТРАНИЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЕДУЩИХ МОСТОВ
51
3.1 Стенд СЗ16-721 для сборки главной передачи заднего моста 51
3.2 Стенд Р-284 для разборки и сборки редукторов задних мостов автомобилей
53
3.3 Стенд для разборки заднего моста, модель НЭ-6809 54
3.4 Описание работы устройства для устранения неисправностей ведущего моста
55
3.5 Расчёт элементов устройства для устранения неисправностей ведущих мостов
58
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 62
4.1 Анализ состояния охраны труда 63
4.2 Расчет эвакуационных путей и выходов 66
4.3 Пожарная безопасность 67
4.4 Экологичность проекта 68
4.5 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях 70
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 74
5.1 Расчет стоимости основных производственных средств участка технического обслуживания и ремонта автомобилей
74
5.2 Расчет себестоимости изготовления устройства для устранения неисправностей ведущих мостов автомобилей
75
5.3 Расчет экономической эффективности внедрения конструкторской разработки
78
ВЫВОДЫ 83
ЛИТЕРАТУРА 84
ПРИЛОЖЕНИЯ 87
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), на защите отлично!
Похожие материалы
Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в ООО Азнакаевский завод "Нефтемаш" Республики Татарстан с разработкой устройства для разборки ведущих мостов автомобилей
Рики-Тики-Та
: 13 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 9
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 29
2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 29
2.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта 32
2.3 Определение коэффициента технической готовности 35
2.4 Определение коэффициента использ
825 руб.
Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в ооо азнакаевский завод «нефтемаш» республики татарстан с разработкой устройства для разборки ведущих мостов автомобилей
Рики-Тики-Та
: 6 января 2013
СОДЕРЖАНИЕ
стр.
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 9
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО АЗНАКАЕВСКИЙ ЗАВОД «НЕФТЕМАШ» 29
2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 29
2.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта 32
2.3 Определение коэффициента технической готовности 35
2.4 Определение коэффициен
825 руб.
Другие работы
Проведение оценки эксплуатационного состояния автомобильной дороги Р-25 Витебск - Сенно - Толочин с выбором ремонтных мероприятий
OstVER
: 13 декабря 2014
Республику Беларусь можно отнести к государствам с развитой сетью автомобильных дорог. Наиболее напряженно эксплуатируются дороги республиканского значения, которые обеспечивают 70 % всех грузовых перевозок автотранспорта. В последние годы значительное увеличение интенсивности движения автомобильного транспорта, в первую очередь тяжеловесного, привело к увеличению нагрузок на дорожное покрытие.
Влияние на состояние дорог оказывают не только транспорт, но и природно-климатические условия. Наиболе
250 руб.
Гидравлика Задача 9.136
Z24
: 15 января 2026
Определить потери напора на участке асбестоцементного трубопровода длиной l = 4 м и диаметром D = 125 мм, в начале которого установлен пробочный кран, а в конце вентиль, если расход воды Q = 18 л/с.
200 руб.
Гидромеханика: Сборник задач и контрольных заданий УГГУ Задача 5.10 Вариант а
Z24
: 9 октября 2025
Из напорного бака с постоянным уровнем вода подается в нижележащие горизонты рудника трем потребителям – А, В и С – с расходами QA, QB и QC по системе трех последовательно соединенных труб длиной l1, l2 и l3 соответственно (рис. 5.10). Остаточный напор у потребителя С должен быть не менее 10 м (hост≥10,0 м).
Подобрать диаметры труб на каждом участке при условии, чтобы эксплуатационная скорость не превышала 1,2 м/c (υ≤1,2 м/c).
Определить, на какой высоте Н должен быть расположен уровень в
180 руб.
Расчёт тепловой схемы ТЭЦ с турбинами ПТ135/165-130/15 и Т-100-130
elementpio
: 21 декабря 2014
рассмотрена принципиальная тепловая схема промышленной ТЭЦ с турбиной ПТ 135/165-130/
15.эта установка использует в качестве рабочего тела водяной пар, совершающий регенеративный цикл, т. е. теплосиловой цикл с отборами пара из турбины на регенеративный подогрев питательной воды в поверхностных регенеративных подогревателях.
За начальные параметры мы принимаем температуру =5600[sup][/sup]C и давление =12,8 МПа острого пара перед стопорным клапаном паровой турбины. За конечный параметр принимаем
45 руб.