Модернизация головного освещения автомобиля семейства КамАЗ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
Описание
РЕФЕРАТ
Проект: 62 с., 5 рисунков, 4 таблицы, 21 источника, 9 листов формата А1 графического материала.
АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ,
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ КОРРЕКТИРОВКИ ФАР
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОСВЕ-ЩЕНИЯ, РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ КОНСТРУКЦИИ, БЕЗОПАС-НОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА
Объектом дипломного проекта является головное освещение автомобиля семейства КамАЗ.
В процессе работы проведен обзор и анализ конструкций устройств корректировки направления светового потока фар головного света, разработана конструкция усовершенствован-ной системы головного освещения, разработана технологиче-ская карта на техническое обслуживание системы освещения, проведен расчет деталей усовершенствованной системы го-ловного освещения, разработана безопасность и экологичность проекта, определена технико-экономическая эффективность проекта.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА ГУП «БАШАВТОТРАНС» УПАТП–4
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Производственно-техническая база предприятия
1.2.1 Краткая характеристика производственных участков
1.2.2 Участки и выполняемые ими функции
1.3 Организация и технология ремонта машин в мастерских
1.3.1 Характеристики производственного корпуса
1.3.2 Технология ремонта автомобилей
1.3.3 Наружная мойка автомобиля и агрегатов
1.3.4 Разборка автомобилей и агрегатов
1.3.5 Организация технического контроля
1.4 Анализ хозяйственной деятельности УПАП - 4
1.4.1 Технико-экономические показатели работы предприятия
1.4.2 Финансово-хозяйственная деятельность УПАП-4.
1.5 Выводы по анализу и задачи проекта
2 МОДЕРНИЗАЦИЯ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ АВТОБУСА НЕФАЗ
2.1 Требования к фарам головного освещения
2.2 Обзор существующих конструкций устройств корректировки света фар
3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ КОРРЕКТИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР ДЛЯ АВТОБУСА НЕФАЗ
3.1 Схема предлагаемой модернизации системы головного освещения.
3.2 Принцип работы управляющего устройства.
3.3 Расчет деталей усовершенствованной системы головного освещения
3.3.1 Расчет параметров гидроцилиндра.
3.3.2 Обоснование основных конструктивных размеров червячного соедине-ния
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ НА РЕГУЛИРОВКУ МО-ДЕРНИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве
5.2 Расчет светового потока
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды
5.4 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрез-вычайных ситуациях
5.5 Выводы по главе
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
Проект: 62 с., 5 рисунков, 4 таблицы, 21 источника, 9 листов формата А1 графического материала.
АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ,
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ КОРРЕКТИРОВКИ ФАР
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОСВЕ-ЩЕНИЯ, РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ КОНСТРУКЦИИ, БЕЗОПАС-НОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА
Объектом дипломного проекта является головное освещение автомобиля семейства КамАЗ.
В процессе работы проведен обзор и анализ конструкций устройств корректировки направления светового потока фар головного света, разработана конструкция усовершенствован-ной системы головного освещения, разработана технологиче-ская карта на техническое обслуживание системы освещения, проведен расчет деталей усовершенствованной системы го-ловного освещения, разработана безопасность и экологичность проекта, определена технико-экономическая эффективность проекта.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА ГУП «БАШАВТОТРАНС» УПАТП–4
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Производственно-техническая база предприятия
1.2.1 Краткая характеристика производственных участков
1.2.2 Участки и выполняемые ими функции
1.3 Организация и технология ремонта машин в мастерских
1.3.1 Характеристики производственного корпуса
1.3.2 Технология ремонта автомобилей
1.3.3 Наружная мойка автомобиля и агрегатов
1.3.4 Разборка автомобилей и агрегатов
1.3.5 Организация технического контроля
1.4 Анализ хозяйственной деятельности УПАП - 4
1.4.1 Технико-экономические показатели работы предприятия
1.4.2 Финансово-хозяйственная деятельность УПАП-4.
1.5 Выводы по анализу и задачи проекта
2 МОДЕРНИЗАЦИЯ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ АВТОБУСА НЕФАЗ
2.1 Требования к фарам головного освещения
2.2 Обзор существующих конструкций устройств корректировки света фар
3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ КОРРЕКТИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР ДЛЯ АВТОБУСА НЕФАЗ
3.1 Схема предлагаемой модернизации системы головного освещения.
3.2 Принцип работы управляющего устройства.
3.3 Расчет деталей усовершенствованной системы головного освещения
3.3.1 Расчет параметров гидроцилиндра.
3.3.2 Обоснование основных конструктивных размеров червячного соедине-ния
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ НА РЕГУЛИРОВКУ МО-ДЕРНИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве
5.2 Расчет светового потока
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды
5.4 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрез-вычайных ситуациях
5.5 Выводы по главе
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), на защите отлично!
Похожие материалы
Модернизация головного освещения автомобиля семейства КамАЗ
Рики-Тики-Та
: 15 декабря 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА ГУП «БАШАВТОТРАНС» УПАТП–4
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Производственно-техническая база предприятия
1.2.1 Краткая характеристика производственных участков
1.2.2 Участки и выполняемые ими функции
1.3 Организация и технология ремонта машин в мастерских
1.3.1 Характеристики производственного корпуса
1.3.2 Технология ремонта автомобилей
1.3.3 Наружная мойка автомобиля и агрегатов
1.3.4 Разборка автомобилей и агрегатов
1.
825 руб.
Другие работы
Онлайн Тест 8 по дисциплине: Математическое моделирование телекоммуникационных устройств и систем.
IT-STUDHELP
: 6 октября 2023
Вопрос №1
Протокол TCP реализует механизм обеспечения верности передачи:
обнаруживая и исправляя ошибки на приемной стороне
реализуя принцип решающей обратной связи
реализуя принцип информационной обратной связи
Вопрос №2
Корректирующие коды, у которых заданная корректирующая способность достигается при минимальной избыточности, называются:
оптимальными
совершенными
минимально избыточными
Вопрос №3
Автокорреляционный метод приема по отношению к корреляционному методу обладает:
б
500 руб.
Теплотехника МГУПП 2015 Задача 3.2 Вариант 19
Z24
: 8 января 2026
Определить необходимую толщину слоя теплоизоляции δиз наружной стены холодильной камеры (рис. 3), если:
толщина стены δст;
коэффициенты теплопроводности соответственно материала стены и теплоизоляции λст и λиз;
температура наружного воздуха и воздуха в холодильной камере tв1 и tв2;
коэффициенты теплоотдачи от наружного воздуха к стене α1 и от поверхности теплоизоляции к воздуху в холодильной камере α2;
заданная плотность теплового потока q.Оценить также температуры поверхностей tc1, tc2 и
150 руб.
Контрольная работа №2 по дисциплине: Электромагнитные поля и волны. Вариант №9.
ДО Сибгути
: 11 февраля 2016
ЗАДАЧА 1
Плоская электромагнитная волна с частотой f падает по нормали из вакуума на границу раздела с реальной средой. Параметры среды: , , удельная проводимость . Амплитуда напряженности электрического поля Em.
1.Определить амплитуду отраженной волны.
2.Определить амплитуду прошедшей волны.
3.Определить значение вектора Пойнтинга отраженной волны.
4.Определить значение вектора Пойнтинга прошедшей волны.
5.Определить коэффициент стоячей волны.
6. Вычислить расстояние между минимумами поля в
100 руб.
Внешняя политика Турецкой республики в Центрально-Азиатском регионе и Закавказье
Elfa254
: 12 сентября 2013
После распада СССР существенное влияние на развитие центрально-азиатских и закавказских республик стали оказывать Иран и Турция. Со временем это влияние стало приобретать характер соперничества между двумя странами при одновременном их стремлении ослабить российское влияние в этом регионе. Однако достаточно прочно утвердившееся мнение о том, что эти страны с самого начала пытались заменить Россию в новых государственных образованиях в роли «старшего брата», представляется неверным. Именно россий