Организация текущего ремонта автомобилей в автотранспортном цехе фгуп уапо с разработкой колебателя плазмотрона
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v9 SP1 или новее)
- Microsoft Excel
Описание
РЕФЕРАТ
Проект с.84, 4 рис., 23 табл., 21 источника, 9 листов формата А1 графической части.
ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В АВТОТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ ФГУП УАПО, ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ, КОЛЕБАТЕЛЬ ПЛАЗМОТРОНА.
Объектом дипломного проекта является автотранспортный цех ФГУП УАПО.
Проведен анализ показателей производственной деятельности предприя-тия. Рассчитана годовая трудоемкость восстановления деталей автомобилей и тракторов. Разработана технология восстановления распределительных валов. Произведена компоновка универсального поста ТР. Разработан колебатель плазматрона .
Рассчитана себестоимость восстановления распределительного вала, за-траты на изготовление колебателя плазматрона и технико-экономические пока-затели проекта.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФГУП УАПО 7
1.1 Общая характеристика предприятия и транспортного цеха 7
1.2 Производственно-техническая база ФГУП УАПО 10
1.3 Организация текущего ремонта автомобилей 12
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В АВТОТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ
ФГУП УАПО 19
2.1 Обоснование производственной программы
участка по ремонту автомобилей 19
2.2 Выбор режима работы зон и участков и расчёт фондов времени 23
2.3 Расчет штата производственных рабочих 24
2.4 Выбор метода организации ремонта 26
2.5 Технологический расчёт зон и участков ТР 27
2.6. Расчёт площадей помещений 29
2.7 Планировочное решение агрегатного участка 35
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ 37
3.1 Характеристика распределительных валов и возможные
способы их восстановления 37
3.2 Обоснование выбранного способа восстановления 39
3.3 Расчет режимов плазменной наплавки 41
3.4 Разработка маршрутной и операционной карты 44
3.5 Нормирование работ по плазменной наплавке 45
4. РАЗРАБОТКА КОЛЕБАТЕЛЯ ПЛАЗМОТРОНА 47
4.1 Обзор существующих конструкций 47
4.2 Выбор схемы колебателя 49
4.3 Кинематический расчет колебателя 51
4.4 Расчет деталей 54
4.5 Выбор электродвигателя 56
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 59
5.1 Обеспечение условий и безопасность труда на производстве 59
5.2.Мероприятия по охране окружающей среды 68
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 72
6.1 Определение себестоимости текущего ремонта автомобилей 72
6.2 Расчет себестоимости восстановления распределительного вала 73
6.3 Расчет себестоимости конструкции 75
6.4 Технико- экономические показатели проекта. 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
БИБЛИОГРАФИЯ 83
Проект с.84, 4 рис., 23 табл., 21 источника, 9 листов формата А1 графической части.
ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В АВТОТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ ФГУП УАПО, ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ, КОЛЕБАТЕЛЬ ПЛАЗМОТРОНА.
Объектом дипломного проекта является автотранспортный цех ФГУП УАПО.
Проведен анализ показателей производственной деятельности предприя-тия. Рассчитана годовая трудоемкость восстановления деталей автомобилей и тракторов. Разработана технология восстановления распределительных валов. Произведена компоновка универсального поста ТР. Разработан колебатель плазматрона .
Рассчитана себестоимость восстановления распределительного вала, за-траты на изготовление колебателя плазматрона и технико-экономические пока-затели проекта.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФГУП УАПО 7
1.1 Общая характеристика предприятия и транспортного цеха 7
1.2 Производственно-техническая база ФГУП УАПО 10
1.3 Организация текущего ремонта автомобилей 12
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В АВТОТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ
ФГУП УАПО 19
2.1 Обоснование производственной программы
участка по ремонту автомобилей 19
2.2 Выбор режима работы зон и участков и расчёт фондов времени 23
2.3 Расчет штата производственных рабочих 24
2.4 Выбор метода организации ремонта 26
2.5 Технологический расчёт зон и участков ТР 27
2.6. Расчёт площадей помещений 29
2.7 Планировочное решение агрегатного участка 35
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ 37
3.1 Характеристика распределительных валов и возможные
способы их восстановления 37
3.2 Обоснование выбранного способа восстановления 39
3.3 Расчет режимов плазменной наплавки 41
3.4 Разработка маршрутной и операционной карты 44
3.5 Нормирование работ по плазменной наплавке 45
4. РАЗРАБОТКА КОЛЕБАТЕЛЯ ПЛАЗМОТРОНА 47
4.1 Обзор существующих конструкций 47
4.2 Выбор схемы колебателя 49
4.3 Кинематический расчет колебателя 51
4.4 Расчет деталей 54
4.5 Выбор электродвигателя 56
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 59
5.1 Обеспечение условий и безопасность труда на производстве 59
5.2.Мероприятия по охране окружающей среды 68
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 72
6.1 Определение себестоимости текущего ремонта автомобилей 72
6.2 Расчет себестоимости восстановления распределительного вала 73
6.3 Расчет себестоимости конструкции 75
6.4 Технико- экономические показатели проекта. 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
БИБЛИОГРАФИЯ 83
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), на защите отлично!
Похожие материалы
Организация текущего ремонта автомобилей в автотранспортном цехе фгуп уапо с разработкой колебателя плазмотрона
Рики-Тики-Та
: 28 февраля 2017
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФГУП УАПО 7
1.1 Общая характеристика предприятия и транспортного цеха 7
1.2 Производственно-техническая база ФГУП УАПО 10
1.3 Организация текущего ремонта автомобилей 12
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В АВТОТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ
ФГУП УАПО 19
2.1 Обоснование производственной программы
участка по ремонту автомобилей 19
2.2 Выбор режима работы зон и участков и расчёт
825 руб.
Другие работы
Разработка программы по обработке данных табличного вида. Вариант 2. (VBA)
Infanta
: 2 апреля 2026
Разработка программы по обработке данных табличного вида.
Вариант 2.
1. В соответствии с вариантом задания создать и сохранить на диске в виде файла данные в форме таблицы следующего вида:
A B C D E
1 Наименование Остаток 1 Приход Расход Остаток 2
2 Товар 1 345 45 40 350
3 Товар 2 721 31 34 718
4 Товар 3 456 98 72 482
5 Товар 4 682 12 18 676
6 Товар 5 74 37 20 91
7 Итого: 2278 223 184 2317
2. Заполнить форму данными, оставляя свободными только те ячейки, которые указаны в соотв
350 руб.
Гидравлика УрИ ГПС МЧС Задание 1 Вариант 17
Z24
: 16 марта 2026
Ответить на теоретические вопросы:
Основные физические свойства жидкостей. Их размерности в системе СИ.
В чем отличие жидкостей от твердых тел и газов.
Задача 1.
В вертикальном стальном резервуаре, заполненном наполовину, хранится нефть (рис. 1). Плотность нефти, при начальной температуре, равна 855 кг/м³. Определить массу хранящейся нефти и колебания ее уровня в резервуаре, если температура в течение года принимает значения от t1 ºС (зима) до t2 ºС (лето). Коэффициент температурного рас
110 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Бухгалтерский учет в организациях сферы инфокоммуникаций. Вариант 5
SibGOODy
: 10 июля 2023
Содержание
Введение 3
1. Теоретическая часть 4
1.1. Учетная политика организации 4
1.2. Содержание учетной политики организации 6
2. Практическая часть 9
Задание №1 9
Задание №2 11
Задание №3 13
Задание №4 15
Заключение 18
Список использованных источников 19
Задание №1
По данным таблицы 1 осуществить группировку имущества компании по видам и источникам их обеспечения на отчетную дату. Подобрать синтетические счета первого уровня для учета указанных наименований объектов. Полученные данные све
800 руб.
Вариант №30. Подшипник на подвеске
Чертежи
: 3 февраля 2019
Подшипник - опора валов и вращающихся осей. По типу трения различают подшипники качения и подшипники скольжения.
Данный подшипник скольжения имеет разъемные вкладыши и устанавливается по месту назначения на подвеске. Для предотвращения сдвига вдоль оси нижний (2) и верхний (3) вкладыши имеют бурт. Сверху вкладыши поджимаются поперечиной (4), которая притягивается болтами (5) к скобе (1), являющейся корпусом подшипника.
Чертежи деталей:
1. Скоба
2. Вкладыш нижний
3. Вкладыш верхний
4. Поперечи
140 руб.