Автомобиль категории n2 с разработкой конструкции, технологии обслуживания и ремонта сцепления

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon + - Технология Власюк.doc
material.view.file_icon 4_В ПЕЧАТЬ_БЖД Власюк.doc
material.view.file_icon 6.doc
material.view.file_icon 6_2.doc
material.view.file_icon _Содержание.doc
material.view.file_icon _ТИТ ЛИСТ И ЗАДАНИЕ.doc
material.view.file_icon Введение.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.Общий вид автомобиля (1)-Власюк.pdf
material.view.file_icon 10.Технология сборки нажимного диска сцепления с кожухом-Вла.pdf
material.view.file_icon 11. Контрольное приспособление-Власюк.pdf
material.view.file_icon 12.Технико-экономические показатели-Власюк.pdf
material.view.file_icon 13.Исследование и оценка управляемости-Власюк.pdf
material.view.file_icon 2.Общий вид автомобиля (2)-Власюк.pdf
material.view.file_icon 3.Тягово-динамические характеристики (1)-Власюк.pdf
material.view.file_icon 4.Тягово-динамические характеристики (2)-Власюк.pdf
material.view.file_icon
material.view.file_icon Диск нажимной-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Исследование и оценка управляемости-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Контрольное приспособление-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Маршрутная схема сборки нажимного диска с кожухомсцепления-В.cdw
material.view.file_icon Общий вид автомобиля (1)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Общий вид автомобиля (2)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Пружина нажимная-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление (1)-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление (2)-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления (1)-5.bak
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления (1)-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления (2)-5.cdw
material.view.file_icon Технико-экономические показатели-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Технология сборки нажимного диска сцепления с кожухом-Власюк.cdw
material.view.file_icon Тягово-динамические характеристики (1)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Тягово-динамические характеристики (2)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Установка сцепления (1)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Установка сцепления (2)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon 5.Установка сцепления (1)-Власюк.pdf
material.view.file_icon 6.Установка сцепления (2)-Власюк.pdf
material.view.file_icon 7.Диск нажимной-Власюк.pdf
material.view.file_icon 8.Пружина нажимная-Власюк.pdf
material.view.file_icon 9.Маршрутная схема сборки нажимного диска с кожухом сцеплени.pdf
material.view.file_icon KOMPAS -- Спецификация-Установка сцепления (1)-5 -_Системный.pdf
material.view.file_icon Диск нажимной-Власюк.cdw
material.view.file_icon Исследование и оценка управляемости-Власюк.cdw
material.view.file_icon Контрольное приспособление-Власюк.cdw
material.view.file_icon Маршрутная схема сборки нажимного диска с кожухом сцепления-.cdw
material.view.file_icon Общий вид автомобиля (1)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Общий вид автомобиля (2)-Власюк.cdw
material.view.file_icon Пружина нажимная-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление (1).cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление (2).cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление.pdf
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления (1)-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления (2).cdw
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления.pdf
material.view.file_icon Технико-экономические показатели-Власюк.cdw
material.view.file_icon Технология сборки нажимного диска сцепления с кожухом-Власюк.cdw
material.view.file_icon Тягово-динамические характеристики (1)-Власюк.cdw
material.view.file_icon Тягово-динамические характеристики (2)-Власюк.cdw
material.view.file_icon Установка сцепления (1)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Установка сцепления (2)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Констр Власюк +.doc
material.view.file_icon презентация ВЛАСЮК.ppt
material.view.file_icon Экономика Власюк==.doc

Дополнительная информация

material.view.file_icon Маршрутная схема сборки нажимного диска с кожухомсцепления-В.cdw
Маршрутная схема сборки нажимного диска с кожухомсцепления-В.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление (1)-5.cdw
Спецификация-Контрольное приспособление (1)-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление (2)-5.cdw
Спецификация-Контрольное приспособление (2)-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления (1)-5.cdw
Спецификация-Установка сцепления (1)-5.cdw
material.view.file_icon Технология сборки нажимного диска сцепления с кожухом-Власюк.cdw
Технология сборки нажимного диска сцепления с кожухом-Власюк.cdw
material.view.file_icon Установка сцепления (2)-Власюк-5.cdw
Установка сцепления (2)-Власюк-5.cdw
material.view.file_icon Диск нажимной-Власюк.cdw
Диск нажимной-Власюк.cdw
material.view.file_icon Исследование и оценка управляемости-Власюк.cdw
Исследование и оценка управляемости-Власюк.cdw
material.view.file_icon Контрольное приспособление-Власюк.cdw
Контрольное приспособление-Власюк.cdw
material.view.file_icon Маршрутная схема сборки нажимного диска с кожухом сцепления-.cdw
Маршрутная схема сборки нажимного диска с кожухом сцепления-.cdw
material.view.file_icon Общий вид автомобиля (2)-Власюк.cdw
Общий вид автомобиля (2)-Власюк.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление (1).cdw
Спецификация-Контрольное приспособление (1).cdw
material.view.file_icon Спецификация-Контрольное приспособление (2).cdw
Спецификация-Контрольное приспособление (2).cdw
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления (1)-5.cdw
Спецификация-Установка сцепления (1)-5.cdw
material.view.file_icon Спецификация-Установка сцепления (2).cdw
Спецификация-Установка сцепления (2).cdw
material.view.file_icon Технико-экономические показатели-Власюк.cdw
Технико-экономические показатели-Власюк.cdw
material.view.file_icon Технология сборки нажимного диска сцепления с кожухом-Власюк.cdw
Технология сборки нажимного диска сцепления с кожухом-Власюк.cdw
material.view.file_icon Тягово-динамические характеристики (1)-Власюк.cdw
Тягово-динамические характеристики (1)-Власюк.cdw
material.view.file_icon Тягово-динамические характеристики (2)-Власюк.cdw
Тягово-динамические характеристики (2)-Власюк.cdw
material.view.file_icon Установка сцепления (2)-Власюк-5.cdw
Установка сцепления (2)-Власюк-5.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Adobe Acrobat Reader
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)

Описание

Содержание.
  стр.
 Введение  
1 Конструкторская часть  
1.1. Техническая характеристика автомобиля 
1.1.1. Описание проектируемого автомобиля и обоснование его основных массовых и геометрических параметров 
1.1.2. Выбор двигателя  
1.1.3. Выбор передаточных чисел трансмиссии 
1.1.4. Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля  
1.2. Проектирование сцепления 
1.2.1. Анализ конструкций автомобильных сцеплений и обоснование принятых технических решений 
1.2.2. Основные элементы фрикционного сцепления 
1.3. Расчет сцепления с диафрагменной пружиной 
1.3.1. Расчет параметров сцепления с диафрагменной пружиной 
1.3.2. Определение геометрических параметров, упругой характеристики и прочности нажимной диафрагменной пружины 
1.3.3. Расчет первичного вала и ведомого диска сцепления 
1.3.4. Расчет заклепок ступицы ведомого диска 
1.3.5. Расчет болтов крепления кожуха сцепления к маховику коленчатого вала двигателя 
1.3.6. Расчет работы буксования при трогании автомобиля 
1.3.7. Расчет сцепления на нагрев 
2. Технологическая часть  
2.1. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей 
2.2. Техническое обслуживание и ремонт сцепления 
2.3.  Виды ремонта автомобилей 
2.4. Ремонт сцепления 
2.5. Технологический процесс сборки нажимного диска и кожуха сцепления 
3. Организационно-экономическая часть 
3.1. Цели конструкторской подготовки производства 
3.2. Стадии конструкторской подготовки производства 
3.3. Разработка и расчет сетевого графика КПП 
3.4. Исходные данные 
3.5. Составление и расчет сетевого графика КПП 
3.6. Расчет сметы затрат на КПП 
3.7. Функционально-стоимостной анализ сцепления 
3.8. Построение функционально-структурной модели сцепления 
3.9. Определение и анализ функциональных затрат 
4.  Безопасность и экологичность автомобиля. Исследование управляемости проектируемого автомобиля 
4.1. Влияние управляемости автомобиля на его безопасность 
4.2. Расчёт и оценка управляемости проектируемого автомобиля 
4.3. Расчёт показателей поворачиваемости автомобиля 
4.4. Влияние технического состояния автомобиля на управляемость 
5. Список литературы 
6. Приложения.  
6.1. Приложение 1. Графическая часть проекта 
6.2. Приложение 2. Спецификации сборочных чертежей

Дополнительная информация

Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), на защите отлично!
Автомобиль категории N2 с разработкой конструкции, технологии обслуживания и ремонта сцепления
Содержание. Введение 1 Конструкторская часть 1.1. Техническая характеристика автомобиля 1.1.1. Описание проектируемого автомобиля и обоснование его основных массовых и геометрических параметров 1.1.2. Выбор двигателя 1.1.3. Выбор передаточных чисел трансмиссии 1.1.4. Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля 1.2. Проектирование сцепления 1.2.1. Анализ конструкций автомобильных сцеплений и обоснование принятых технических решений 1.2.2. Основные элементы фрикционного сцепления 1.3. Расч
User Рики-Тики-Та : 18 декабря 2015
825 руб.
Ролик регулируемый МЧ00.36.00.00
Ролик регулируемый автокад Ролик регулируемый чертеж Ролик регулируемый чертежи Ролик регулируемый деталирование Ролик регулируемый скачать Роликовое устройство применяется при транспортировке листового материала, который перекатывается по роликам. Корпус поз. 1 прикрепляется к раме машины четырьмя болтами (рама и болты на чертеже не показаны). При вращении винта поз. 7 клин поз. 4 будет скользить по наклонной плоскости корпуса, в результате чего стойка поз. 2 с роликом поз. 8 будет подниматься
User coolns : 12 октября 2019
260 руб.
Ролик регулируемый МЧ00.36.00.00 promo
По двум проекциям модели построить третью проекцию и изометрию. Упражнение 24 - Вариант 16
Б.Г. Миронов, Р.С. Миронова, Д.А. Пяткина, А.А. Пузиков. Сборник заданий по инженерной графике с примерами выполнения чертежей на компьютере. Упражнение 24. Вариант 16 По двум проекциям модели построить третью проекцию и изометрию. Построить линии среза на проекциях модели. Найти натуральную величину среза. На горизонтальной проекции линия среза не показана. В состав работы входит: Чертеж; 3D модель. Выполнено в программе Компас + чертеж в PDF.
User .Инженер. : 28 декабря 2025
100 руб.
По двум проекциям модели построить третью проекцию и изометрию. Упражнение 24 - Вариант 16 promo
Шнековый экструдер
Цель работы: разработка получение навыков расчета и проектирования шнекового экструдера для приготовления макаронных изделий. В результате выполнения проекта произведен обзор конструкций шнековых экструдеров, а также принцип их действия и конструкция. По заданным исходным данным произведен расчет рабочих органов: шнека, корпуса и привода. Отдельный раздел посвящен требованиям безопасности при эксплуатации оборудования. Экструдирование является одним из перспективных технологических процессов, п
User LapocHka : 18 мая 2010
Шнековый экструдер
Маховиков Б.С. Сборник задач по гидравлике и гидроприводу Задача 1.15
Определить, какой вес должен иметь батискаф, чтобы достигнуть глубины Н=1400 м при диаметре корпуса D=3 м и длине L=6 м. Плотность морской воды на поверхности составляет 1030 кг/м³, температура 20 ºС. Температура воды на глубине 1400 м равна 4 ºС. Коэффициент сжимаемости воды 0,49·10-9 Па-1, коэффициент теплового объемного расширения воды 1·10-4 К-1.
User Z24 : 1 декабря 2025
150 руб.
Маховиков Б.С. Сборник задач по гидравлике и гидроприводу Задача 1.15
up Наверх