Разработка способа и устройств, позволяющие применять для зимних условии высокопарафинистые марки дизельных топлив, а также частично устранить деформации процесса сгорания
-
Категории:
Диплом и связанное с ним, Дипломные проекты
-
Добавлен:
20.04.2017
-
Размер:
857 KB
-
Покупок:
1
-
Добавил:
Рики-Тики-Та
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
Введение.doc
|
|
Выводы.doc
|
|
Литература.doc
|
|
|
|
Приложение А.doc
|
|
Приложение Б.doc
|
|
Приложение В.doc
|
|
ПРИЛОЖЕНИЯ.doc
|
|
Содержание (....).doc
|
|
Спецификация (...).doc
|
|
Часть 1.doc
|
|
Часть 2.doc
|
|
Часть 3.doc
|
|
Часть 4.doc
|
|
Часть 5.doc
|
|
|
Аппарат теплообменный 1.cdw
|
|
Газоотборник.cdw
|
|
Газопровод.cdw
|
|
Газосмеситель.cdw
|
|
Камаз.cdw
|
|
Корпус.cdw
|
|
Крепление 1.cdw
|
|
Крепление.cdw
|
|
Отвод.cdw
|
|
Патрубок.cdw
|
|
|
|
Анализ способов.cdw
|
|
Деформация процесса сгорания.cdw
|
|
Операционная карта.cdw
|
|
Показатели работы дизеля.cdw
|
|
Прокладка.cdw
|
|
Стенка 1.cdw
|
|
Стенка 2.cdw
|
|
Стенка.cdw
|
|
Уплотнитель.cdw
|
|
Фланец 1.cdw
|
|
Фланец 2.cdw
|
|
Фланец 3.cdw
|
|
Фланец.cdw
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................
1. ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ ПОВЫШЕНИЯ НАДЁЖНОСТИ РАБОТЫ ДИЗЕЛЕЙ ……........................................
2. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ – 740...................................
2.1. Исходные данные для расчёта ………………………………………..
2.2. Процесс наполнения цилиндра свежим зарядом ……………………
2.3. Процесс сжатия свежего заряда ………………………………………
2.4. Процесс сгорания ……………………………………………………..
2.5. Процесс расширения ……….................................................................
2.6. Определение индикаторных и эффективных показателей двигателя……………………………………………………………….
2.7. Тепловой баланс двигателя....................................................................
Исследование влияния температуры окружающей среды на деформацию процесса сгорания
3. КОНСТРУКТИВНАЯ РАЗРАБОТКА ГАЗОТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ (ТЕПЛООБМЕННОГО АППАРАТА).......................
3.1. Обзор существующих устройств ……………………………………..
3.2. Описание разрабатываемой системы....................................................
3.3. Расчёт мощности нагревателя…………………………………………
3.4. Теплообменный аппарат для подогрева топлива……………………
3.4.1 Тепловой расчёт теплообменника ……………………………..
3.4.2. Расчёт расхода теплоносителей ……………………………….
3.4.3. Тепловой расчёт ТА ……………………………………………
3.4.4. Конструктивный расчёт теплообменника…………………….
3.4.5. Конструкторский расчёт ТА …………………………………..
3.4.6. Расчёт на прочность теплообменника …………………………
3.4.7. Гидравлический расчёт газоотводящей трубы ……………….
3.4.8. Операционная карта на установку теплообменника …………
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА..………..
4.1. Техническая возможность материально- технической базы предприятия ……………………………………………………………
4.2. Определение эффективности предлагаемого проекта ………………
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА ……………………
5.1. Безопасность проекта.............................................................................
5.2. Экологичность проекта………………………………………………..
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ............................................................
ЛИТЕРАТУРА.........................................................................................
ПРИЛОЖЕНИЯ .....................................................................................
ВЫВОДЫ
В первом разделе работы проведен анализ существующих способов повышения экономичности и экологичности работы дизелей, в ходе которого, было отмечено, что практически все способы имеют свои, порой весьма существенные, недостатки. На основании анализа был выбран наиболее выгодный способ, имеющий перспективное направление - подогрев воздуха и топлива.
Тепловой расчёт двигателя позволил выявить негативное влияние снижения температуры окружающей среды на эффективные показатели работы дизеля: повышение эффективной мощности, сопровождающееся ростом максимального давления в цилиндре достигается ценой повышенного износа деталей цилиндропоршневой группы при номинальной мощности и увеличением расхода топлива на частичных режимах.
Разработанный газотопливный подогреватель позволит снизить деформацию процесса сгорания до минимума, облегчить запуск двигателя, уменьшить расход топлива и износ деталей двигателя. Отметим так же тот факт, что применение данного устройства позволяет снизить выбросы токсичных веществ. Применение устройства позволяет снизить расход топлива в зимних условиях эксплуатации на 8--10 %, износ деталей цилиндропоршневой группы на 20--30 %.
Так же следует отметить невысокую стоимость устройства и высокую скорость окупаемости устройства - 1,58 года.
Экономический эффект от применения устройства составляет 5633,2 руб на один автомобиль в год.
Стр.
ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................
1. ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ ПОВЫШЕНИЯ НАДЁЖНОСТИ РАБОТЫ ДИЗЕЛЕЙ ……........................................
2. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ – 740...................................
2.1. Исходные данные для расчёта ………………………………………..
2.2. Процесс наполнения цилиндра свежим зарядом ……………………
2.3. Процесс сжатия свежего заряда ………………………………………
2.4. Процесс сгорания ……………………………………………………..
2.5. Процесс расширения ……….................................................................
2.6. Определение индикаторных и эффективных показателей двигателя……………………………………………………………….
2.7. Тепловой баланс двигателя....................................................................
Исследование влияния температуры окружающей среды на деформацию процесса сгорания
3. КОНСТРУКТИВНАЯ РАЗРАБОТКА ГАЗОТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ (ТЕПЛООБМЕННОГО АППАРАТА).......................
3.1. Обзор существующих устройств ……………………………………..
3.2. Описание разрабатываемой системы....................................................
3.3. Расчёт мощности нагревателя…………………………………………
3.4. Теплообменный аппарат для подогрева топлива……………………
3.4.1 Тепловой расчёт теплообменника ……………………………..
3.4.2. Расчёт расхода теплоносителей ……………………………….
3.4.3. Тепловой расчёт ТА ……………………………………………
3.4.4. Конструктивный расчёт теплообменника…………………….
3.4.5. Конструкторский расчёт ТА …………………………………..
3.4.6. Расчёт на прочность теплообменника …………………………
3.4.7. Гидравлический расчёт газоотводящей трубы ……………….
3.4.8. Операционная карта на установку теплообменника …………
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА..………..
4.1. Техническая возможность материально- технической базы предприятия ……………………………………………………………
4.2. Определение эффективности предлагаемого проекта ………………
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА ……………………
5.1. Безопасность проекта.............................................................................
5.2. Экологичность проекта………………………………………………..
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ............................................................
ЛИТЕРАТУРА.........................................................................................
ПРИЛОЖЕНИЯ .....................................................................................
ВЫВОДЫ
В первом разделе работы проведен анализ существующих способов повышения экономичности и экологичности работы дизелей, в ходе которого, было отмечено, что практически все способы имеют свои, порой весьма существенные, недостатки. На основании анализа был выбран наиболее выгодный способ, имеющий перспективное направление - подогрев воздуха и топлива.
Тепловой расчёт двигателя позволил выявить негативное влияние снижения температуры окружающей среды на эффективные показатели работы дизеля: повышение эффективной мощности, сопровождающееся ростом максимального давления в цилиндре достигается ценой повышенного износа деталей цилиндропоршневой группы при номинальной мощности и увеличением расхода топлива на частичных режимах.
Разработанный газотопливный подогреватель позволит снизить деформацию процесса сгорания до минимума, облегчить запуск двигателя, уменьшить расход топлива и износ деталей двигателя. Отметим так же тот факт, что применение данного устройства позволяет снизить выбросы токсичных веществ. Применение устройства позволяет снизить расход топлива в зимних условиях эксплуатации на 8--10 %, износ деталей цилиндропоршневой группы на 20--30 %.
Так же следует отметить невысокую стоимость устройства и высокую скорость окупаемости устройства - 1,58 года.
Экономический эффект от применения устройства составляет 5633,2 руб на один автомобиль в год.
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), на защите отлично!
Другие работы
Гидравлика УГНТУ Салават Задача 13 Вариант г
Z24
: 23 декабря 2025
Из большого открытого резервуара А (рисунок 25), в котором поддерживается постоянный уровень жидкости, по трубопроводу, состоящему из двух последовательно соединенных трубопроводов, изготовленных из материала М, жидкость Ж при температуре 20 ºС течет в резервуар Б. Разность уровней жидкостей в резервуарах А и Б равна Н. Длина труб l1 и l2, а их диаметры d и d2.
Определить расход жидкости Q, протекающей по трубопроводу. В расчетах принять, что местные потери напора составляют 15% от потерь по
Z24
: 23 декабря 2025
250 руб.
Особенности функционирования денег и денежного рынка России
GnobYTEL
: 26 октября 2013
Введение
Глава 1. Теоретические основы развития денег и их форм
1.1 Понятие и сущность денег как экономической категории
1.2 Функции денег в экономической теории
Глава 2. Государственное регулирование денежного рынка в РФ
2.1 Денежная система, денежный рынок, его структура в России
2.2 Анализ государственного регулирования денежного рынка в РФ
Заключение
Список литературы
Приложение № 1
Приложение № 2
Приложение № 3
Приложение № 4
Введение
Экономическая наука всегда уделяла большое внимание исс
GnobYTEL
: 26 октября 2013
15 руб.
Банки и базы данных
alex22911
: 26 декабря 2010
Экзаменационная работа билет №9, по дисциплине
Задание № 1
1.По заданной ЕR-диаграмме:
•постройте таблицы (атрибуты сущностей выберите произвольно);
•выявите аномалии, удалите их;
•создайте схему данных.
Задание № 2.
Выполнить естественное соединение таблиц
Задание № 3.
По приведённым таблицам напишите запрос, вычисляющий количество отличных оценок по каждой дисциплине.
Задание № 4
Для заданной предметной области «Строительная фирма»: адрес строительной фирмы, название строительной фирмы, стр
alex22911
: 26 декабря 2010
250 руб.
Тепломассообмен КГУ Курган 2020 Задача 1 Вариант 95
Z24
: 12 января 2026
По горизонтально расположенной стальной трубе λ = 20 Вт/(м·К)) со скоростью ω течет вода, имеющая температуру tв. Снаружи труба охлаждается окружающим воздухом, температура которого tвоз при давлении 0,1 МПа. Определить коэффициенты теплоотдачи α1 и α2 соответственно от воды к стенке трубы и от стенки трубы к воздуху, коэффициент теплопередачи и тепловой поток ql, отнесенные к 1 м длины трубы, если внутренний диаметр трубы равен d1, внешний — d2. Данные, необходимые для решения задачи, выбрать и
Z24
: 12 января 2026
250 руб.
