Проект рулевого управления червячным рулевым механизмом для дизельного грузового автомобиля грузоподъемностью 1500 кг
-
Категории:
Автомобили и технологическое обслуживание, Работа Курсовая
-
Добавлен:
22.07.2017
-
Размер:
499 KB
-
Покупок:
1
-
Добавил:
proekt-sto
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
Chervyak.cdw
|
|
Gayka.cdw
|
|
Rolik.cdw
|
|
Sborochny_rulevoy_mekhanizm.cdw
|
|
Soshka13.cdw
|
|
Spetsifikatsia1 (1).cdw
|
|
Spetsifikatsia1.cdw
|
|
Spetsifikatsia2.cdw
|
ПЗ.doc
|
Тема.txt
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Программа для просмотра текстовых файлов
Описание
Введение 2
1. Выбор исходных данных и их обоснование 3
2. Тяговый расчет автомобиля 3
2.1 Определение полной массы автомобиля 3
2.2 Определение статического радиуса колеса 3
2.3 Определение максимальной мощности двигателя 3
2.4 Построение скоростной характеристики двигателя 5
2.5 Определение параметров трансмиссии 6
2.5.1 Определение передаточного числа главной передачи 6
2.5.2 Определение передаточных чисел коробки передач 6
2.6 Построение тягово-скоростной характеристики автомобиля 6
2.7 Построение динамической характеристики автомобиля 9
2.8 Определение параметров разгона автомобиля 10
2.9 Построение топливно-экономической характеристики автомобиля 13
3 Техническое обоснование выбора расчетной схемы рулевого механизма 16
4 Расчет червячного рулевого механизма 19
Заключение 22
Список литературы 23
Приложение А 24
ПЗ: 31 стр. ГЧ: 1 чертеж А1: 3 чертежа А3; 1 чертеж А4 (курсовой проект)
1. Выбор исходных данных и их обоснование 3
2. Тяговый расчет автомобиля 3
2.1 Определение полной массы автомобиля 3
2.2 Определение статического радиуса колеса 3
2.3 Определение максимальной мощности двигателя 3
2.4 Построение скоростной характеристики двигателя 5
2.5 Определение параметров трансмиссии 6
2.5.1 Определение передаточного числа главной передачи 6
2.5.2 Определение передаточных чисел коробки передач 6
2.6 Построение тягово-скоростной характеристики автомобиля 6
2.7 Построение динамической характеристики автомобиля 9
2.8 Определение параметров разгона автомобиля 10
2.9 Построение топливно-экономической характеристики автомобиля 13
3 Техническое обоснование выбора расчетной схемы рулевого механизма 16
4 Расчет червячного рулевого механизма 19
Заключение 22
Список литературы 23
Приложение А 24
ПЗ: 31 стр. ГЧ: 1 чертеж А1: 3 чертежа А3; 1 чертеж А4 (курсовой проект)
Похожие материалы
Проект рулевого управления червячным рулевым механизмом для дизельного грузового автомобиля грузоподъемностью 1500 кг
proekt-sto
: 12 января 2017
Целью данного курсового проекта является проектирование рулевого управления с червячным рулевым механизмом для дизельного грузового автомобиля грузоподъемностью 1500 кг.
Для этого требуется разработать следующие вопросы:
- техническое обоснование выбора исходных данных тягового расчета;
- тяговый расчет автомобиля;
- техническое обоснование выбора расчетной схемы узла;
- расчет проектируемого узла.
Так же конструктивно разработать (вычертить):
- графики тягового расчета;
- общий вид проектируемо
proekt-sto
: 12 января 2017
90 руб.
Другие работы
Устройство зондирования ионосферы
KabanPoltinnik
: 3 мая 2010
В ходе выполнения дипломной работы были изучены основные принципы построения ионограмм, рассмотрены существующие на данный день методы зондирования, системы зондирования (отечественного и зарубежного производства).
Проведен анализ различных кодовых последовательностей, на основе полученных результатов выбран сигнал зондирования, использование которого позволяет улучшить энергетические характеристики системы и повысить достоверность (точность) результатов.
Была разработана принципиальная схема си
KabanPoltinnik
: 3 мая 2010
200 руб.
Обойма МЧ.00.13.00.00.СБ
Алексей761
: 21 октября 2024
Обойма МЧ.00.13.00.00.СБ
Обойма применяется в грузоподъемных механизмах. Трос (на чертеже не показан) грузоподъемного механизма охватывает блок поз.3, в которой запрессована сменная втулка поз.8. Блок поз.3 вращается на оси поз.6. Внутри оси имеются каналы, которые через отверстие, закрытое винтом поз.11, заполняются густой смазкой. Опорой оси поз.6 является вилка поз.1, соединенная осью поз.7 с подвеской поз.2 и вращающаяся вокруг этой оси. В резьбовое отверстие подвески поз.2 ввинчивают грузоп
Алексей761
: 21 октября 2024
165 руб.
Эвристические методы решения творческих задач
Qiwir
: 14 октября 2013
Под эвристическими методами понимаются различные процедуры, направленные на сокращение перебора вариантов. Различные авторы по-разному характеризуют количество существующих эвристических методов (одни авторы называют несколько базовых, другие говорят о сотнях методов).
Эвристические методы увеличивают вероятность получения работоспособного – но не всегда оптимального – решения творческой задачи, возникшей, например, из-за неразработанности конкретной теории, неполноты или недостоверности исходн
Qiwir
: 14 октября 2013
