Кейсы. Экономическая безопасность.

Кейс 1
За последние 10 лет ежегодная величина экспорта нефти колебалась в интервале 45—55% от всей добываемой нефти в России. Экспортная пошлина рассчитывается по специальным формулам, устанавливаемым Правительством РФ. Ставки вывозной пошлины в 2014 и 2015 гг. представлены в таблице.
Ставки вывозной таможенной пошлины
Товар Ставка
 по данным на 1 февраля 2014 г. по данным на 9 мая 2015 г. По данным на дату составления (с 1 по 30 июня 2016 г.)

Нефть сырая, кроме указанных ниже, долл, за т 386,3 116,5 80,6
Нефть сырая, плотностью при 20 °С не менее 906 кг/м3, но не более 967 кг/м3, и с содержанием серы не менее 1,98% масс., но не более 2,34% масс., долл, за т 190,3 0 0
Нефть сырая, плотностью при 20 °С не менее 694,7 кг/м3, но не более 980 кг/м3, и с содержанием серы не менее 0,04% масс., но не более 5% масс., долл, за т 38,6 14,7 9,6
Нефть сырая, плотностью при 20 °С не менее 694,7 кг/м3, но не более 887,6 кг/м3, и с содержанием серы не менее 0,04% масс., но не более 1,5% масс., долл, за т 190,3 0 0
Прямогонный бензин, долл, за т 347,6 99 57,2
Бензины товарные, долл, за т 347,6 90,8 49,1
Газовый конденсат стабильный плотностью при 20 °С не менее 650 кг/м3, но не более 850 кг/м3, и с содержанием серы не более 1,0% масс., % 0 0 0
Газ природный сжиженный, % 0 0 0
Газ природный, % 30 30 30
Сжиженные углеводородные газы, долл, за т 202,4 0 0
Отработанные нефтепродукты, долл, за т 254,9 88,5 66
Легкие дистилляты, средние дистилляты, дизельное топливо, долл, за т 251 55,9 
 Источник: Постановление Правительства РФ от 30.08.2013 N 754 (ред. от 05.09.2017) "Об утверждении ставок вывозных таможенных пошлин на товары, вывозимые из Российской Федерации за пределы государств - участников соглашений о Таможенном союзе, и о признании...

Вопросы и задания к кейсу
1. Рассчитайте корреляцию между падением с 1 февраля 2014 г. по 9 мая 2015 г. и на дату составления таблицы цен на нефть, курса рубля и ставки таможенной пошлины на нефть.
2. Как вы считаете, с чем связано обнуление экспортной пошлины на сжиженные углеводородные газы?
3. Почему сжиженный природный газ не облагается вывозной таможенной пошлиной?
4. С чем связано, по вашему мнению, установление более высоких экспортных сборов с сырья (нефть) по сравнению с продуктами его переработки (нефтепродуктами)?
5. Почему, на ваш взгляд, стабильный газовый конденсат, при переработке которого в России выход светлых нефтепродуктов в 3 раза выше, чем при переработке сырой нефти, не облагается экспортной вывозной пошлиной?
Кейс 2
В нижеприведенной таблице представлена численность погибших в транспортных происшествиях в России.
Численность погибших в происшествиях с транспортными средствами в России (Сост. по: Белая книга России ... С. 431.)
Год Численность погибших
 на железнодорожном транспорте общего пользования, чел. на автомобильных дорогах и улицах, тыс. чел. на морском транспорте, чел. на внутреннем водном транспорте, чел. на воздушном транспорте, чел.
1986 19 20,7 423 н/д 179
1989 н/д 32,7 н/д н/д 93
1990 8 35,4 н/д 1 107
1991 н/д 37,5 н/д н/д 168
1992 56 36,5 2 10 209
1993 7 37,1 30 16 221
1994 24 35,6 2 23 310
1995 17 32,8 1 1 175
1996 20 29,5 2 5 220
1997 2 27,7 - 10 80
1998 6 29,0 1 3 37
1999 - 29,7 0 2 43
2000 3 29,6 1 7 20
2001 5 30,9 - - 218
2002 4 33,2 2 6 131
2003 3 35,6 3 3 29
2004 1 34,5 11 3 50
2005 1 34,0 - 16 56
2006 - 32,7 15 - 312
2007 1 33,3 1 7 41
2008 - 29,9 1 - 143
2009 - 26,1 - 4 59
2010 — 26,6 10 3 34
2011 2 28,0 53 123 139
2012 - 28,0 10 1 90
2013 2 27,0 1 11 102
2014     
2015     
2016     

Согласно данным, представленным в таблице, наиболее безопасный транспорт — железнодорожный, на втором месте — внутренний водный, на третьем — морской транспорт.

Вопросы и задания к кейсу
1. Как вы думаете, почему самым безопасным в России оказывается железнодорожный транспорт?
2. С чем связано то, что предпоследнее место по безопасности перевозок занимает воздушный транспорт, а самым опасным видом транспорта, с огромным отрывом, оказывается автомобильный транспорт (так, с 1990 по 2013 г. на российских дорогах и улицах погибло 760,2 тыс. чел.)?
3. Какой фактор, технический (качество дорог, автомобилей, топлива и т.д.) или человеческий (низкий уровень подготовки водителей, нарушение правил дорожного движения водителями и пешеходами и т.п.) играет определяющую роль в гибели людей в автомобильных авариях?
4. Опишите первоочередные меры, которые следует принять, чтобы коренным образом уменьшить количество погибших на автомобильных дорогах и улицах.
5. Какова должна быть ответственность виновников транспортных происшествий со смертельным исходом?
Кейс 3
В таблице представлена динамика ресурсов и использования молока и молоко- продуктов в 2008—2013 гг.
Ресурсы и использование молока и молокопродуктов, млн. тонн
Показатель Год
 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Ресурсы
Запасы на начало года 1,9 2,1 1,9 1,9 2,0 2,0 1,9 2,1 1,9
Производство 32,4 32,6 31,8 31,7 31,8 30,7 30,7 30,7 30,7
Импорт 7,3 7,0 8,2 7,9 8,5 9,4 9,1 7,9 6,9
Итого ресурсов 41,6 41,7 41,9 41,5 42,3 42,1 41,9 40,8 39,6
Использование
Производственное потребление 4,3 4,4 4,3 3,7 3,9 3,8 3,4 3,3 3,0
Потери 0,02 0,02 0,03 0,03 0,03 0,02 0,03 0,03 0,02
Экспорт 0,6 0,5 0,5 0,6 0,7 0,6 0,6 0,6 0,6
Личное потребление 34,6 34,9 35,2 35,2 35,7 35,8 35,6 34,9 34,1
Запасы на конец года 2,1 1,9 1,9 2,0 2,0 1,9 2,1 1,9 1,7

Вопросы и задания к кейсу
1. Внесите в таблицу показатели по состоянию на 2014 -2016гг.
Данные внесены в таблицу выше.

2. Посчитайте темпы изменения каждого показателя за период 2008—2015 гг.
3. С чем связана, по вашему мнению, динамика данных показателей за этот период?
4. Рассчитайте абсолютные и относительные показатели чистого экспорта в 2008—2015 гг. и сделайте концептуальные выводы из полученных результатов.
5. Рассчитайте в каждом году по упрощенной формуле:
6. Сделайте по результатам всех проведенных расчетов аналитические выводы по состоянию обеспечения продовольственной безопасности страны в сфере производства и потребления молока и молочных продуктов.

3 кейса с полным решением. Оценка отлично.