Технологический процесс изготовления вала-фланца кормораздатчика ИСРК-12 (технологическая часть дипломного проекта)

Вал фланцевый является составной частью привода кормораздатчика ИСРК-12 и служит для передачи крутящего момента от ВОМ трактора, через планетарный редуктор и цепную передачу к рабочим органам.
Вал фланцевый изготовлен из стали 45 ГОСТ 1050 – 88 (таблицы 4.1, 4.2). Твердость находится в пределах 229…285 НВ. Конструкция детали в основном отработана на технологичность, обладает высокой жёсткостью, обеспечивает свободный доступ инструмента к обрабатываемым поверхно-стям.
В процессе работы вал фланцевый подвергается воздействию значительных изгибающих нагрузок.


6.3 Выбор методов обработки

При выборе методов обработки детали будем руководствоваться воз-можностями предприятия и наличием оборудования, видом получения заготовки, технико-экономическими показателями.
За основной метод получения заготовки принимаем обработку заготовки резанием. Для придания нужных форм и размеров детали воспользуемся такими разновидностями, как токарная обработка, фрезерование.
Для данных методов получения детали будем руководствоваться сле-дующими соображениями:

1) в первую очередь следует обрабатывать поверхности, принятые за чистовые (обработанные) технологические базы;
2) последовательность обработки зависит от системы простановки размеров. В начало маршрута выносят обработку той поверхности, относительно которой на чертеже координировано большее число других поверхностей;
3) при невысокой точности исходной заготовки сначала следует обрабатывать поверхности, имеющие наибольшую толщину удаляемого материала (для раннего выявления литейных и других дефектов, например раковин, включений, трещин, волосовин и т.п., и отсеивания брака). Далее последовательность операций необходимо устанавливать в зависимости от требуемой точности поверхности: чем точнее должна быть поверхность, тем позднее ее необходимо обрабатывать, так как обработка каждой последующей поверхности может вызывать искажение ранее обработанной поверхности (снятие каждого слоя металла с поверхности заготовки приводит к перераспределению остаточных напряжений, что и вызывает деформацию заготовки). Последней нужно обрабатывать ту поверхность, которая является наиболее точной и ответственной для работы детали в машине;
4) операции обработки поверхностей, имеющих второстепенное значе-ние, не влияющих на точность основных параметров детали (сверление мелких отверстий, снятие фасок, прорезка канавок, удаление заусенцев и т.п.), следует выполнять в конце технологического процесса, но до операций окончательной обработки ответственных поверхностей. В конец маршрута желательно также выносить обработку легкоповреждаемых поверхностей, к которым относят, например, наружные резьбы, наружные зубчатые поверхности, наружные шлицевые поверхности и т.п.;
5) в том случае, когда заготовку подвергают термической обработке, для устранения возможных деформаций нужно предусматривать правку заготовки или повторную обработку отдельных поверхностей для обеспечения заданной точности и шероховатости.

6.4 Выбор варианта и составление технологического маршрута
обработки детали

Технологический маршрут обработки вала фланцевого приведен в таблице 6.1.

Таблица 6.1 – Технологический маршрут обработки вала фланцевого
Номер опера-ции. Наименование операции
1 2

Продолжение таблицы 6.1
1 2
 Вал
005 Отрезная
010 Токарная
015 Токарная
020 Токарная
025 Фрезерная
030 Слесарная
035 Термическая
040 Шлифовальная
045 Контрольная
Фланец
005 Заготовительная
010 Сверлильная
015 Слесарная
020 Контрольная
Втулка
005 Отрезная
010 Токарная
015 Контрольная
Кольцо
005 Заготовительная
010 Токарная
015 Токарная
020 Слесарная
025 Контрольная
Вал Фланцевый
005 Сварочная
010 Токарная
015 Слесарная
020 Контрольная