Стенд для разборки и сборки муфты сцепления двигателя Д-240 (конструкторская часть дипломного проекта)

8. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА...
8.1. Обоснование актуальности разработки
8.2. Анализ прототипов...
8.3. Устройство и принцип работы стенда для разборки и
сборки муфты сцепления двигателя Д-240...
8.4. Технические расчёты...
8.4.1. Расчет пневмоцилиндра...
8.4.2. Расчет прихватов.........
8.4.3. Расчет резьбовых соединений......
8.5 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки...



Стенд ОР-726 состоит из сварного каркаса, пневмоцилиндра, плиты, прихватов. Прихваты устанавливаются во втулках и посредством траверсы соединяются со штоком пневмоцилиндра. Прихваты имеют фигурный паз, что позволяет им при холостом ходе поворачивается на 90.
При разборке или сборке муфту сцепления устанавливают на плиту стенда, включают пневмоцилиндр, при этом прихватами сжимают пружины муфты сцепления и производится необходимая технологическая операция.
Для хранения инструмента в стенде предусмотрен ящик.


При подготовке стенда к работе необходимо:

1.Очистить его от консервационной смазки.
2.Подключить стенд к пневмосети.
3.Отрегулировать положение прихватов и законтрогаить их.
4.Опробовать работу пневмоцилиндра вхолостую.

Основные технические данные и характеристики стенда приведены в табл.8.1.

Таблица 8.1. - Основные параметры и характеристика

Наименование
Показателей Норма
1. Давление в пневмосети, кгс/см3 4...6
2.Диаметр пневмоцилиндра, мм  220
3.Производительность, шт/час
при разборке
при сборке 
7
5
4. Количество обслуживающего персонала, чел. 1
5. Габаритные размеры, мм  650*650*1005
6. Масса, кг. 197
7. Срок службы, лет. 5
8. Расход воздуха, м3/час 0,9