Установка стабилизации нефти с усовершенствованием уплотнений ротора насоса магистрального нефтеперекачивающего НПС 65х35-500-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа

Установка стабилизации нефти с усовершенствованием уплотнений ротора насоса магистрального нефтеперекачивающего НПС 65х35-500-Текст пояснительной записки выполнен на Украинском языке вы можете легко его перевести на русский язык через Яндекс Переводчик ссылка на него https://translate.yandex.ru/?lang=uk-ru или с помощью любой другой программы для перевода-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа
Установка стабилизации нефти с усовершенствованием уплотнений ротора насоса НПС 65х35-500

СОДЕРЖАНИЕ
ВСТУПЛЕНИЕ

1 ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОБЗОР
1.1 Общая характеристика производственного объекта
1.1.1 Полное наименование и назначение
1.1.2 Состав установки
1.1.3 Производительность установки
1.2 Характеристика сырья, продуктов, основных и вспомогательных материалов
1.3 Описание технологического процесса
1.3.1 Стабилизация нефти с выделением ШФЛВ
1.3.2 Факельная система
1.3.3 Аварийная и дренажные емкости
1.3.4 Система охладительной жидкости
1.3.5 Система уплотняющей жидкости к насосам
1.3.6 Система оборотного водоснабжения
1.3.7 Воздушная компрессорная из осушкою воздуха
1.4 Общая характеристика центробежных насосов

2 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.1 Проверка правильности выбора основного оборудования
2.2 Описание подобранного оборудования
2.2.1 Основные технические показатели оборудования
2.2.2 Конструкция и принцип работы

3 ТЕХНІКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

4 ОПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ

5 РАСЧЕТЫ РАБОТОСПОСОБНОСТИ
5.1 Проверочный расчет корпуса насоса
5.2 Расчет ступени ЭЦН
5.3 Расчет вала насоса
5.4 Определение потерь в уплотнениях рабочих колес

6 РЕМОНТ
6.1 Техническое обслуживание
6.2 Перечень и последовательность работ при ТО и текущем ремонте
6.3 Методы капитального ремонта оборудования
6.4 Классификация способов ремонта изношенных деталей машин
6.5 Методы укрепления деталей машин термохимической обработкой
6.6 Назначение насоса
6.7 Конструкция и принцип работы
6.8 Разборка насоса
6.9 Контрольно-сортировочные работы и дефектовка деталей насоса
6.10 Ремонт типичных деталей насоса
6.10.1 Ремонт деталей типа валов
6.10.2 Ремонт деталей типа втулки
6.12 Определение допущений на обработку аналитическим методом
6.13 Расчет режимов резания

7 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ
7.1 Организация работ из установки насосного агрегата НПС 65/35-500
7.2 Организация работ из монтажа технологических трубопроводов
7.3 Требования к насосному фундаменту
7.4 Организационно-технические мероприятия по монтажу
7.5 Организация работ из пуска и остановки насоса

8 ОХРАНА ТРУДА
8.1 Анализ потенциальных опасностей возникающих в процессе эксплуатации установки
8.2 Основные организационные и технические мероприятия, которые обеспечивают безопасную эксплуатацию установок
8.3 Инженерные расчеты из техники безопасности
8.3.1 Зануление и заземление
8.3.2 Защита от молнии
8.4 Обеспечение безопасности технологических процессов при монтаже и эксплуатации оборудования

9 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
9.1 Анализ источников загрязнения водной среды и атмосферы
9.2 Нормы и требования, которые ограничивают вредное влияние на окружающую среду от процессов производства и продукции, которая выпускается
9.3 Установка очистки сточных вод
9.4 Внедрение новых технологий очистки от нефтяных загрязнений

10 ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ

11 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ
11.1. Расчет расчетно-балансовой стоимости оборудования
11.1.1 Расчет себестоимости и оптовой цены насоса
11.2 Расчет годового фонда времени работы насосу
11.2.1 Простои в машино-днях во всех видах технического обслуживания и ремонта, что приходятся на один машино-годину работы
11.2.2 Расчет годового фонда времени
11.3 Расчет годовых текущих расходов в процессе эксплуатации насосу
11.3.1 Расчет амортизационных отчислений на реновацию техники
11.3.2 Расходы на капитальный ремонт
11.3.3 Расходы на техническое обслуживание и текущие ремонты
11.3.4 Расходы на электроэнергию
11.3.5 Расчет расходов на смазочные материалы
11.4 Грустит результатов расчета годовых расходов
11.5 Расчет стоимости машино-години работы установки
11.6 Определение удельных приведенных расходов
11.7 Определение годовой экономии расходов
11.8 Определение экономической эффективности внедрения новой техники на производстве

ВЫВОД
ЛИТЕРАТУРА
ДОПОЛНЕНИЯ

ЧЕРТЕЖ:
1 Насос НПС 65/35-500. Сборочный чертеж
2 Насос НПС 65/35-500. Сборочный чертеж (А1)
3 Насос НПС 65/35-500. Сборочный чертеж, лист 2 (А1)
4.1 Уплотнение ротора базовой конструкции. Сборочный чертеж (А2)
4.2 Уплотнение ротора. Сборочный чертеж (А2)
5 Уплотнение ротора модернизированной конструкции. Сборочный чертеж (А1)
6.1 Опоры ротора. Сборочный чертеж (А2)
6.2 Схема проверки центрирования валов (А2)
7.1 Схема трубопроводов насоса с сальником СГ (А2)
7.2 Схема трубопроводов с сальниковым уплотнением СО (А2)
8 Ротор в сборе. Сборочный чертеж (А1)
9 Технологический процесс изготовления втулки (А1)
10.1 Втулка уплотняет (А3)
10.2 Втулка (А3)
10.3 Крышка (А3)
10.4 Стакан (А4)
10.5 Кольцо уплотняющее (А4)

4 ОПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В насосе НПС 65/35-500 используется оборотное уплотнение вала, который содержит основное торцевое уплотнение, передвижной контакт которого образован элементами неподвижного и узлов, которые вращаются, взаимодействуют по уплотняющему поясу. Конструкция базового уплотнения центробежного насосу изображена ниже.

Рисунок 4.1 - Уплотнение ротора насоса базовой конструкции
1 – Втулка; 2 - обойма; 3 - опорная шайба; 4 - обойма; 5 - направляющая обойма; 6 - втулка; 7 - манжета; 8 - шайба; 9 - втулка; 10 - шайба; 11 - уплотняющие кольца; 12 - стопорное кольцо; 13 - уплотняющие элементы; 14 - манжета
Используемое уплотнение вала, имеет следующие недостатки:
- недостаточное центрирование колец и демпфирование ротора центробежной машины;
- недостаточное предупреждение электрохимической коррозии внутреннего антифрикционного покрытия плавающих колец;
- наличие поперечных колебаний колец;
- недостаточное предупреждение пригарей во время пусковых режимов;
- достаточно большой износ торцевых уплотняющих поясов.
В основу нашего технического предложения поставлено задание устранить указанные недостатки и создать уплотнение рабочей полости с минимальным истоком жидкости затвора.
Уплотнение содержит корпус, через который проходит вал, который вращается. На валу установлены с уплотняющими зазорами внешнее и внутреннее плавающие кольца. Внутри внешнего плавающего кольца расположены реверсивные демпферные колодки на гидростатической пленке, что само устанавливается, между какими установлены реверсивные скребут из антизадирного токопроводящего материала. Внутреннее плавающее кольцо подвешено в радиальном направлении на пружинном устройстве, размещенном в направлении действия силы притяжения. Внутренние поверхности внешнего и внутреннего плавающих колец имеют антифрикционное покрытие, разделенное в направлении хода среды затвора канавками, которые содержат одинарный ряд лунок. Плавающие кольца контактируют с корпусом уплотняющими поясами, которые имеют износостойкое покрытие. В корпусе установленная пластина с износостойким покрытием.
Создано уплотнение с минимальным истоком жидкости затвора, который обеспечивает надежное центрирование внешнего кольца и демпфирование ротора центробежной машины, предотвращая электрохимическую коррозию внутреннего антикоррозийного покрытия плавающих колец, содействующее гашению поперечных колебаний колец и минимальному износу торцевых уплотняющих поясов, такое, которое позволяет предупредить сухой контакт внутреннего плавающего кольца с валом.
Установка внутри внешнего плавающего кольца реверсивных колодок, что само устанавливаются, на гидростатической пленке обеспечивает надежное центрирование внешнего кольца и демпфирование ротора центробежной машины. Реверсивные колодки обеспечивают работоспособность независимо от направления вращения вала.
Размещение между реверсивными колодками, реверсивных скребков из протизадирного токопроводящего материала, что исполняют роль токосъемных щеток, позволяют снизить статичное электричество на валу и предупредить электрохимическую коррозию внутреннего антикоррозийного покрытия плавающих колец.
Разделение антифрикционного покрытия внутренних поверхностей плавающих колец в направлении хода среды затвора канавками, которые содержат одинарный ряд лунок, способствует разбиванию кольцевого вихря жидкости затвора, трения, которое образуется под действием сил, и вращательного движения вала. Тем же лунки способствуют гашению поперечных колебаний колец.
Установка в корпусе пластины с износостойким покрытием обеспечивает минимальный износ торцевых уплотняющих поясов.
Размещение пружинного устройства, на котором подвешено внутреннее плавающее кольцо, в направлении действия силы притяжения способствует компенсации массы внутреннего плавающего кольца и силы трения в торцевом стыке уплотняющего поясу, что, в свою очередь, позволяет предупредить сухой контакт внутреннего плавающего кольца с валом и, как следствие, пригари во время пусковых режимов. При работе такая компенсация позволяет с максимальным эффектом использовать гидродинамическую центрирующую силу, которая обеспечивает концентричность уплотняющего зазора.
Наше техническое предложение объясняется чертежами.
На рисунку 4.2 изображен продольный разрез уплотнения вала, который вращается, и разрез по А-А на рисунку 4.3.
Уплотнение вала, который вращается, содержит корпус 1, через который проходит вал, который вращается, 2. На валу 2 установлены с уплотняющими зазорами внешнее 3 и внутреннее 4 плавающих кольца.

Рисунок 4.2 - Общий вид предлагаемого уплотнения ротора насоса
В середине внешнего 3 плавающих кольца расположены реверсивные демпферные колодки, что само устанавливающиеся, 5 на гидростатической пленке, между которыми установлены реверсивные скребут 6 из антизадирного токопроводящего материала. Внутреннее 4 плавающее кольцо подвешено в радиальном направлении на пружинном устройстве 7, размещенному в направлении действия силы притяжения. Внутренние поверхности внешнего 3 и внутреннего 4 плавающих колец имеют антифрикционное покрытие 8, разделенной в направлении хода среды затвора канавками 9, что содержат одинарный ряд лунок 10. Плавающие кольца 3, 4 контактируют с корпусом уплотняющими поясами 11, что имеют износостойкое покрытие. В корпусе 1 установленная пластина 12 с износостойким покрытием.

Рисунок 4.3 - Разрез уплотнения насоса по линии А-А (Рисунок 4.2)
Между внутренним 4 плавающим кольцом и корпусом 1 размещенная камера 13 подвода жидкости замка, соединенная через пазы 14, кольцевую проточку 15 и отверстия 16 внутреннего 4 плавающих кольца с полостью 17 между плавающими кольцами 3, 4.
Уплотнение вала, который вращается, работает таким образом. Жидкость затвора под давлением, которое превышает давление в рабочей полости 18, подают в камеру подведение 13. Из камеры подведения 13 через пазы 14, кольцевую проточку 15 и отверстия 16 внутреннего плавающего кольца 4 жидкость затвора поступает в полость 17, создавая гидравлический затвор и препятствуя истоку уплотняющей среды в атмосферу.