Установка электроцентробежного ЭЦН с усовершенствованием опор ротора центробежного насоса ЭЦНД- 5-1250-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа

Установка электроцентробежного ЭЦН с усовершенствованием опор ротора центробежного насоса ЭЦНД- 5-1250-Текст пояснительной записки выполнен на Украинском языке вы можете легко его перевести на русский язык через Яндекс Переводчик ссылка на него https://translate.yandex.ru/?lang=uk-ru или с помощью любой другой программы для перевода-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа
Установка ЭЦН с усовершенствованием опор ротора центробежного насоса

СОДЕРЖАНИЕ
ВСТУПЛЕНИЕ

1 ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОБЗОР
1.1 Насосные способы эксплуатации
1.2 Обзор насосных способов эксплуатации
1.2.1 Штанговые скважинные насосные установки
1.2.2 Гидропоршневые насосные установки
1.2.3 Заглибні винтовые электронасосные установки
1.3 Состав и комплектность УЕВН
1.3.1 Заглибні секционные центробежные насосы
1.3.2 Описание ПЕД
1.3.3 Гидрозащита электродвигателя
1.3.4 Основные технические данные кабеля
1.3.5 Описание конструкции, принципа действия и особенности работы газосепараторов, диспергаторов, пакерів-відсікачів
1.3.5 Диспергатор

2 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.1 Расчет и подбор оборудования для ЕВН
2.1.1 Подбор насосных труб
2.1.2 Подбор насоса
2.1.3 Выбор кабеля
2.1.4 Выбор двигателя
2.1.5 Выбор автотрансформатора
2.2 Выбор конструкции насоса
2.3 Описание подобранного оборудования

3 ТЕХНІКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

4 ОПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ

5 РАСЧЕТЫ РАБОТОСПОСОБНОСТИ
5.1 Определение КПД насоса
5.2 Проверочный расчет корпуса насоса
5.3 Расчет ступіні ЕВН
5.4 Расчет шліцевого соединения
5.5 Расчет вала насоса
5.6 Расчет мест установки промежуточных подшипников

6 РЕМОНТ
6.1 Ремонт УЕВН
6.2 Расчет допущений на механическую обработку
6.3 Расчет режимов резания

7 ОРГАНИЗАЦИОННО ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ
7.1 Организация работ по монтажу погруженных электроцентробежных
насосов
7.2 Организация монтажных работ

8 ОХРАНА ТРУДА
8.1 Анализ технологического оборудования на потенциально опасные и вредные факторы
8.2 Технические мероприятия по технике безопасности, предусмотренные проектом
8.3 Инженерные расчеты из техники безопасности
8.3.1 Подбор и расчет заземления
8.3.2 Расчет прожекторного освещения
8.4 Техника безопасности проведении работ из эксплуатации и монтажа УЕВН

9 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
9.1 Характеристика района размещения скважины
9.2 Технологическая схема отбора скважинной продукции
9.3 Источники влияний на окружающую среду
9.4 Оценка влияний объекта на окружающую естественную среду
9.5 Мероприятия по обеспечению нормативного состояния окружающей среды и ее безопасности
9.6 Возможные аварийные ситуации
9.7 Выводы

10 ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ

11 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ
11.1. Расчет расчетно-балансовой стоимости оборудования
11.2 Расчет годового фонда времени работы насосу
11.2.1 Простои в машино-днях во всех видах технического обслуживания и ремонта, что приходятся на один машино-годину работы
11.2.2. Расчет годового фонда времени
11.3 Расчет годовых текущих расходов в процессе эксплуатации насосу
11.3.1 Расчет амортизационных отчислений на реновацию техники
11.3.2 Расходы на капитальный ремонт
11.3.3 Расходы на техническое обслуживание и текущие ремонты
11.3.4 Расходы на электроэнергию
11.3.5 Расчет расходов на смазочные материалы
11.4 Грустит результатов расчета годовых расходов
11.5 Расчет стоимости машино-години работы установки
11.6 Определение удельных приведенных расходов
11.7 Определение годового экономического эффекта

ВЫВОД
ЛИТЕРАТУРА
ДОПОЛНЕНИЯ

ЧЕРТЕЖ:
1 Установка погруженного электроцентробежного насосу. Схема технологическая(А1)
2 Заглибний электроцентробежный насос ЕВНД- 5-1250. Сборочный чертеж(А1)
3 Модуль секция МС5-50. Сборочный чертеж(А1)
4 Модуль входной МВ- 5. Сборочный чертеж(А1)
5 Установка мойки внутренней полости ЕЦН. Вид общий(А1)
6.1 Опора ротора модернизирована. Сборочный чертеж(А2)
6.2 Клапан предохранительный КОГ- 73. Сборочный чертеж(А2)
7.1 Клапан предохранительный КОГ- 73. Сборочный чертеж(А2)
7.2 Клапан спусковой КОГ- 73. Сборочный чертеж(А2)
8 Колесо рабочее(А1)
9.1 Колесо напорное(А2)
9.2 Цилиндр(А2)
11.1 Вал(А3)
11.2 Опора(А3)
11.3 Цилиндр(А3)
11.4 Обойма(А4)
11.5 Шайба(А4)

4 ОПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Техническое предложение относится к машиностроению, в частности к узлам, воспринимающих повышенные осевые нагрузки, действующие на вал в процессе работы быстроходных механизмов.
Из технического уровня известен опорный узел, который содержит корпус, размещенный в радиальных подшипниках вал и расположенные вдоль оси вала, по крайней мере, две опорные секции, выполненные с упругими элементами, при этом каждая из опорных секций содержит упор, закрепленный на валу с возможностью взаимодействия с опорой, связанной с корпусом.

Рисунок 4.1 – Базовая конструкция опорного подшипника ЭВН
1 – вал; 2 – втулка; 3 – обойма; 4 - шайба

В известной конструкции опорного подшипника для обеспечения распределения нагрузки между опорными элементами опора каждой секции оборудована устройством регулирования осевой нагрузки, которое требует проведения точной настройки для создания в каждой ступени опоры различной предварительного напряжения и соответственно различных противодействующих сил. Кроме того, при сборке указанного опорного узла необходимо выдерживать точную установку зазоров между его элементами. Перечисленные недостатки приводят к значительным трудозатратам при изготовлении и монтаже опорного узла.
Наиболее близким техническим решением является опорный узел по патенту RU №2235226 С2, Мпк7 F16c 17/26, опубл. 2002, содержащая корпус, вал, установленный в радиальных подшипниках, и расположенные вдоль оси вала, по крайней мере, две опорные секции, каждая из которых содержит упругий элемент, выполненный в виде тарельчатой пружины, опору, закрепленную в корпусе, и упор, установленный на валу, причем между опорой и упором размещен опорный подшипник скольжения.
Задачей предложенного технического предложения является создание опорного узла повышенной грузоподъемности за счет равномерного распределения нагрузки между опорными элементами, а также упрощение конструкции, повышение технологичности и снижение себестоимости.
Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, заключается:
- в исполнении упоры неподвижным, что позволяет увеличить грузоподъемность опорного узла и его надежность за счет исключения зависания упора, что особенно важно при эксплуатации опорного узла в загрязненных средах, и снижении стоимости изготовления;
- в расположении упругого элемента на опоре, что позволило отказаться от сферических деталей за счет выполнения их функции, а также уменьшить массогабаріти узла в целом;
- в исключении шліцьової продольной канавки на валу, что существенно упростило технологию его изготовления;
- в выполнении корпуса в виде единой детали, что упростило технологию изготовления корпуса, повысило надежность и сборку опорного узла.
Для достижения технического результата опорный подшипниковый узел содержит корпус, в котором установлен вал, размещенный в радиальных подшипниках, между которыми последовательно расположены вдоль оси вала, по меньшей мере, две опорные секции, каждая из которых содержит последовательно расположенные упор, закрепленный на валу, опорный подшипник скольжения, подвижно установлена опора и упругий элемент, связанный с одной стороны с корпусом, а с другой - с опорой, связанной с корпусом посредством ограничителя поворота опоры относительно оси вала, при этом одна часть упорного подшипника скольжения связана с опорой, а другая его часть - с упором.

Рисунок 4.2 – Загальий вид модернизированного опорного подшипника
1 – корпус насоса; 2 - вал; 3 – шайба; 4 – упругий элемент; 5 - обойма.

Возможны и другие варианты выполнения изобретения, согласно которым необходимо, чтобы
- упругий элемент каждой опорной секции был бы выполнен в виде тарельчатой пружины, а опора выполнена с кольцевой проточкой, в которой расположена тарельчатая пружина с возможностью контакта с ней своим торцом, что имеет меньшую кольцевую площадку, при этом другой торец тарельчатой пружины расположен с возможностью контакта с опорным диском, связанным с корпусом с возможностью восприятия радиальных усилий при сжатии тарельчатой пружины;
- упоры крайних опорных секций были бы выполнены за одно целое с деталями радиальных подшипников, установленных на валу;
- между опорными секциями были бы расположены компенсаторы погрешностей изготовления.