Проект слесарно-механического участка АТП-3 (станок для динамической балансировки коленвала)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
Описание
Пояснительная записка - 105 стр., 13 рис., 37 табл., 116 формул, 25 литературных источника; графическая часть - 9 листов формата А1.
Объектом разработок является производственная база автопарка АТП-3.
Цель – на основании современного состояния дел в автохозяйстве разработать проект слесарно-механического участка.
В проекте предлагаются оптимальные планировочные решения для внедрения участка. Разработана установка для балансировки одноосных деталей вращения, а именно коленчатого вала двигателя автомобиля КамАЗ. Разработаны мероприятия по охране труда и БЖД. Рассчитана технико-экономическая эффективность принятых решений.
Введение
1 Проектная часть.
1.1 Исходные данные, назначение и краткая характеристика АТП.
1.2 Корректирование нормативных значений исходных данных.
1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий.
1.4 Расчет трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава.
1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям.
1.6 Технологическое проектирование зон ТО и ТР.
1.7 Расчёт площадей производственных участков.
1.8 Планировка производственного корпуса.
2 Теоретическая часть.
2.1 Теория уравновешивания вращающихся масс.
2.2 Динамическая балансировка коленчатого вала.
3 Конструкторская часть.
3.1 Элементы патентного поиска.
3.2 Расчёт мощностных и скоростных характеристик привода балансировочного станка.
3.3 Расчёт цилиндрической передачи.
3.4 Расчёт валов.
3.5 Выбор подшипников.
4 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности выполнения операций технологического процесса балансировки коленчатого вала.
4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов.
4.2 Рекомендации по снижению воздействия опасных и вредных факторов на производстве
4.3 Инженерные решения по обеспечению безопасности.
4.3.1Освещённость.
4.3.2Расчет вентиляции на участке.
4.3.3Электрический ток (защитное зануление).
4.4 Вывод.
5 Экономическая эффективность проекта.
5.1 Описание услуги.
5.2 Сравнительная технико-экономическая характеристика услуги.
5.3 Организация производства проектируемой услуги.
5.4 Себестоимость услуги.
5.5 Переменные затраты на изготовление единицы продукции.
5.5.1Затраты на электроэнергию на ремонт.
5.6 Постоянные затраты на год.
5.6.1 Отчисления на ремонт зданий и сооружений.
5.6.2 Отчисления на ремонт технологического оборудования.
5.6.3 Амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств.
5.6.4 Затраты по оплате труда рабочих-повременщиков.
5.6.5 Коммунальные затраты.
5.7 Экономический эффект проекта.
5.8 Расчет объема инвестиций в проект.
5.9 Оценка экономической состоятельности проекта.
Заключение
Список литературы
Приложение
Объектом разработок является производственная база автопарка АТП-3.
Цель – на основании современного состояния дел в автохозяйстве разработать проект слесарно-механического участка.
В проекте предлагаются оптимальные планировочные решения для внедрения участка. Разработана установка для балансировки одноосных деталей вращения, а именно коленчатого вала двигателя автомобиля КамАЗ. Разработаны мероприятия по охране труда и БЖД. Рассчитана технико-экономическая эффективность принятых решений.
Введение
1 Проектная часть.
1.1 Исходные данные, назначение и краткая характеристика АТП.
1.2 Корректирование нормативных значений исходных данных.
1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий.
1.4 Расчет трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава.
1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям.
1.6 Технологическое проектирование зон ТО и ТР.
1.7 Расчёт площадей производственных участков.
1.8 Планировка производственного корпуса.
2 Теоретическая часть.
2.1 Теория уравновешивания вращающихся масс.
2.2 Динамическая балансировка коленчатого вала.
3 Конструкторская часть.
3.1 Элементы патентного поиска.
3.2 Расчёт мощностных и скоростных характеристик привода балансировочного станка.
3.3 Расчёт цилиндрической передачи.
3.4 Расчёт валов.
3.5 Выбор подшипников.
4 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности выполнения операций технологического процесса балансировки коленчатого вала.
4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов.
4.2 Рекомендации по снижению воздействия опасных и вредных факторов на производстве
4.3 Инженерные решения по обеспечению безопасности.
4.3.1Освещённость.
4.3.2Расчет вентиляции на участке.
4.3.3Электрический ток (защитное зануление).
4.4 Вывод.
5 Экономическая эффективность проекта.
5.1 Описание услуги.
5.2 Сравнительная технико-экономическая характеристика услуги.
5.3 Организация производства проектируемой услуги.
5.4 Себестоимость услуги.
5.5 Переменные затраты на изготовление единицы продукции.
5.5.1Затраты на электроэнергию на ремонт.
5.6 Постоянные затраты на год.
5.6.1 Отчисления на ремонт зданий и сооружений.
5.6.2 Отчисления на ремонт технологического оборудования.
5.6.3 Амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств.
5.6.4 Затраты по оплате труда рабочих-повременщиков.
5.6.5 Коммунальные затраты.
5.7 Экономический эффект проекта.
5.8 Расчет объема инвестиций в проект.
5.9 Оценка экономической состоятельности проекта.
Заключение
Список литературы
Приложение
Похожие материалы
Технологический проект слесарно-механического участка ремонта автомобилей Hyundai Porter на АТП с разработкой технологии ремонта и замены рессор
Техник
: 14 января 2015
Дипломный проект для техникумов и колледжей (СПО) на тему: Технологический проект слесарно-механического участка ремонта автомобилей Hyundai Porter на АТП с разработкой технологии ремонта и замены рессор. Содержит пояснительную записку (ПЗ) на 80 листов А4 и 5 чертежей формата А1. Пояснительная записка состоит из разделов: Содержание, Введение, Аналитическая часть (характеристика автомобиля, АТП, участка), Расчетная часть, Организационная часть, Конструкторская часть, Технологическая часть, Охра
1500 руб.
Проект слесарно-механического участка по ремонту автомобилей КамАЗ в условиях РМЗ
Aronitue9
: 25 мая 2012
1. Организационный раздел.
1.1 Виды технического обслуживания и ремонта машин
1.2.1 Заделка трещин в корпусных деталях
1.2.2 Восстановление резьбовых поверхностей спиральными вставками
1.2.3 Обработка деталей под ремонтный размер
1.2.4 Восстановление посадочных отверстий свертными втулками
1.2.5 Постановка дополнительной ремонтной детали.
1.3 Организация работ на планируемом участке
2. Технический раздел.
2.1 Основные параметры ремонтных предприятий
2.2 Трудоёмкость ремонтных работ
2.3 Режи
450 руб.
Проект слесарно-механического отделения на 321 автомобиль ПАЗ-627М с разработкой держателя на два резца при многоступенчатой обработке вала
VikkiROY
: 28 февраля 2013
1 Общая часть 5
2 Технический расчет проектируемого предприятия 7
2.1 Исходные данные для расчета 7
2.2 Расчет годовой производственной программы 7
48 руб.
Проект слесарно-механического отделения на 314 автомобилей ГАЗ-66-11 с разработкой съемника тормозного барабана автомобилей ГАЗ-66-11
VikkiROY
: 28 февраля 2013
В ходе выполнения данного курсового проектирования спроектировал слесарно-механическое отделение на 314 автомобиля ГАЗ66-11.
Рассчитал производственную программу,годовой объем работ,численность производственных рабочих,подобрал технологическое оборудование, рассчитал производственную площадь, составил технологическую карту.
Закрепил, усовершенствовал и пополнил знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобиле
35 руб.
Проект АТП на 90 автомобилей ВАЗ с разработкой слесарно-механического участка
ostah
: 25 апреля 2015
Технологический расчет
Расчет производственной мощности
Определение годового объема работ
Разработка схемы организации производства
Распределение объема ТО и ТР по видам работ
Расчет численности работающих на предприятии и их распределение по производственным подразделениям
Определение количества постов в подразделениях
Подбор основного технологического оборудования по подразделениям
Определение площадей производственных помещений
Определение площадей складских и других помещений
Требования к пр
35 руб.
Проект смешанного АТП на 420 единиц с разработкой зоны слесарно-механического участка
proekt-sto
: 19 июня 2023
В результате данного курсового проекта нами был произведен расчет производственной программы, годового объема работ, численности рабочих, числа постов ТО и ТР, а также были определены площади производственных участков, складов, стоянок автомашин, административно – бытовых помещений и общая площадь предприятия. Согласно расчетным данным была выполнена графическая часть, которая включила в себя генеральный план предприятия, план производственного корпуса, а также план аккумуляторного участка. Кром
250 руб.
Проект смешанного АТП на 420 единиц подвижного состава с разработкой зоны слесарно-механического участка
Рики-Тики-Та
: 26 февраля 2012
Оглавление
Введение………………………………………………………………. 3
1. Расчет производственной программы……………………………. 6
1.1 Периодичность ТО и ТР…………………………………………. 7
1.2 Число ТО на один авто за цикл …………………………………. 9
1.3 Число ТО на парк автомобилей за год …………………………. 10
1.4 Годовой пробег автомобилей …………………………………. 11
1.5 Определение числа ТО и ТР в год ………………………………. 12
1.6 Расчет числа Д-1 и Д-2 в год……………………………………..
2. Определение годового объема работ по ТО и ТР………………...
2.1 Годовой объем трудозатрат……
55 руб.
Проект реконструкции слесарно-механического участка с разработкой технологии восстановления осевой цапфы трактора Т-40 в СХПК им. Мичурина.
Рики-Тики-Та
: 2 января 2018
Содержание
Введение
1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫ СХПК ИМ. МИЧУРИНА
1.1 Краткая характеристика хозяйства
1.2 Состав ремонтно-обслуживающей базы
1.3 Анализ предприятия и характеристика машинотракторного парка
1.4 Технико-организационный уровень развития предприятия
1.5 Анализ и характеристика машинотракторного парка
1.6 Характеристика с/х машин и орудий
1.7 Выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОС
330 руб.
Другие работы
АТП на 150 автопоездов КАМАЗ-55102 с прицепами ГКБ-8527
OstVER
: 25 августа 2014
Содержание
1. Исходные данные………………………………………………………………....4
2. Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО……….5
3. Расчет коэффициента технической готовности………………………………...6
4. Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО……………………………………………………………………………...7
5. Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР………………..10
6. Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР……………………………..........12
7. Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их ви-дам
40 руб.
Проведение комплексного исследования по разработке предложений совершенствования коммуникационной политики в маркетинговой деятельности
OstVER
: 18 сентября 2012
Введение
Современный маркетинг требует гораздо большего, чем просто создать хороший товар, назначить на него конкурентоспособные цены и обеспечить его доступность для целевых потребителей. Фирмы должны еще осуществлять коммуникацию, связь со своими заказчиками и прочим окружением, воздействовать на них в нужном для фирмы направлении. Вот тогда вышеперечисленные элементы все вместе будут составлять комплекс маркетинга (4 «пи»): цена, товар, распределение и продвижение.
В этом плане понятия «мар
50 руб.
Лабораторная работа № 1-4. Вычислительная техника и информационные технологии. Вариант 03. 3 курс, 6 семестр. Исследовать инвертор на биполярном транзисторе. С помощью генератора слова (Word Generator) проанализировать работу логических элементов. Исследо
virtualman
: 1 января 2020
Лабораторная работа №1
«Исследование логических элементов»
Цель работы: Изучить устройство основных логических элементов, их параметры, таблицы истинности.
Задание к работе.
1. Исследовать инвертор на биполярном транзисторе.
1.1. Собрать схему (рисунок 1)
1.2. Определить уровни напряжения логической единицы (U1) и нуля (U0). Уровни напряжения определяют с помощью вольтметра, подключенного к выходу схемы, подавая на вход последовательно Uвх = 0 и Uвх = 5 В. Для каждого случая опред
187 руб.
ДО СИБГУТИ Основы электротехники. Лабораторная работа №3 "Подключение клавиатуры" (2025)
Mijfghs
: 2 сентября 2025
Цель: Научиться подключать клавиатуру
Задание
1 Подключить клавиатуру к плате.
2 Запрограммировать работу с клавиатурой (п.4.1-4.2).
3 Оформить отчет.
444 руб.