Пассажирское АТП на 200 автобусов большого класса

Цена:
300 руб.

Состав работы

material.view.file_icon EEFE7AFE-1451-499B-B2D9-4EDB6A9F00D4.rar [1 MB]
material.view.file_icon (1110)
material.view.file_icon ПЗ
material.view.file_icon + 4. Экологичность и безопасность.doc [Office 2010, 7 стр., 88 KB]
material.view.file_icon +СОДЕРЖАНИЕ.doc [Office 2010, 35 KB]
material.view.file_icon 2. Технологическая часть.doc [Office 2010, 21 стр., 367 KB]
material.view.file_icon 3. Конструкторская часть.doc [Office 2010, 18 стр., 874 KB]
material.view.file_icon 5. Экономика.doc [Office 2010, 24 стр., 397 KB]
material.view.file_icon 6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ.doc [Office 2010, 1 стр., 64 KB]
material.view.file_icon ВВЕДЕНИЕ.doc [Office 2010, 1 стр., 41 KB]
material.view.file_icon Чертежи
material.view.file_icon + ТЭП предприятия.cdw [КОМПАС v11 SP1, 66 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 1 ГЕН ПЛАН.cdw [КОМПАС v11 SP1, 134 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 2 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС.cdw [КОМПАС v11 SP1, 261 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 3. Шиномонтажный комплекс.cdw [КОМПАС v11 SP1, 244 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 4..CDW [КОМПАС v11 SP1, 152 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 5..CDW [КОМПАС v11 SP1, 118 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon спецификация
material.view.file_icon 100000~1.CDW [КОМПАС v11 SP1, 51 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 100000~2.CDW [КОМПАС v11 SP1, 118 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 104000~1.CDW [КОМПАС v11 SP1, 48 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 105000~1.CDW [КОМПАС v11 SP1, 48 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Шарнир.cdw [КОМПАС v12 SP1, 71 KB] material.view.thumbnail_available

Дополнительная информация

material.view.file_icon + ТЭП предприятия.cdw
+ ТЭП предприятия.cdw
material.view.file_icon 1 ГЕН ПЛАН.cdw
1 ГЕН ПЛАН.cdw
material.view.file_icon 2 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС.cdw
2 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС.cdw
material.view.file_icon 3. Шиномонтажный комплекс.cdw
3. Шиномонтажный комплекс.cdw
material.view.file_icon 4..CDW
4..CDW
material.view.file_icon 5..CDW
5..CDW
material.view.file_icon 100000~1.CDW
100000~1.CDW
material.view.file_icon 100000~2.CDW
100000~2.CDW
material.view.file_icon 104000~1.CDW
104000~1.CDW
material.view.file_icon 105000~1.CDW
105000~1.CDW
material.view.file_icon Шарнир.cdw
Шарнир.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 SP1 или новее)

Описание

Пояснительная записка - 73 стр. А4
Графическая часть - 7 листов формата А1: 1. Генплан; 2. Производственный корпус; 3. Шиномонтажный участок; 4. Подъемник для вывешивания автомобиля 5. Верхняя платформа; 6. Шарнир 7. ТЭП.

Содержание

1. Введение
2. Технологическая часть
3. Конструкторская часть
4. Экологичность и безопасность проекта
5. Организационно-экономическая часть
6. Заключение
Литература

В дипломном проекте было спроектирована пассажирское АТП на 200 автобусов большого класса (ЛиАЗ-5256).
Проектирование предприятия производилось в соответствии с современными требованиями, что было достигнуто путем максимального использования механизации и автоматизации производственных процессов. Проектируемое АТП технически оснащено и имеет высокие показатели по производительности труда, уровню механизации, по качеству обслуживания автомобилей.
В технологической части дипломного проекта был произведен расчет количества ТО, трудоемкостей, количества производственных и вспомогательных рабочих и т.д.
В конструкторской части разобран подъемник предназначенный для вывешивания автомобилей и автобусов типа ЛиАЗ на посту замены колес. Подъемник монтируется на полу в помещении поста замены колес.
Подъемник представляет собой жесткую металлическую конструкцию, состоящую из двух рам: нижней неподвижной и верхней подвижной. Они шарнирно соединены между собой. Подъемный механизм состоит из двух платформ: нижней неподвижной и верхней подвижной, между которыми помещен пневмоэлемент. Пневмоэлемент представляет собой квадратный мешок, на одну сторону которого вулканизируется вентиль. Верхняя и нижняя платформы подъемного механизма связаны направляющими, по которым перемещается верхняя платформа. Платформа имеет роликовые опоры через которые она давит на верхнюю раму и поднимает ее.
В дипломном проекте также решены вопросы экологичности и безопасности.
В экономической части дипломном проекте произведен расчет капиталовложений, себестоимости, окупаемости капиталовложений, дохода, прибыли, экономической эффективности и т.д.
В результате проведенного расчета следует заметить, что полученные технико-экономические показатели условны, т.к. они относятся лишь к производственно-технической службе, а не к АТП в целом.
Проектируемое предприятие имеет неплохие показатели рентабельности, производительности труда, фондоотдачи, прибыли АТП.

Другие работы

Тепломассообмен СЗТУ Задача 3 Вариант 96
Тепловыделяющий элемент ядерного реактора выполнен из смеси карбида урана и графита в виде цилиндрического стержня диаметром d=12 мм. Объемная производительность источников теплоты равномерно распределена по объему и равна qυ, теплопроводность материала стержня λ. Определить температуру и плотность теплового потока на поверхности тепловыделяющего элемента, если по оси стержня температура равна t0.
Задачи Теплотехника
User Z24 : 20 февраля 2026
120 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 3 Вариант 96
Разработка системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами (ДОФМ)
8 Вариант ВВЕДЕНИЕ 4 Задание на курсовую работу 5 Исходные данные 6 Структурная схема системы связи 7 Структурная схема приемника. 11 Принятие решения приемником по одному отсчету 13 Вероятность принятия ошибки на выходе приёмника 16 Выигрыш в отношении сигнал/шум при применении оптимального приемника. 17 Максимально возможная помехоустойчивость при заданном виде сигнала 17 Принятие решения приемником по трем независимым отсчетам. 18 Вероятность ошибки при использовани
Коммуникац.оборудование, системы и сети СибГУТИ Работа Курсовая
User sergunya_c : 12 мая 2010
250 руб.
Задачи. Вариант №5. Метрология
Задача 1 Для схем, изображенных на рис. 21. а, б рассчитать методические и предельные инструментальные погрешности при измерении напряжения и тока при аддитивном нормировании погрешностей измерительных приборов. Задача 2. Определить погрешность измерения частот двумя методами: непосредственное измерение и измерение периода, сравнить результаты и сделать вывод. Период измерения может иметь следующие значения .
Задачи ******* Не известно Метрология и стандартизация
User anderwerty : 15 января 2016
100 руб.
Задачи. Вариант №5. Метрология
Введение в интернет. Лабораторная работа №5
Используя описанные команды, создать документ, в котором в заголовке окна браузера должна быть надпись "Лабораторная 5", а экран содержал бы форму, включающую в себя следующие поля: Имя пользователя (идентификатор "nm"); Пароль (идентификатор "psw"); Пол (мужскому полу соответствует идентификатор "m", женскому - "f"); Город проживания (идентификатор "city", город задается выбором из списка "Новосибирск", "Томск", "Красноярск", "Омск", "Другой"); Есть ли у Вас высшее образование? (идентификатор "
Интернет-технологии СибГУТИ Работа Лабораторная
User tpogih : 10 июня 2014
20 руб.
up Наверх