Вентиль запорный цапковый деталировка
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Вентиль запорный цапковый сборочный чертеж
Вентиль запорный цапковый спецификация
1_Маховик
2_Корпуc
3_Шпиндель
4_Золотник
5_Гайка накидная
6_Втулка
7_Шайба
Маховик 1 является армированной деталью. В пластмассовое тело маховика впрессована скоба из ковкого чугуна с квадратным отверстием. Скоба не имеет номера позиции. Она - часть (арматура) армированной детали, являющейся сборочной единицей. Корпус 2 вентиля стальной (штампованный). Цилиндрические патрубки корпуса (левый и правый) имеют резьбу - 1’ для присоединения к трубопроводу. Шпиндель З выполнен из нержавеющей стали. При завальцовке золотника 4 в отверстие шпинделя обеспечено подвижное соединение, позволяющее золотнику самоустановку в отверстии корпуса 2. Золотник 4 выполнен из нержавеющей стали. Гайка накидная 5 выполнена из стали и имеет резьбу М36х1,5 для навинчивания на корпус 2. Втулка сальниковая 6 выполнена из стали. Шайба 7 служит опорой для асбестовой набивки 8, выполнена из стали. Набивка 8асбестовая пропитанная обеспечивает изоляцию рабочей полости вентиля от атмосферы. Гайка Мб ГОСТ 5915-70 поз. 10 изготовлена из стали, служит для крепления маховика. Шайба 6 ГОСТ 1371—78 поз. 9 изготовлена из стали. Вентиль запорный применяется для перекрытия трубопроводов холодильных установок. Рабочая среда — жидкий и газообразный аммиак с температурой от —70 до +1500 С — подается к левому нижнему патрубку корпуса 2 и через верхний правый патрубок направляется к установке. Перекрытие трубопровода осуществляется золотником 4, который своей конической поверхностью запирает вертикальное отверстие корпуса 2, прекращая доступ рабочей среды из левого патрубка в правый. Вентиль изображен в закрытом положении. Проходимость вентиля регулируется положением золотника 4 в отверстии. Уплотнение набивки 8, предотвращающей утечку аммиака в атмосферу, осуществляется подтяжкой сальниковой втулки 6 накладной гайкой 5.
Вентиль запорный цапковый автокад
Вентиль запорный цапковый сборочный чертеж
Вентиль запорный цапковый чертежи
Вентиль запорный цапковый деталировка
Вентиль запорный цапковый скачать
Вентиль запорный цапковый AutoCAD 3д модель
Чертежи и 3д модель выполнены в AutoCAD 2013 возможно открыть с 2013 по 2020 версиях.
Помогу с другими вариантами.Пишите в Л/С.
Вентиль запорный цапковый спецификация
1_Маховик
2_Корпуc
3_Шпиндель
4_Золотник
5_Гайка накидная
6_Втулка
7_Шайба
Маховик 1 является армированной деталью. В пластмассовое тело маховика впрессована скоба из ковкого чугуна с квадратным отверстием. Скоба не имеет номера позиции. Она - часть (арматура) армированной детали, являющейся сборочной единицей. Корпус 2 вентиля стальной (штампованный). Цилиндрические патрубки корпуса (левый и правый) имеют резьбу - 1’ для присоединения к трубопроводу. Шпиндель З выполнен из нержавеющей стали. При завальцовке золотника 4 в отверстие шпинделя обеспечено подвижное соединение, позволяющее золотнику самоустановку в отверстии корпуса 2. Золотник 4 выполнен из нержавеющей стали. Гайка накидная 5 выполнена из стали и имеет резьбу М36х1,5 для навинчивания на корпус 2. Втулка сальниковая 6 выполнена из стали. Шайба 7 служит опорой для асбестовой набивки 8, выполнена из стали. Набивка 8асбестовая пропитанная обеспечивает изоляцию рабочей полости вентиля от атмосферы. Гайка Мб ГОСТ 5915-70 поз. 10 изготовлена из стали, служит для крепления маховика. Шайба 6 ГОСТ 1371—78 поз. 9 изготовлена из стали. Вентиль запорный применяется для перекрытия трубопроводов холодильных установок. Рабочая среда — жидкий и газообразный аммиак с температурой от —70 до +1500 С — подается к левому нижнему патрубку корпуса 2 и через верхний правый патрубок направляется к установке. Перекрытие трубопровода осуществляется золотником 4, который своей конической поверхностью запирает вертикальное отверстие корпуса 2, прекращая доступ рабочей среды из левого патрубка в правый. Вентиль изображен в закрытом положении. Проходимость вентиля регулируется положением золотника 4 в отверстии. Уплотнение набивки 8, предотвращающей утечку аммиака в атмосферу, осуществляется подтяжкой сальниковой втулки 6 накладной гайкой 5.
Вентиль запорный цапковый автокад
Вентиль запорный цапковый сборочный чертеж
Вентиль запорный цапковый чертежи
Вентиль запорный цапковый деталировка
Вентиль запорный цапковый скачать
Вентиль запорный цапковый AutoCAD 3д модель
Чертежи и 3д модель выполнены в AutoCAD 2013 возможно открыть с 2013 по 2020 версиях.
Помогу с другими вариантами.Пишите в Л/С.
Похожие материалы
Вентиль запорный, цапковый деталировка
bublegum
: 30 августа 2020
Вентиль запорный, цапковый сборочный чертеж
Вентиль запорный, цапковый спецификация
Вентиль запорный, цапковый 3д модель
Поз.1 Корпус
Поз.2 Крышка
Поз.3 Золотник
Поз.4 Шпиндель
Поз.5 Гайка накидная
Поз.6 Втулка
Корпус штампованный 1 изготовлен из стали. Цапки корпуса имеют трубную резьбу 1” для присоединения к трубопроводу. Фланец корпуса имеет четыре резьбовых отверстия М10 для ввертывания шпилек 12.
Крышка 2 изготовлена из ковкого чугуна, имеет центральное резьбовое отверстие для ввертывания
600 руб.
Вентиль запорный цапковый деталировка
coolns
: 20 февраля 2020
Вентиль запорный цапковый сборочный чертеж
Вентиль запорный цапковый спецификация
1_Маховик
2_Корпуc
3_Шпиндель
4_Золотник
5_Гайка накидная
6_Втулка
7_Шайба
Маховик 1 является армированной деталью. В пластмассовое тело маховика впрессована скоба из ковкого чугуна с квадратным отверстием. Скоба не имеет номера позиции. Она - часть (арматура) армированной детали, являющейся сборочной единицей. Корпус 2 вентиля стальной (штампованный). Цилиндрические патрубки корпуса (левый и правый) имеют резьбу
350 руб.
Вентиль запорный, цапковый деталировка. Вариант 15
vermux1
: 2 мая 2018
Перечень и краткая характеристика деталей.
Вариант 15
Вариант 15 Вентиль запорный, цапковый сборочный чертеж
Вентиль запорный, цапковый чертежи
Вентиль запорный, цапковый Вариант 15
Вентиль запорный, цапковый Деталирование
Корпус штампованный 1 изготовлен из стали. Цапки корпуса имеют трубную резьбу 1” для присоединения к трубопроводу. Фланец корпуса имеет четыре резьбовых отверстия М10 для ввертывания шпилек 12.
Крышка 2 изготовлена из ковкого чугуна, имеет центральное резьбовое отверстие
260 руб.
Другие работы
Разъемные и неразъемные соединения. Вариант 2
Laguz
: 22 апреля 2025
контрольная работа 4. лист 3
чертеж в компасе 21 + дополнительно сохранен \ в компас 11 и в джпг
Файлы компаса можно просматривать и сохранять в нужный формат бесплатной программой КОМПАС-3D Viewer.
Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
200 руб.
Конспект лекций по курсу детали машин
elementpio
: 12 февраля 2011
Конспект лекций по курсу детали машин
Для механических и машиностроительных специальностей
Настоящий конспект лекций по курсу "Детали машин" следует рассматривать как краткое изложение программных вопросов курса, облегчающее усвоение учебного материала и подготовку к экзаменам. Конспект изложен на базе основных учебников Д.Н.Решетова, М.И. Иванова, П.Г. Гузенкова "Детали машин" и методического пособия В.К. Еремеева и
Ю.Н. Горнова « Детали машин. Курсовое проектирование». Пользование конспекто
2 руб.
Клапан предохранительный - МЧ00.65.00.00 Деталирование
HelpStud
: 28 сентября 2025
Клапан предохранительный двусторонний предназначен для регулирования давления жидкости или пара в трубопроводах. В данном случае клапан связан только о правой рабочей магистралью трубопровода. При повышении давления больше нормы жидкость или пар давят на клапан поз. 4, который, сжимая пружину поз. 5, перемещается влево. При этом жидкость или пар выходят через четыре отверстия клапана поз. 4 и верхнее отверстие корпуса поз. 1. При понижении давления пружина поз. 5 перемещает клапан поз. 4 в исход
200 руб.
Теплотехника СибАДИ 2009 Задача 4 Вариант 5
Z24
: 14 декабря 2025
Определить литровую мощность и удельный индикаторный расход топлива четырехцилиндрового (i=4) четырехтактного (τ=4) двигателя, если среднее индикаторное давление равно pi (Па). Диаметр цилиндра D=0,12 м, ход поршня S=0,1 м, угловая скорость вращения коленчатого вала ω, (рад/c), механический КПД ηм и удельный расход топлива 0,008 кг/c.
150 руб.