Разработка методики проектирования пневмоколесного крана на специализированном шасси
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Подъемно-транспортные машины и механизмы являются основными средствами механизации и автоматизации погрузо-разгрузочных работ во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства.
В связи с интенсификацией технологических процессов, доля времени на подъемно-транспортные операции значительно возросла. Резкое повышение производительности труда, которое крайне необходимо во время перехода экономики на новые условия развития и управления, может быть достигнуто путем механизации и автоматизации подъемно-транспортных и установочных операций, которые менее автоматизированы, чем технологические.
Подъемно-транспортные машины (ПТМ) весьма металлоемки, и следовательно требуют большого количества материальных и трудовых затрат, поэтому необходимо создать мало металлоемкие, совершенные, надежные и рациональные конструкции. Проектированием, подбором и установкой подъемно-транспортных машин заняты инженерно-технологические работники не только в узко специализированных организациях и предприятиях, но и в самых различных отраслях промышленности.
Подъемно-транспортное оборудование является неотъемлемой частью практически любой схемы механизации любого производственного процесса, в каждой отрасли экономики. Поэтому подъемно-транспортные машины представляют исключительный методический интерес как объект проектирования при подготовки инженеров и конструкторов-машиностроителей широкого профиля.
Конечной целью проектирования, разработки, внедрения и применения подъемно-транспортных машин является ликвидация ручных погрузо-разгрузочных работ и исключение тяжелого труда при выполнении основных и вспомогательных операций.
В связи с интенсификацией технологических процессов, доля времени на подъемно-транспортные операции значительно возросла. Резкое повышение производительности труда, которое крайне необходимо во время перехода экономики на новые условия развития и управления, может быть достигнуто путем механизации и автоматизации подъемно-транспортных и установочных операций, которые менее автоматизированы, чем технологические.
Подъемно-транспортные машины (ПТМ) весьма металлоемки, и следовательно требуют большого количества материальных и трудовых затрат, поэтому необходимо создать мало металлоемкие, совершенные, надежные и рациональные конструкции. Проектированием, подбором и установкой подъемно-транспортных машин заняты инженерно-технологические работники не только в узко специализированных организациях и предприятиях, но и в самых различных отраслях промышленности.
Подъемно-транспортное оборудование является неотъемлемой частью практически любой схемы механизации любого производственного процесса, в каждой отрасли экономики. Поэтому подъемно-транспортные машины представляют исключительный методический интерес как объект проектирования при подготовки инженеров и конструкторов-машиностроителей широкого профиля.
Конечной целью проектирования, разработки, внедрения и применения подъемно-транспортных машин является ликвидация ручных погрузо-разгрузочных работ и исключение тяжелого труда при выполнении основных и вспомогательных операций.
Дополнительная информация
Вступление…..………………………………………………………………………
1 Определение линейных и массовых параметров………………………………
2 Расчет и построение грузовой и высотной характеристик……………………
3 Расчет механизма подъема………………………………………………………
3.1 Расчет и выбор каната и барабана…………………………………………......
3.2 Расчет и выбор электродвигателя, редуктора и тормоза…………………….
3.3 Проверка двигателя на продолжительность времени пуска…………………
3.4 Проверка двигателя по моменту……………………………………………….
3.5 Определение тормозного момента и выбор тормоза…………………………
3.6 Проверка тормоза по максимальному моменту………………………………
4 Расчет механизма передвижения……………………………………………….
4.1 Определение сопротивлений передвижению крана и параметров механизма передвижения……………………………………………………………………
4.2 Выбор тормоза……………………………………………………………….....
4.3 Проверка двигателей механизма передвижения по моменту…………….....
4.4 Проверка тормоза по моменту…………………………………………………
5 Расчет грузовой и собственной устойчивости пневмоколесного крана….....
5.1 Расчеты численных значений коэффициентов устойчивости………………..
5.2 Определение коэффициентов собственной устойчивости …………………..
6 Динамика подъема и опускания грузов………………………………………...
6.1 Подъем и опускание подвешенного груза…………………………………….
7 Охрана труда……………………………………………………………………..
7.1 Техника безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов………….
8 Экономика………………………………………………………………………..
Заключение………………………………………………………………………..
Список литературы……………………………………………………………….
1 Определение линейных и массовых параметров………………………………
2 Расчет и построение грузовой и высотной характеристик……………………
3 Расчет механизма подъема………………………………………………………
3.1 Расчет и выбор каната и барабана…………………………………………......
3.2 Расчет и выбор электродвигателя, редуктора и тормоза…………………….
3.3 Проверка двигателя на продолжительность времени пуска…………………
3.4 Проверка двигателя по моменту……………………………………………….
3.5 Определение тормозного момента и выбор тормоза…………………………
3.6 Проверка тормоза по максимальному моменту………………………………
4 Расчет механизма передвижения……………………………………………….
4.1 Определение сопротивлений передвижению крана и параметров механизма передвижения……………………………………………………………………
4.2 Выбор тормоза……………………………………………………………….....
4.3 Проверка двигателей механизма передвижения по моменту…………….....
4.4 Проверка тормоза по моменту…………………………………………………
5 Расчет грузовой и собственной устойчивости пневмоколесного крана….....
5.1 Расчеты численных значений коэффициентов устойчивости………………..
5.2 Определение коэффициентов собственной устойчивости …………………..
6 Динамика подъема и опускания грузов………………………………………...
6.1 Подъем и опускание подвешенного груза…………………………………….
7 Охрана труда……………………………………………………………………..
7.1 Техника безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов………….
8 Экономика………………………………………………………………………..
Заключение………………………………………………………………………..
Список литературы……………………………………………………………….
Другие работы
Цифровые системы передачи (Кураш). Билет №94
IT-STUDHELP
: 15 февраля 2022
Билет No94
1. Система передачи с временным разделением каналов и амплитудно-импульсной модуляцией относится к ...
А) аналоговым системам передачи
Б) цифровым системам передачи
В) к системам WDM
14. Чем более узкую полосу частот занимают канальные сигналы, тем...
А) Большее число каналов можно организовать в полосе частот
Б) Меньшее число каналов можно организовать в полосе частот
В) Число каналов не зависит от полосы частот
20. Какие функции выполняет фильтр нижних частот на передаче в систем
700 руб.
Информационный менеджмент 4 кейса.
studypro
: 2 октября 2016
КЕЙС – СИТУАЦИЯ No1
Компания ищет спасение в создании системы резервирования билетов.
Компания Greyhound Lines Inc., расположенная в Далласе, штат Техас, долгое время была ведущей компанией по трансконтинентальным автобусным перевозкам в США. Однако доля компании в пассажирских перевозках между штатами за период 1960 – конец 80-х годов упала с 30% до 6%, поскольку увеличилось число автомобилей в личном пользовании и уменьшились цены на авиационные перевозки. Ниже приведена хронология событий, от
1000 руб.
Проектирование и разработка рычажного механизма
DocentMark
: 8 октября 2011
1.Кинематический анализ механизма 3
1.1 Структурный анализ механизма. 3
1.2 План скоростей 3
1.3 Планы ускорений. 5
1.4 Построение кинематических диаграмм. 6
2.Кинетостатический анализ рычажного механизма. 7
2.1 Определение динамических нагрузок. 7
2.2 Кинетостатический анализ графоаналитическим методом. 8
2.3 Решение методом рычага Жуковского. 10
2.4 Сравнение методов. 10
3Динамический анализ механизма 11
3.1 Расчёт МПР и JПР 11
3.2 Проверка величины махового момента инерции маховика по методу
45 руб.
Гидравлика БГИТУ 2020 Задача 2.2 Вариант 16
Z24
: 21 ноября 2025
Квадратное отверстие со стороной а в наклонной стенке резервуара с водой закрыто поворотным щитом. Определить натяжение каната Т, если известны b, H, α1=α2 (рисунок 5).
200 руб.