Корчеватель активного действия
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра изображений
Описание
Основной задачей капитального строительства является обновления основных фондов всех областей промышленности, транспорта, связи и сельского хозяйства, предназначенных для развития и решения социальных задач.
Наиболее трудоемкие в строительстве являются земельные работы, причем их объем возрастает. Постоянно увеличивается объем работ, выполняемых механизированным способом, а объем работ произведенных вручную, уменьшается.
Особое место при комплексной механизации земельных работ занимают бульдозеры и рыхлители. Не смотря на быстрое развитие новых методов разработки грунтов и специализированных машин, механический способ их копания и перемещения бульдозерами и рыхлителями в недалеком будущем остается наиболее эффективным в большинстве эксплуатационных условий, который объясняется относительной простотой бульдозеров и рыхлителей, широкой универсальностью их перемещения, высокой производительностью и низкой стоимостью единицы продукции [1].
В настоящее время промышленность стран СНГ серьезно изготовляет широкую гамму рыхлителей (4 модели на гусеничных тракторах тягового класса соответственно 100, 150, 200 и 250 кН) и бульдозерно- рыхлительных агрегатов (11 моделей на гусеничных тракторах тягового класса 100, 150, 250,300,350 и 750 кН). Перспективным типажом, разработанным «Буддормашем» предусмотрен выпуск и освоение 8 моделей разрыхлителей и бульдозерно- рыхлительных агрегатов тягового класса 60, 100, 150, 250, 350, 500, 750 и 1000 кн [2].
Одним из перспективных направлений эффективного использования серийных рыхлителей и бульдозерно-рыхлительных агрегатов является усовершенствование их конструкций путем интенсификации рабочего процесса с целью увеличения производительности и снижения энергоемкости разрушения и копания грунта.
Наиболее трудоемкие в строительстве являются земельные работы, причем их объем возрастает. Постоянно увеличивается объем работ, выполняемых механизированным способом, а объем работ произведенных вручную, уменьшается.
Особое место при комплексной механизации земельных работ занимают бульдозеры и рыхлители. Не смотря на быстрое развитие новых методов разработки грунтов и специализированных машин, механический способ их копания и перемещения бульдозерами и рыхлителями в недалеком будущем остается наиболее эффективным в большинстве эксплуатационных условий, который объясняется относительной простотой бульдозеров и рыхлителей, широкой универсальностью их перемещения, высокой производительностью и низкой стоимостью единицы продукции [1].
В настоящее время промышленность стран СНГ серьезно изготовляет широкую гамму рыхлителей (4 модели на гусеничных тракторах тягового класса соответственно 100, 150, 200 и 250 кН) и бульдозерно- рыхлительных агрегатов (11 моделей на гусеничных тракторах тягового класса 100, 150, 250,300,350 и 750 кН). Перспективным типажом, разработанным «Буддормашем» предусмотрен выпуск и освоение 8 моделей разрыхлителей и бульдозерно- рыхлительных агрегатов тягового класса 60, 100, 150, 250, 350, 500, 750 и 1000 кн [2].
Одним из перспективных направлений эффективного использования серийных рыхлителей и бульдозерно-рыхлительных агрегатов является усовершенствование их конструкций путем интенсификации рабочего процесса с целью увеличения производительности и снижения энергоемкости разрушения и копания грунта.
Дополнительная информация
Тяговый класс 3
Двигатель СМД-14
Мощность двигателя, кВт(л.с.) 58,8 (80)
Частота вращения вала двигателя при номинальной мощности, об/мин 1800
Удельный разход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВтчас 251,3
Вместительность топливного бака, л 315
Число передач:
Передний ход 7
Задний ход 1
Диапазон скоростей, км/ч.
Передний ход 5,15 - 10,85
Задний ход 4,41
Относительный разход смазочного масла, % 0,3
Эксплуатационная масса трактора, кг 6440
Среднее удельное давление гусениц на грунт, МПа 0,049
База трактора, мм 1612
Колея трактора, мм 1330
Дорожный просвет, мм 376
Габаритные размеры,мм:
Длина 3480
Ширина 1890
Высота 2650
Двигатель СМД-14
Мощность двигателя, кВт(л.с.) 58,8 (80)
Частота вращения вала двигателя при номинальной мощности, об/мин 1800
Удельный разход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВтчас 251,3
Вместительность топливного бака, л 315
Число передач:
Передний ход 7
Задний ход 1
Диапазон скоростей, км/ч.
Передний ход 5,15 - 10,85
Задний ход 4,41
Относительный разход смазочного масла, % 0,3
Эксплуатационная масса трактора, кг 6440
Среднее удельное давление гусениц на грунт, МПа 0,049
База трактора, мм 1612
Колея трактора, мм 1330
Дорожный просвет, мм 376
Габаритные размеры,мм:
Длина 3480
Ширина 1890
Высота 2650
Другие работы
Теплотехника 21.03.01 КубГТУ Задача 3 Вариант 54
Z24
: 24 января 2026
По стальному трубопроводу длиной 100 м, наружным диаметром d и толщиной стенки δ со скоростью ω движется метан с температурой tж1. Трубопровод покрыт изоляционным материалом с коэффициентом теплопроводности λиз = 0,07 Вт/(м·К). Температура окружающей среды (воздуха) – tж2. Коэффициент теплоотдачи от поверхности изоляции в окружающую среду – α2.
Определить тепловой поток, проходящий через трубопровод, и диаметр изоляции, при котором температура её наружной поверхности tиз = 40ºС.
200 руб.
Сказка П.П. Ершова "Конёк–Горбунок"
alfFRED
: 2 сентября 2013
Введение
1. История создания, опубликования сказки
2. Особенности поэтики сказки
Заключение
Литература
Введение
Почти два века украшает сказка «Конёк – Горбунок» Петра Павловича Ершова русскую детскую литературу, пленяя воображение читателей. Нашу литературу, особенно чтение детей невозможно представить без этого шедевра. Это произведение смело можно назвать сказочной энциклопедией русского народа.
Полтора десятилетия в Ишимском государственном педагогическом институте, носящем имя педа
Вал приводной - 01.019 Деталирование
HelpStud
: 13 октября 2025
Приводной вал передает вращение от электродвигателя к рабочим органам и состоит из двух валов 20 и 22, соединенных зубчатой муфтой. Вращение передается со звездочки 2, закрепленной на валу 22 шпонкой 32, на левую полумуфту 4, соединенную с валом 22 шпонкой 33. Правая полумуфта 6 закреплена на валу 20 шпонкой 33. В рабочем положении обойма 5 соединяет обе муфты и валы 20 и 22 вращаются совместно. Звездочки 7 и 19 передают вращение к рабочим органам машины. Звездочка 7 сидит на правой полумуфте 6
500 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Безопасность жизнедеятельности. Вариант №01.
teacher-sib
: 9 апреля 2021
Вопрос 1
1. Дайте понятие «Безопасность жизнедеятельности». Каковы ее задачи и как они реализуются. Принципы и методы и средства обеспечения безопасности
94. Основные психологические причины производственного травматизма
Задача No1
В данной задаче необходимо: начертить схему трехфазной четырехпроводной сети с заземленной нейтралью и подключенным оборудованием.
Требуется:
1. Определить напряжение на корпусе оборудования при замыкании фазы на корпус:
а) при занулении оборудования (подключении ко
600 руб.