Гидроцилиндр главный тормозной 47.000 AutoCAD 3d
Состав работы
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Гидроцилиндр главный тормозной 47.000 AutoCAD 3d модель
Главный тормозной гидроцилиндр служит для подачи тормозной жидкости в рабочие цилиндры колес и создания давления в гидросистеме. Картер 3 объединяет цилиндр и резервуар для тормозной жидкости. Гидросистема заполняется тормозной жидкостью через отверстие в крышке картера, которое закрывается пробкой 2. Последняя имеет отверстие для сообщения с атмосферой, а также отражатель и сетку для предотвращения расплескивания жидкости при движении автомобиля. При нажатии на педаль тормоза шток 12, соединенный с педалью, передает движение поршню 8. Поршень, перемещаясь, перекрывает перепускное отверстие и создает давление на жидкость, вытесняет ее через нагнетательный клапан 1 и подает по трубопроводам в тормозные цилиндры колес. При отпускании педали давление в тормозной системе уменьшается. Жидкость под действием стяжных пружин тормозных колодок отжимает гидроклапан и возвращается в главный тормозной цилиндр. Поршень под действием пружины 4 возвращается в исходное положение; при этом тормозная жидкость не успевает заполнить рабочее пространство. Под поршнем тормозного цилиндра создается пониженное давление. Жидкость, находящаяся за поршнем, проходит через отверстия в поршне, открывает лепестки звездочки 7 и, обтекая уплотнительную манжету 6, обеспечивает быстрое заполнение рабочего пространства цилиндра, что устраняет подсос воздуха в гидросистему тормозного управления.
3d модель выполнена в AutoCAD-е.
(все на скиншотах показанно)
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
Главный тормозной гидроцилиндр служит для подачи тормозной жидкости в рабочие цилиндры колес и создания давления в гидросистеме. Картер 3 объединяет цилиндр и резервуар для тормозной жидкости. Гидросистема заполняется тормозной жидкостью через отверстие в крышке картера, которое закрывается пробкой 2. Последняя имеет отверстие для сообщения с атмосферой, а также отражатель и сетку для предотвращения расплескивания жидкости при движении автомобиля. При нажатии на педаль тормоза шток 12, соединенный с педалью, передает движение поршню 8. Поршень, перемещаясь, перекрывает перепускное отверстие и создает давление на жидкость, вытесняет ее через нагнетательный клапан 1 и подает по трубопроводам в тормозные цилиндры колес. При отпускании педали давление в тормозной системе уменьшается. Жидкость под действием стяжных пружин тормозных колодок отжимает гидроклапан и возвращается в главный тормозной цилиндр. Поршень под действием пружины 4 возвращается в исходное положение; при этом тормозная жидкость не успевает заполнить рабочее пространство. Под поршнем тормозного цилиндра создается пониженное давление. Жидкость, находящаяся за поршнем, проходит через отверстия в поршне, открывает лепестки звездочки 7 и, обтекая уплотнительную манжету 6, обеспечивает быстрое заполнение рабочего пространства цилиндра, что устраняет подсос воздуха в гидросистему тормозного управления.
3d модель выполнена в AutoCAD-е.
(все на скиншотах показанно)
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
Другие работы
Роль учетной политики организации в составлении финансовой отчетности
alfFRED
: 6 сентября 2013
Содержание
Введение
1. Влияние учетной политики организации на финансовые результаты
1.1 Задачи и принципы формирования учетной политики
1.2 Утверждение учетной политики. Внесение изменений в учетную политику
1.3 Требования, предъявляемые к бухгалтерской годовой отчетности
1.4 Влияние учетной политики на показатели отчетности
Заключение
Список литературы
Введение
Реформа бухгалтерского учета и предстоящий переход на применение международных стандартов финансовой отчетности изменили роль
10 руб.
Экономика. 5-й семестр. Контрольная работа. Тема №37: «Теневая экономика в современной России».Вариант 04
Ирина16
: 16 ноября 2018
Введение
1. Сущность теневой экономики и ее виды
2. Место России в теневой экономике мира
Заключение
Список использованной литературы
Общее количество страниц - 20
250 руб.
Системы (модели) отражения затрат на счетах
DePakas
: 2 сентября 2010
Введение…………………………………………………………….
История развития управленческого учета………………………...
Предмет управленческого учета и объекты его
изучения……………………………………………………………..
Системы (модели) учета затрат в ОАО «РЖД»…………..............
Интегрированная (монистическая, однокруговая)
модель учета………………………………………………………...
Автономная (дуалистическая, двухкруговая)
модель учета………………………………………………………...
Заключение………………………………………………………….
Список литературы…………………………………………………
Практ
20 руб.
Зачет. Маркетинг в отрасли инфокоммуникаций
danila522787
: 28 февраля 2017
Зачетная работа.
01 Вариант
Маркетинг в отрасли инфокоммуникаций
СибГУТИ ДО
1 семестр
80 руб.