Тормозной стенд MAHA

Цена:
900 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 9EF84A51-AD01-4722-A5AC-8467FF6F4F00.rar [ 23 MB ]
material.view.file_icon ТС005 1500
material.view.file_icon 1. Диплом (ГОСТ 2.104).doc [ 8 MB ]
material.view.file_icon 1. Диплом (ГОСТ 2.104).docx [ 4 MB ]
material.view.file_icon 1. План учебно-производственных мастерских (корпус №5 ДГТУ).dwg [ 144 KB ]
material.view.file_icon 1. План учебно-производственных мастерских (корпус №5 ДГТУ).frw [ 293 KB ]
material.view.file_icon 2. Ведомость дипломного проекта.docx [ 43 KB ]
material.view.file_icon 2. Пункт технического осмотра и диагностики автомобилей.dwg [ 86 KB ]
material.view.file_icon 2. Пункт технического осмотра и диагностики автомобилей.frw [ 196 KB ]
material.view.file_icon 3. Спецификация.doc [ 115 KB ]
material.view.file_icon 3. Технологическая карта.dwg [ 50 KB ]
material.view.file_icon 3. Технологическая карта.frw [ 77 KB ]
material.view.file_icon 4. Роликовый агрегат тормозного стенда.dwg [ 95 KB ]
material.view.file_icon 4. Роликовый агрегат тормозного стенда.frw [ 168 KB ]
material.view.file_icon 4. Спецификация.doc [ 119 KB ]
material.view.file_icon 5. Перечень элементов.docx [ 39 KB ]
material.view.file_icon 5. Упорное устройство тормозного стенда.dwg [ 139 KB ]
material.view.file_icon 5. Упорное устройство тормозного стенда.frw [ 259 KB ]
material.view.file_icon 6. Характеристики торможения автомобилей.dwg [ 50 KB ]
material.view.file_icon 6. Характеристики торможения автомобилей.frw [ 73 KB ]
material.view.file_icon 7. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля.dwg [ 87 KB ]
material.view.file_icon 7. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля.frw [ 132 KB ]
material.view.file_icon 8. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля (2).dwg [ 61 KB ]
material.view.file_icon 8. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля (2).frw [ 84 KB ]
material.view.file_icon 9. Анализ экономической эффективности ПТО.dwg [ 49 KB ]
material.view.file_icon 9. Анализ экономической эффективности ПТО.frw [ 78 KB ]
material.view.file_icon Выступление.docx [ 961 KB ]
material.view.file_icon Отзыв.doc [ 26 KB ]
material.view.file_icon План-график.dwg [ 42 KB ]
material.view.file_icon Титульный лист + задание на диплом.docx [ 25 KB ]
material.view.file_icon Чертежи
material.view.file_icon 1. План учебно-производственных мастерских (корпус №5 ДГТУ).bak [ 180 KB ]
material.view.file_icon 1. План учебно-производственных мастерских (корпус №5 ДГТУ).cdw [ 180 KB ]
material.view.file_icon 2. Пункт технического осмотра и диагностики автомобилей.bak [ 248 KB ]
material.view.file_icon 2. Пункт технического осмотра и диагностики автомобилей.cdw [ 248 KB ]
material.view.file_icon 3. Технологическая карта.bak [ 87 KB ]
material.view.file_icon 3. Технологическая карта.cdw [ 88 KB ]
material.view.file_icon 4. Роликовый агрегат тормозного стенда.bak [ 170 KB ]
material.view.file_icon 4. Роликовый агрегат тормозного стенда.cdw [ 170 KB ]
material.view.file_icon 4. Спецификация.doc [ 116 KB ]
material.view.file_icon 5. Спецификация.doc [ 120 KB ]
material.view.file_icon 5. Упорное устройство тормозного стенда.bak [ 179 KB ]
material.view.file_icon 5. Упорное устройство тормозного стенда.cdw [ 179 KB ]
material.view.file_icon 6. Характеристики торможения автомобилей.bak [ 86 KB ]
material.view.file_icon 6. Характеристики торможения автомобилей.cdw [ 86 KB ]
material.view.file_icon 7. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля (1).bak [ 135 KB ]
material.view.file_icon 7. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля (1).cdw [ 135 KB ]
material.view.file_icon 7. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля.bak [ 142 KB ]
material.view.file_icon 7. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля.cdw [ 142 KB ]
material.view.file_icon 8. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля (2).bak [ 92 KB ]
material.view.file_icon 8. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля (2).cdw [ 92 KB ]
material.view.file_icon 8..cdw [ 56 KB ]
material.view.file_icon 9. Анализ экономической эффективности ПТО.bak [ 108 KB ]
material.view.file_icon 9. Анализ экономической эффективности ПТО.cdw [ 108 KB ]
material.view.file_icon Пункт технического осмотра и диагностики автомобилей.cdw [ 248 KB ]
material.view.file_icon Рисунки чертежей
material.view.file_icon 1. План учебно-производственных мастерских (корпус №5 ДГТУ).jpg [ 3 MB ]
material.view.file_icon 2. Пункт технического осмотра и диагностики автомобилей.jpg [ 3 MB ]
material.view.file_icon 3. Технологическая карта.jpg [ 5 MB ]
material.view.file_icon 4. Роликовый агрегат тормозного стенда.jpg [ 3 MB ]
material.view.file_icon 5. Упорное устройство тормозного стенда.jpg [ 4 MB ]
material.view.file_icon 6. Характеристики торможения автомобилей.jpg [ 3 MB ]
material.view.file_icon 7. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля (1).jpg [ 3 MB ]
material.view.file_icon 7. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля.jpg [ 3 MB ]
material.view.file_icon 8. Влияние кинематической схемы и характеристики подвески на управляемость и устойчивость автомобиля (2).jpg [ 2 MB ]
material.view.file_icon 9. Анализ экономической эффективности ПТО.jpg [ 4 MB ]
material.view.file_icon Чертёж общего вида тормозного стенда MAHA IW 2 WB.bak [ 95 KB ]
material.view.file_icon Чертёж общего вида тормозного стенда MAHA IW 2 WB.cdw [ 95 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Программа для просмотра изображений

Описание

СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………... 7
1 Общий раздел…………………………………………………………………… 8
1.1 Общие положения……………………………………………………………. 8
1.2 Организация системы технического осмотра…………………………......... 10
1.3 Контроль за деятельностью операторов технического осмотра…………... 24
1.4 Ответственность оператора технического осмотра за нарушение
законодательства в области технического осмотра транспортных
средств…………………………………………………………………………….. 25
1.5 Заключительные положения………………………………………………… 26
1.6 Вступление в силу Федерального закона Российской Федерации от 1
июля 2011 года № 170-ФЗ……………………………………………………….. 29
2 Организационно-технологический раздел……………………………………. 30
2.1 Рекомендации по выбору автомобильного диагностического
оборудования……………………………………………………………………... 30
2.2 Рекомендации по выбору технологического вспомогательного
оборудования и материалов……………………………………………………… 36
3 Раздел технологии проведения технического осмотра………………………. 38
3.1 Правила проведения технического осмотра транспортных средств……… 41
3.2 Технология проверки тормозных систем автомобиля на силовом
тормозном роликовом стенде MAHA IW 2 WB………………………………... 53
4 Конструкторский раздел……………………………………………………….. 73
4.1 Влияние тормозных свойств автомобиля на курсовую устойчивость
при блокировке задних шин……………………………………………………... 73
4.2 Характеристика систем активного управления тормозной системой
автомобиля……………………………………………………………………….. 85
4.3 Влияние конструктивных особенностей подвески автомобиля на его
управляемость и устойчивость…………………………………………………... 90
4.4 Модернизация стенда MAHA IW 2 WB для проверки тормозных
систем автомобилей……………………………………………………………… 107
4.5. Эксплуатация и ремонт технологического оборудования ПТО…………. 114
5 Раздел инженерного обеспечения предприятия……………………………… 121
5.1 Теплоснабжение предприятий автомобильного транспорта………………. 122
5.2 Расчёт систем вентиляции предприятий автомобильного транспорта…… 130
5.3 Электроснабжение предприятий автомобильного транспорта……………. 140
5.4 Водоснабжение предприятий автомобильного транспорта……………….. 143
6 Раздел безопасности и экологичности проекта………………………………. 147
6.1 Анализ опасных и вредных факторов на участке диагностики
автомобилей………………………………………………………………………. 147
6.2 Мероприятия по безопасности труда……………………………………….. 151
7 Экономический раздел (расчёт основных экономических показателей)…… 163
7.1 Разработка плана реализации услуг…………………………………………. 164
7.2 План маркетинговых действий……………………………………………… 164
7.3 Расчет размера капитальных вложений…………………………………….. 167
7.4 Планирование материально-технического обеспечения………………….. 169
7.5 Расчет численности рабочих………………………………………………… 169
7.6 Расчет фондов заработной платы……………………………………………. 169
7.7 Планирование себестоимости услуг по техническому осмотру и
диагностики автомобилей………………………………………………………... 172
7.8 Определение прибыли и рентабельности…………………………………… 173
7.9 Расчет затрат на модернизацию силового роликового тормозного
стенда MAHA IW 2 WB (Германия)…………………………………………….. 173
7.10 Определение экономической эффективности проекта…………………… 177
7.11 Технико-экономические показатели……………………………………….. 180
Заключение………………………………………………………………………... 182
Список использованных источников……………………………………………. 185
Приложение А…………………………………………………………………….. 187
Приложение Б…………………………………………………………………….. 189
Приложение В…………………………………………………………………….. 191
Приложение Г…………………………………………………………………….. 193

Дополнительная информация

ПЗ: 190 стр. ГЧ: 9 листов А1 (диплом)

Другие работы

Разработка экономичного технологического процесса восстановления вала главного сцепления трактора Т-150 для условий ОАО «Боринское» Липецкой области
АННОТАЦИЯ Дипломный проект содержит 117 листов машинописного текста и графи-ческую часть, представленную на 10 листах формата А1. В ходе дипломного проектирования разработан технологический процесс восстановления вала главного сцепления 150-21.214-2 трактора Т-150 с учетом имеющегося на предприятии технологического оборудования. С учетом условий работы вала главного сцепления для устранения дефектов, встречающихся у него, произведен анализ и выбор наиболее оптимальных способов восстановления, а
******* Не известно Диплом и связанное с ним Дипломные проекты
User Рики-Тики-Та : 6 мая 2017
825 руб.
Основы телекоммуникаций. Лабораторная работа 1.Вариант 23
Лабораторно-практическое задание 1. Современные телефонные аппараты. Требования к оформлению. Страницы и рисунки контрольной работы должны быть пронумерованы. По результатам решения задач должны быть сделаны выводы. В конце работы необходимо привести наименование использованной литературы. Задание. 1. Ответьте письменно на следующие вопросы. 1.1.Схема телефонной связи с центральной батареей и принцип ее работы. 1.2. Структурная схема кнопочного телефонного аппарата и принцип его работы. 1.3.
Основы телекоммуникаций Работа Лабораторная
User Damovoy : 21 марта 2022
90 руб.
Генуэзская конференция
Генуэзская конференция — международная встреча по экономическим и финансовым вопросам в Генуе (Италия) 10 апреля — 19 мая 1922 года при участии представителей 29 государств и 5 британских доминионов. Конференция имела важное значение для правительства РСФСР, которое не имело тогда международного признания. Председателем делегации РСФСР был назначен Ульянов (Ленин); заместителем — Георгий Чичерин, который в Генуе, куда Ленин не выезжал, пользовался всеми правами председателя. В состав делегаци
Политология Работа
User evelin : 16 января 2014
15 руб.
Основы расчетов на прочность и жесткость типовых элементов конструкций ВолгГТУ 2019 Задача 4 Вариант 21
Расчеты на прочность при сложном сопротивлении Плоскость Р — Р действия внешних нагрузок наклонена под углом α = 15º к вертикальной плоскости (рис. 12.4, а). Подобрать размеры поперечного сечения стального бруса в форме прямоугольника с отношением h/b = 1,5 или двутавра (в зависимости от варианта задания). Сопоставить напряжения в сечении при косом изгибе с напряжениями при плоском изгибе.
Задачи Сопротивление материалов
User Z24 : 5 ноября 2025
300 руб.
Основы расчетов на прочность и жесткость типовых элементов конструкций ВолгГТУ 2019 Задача 4 Вариант 21
up Наверх