Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей

Цена:
400 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 12235707-98C7-401A-8C71-0BFE1C84896E.rar [9 MB]
material.view.file_icon ТК002 1000
material.view.file_icon Диплом
material.view.file_icon 1.doc [Office 2010, 366 KB]
material.view.file_icon 2.DOC [697 KB]
material.view.file_icon 3.DOC [Office 2010, 217 KB]
material.view.file_icon 4.DOC [Office 2010, 203 KB]
material.view.file_icon 5.DOC [Office 2010, 155 KB]
material.view.file_icon 6,1.DOC [Office 2010, 182 KB]
material.view.file_icon 6.DOC [Office 2010, 182 KB]
material.view.file_icon 6.Экономическая часть.doc [Office 2010, 138 KB]
material.view.file_icon 7.DOC [Office 2010, 374 KB]
material.view.file_icon Doc1.doc [Office 2010, 26 KB]
material.view.file_icon Doc2.doc [Office 2010, 1 стр., 40 KB]
material.view.file_icon Все чертежи - верт.ppt [149 KB]
material.view.file_icon Все чертежи - гориз.ppt [1 MB]
material.view.file_icon Все чертежи - как рисунки 001.ppt [1 MB]
material.view.file_icon Калькуляция себестоимости содержания 1 автомобиля в месяц.doc [Office 2010, 71 KB]
material.view.file_icon Копия Диплом22.doc [Office 2010, 130 KB]
material.view.file_icon Новая папка
material.view.file_icon 1.doc [24 стр., 254 KB]
material.view.file_icon 2.DOC [34 стр., 563 KB]
material.view.file_icon 3.DOC [Office 2010, 217 KB]
material.view.file_icon 4.DOC [Office 2010, 205 KB]
material.view.file_icon 5.DOC [Office 2010, 155 KB]
material.view.file_icon 6.DOC [Office 2010, 181 KB]
material.view.file_icon 7.DOC [Office 2010, 373 KB]
material.view.file_icon ВВЕДЕНие.DOC [Office 2010, 1 стр., 113 KB]
material.view.file_icon Все чертежи - верт 1,1.ppt [273 KB]
material.view.file_icon Все чертежи - верт 1.ppt [273 KB]
material.view.file_icon Все чертежи - гориз 1.ppt [2 MB]
material.view.file_icon все чертежи горизонтально1,1.ppt [1 MB]
material.view.file_icon Основные технико-эконом..doc [Office 2010, 2 стр., 157 KB]
material.view.file_icon Сп Производственный корпус 1.FRW [КОМПАС v8, 46 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Сп Производственный корпус 2.FRW [КОМПАС v8, 40 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Спецификация на общий вид.doc [Office 2010, 88 KB]
material.view.file_icon Спецификация на произв корп.doc [Office 2010, 83 KB]
material.view.file_icon Спецификация на ТО до.doc [Office 2010, 1 стр., 89 KB]
material.view.file_icon Спецификация на ТО после.doc [Office 2010, 1 стр., 90 KB]
material.view.file_icon Основные технико-эконом..doc [Office 2010, 1 стр., 66 KB]
material.view.file_icon Расчёт экономики.xls [Excel 97-2007, 105 KB]
material.view.file_icon Речь посполита.doc [Office 2010, 31 KB]
material.view.file_icon Сп Производственный корпус 1.FRW [КОМПАС v8, 46 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Сп Производственный корпус 2.FRW [КОМПАС v8, 40 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon СПЕЦИФ~5.FRW [КОМПАС v8, 46 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon СПЕЦИФ~6.FRW [КОМПАС v8, 40 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Таблица № 7.2. Стоимость силовой электроэнергии.doc [Office 2010, 1 стр., 49 KB]
material.view.file_icon экономика.doc [Office 2010, 8 стр., 243 KB]
material.view.file_icon Дискета
material.view.file_icon Все чертежи -1
material.view.file_icon Слайд1.JPG [3072×2183, 543 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Слайд2.JPG [3072×2183, 499 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Слайд3.JPG [3072×2183, 536 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Слайд4.JPG [3072×2183, 551 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Слайд5.JPG [3072×2183, 610 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Слайд6.JPG [3072×2183, 508 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Слайд7.JPG [3072×2183, 239 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Слайд8.JPG [3072×2183, 505 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Все чертежи -1.ppt [790 KB]

Дополнительная информация

material.view.file_icon Сп Производственный корпус 1.FRW
Сп Производственный корпус 1.FRW
material.view.file_icon Сп Производственный корпус 2.FRW
Сп Производственный корпус 2.FRW
material.view.file_icon Сп Производственный корпус 1.FRW
Сп Производственный корпус 1.FRW
material.view.file_icon Сп Производственный корпус 2.FRW
Сп Производственный корпус 2.FRW
material.view.file_icon СПЕЦИФ~5.FRW
СПЕЦИФ~5.FRW
material.view.file_icon СПЕЦИФ~6.FRW
СПЕЦИФ~6.FRW
material.view.file_icon Слайд1.JPG
Слайд1.JPG
material.view.file_icon Слайд2.JPG
Слайд2.JPG
material.view.file_icon Слайд3.JPG
Слайд3.JPG
material.view.file_icon Слайд4.JPG
Слайд4.JPG
material.view.file_icon Слайд5.JPG
Слайд5.JPG
material.view.file_icon Слайд6.JPG
Слайд6.JPG
material.view.file_icon Слайд7.JPG
Слайд7.JPG
material.view.file_icon Слайд8.JPG
Слайд8.JPG

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
  • Microsoft Excel
  • Программа для просмотра изображений

Описание

Представляю на ваше рассмотрение дипломный проект на тему: «Реконструкция Дальнегорского АТП»

Цель работы является : анализ деятельности «Дальнегорского» АТП, определения возможностей совершенствования технологического процесса, повышение эффективности использования производственных мощностей, разработка и оценка внедряемых мероприятий.
Предприятие находится в г. Дальнегорск Приморского края по проспекту 50 лет октября 253. Организовано в 1958 г., является филиалом ОАО «Приморавтотранс». Осуществляет груговые перевозки для организаций района и края, а так же оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. (Плакат №1)

В ходе преддипломной практики мною был собран материал по деятельности АТП, что и легло в основу дипломного проекта.

1 Проведён анализ существующей технической политики по поддержанию работоспособности транспорта предприятия, существующего метода организации производства ТО и Р, количества и квалификации исполнителей, общий уровень механизации производственных процессов составляет 10,7% является низким , коэффициент технической готовности 0,61 требует повышения. Предприятие в настоящий момент не обладает достаточным количеством технологического оборудования, что увеличивает время простоев автомобилей при ТО и Р, как следствие возрастаю затраты на эксплуатацию транспорта, снижаются доходы предприятия.
Для повышения качества ТО и Р предлагаю в данном дипломном проекте провести реконструкцию зоны ТО (Плакат №2) и привести в соответствие с действующими нормативами плановую систему организации проведения ТО.

2 По результатам технологического расчёта предприятия скорректирована нормативная периодичность ТО и ТР. Рассчитана производственная программа по ТО, годовой объём работ ТО-1 4532,08 чел.ч; ТО-2 4726,25 чел.ч. и численность производственных рабочих ТО-1 3 чел, ТО-2 3 чел., выполнен расчёт производственных зон участков (плакат №3). Представлен технологический процесс контроля и проведения технического обслуживания. (плакат №5). Приведение в соответствие с действующими нормативами плановой системы организации проведения ТО позволит повысить КТГ до 0,861.

3 В связи с тем, что Дальнегорское АТП предоставляет платные услуги по прохождению технического обслуживания автотранспорта организациям и частным лицам, то объём работ и количество постов будет увеличено. Годовая трудоёмкость работ составит по ТО-1 8382 чел.ч; ТО-2 9047 чел.ч. Численность производственных рабочих будет увеличена до 10 чел. на 6 постах. Существующая планировка зоны ТО предусматривает две проездные канавы по 3 поста для ТО авто. Количество постов удовлетворяет расчетным. (плакат №4). В технологическом процессе ТО около 20% работ с использованием канавы, для сокращения времени перехода с рабочего места в канаве на верхнее рабочее место предлагается оборудовать второй выход из канавы. По результатам анализа существующего технологического оборудования зоны ТО обоснована необходимость приобретения дополнительного оборудования: электрические гайковёрты, электрический салидолонагнетатель, на сумму 1 078 тыс. руб., часть оборудования планируется изготовить собственными силами, в результате уровень механизации зоны ТО до 22,4% .

4 При выборе дополнительного оборудовании проведён патентный анализ существующих конструкций тележек (Плакат№7) и для изготовления собственными силами выбран прототип Модель 1115. В устройство данной тележки внесены изменения, произведён расчёт конструкции. Разработаны мероприятия по обеспечению работоспособности модернизированной конструкции, порядок работы (Плакат №4)

5 В организационной части освещены вопросы по оснащению и обслуживанию рабочего места, методы и приёмы труда, подготовка и повышение квалификации кадров, производственный инструктаж, нормирование труда, условия режима труда и отдыха, дисциплина труда.
6 Проведён анализ вредных производственных факторов и мероприятия по их предупреждению согласно ГОСТов и правил. Оценка и расчёт искусственного освещения реконструированной зоны ТО с учётом требуемой нормы освещённости 100 люкс/м2 (Плакат №8) Освещены вопросы по технике безопасности и разработаны эффективные мероприятия по её обеспечению непосредственно в зоне ТО.

7 При проведения реконструкции и технического перевооружения Дальнегорского АТП произойдёт снижение сверхнормативных простоев транспорта в ремонте, улучшится технико-эксплуатационные и технико-экономические показатели АТП ( Плакат 11), повысится коэффициент технической готовности парка, вырастит механизация труда, при этом инвестиции в размере 1 078 тыс. руб. окупятся в течении 2-х лет (Плакат 10).

Дополнительная информация

Конструкторская часть: 16 стр. ГЧ: 8 листов А1
В архиве диплом целиком.

Другие работы

Теория телетрафика. Экзамен.. Билет №15
1. Функции распределения времени ожидания начала обслуживания вызовов. Формула Кроммелина. 2. Измерение нагрузки и потерь в сетях связи. 3. Задача. Рассчитайте среднее время ожидания начала обслуживания при запросе на call-центр если: - среднее время разговора 120 с; - среднее время пост –обработки звонков 30 с; - число звонков в час – 400; - число операторов 21.
СибГУТИ Теория телетрафика Работа Экзаменационная
User lfesta : 27 сентября 2016
60 руб.
Перестройка
Введение А виноваты ли демократы Многие говорят, что в наших бедах - развале экономики, страны и многого другого виноваты демократические силы которые находясь у власти последнее время позволяют при себе все эти безобразия, но мне хотелось бы отметить что на Руси всегда воровали и разбазаривали все доступное, как то нефть, лес, золото, художественные ценности Начали это делать именно коммунисты. Многие говорят что в застое было лучше, мол колбаса на прилавках была, а об инакомыслии в психушке,
Политология Работа
User evelin : 19 февраля 2013
10 руб.
Человеко-машинное взаимодействие. Лабораторная работа №2. Вариант №7
2.1. Изучить работу программы, заданной по вариантам, дать ее краткое описание. Провести CWT-анализ интерфейса программы, рассмотрев все репрезентативные задачи (если задач больше 3-х, то рассмотреть только 3). Отчёт об анализе должен содержать формулировку репрезентативных задач, описание последовательности действий, анализ этих действий и список проблем и путей их устранения. Программа, согласно варианту задания – «Алгоритм Евклида».
Человеко-машинное взаимодействие СибГУТИ Работа Лабораторная
User nik200511 : 3 июня 2015
72 руб.
Кондуктор с Г-образным прихватом И03.03.00.00 ЧЕРТЕЖ
Кондуктор с Г-образным прихватом И03.03.00.00 ЧЕРТЕЖ Для повышения производительности труда в массовом и серийном производстве применяются пневматические и гидравлические приспособления, которые значительно упрощают и ускоряют процесс изготовления детали. На чертеже изображен кондуктор с Г-образным прихватом, который имеет привод от рычага пневматической силовой головки. Обрабатываемая деталь устанавливается на цилиндрический палец 2 и крепится Г-образным прихватом 7. При закреплении детали уси
Чертежи Инженерная и компьютерная графика БГСХА
User coolns : 24 января 2025
400 руб.
Кондуктор с Г-образным прихватом И03.03.00.00 ЧЕРТЕЖ
up Наверх