Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
- Microsoft Excel
- Программа для просмотра изображений
Описание
Представляю на ваше рассмотрение дипломный проект на тему: «Реконструкция Дальнегорского АТП»
Цель работы является : анализ деятельности «Дальнегорского» АТП, определения возможностей совершенствования технологического процесса, повышение эффективности использования производственных мощностей, разработка и оценка внедряемых мероприятий.
Предприятие находится в г. Дальнегорск Приморского края по проспекту 50 лет октября 253. Организовано в 1958 г., является филиалом ОАО «Приморавтотранс». Осуществляет груговые перевозки для организаций района и края, а так же оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. (Плакат №1)
В ходе преддипломной практики мною был собран материал по деятельности АТП, что и легло в основу дипломного проекта.
1 Проведён анализ существующей технической политики по поддержанию работоспособности транспорта предприятия, существующего метода организации производства ТО и Р, количества и квалификации исполнителей, общий уровень механизации производственных процессов составляет 10,7% является низким , коэффициент технической готовности 0,61 требует повышения. Предприятие в настоящий момент не обладает достаточным количеством технологического оборудования, что увеличивает время простоев автомобилей при ТО и Р, как следствие возрастаю затраты на эксплуатацию транспорта, снижаются доходы предприятия.
Для повышения качества ТО и Р предлагаю в данном дипломном проекте провести реконструкцию зоны ТО (Плакат №2) и привести в соответствие с действующими нормативами плановую систему организации проведения ТО.
2 По результатам технологического расчёта предприятия скорректирована нормативная периодичность ТО и ТР. Рассчитана производственная программа по ТО, годовой объём работ ТО-1 4532,08 чел.ч; ТО-2 4726,25 чел.ч. и численность производственных рабочих ТО-1 3 чел, ТО-2 3 чел., выполнен расчёт производственных зон участков (плакат №3). Представлен технологический процесс контроля и проведения технического обслуживания. (плакат №5). Приведение в соответствие с действующими нормативами плановой системы организации проведения ТО позволит повысить КТГ до 0,861.
3 В связи с тем, что Дальнегорское АТП предоставляет платные услуги по прохождению технического обслуживания автотранспорта организациям и частным лицам, то объём работ и количество постов будет увеличено. Годовая трудоёмкость работ составит по ТО-1 8382 чел.ч; ТО-2 9047 чел.ч. Численность производственных рабочих будет увеличена до 10 чел. на 6 постах. Существующая планировка зоны ТО предусматривает две проездные канавы по 3 поста для ТО авто. Количество постов удовлетворяет расчетным. (плакат №4). В технологическом процессе ТО около 20% работ с использованием канавы, для сокращения времени перехода с рабочего места в канаве на верхнее рабочее место предлагается оборудовать второй выход из канавы. По результатам анализа существующего технологического оборудования зоны ТО обоснована необходимость приобретения дополнительного оборудования: электрические гайковёрты, электрический салидолонагнетатель, на сумму 1 078 тыс. руб., часть оборудования планируется изготовить собственными силами, в результате уровень механизации зоны ТО до 22,4% .
4 При выборе дополнительного оборудовании проведён патентный анализ существующих конструкций тележек (Плакат№7) и для изготовления собственными силами выбран прототип Модель 1115. В устройство данной тележки внесены изменения, произведён расчёт конструкции. Разработаны мероприятия по обеспечению работоспособности модернизированной конструкции, порядок работы (Плакат №4)
5 В организационной части освещены вопросы по оснащению и обслуживанию рабочего места, методы и приёмы труда, подготовка и повышение квалификации кадров, производственный инструктаж, нормирование труда, условия режима труда и отдыха, дисциплина труда.
6 Проведён анализ вредных производственных факторов и мероприятия по их предупреждению согласно ГОСТов и правил. Оценка и расчёт искусственного освещения реконструированной зоны ТО с учётом требуемой нормы освещённости 100 люкс/м2 (Плакат №8) Освещены вопросы по технике безопасности и разработаны эффективные мероприятия по её обеспечению непосредственно в зоне ТО.
7 При проведения реконструкции и технического перевооружения Дальнегорского АТП произойдёт снижение сверхнормативных простоев транспорта в ремонте, улучшится технико-эксплуатационные и технико-экономические показатели АТП ( Плакат 11), повысится коэффициент технической готовности парка, вырастит механизация труда, при этом инвестиции в размере 1 078 тыс. руб. окупятся в течении 2-х лет (Плакат 10).
Цель работы является : анализ деятельности «Дальнегорского» АТП, определения возможностей совершенствования технологического процесса, повышение эффективности использования производственных мощностей, разработка и оценка внедряемых мероприятий.
Предприятие находится в г. Дальнегорск Приморского края по проспекту 50 лет октября 253. Организовано в 1958 г., является филиалом ОАО «Приморавтотранс». Осуществляет груговые перевозки для организаций района и края, а так же оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. (Плакат №1)
В ходе преддипломной практики мною был собран материал по деятельности АТП, что и легло в основу дипломного проекта.
1 Проведён анализ существующей технической политики по поддержанию работоспособности транспорта предприятия, существующего метода организации производства ТО и Р, количества и квалификации исполнителей, общий уровень механизации производственных процессов составляет 10,7% является низким , коэффициент технической готовности 0,61 требует повышения. Предприятие в настоящий момент не обладает достаточным количеством технологического оборудования, что увеличивает время простоев автомобилей при ТО и Р, как следствие возрастаю затраты на эксплуатацию транспорта, снижаются доходы предприятия.
Для повышения качества ТО и Р предлагаю в данном дипломном проекте провести реконструкцию зоны ТО (Плакат №2) и привести в соответствие с действующими нормативами плановую систему организации проведения ТО.
2 По результатам технологического расчёта предприятия скорректирована нормативная периодичность ТО и ТР. Рассчитана производственная программа по ТО, годовой объём работ ТО-1 4532,08 чел.ч; ТО-2 4726,25 чел.ч. и численность производственных рабочих ТО-1 3 чел, ТО-2 3 чел., выполнен расчёт производственных зон участков (плакат №3). Представлен технологический процесс контроля и проведения технического обслуживания. (плакат №5). Приведение в соответствие с действующими нормативами плановой системы организации проведения ТО позволит повысить КТГ до 0,861.
3 В связи с тем, что Дальнегорское АТП предоставляет платные услуги по прохождению технического обслуживания автотранспорта организациям и частным лицам, то объём работ и количество постов будет увеличено. Годовая трудоёмкость работ составит по ТО-1 8382 чел.ч; ТО-2 9047 чел.ч. Численность производственных рабочих будет увеличена до 10 чел. на 6 постах. Существующая планировка зоны ТО предусматривает две проездные канавы по 3 поста для ТО авто. Количество постов удовлетворяет расчетным. (плакат №4). В технологическом процессе ТО около 20% работ с использованием канавы, для сокращения времени перехода с рабочего места в канаве на верхнее рабочее место предлагается оборудовать второй выход из канавы. По результатам анализа существующего технологического оборудования зоны ТО обоснована необходимость приобретения дополнительного оборудования: электрические гайковёрты, электрический салидолонагнетатель, на сумму 1 078 тыс. руб., часть оборудования планируется изготовить собственными силами, в результате уровень механизации зоны ТО до 22,4% .
4 При выборе дополнительного оборудовании проведён патентный анализ существующих конструкций тележек (Плакат№7) и для изготовления собственными силами выбран прототип Модель 1115. В устройство данной тележки внесены изменения, произведён расчёт конструкции. Разработаны мероприятия по обеспечению работоспособности модернизированной конструкции, порядок работы (Плакат №4)
5 В организационной части освещены вопросы по оснащению и обслуживанию рабочего места, методы и приёмы труда, подготовка и повышение квалификации кадров, производственный инструктаж, нормирование труда, условия режима труда и отдыха, дисциплина труда.
6 Проведён анализ вредных производственных факторов и мероприятия по их предупреждению согласно ГОСТов и правил. Оценка и расчёт искусственного освещения реконструированной зоны ТО с учётом требуемой нормы освещённости 100 люкс/м2 (Плакат №8) Освещены вопросы по технике безопасности и разработаны эффективные мероприятия по её обеспечению непосредственно в зоне ТО.
7 При проведения реконструкции и технического перевооружения Дальнегорского АТП произойдёт снижение сверхнормативных простоев транспорта в ремонте, улучшится технико-эксплуатационные и технико-экономические показатели АТП ( Плакат 11), повысится коэффициент технической готовности парка, вырастит механизация труда, при этом инвестиции в размере 1 078 тыс. руб. окупятся в течении 2-х лет (Плакат 10).
Дополнительная информация
Конструкторская часть: 16 стр. ГЧ: 8 листов А1
В архиве диплом целиком.
В архиве диплом целиком.
Другие работы
Экзамен по дисциплине: Сети связи и системы коммутации. Билет 10
xtrail
: 27 июля 2024
Билет №10
1. Классификация видов информации.
2. Реализация принципа коммутации пакетов на примере быстрой коммутации.
3. Технологии сигнализации в сетях доступа.
300 руб.
Системное исследование и факторный анализ систем управления
Elfa254
: 6 апреля 2014
Список сокращений
Задание 1
Задание 2
Задание 3
Список использованной литературы
Список сокращений
СУ - система управлений
ОСУ - совокупность специализированных органов
ТЗ - техническое задание
АХД – анализ хозяйственной деятельности
НТП – научно-технический прогресс
Задание 1
Дать определение понятию «системное исследование». Дифференциация элементов системы управления и свойства ее целостности.
Необходимо определиться с понятием «исследование». Исследование - это вид деятельности человека,
15 руб.
Разработка технологического процесса изготовления шестерни первой передачи коробки передач автомобиля УАЗ 31512
Racers
: 18 февраля 2010
Введение
1.Общая часть
1.1.Служебное назначение коробки передач
1.2. Служебное назначение шестерни первой передачи
1.3. Исходные данные для проектирования
2.Технологическая часть
2.1. Размерный анализ сборочной единицы
2.2. Анализ технологичности конструкции детали
2.3 Анализ и выбор заготовки
2.4. Технологический маршрут обработки и выбор баз
2.5. Расчет режимов резания
2.6. Расчет припусков на механическую обработку
Фискальная политика
GnobYTEL
: 24 августа 2012
Сибгуити 3 семестр.
Фискальная политика.
Введение.
Цели фискальной политики.
Дискреционная фискальная политика.
Недискреционная фискальная политика.
Эффект вытеснения.
Фискальная политика в открытой экономике.
Роль фискальной политики в госбюджете.
Заключение.
Литература.
Основная задача государства - это стабилизация экономики. Такая стабилизация осуществляется средствами фискальной политики.
Фискальная политика предполагает использование возможность правительства взимать налоги и расходовать
20 руб.