Разработка Однодискового сцепления на МАЗ 232
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v18.1 или новее)
- Microsoft Excel
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
Описание
Курсовая работа. Разработка Однодискового сцепления на МАЗ 232.
Целью изучения дисциплины является получение теоретических и практических знаний по конструкции, теории основам расчета автотранс-портных средств, приобретение навыков конструирования и освоение мето-дов расчета.
В курсовой работе выполняется:
а) проектировочный тяговый расчет автомобиля;
б) поверочный тяговый расчет автомобиля;
в) расчет передаточных чисел;
г) тяговая характеристика автомобиля;
д) динамическая характеристика автомобиля;
е) расчет динамики разгона автомобиля;
ж) топливно-экономический расчет;
з) функциональный и прочностной расчет;
и) составить техническую характеристику автомобиля.
Содержание
Введение 4
1 Проектировочный тяговый расчет автомобиля 5
1.1 Определение назначения, оценка условий и режимов работы проектируемого автомобиля 5
1.2 Выбор автомобиля-прототипа и анализ его технической характеристики 6
1.3 Расчет максимальной мощности двигателя 8
1.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя 8
2 Поверочный тяговый расчет автомобиля 10
2.1 Расчет передаточных чисел трансмиссии 10
2.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам 13
2.3 Тяговая характеристика автомобиля 15
2.4 Динамическая характеристика автомобиля 16
2.5 Характеристики разгона автомобиля 16
3 Топливно-экономический расчет автомобиля 20
3.1 Расчет баланса и степени использования мощности 20
3.2 Расчет расхода топлива 23
4 Описание конструкции разрабатываемого агрегата 25
5 Функциональный и прочностной расчёт сцепления 27
5.1 Определение момента трения 27
5.2 Расчёт параметров проектируемого сцепления 27
5.3 Расчёт сцепления на работу буксования 29
5.4 Расчёт сцепления на нагрев 31
5.5 Расчёт привода сцепления 33
6 Техническая характеристика автомобиля 34
Заключение 35
Список литературы 36
Приложение А 37
Целью изучения дисциплины является получение теоретических и практических знаний по конструкции, теории основам расчета автотранс-портных средств, приобретение навыков конструирования и освоение мето-дов расчета.
В курсовой работе выполняется:
а) проектировочный тяговый расчет автомобиля;
б) поверочный тяговый расчет автомобиля;
в) расчет передаточных чисел;
г) тяговая характеристика автомобиля;
д) динамическая характеристика автомобиля;
е) расчет динамики разгона автомобиля;
ж) топливно-экономический расчет;
з) функциональный и прочностной расчет;
и) составить техническую характеристику автомобиля.
Содержание
Введение 4
1 Проектировочный тяговый расчет автомобиля 5
1.1 Определение назначения, оценка условий и режимов работы проектируемого автомобиля 5
1.2 Выбор автомобиля-прототипа и анализ его технической характеристики 6
1.3 Расчет максимальной мощности двигателя 8
1.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя 8
2 Поверочный тяговый расчет автомобиля 10
2.1 Расчет передаточных чисел трансмиссии 10
2.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам 13
2.3 Тяговая характеристика автомобиля 15
2.4 Динамическая характеристика автомобиля 16
2.5 Характеристики разгона автомобиля 16
3 Топливно-экономический расчет автомобиля 20
3.1 Расчет баланса и степени использования мощности 20
3.2 Расчет расхода топлива 23
4 Описание конструкции разрабатываемого агрегата 25
5 Функциональный и прочностной расчёт сцепления 27
5.1 Определение момента трения 27
5.2 Расчёт параметров проектируемого сцепления 27
5.3 Расчёт сцепления на работу буксования 29
5.4 Расчёт сцепления на нагрев 31
5.5 Расчёт привода сцепления 33
6 Техническая характеристика автомобиля 34
Заключение 35
Список литературы 36
Приложение А 37
Другие работы
Субъекты в таможенном деле. Таможенный режим
Elfa254
: 2 августа 2013
Содержание
1. Деятельность юридических лиц (таможенного перевозчика, владельца склада временного хранения, владельца таможенного склада, таможенного брокера) в области таможенного дела
2. Понятие и виды таможенных режимов
Задача 3
Задача 4
Список литературы
1. Деятельность юридических лиц (таможенного перевозчика, владельца склада временного хранения, владельца таможенного склада, таможенного брокера) в области таможенного дела
Деятельность юридических лиц в качестве таможенных перевозчиков
10 руб.
Техническая термодинамика КГУ 2020 Задача 3 Вариант 00
Z24
: 12 января 2026
Определить часовой расход пара D (килограммов в час) и удельный расход пара d (килограммов на киловатт — час) на конденсационную паровую турбину, работающую без регенерации теплоты, по заданной электрической мощности турбогенератора Nэл, давлению р1 и температуре t1 перегретого пара перед турбиной и относительному внутреннему КПД турбины ηoi. Давление пара в конденсаторе принять р2=4 кПа. Механический КПД турбины ηм и КПД электрогенератора ηэ принять ηм=ηэ=0,99. Определить также степень сухости
350 руб.
Экономика наркобизнеса как элемент мирового хозяйства
evelin
: 13 ноября 2013
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………3
НАРКОБИЗНЕС - ПРИБЫЛЬНАЯ СФЕРА ТЕНЕВОЙ ЭКОНОМИКИ.
ВВОЗ НАРКОТИКОВ В РОССИЮ……………………………………………5
НАРКОБИЗНЕС В АФРИКАНСКИХ СТРАНАХ……………………………7
НАРКОТИКИ В ГОЛЛАНДИИ……………………………………………….12
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ЭКОНОМИКИ НАРКОТИКОВ
· Кейнсианская парадигма экономической теории наркотиков:
как оптимизировать правительственную политику? ………………..13
· Неоинституциональная парадигма экономической теории
наркотиков: и все-таки правительс
5 руб.
Оконечные устройства. Контрольная работа. Вариант №18.
Mental03
: 7 апреля 2016
Контрольная Работа По Оконечным Устройствам. Вариант 18.
Тема 1. Современные телефонные аппараты.
Тема 2. Факсимильные аппараты
Тема 3. Многофункциональный терминал на базе персонального компьютера