Разработка дискового тормоза Opel Vivaro
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Excel
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
Описание
Курсовая работа. Разработкой дискового тормоза Opel Vivaro
Целью изучения дисциплины является получение теоретических и практических знаний по конструкции, теории основам расчета автотранс-портных средств, приобретение навыков конструирования и освоение мето-дов расчета.
В курсовой работе выполняется:
а) проектировочный тяговый расчет автомобиля;
б) поверочный тяговый расчет автомобиля;
в) расчет передаточных чисел;
г) тяговая характеристика автомобиля;
д) динамическая характеристика автомобиля;
е) расчет динамики разгона автомобиля;
ж) топливно-экономический расчет;
з) функциональный и прочностной расчет;
и) составить техническую характеристику автомобиля.
Содержание
Введение 4
1 Проектировочный тяговый расчет автомобиля 5
1.1 Определение назначения, оценка условий и режимов работы проектируемого автомобиля 5
1.2 Выбор автомобиля-прототипа и анализ его технической характеристики 6
1.3 Расчет максимальной мощности двигателя 8
1.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя 8
2 Поверочный тяговый расчет автомобиля 10
2.1 Расчет передаточных чисел трансмиссии 10
2.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам 13
2.3 Тяговая характеристика автомобиля 15
2.4 Динамическая характеристика автомобиля 16
2.5 Характеристики разгона автомобиля 16
3 Топливно-экономический расчет автомобиля 20
3.1 Расчет баланса и степени использования мощности 20
3.2 Расчет расхода топлива 23
4 Описание конструкции разрабатываемого агрегата 25
5 Функциональный и прочностной расчёт переднего тормоза 27
5.1 Расчет максимально возможного тормозного момента 27
5.2 Расчет основных параметров тормозов 28
5.3 Прочностной расчёт элементов тормозного механизма 29
5.4 Температурный расчет тормозного механизма 31
6 Техническая характеристика автомобиля 32
Заключение 33
Список литературы 34
Приложение А 35
Целью изучения дисциплины является получение теоретических и практических знаний по конструкции, теории основам расчета автотранс-портных средств, приобретение навыков конструирования и освоение мето-дов расчета.
В курсовой работе выполняется:
а) проектировочный тяговый расчет автомобиля;
б) поверочный тяговый расчет автомобиля;
в) расчет передаточных чисел;
г) тяговая характеристика автомобиля;
д) динамическая характеристика автомобиля;
е) расчет динамики разгона автомобиля;
ж) топливно-экономический расчет;
з) функциональный и прочностной расчет;
и) составить техническую характеристику автомобиля.
Содержание
Введение 4
1 Проектировочный тяговый расчет автомобиля 5
1.1 Определение назначения, оценка условий и режимов работы проектируемого автомобиля 5
1.2 Выбор автомобиля-прототипа и анализ его технической характеристики 6
1.3 Расчет максимальной мощности двигателя 8
1.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя 8
2 Поверочный тяговый расчет автомобиля 10
2.1 Расчет передаточных чисел трансмиссии 10
2.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам 13
2.3 Тяговая характеристика автомобиля 15
2.4 Динамическая характеристика автомобиля 16
2.5 Характеристики разгона автомобиля 16
3 Топливно-экономический расчет автомобиля 20
3.1 Расчет баланса и степени использования мощности 20
3.2 Расчет расхода топлива 23
4 Описание конструкции разрабатываемого агрегата 25
5 Функциональный и прочностной расчёт переднего тормоза 27
5.1 Расчет максимально возможного тормозного момента 27
5.2 Расчет основных параметров тормозов 28
5.3 Прочностной расчёт элементов тормозного механизма 29
5.4 Температурный расчет тормозного механизма 31
6 Техническая характеристика автомобиля 32
Заключение 33
Список литературы 34
Приложение А 35
Другие работы
Контрольная и Лабораторные работы 1-2 по дисциплине: Информационные системы и технологии. Вариант №22
IT-STUDHELP
: 26 декабря 2022
Лабораторная работа 1
Цель работы: Изучить теоретические основы структурного подхода к проектированию информационных систем. Освоить принципы построения IDEF0-диаграммы классов в программной среде Ramus Educational.
Задачи:
1. Ознакомиться с теоретическими вопросами структурного подхода к проектированию информационных систем.
2. Изучить диаграмму IDEF0 (Integration Definition for Function Modeling) для предметной области «Гостиница».
3. Построить с помощью программного средства Ramus Educationa
600 руб.
20-00 СБ Ленточная муфта
coolns
: 23 ноября 2018
Ленточная муфта 20-00
Устройство и работа муфты. Муфта служит для включения и отключения механизма хода бурового станка.
Зубчатое колесо 26 муфты насаживают на главный вал станка (чертеж вала не дается; на сборочном чертеже его следует показать как пограничную деталь).На выступ ф130 зубчатого колеса надевают ползун 21 так, чтобы его цапфы ф20Х4 были обращены в сторону, противоположную зубьям колеса. В кольцевой проточке ползуна ф155 помещают бронзовые вкладыши 22. Затем надевают два полух
220 руб.
Контрольная работа по дисциплине: "Информационные технологии в менеджменте". Вариант №3 «Истоки и этапы развития информационных технологий»
love14
: 17 декабря 2013
3 вариант
Презентация на тему «Истоки и этапы развития информационных технологий»
1.Понятие информационной технологии
2.Ранний этап развития ИТ
3.Первый этап развития ИТ
4.Второй этап развития ИТ
5.Третий этап развития ИТ
6.Четвертый этап развития ИТ
7.Пятый этап развития ИТ
8.Область применения информационных технологии
9.Список используемой литературы
Контрольная работа на тему «Истоки и этапы развития информационных технологий»
Содержание
Введение
1. Понятие и истоки информационной технолог
350 руб.
Расчет железобетонного перекрытия многоэтажного здания
GnobYTEL
: 19 февраля 2012
Размеры здания в плане по крайним осям 18.0х29.0 м. Расстояние между осями l1=6м и l2=5,8м. Высота этажа Hэт=4,2м, количество этажей (без подвала) – 3. Толщина наружных кирпичных стен 64см. Относительная влажность воздуха в помещении φint=85%. Нормативная снеговая нагрузка Sn=1,0кН/м. Нормативная временная (полезная) нагрузка на монолитное перекрытие Vn=13.5 кН/м, в том числе кратковременно действующая 2.5 кН/м.
Материалы:
а) Бетон тяжелый класса В-12.5: Rв=7.5МПа, Rвt=0.66МПа,
γb1 = 1 - ко
20 руб.