Модернизация тормозной системы автомобиля ГАЗ-2705
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Adobe Acrobat Reader
Описание
Дипломный проект Модернизация тормозной системы автомобиля ГАЗ-2705.
Содержание
Введение
1. Анализ производственной деятельности предприятия и
обоснование темы проекта
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Анализ технико-экономических показателей предприятия
1.3 Характеристика зоны технического обслуживания и ремонта
1.4 Технико-экономическое обоснование проекта
1.5 Постановка цели и задач дипломного проектирования
2. Обзор тормозных механизмов автомобилей категории N1
2.1 Тормозная система и безопасность автомобиля
2.2 Конструкции тормозных механизмов
2.3 Обзор конструкций тормозных приводов
2.4 Способ повышения эффективности тормозных систем
3. Разработка вакуумного усилителя тормозов
3.1 Требования к тормозной системе
3.2 Обзор конструкций усилителей тормозного привода
3.3 Разработка кинематической схемы усилителя
3.4 Разработка кинематической схемы сигнализатора разности
давлений в контурах
3.5 Расчет тормозного механизма
3.6 Расчёт гидравлического привода
4. Технология технического обслуживания тормозной системы
автомобиля ГАЗ-2705
4.1 Разработка технических условий на проверку герметичности
усилителя
4.2 Разработка технологических условий на проверку
гидравлической части усилителя
4.3 Неисправности тормозной системы автомобиля ГАЗ-2705 и
способы их устранения
4.4 Планировка участка ТО и ремонта тормозной системы
5. Безопасность жизнедеятельности
5.1 Актуальность решаемой проблемы
5.2 Анализ производственного травматизма на ОАО «Отделстрой»
5.3 Организационно-технические мероприятия для снижения
травматизма на предприятии
5.4 Расчет освещения на агрегатном участке
5.5 Требования безопасности для работников участка ТО и
ремонта тормозной системы
5.5.1 Общие требования безопасности
5.5.2 Требования безопасности перед началом работы
5.5.3 Требования безопасности во время работы
5.5.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях
5.5.5 Требования безопасности по окончании работ
6. Экологическая безопасность
6.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ от стоянки 15
автомобилей ГАЗ-2705
6.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ аккумуляторных работ
7. Технико-экономическая оценка проекта
7.1 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
7.2 Технико-экономическая оценка проекта в целом
Выводы и предложения
Список используемой литературы
Приложения
Перечень графического материала
Анализ производственной деятельности предприятия 1 лист (А1)
5.2 Автомобиль ГАЗ-2705 2 листа (А1)
5.3 Анализ конструкций тормозных систем автомобилей 1 лист (А1)
5.4 Анализ конструкций усилителей тормозных систем
автомобилей 1 лист (А1)
5.5 Структурная схема тормозной системы 1 лист (А1)
5.6 Усилитель, цилиндр и сигнализатор в сборе 1 лист (А1)
5.7 Сигнализатор 1 лист (А1)
5.8 Рабочие чертежи деталей 1 лист (А1)
5.9 Агрегатный участок 1 лист (А1)
5.10 Технико-экономические показатели 1 лист (А1)
Содержание
Введение
1. Анализ производственной деятельности предприятия и
обоснование темы проекта
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Анализ технико-экономических показателей предприятия
1.3 Характеристика зоны технического обслуживания и ремонта
1.4 Технико-экономическое обоснование проекта
1.5 Постановка цели и задач дипломного проектирования
2. Обзор тормозных механизмов автомобилей категории N1
2.1 Тормозная система и безопасность автомобиля
2.2 Конструкции тормозных механизмов
2.3 Обзор конструкций тормозных приводов
2.4 Способ повышения эффективности тормозных систем
3. Разработка вакуумного усилителя тормозов
3.1 Требования к тормозной системе
3.2 Обзор конструкций усилителей тормозного привода
3.3 Разработка кинематической схемы усилителя
3.4 Разработка кинематической схемы сигнализатора разности
давлений в контурах
3.5 Расчет тормозного механизма
3.6 Расчёт гидравлического привода
4. Технология технического обслуживания тормозной системы
автомобиля ГАЗ-2705
4.1 Разработка технических условий на проверку герметичности
усилителя
4.2 Разработка технологических условий на проверку
гидравлической части усилителя
4.3 Неисправности тормозной системы автомобиля ГАЗ-2705 и
способы их устранения
4.4 Планировка участка ТО и ремонта тормозной системы
5. Безопасность жизнедеятельности
5.1 Актуальность решаемой проблемы
5.2 Анализ производственного травматизма на ОАО «Отделстрой»
5.3 Организационно-технические мероприятия для снижения
травматизма на предприятии
5.4 Расчет освещения на агрегатном участке
5.5 Требования безопасности для работников участка ТО и
ремонта тормозной системы
5.5.1 Общие требования безопасности
5.5.2 Требования безопасности перед началом работы
5.5.3 Требования безопасности во время работы
5.5.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях
5.5.5 Требования безопасности по окончании работ
6. Экологическая безопасность
6.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ от стоянки 15
автомобилей ГАЗ-2705
6.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ аккумуляторных работ
7. Технико-экономическая оценка проекта
7.1 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
7.2 Технико-экономическая оценка проекта в целом
Выводы и предложения
Список используемой литературы
Приложения
Перечень графического материала
Анализ производственной деятельности предприятия 1 лист (А1)
5.2 Автомобиль ГАЗ-2705 2 листа (А1)
5.3 Анализ конструкций тормозных систем автомобилей 1 лист (А1)
5.4 Анализ конструкций усилителей тормозных систем
автомобилей 1 лист (А1)
5.5 Структурная схема тормозной системы 1 лист (А1)
5.6 Усилитель, цилиндр и сигнализатор в сборе 1 лист (А1)
5.7 Сигнализатор 1 лист (А1)
5.8 Рабочие чертежи деталей 1 лист (А1)
5.9 Агрегатный участок 1 лист (А1)
5.10 Технико-экономические показатели 1 лист (А1)
Похожие материалы
Трансмиссия и ходовая ГАЗ-2705 Газель
Neyron
: 23 декабря 2008
Описаны узлы и детали трансмиссии и ходовой части автомобиля ГАЗ-2705 Газель. Дан чертеж главной передачи автомобиля и егго кинематическая схема, а также расчет тягово-скоростной характеристики трансмиссии.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение…………………………………………………………………...………3
1 ТРАНСМИСССИЯ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-2705………………………..……..4
1.1 Краткая техническая характеристика автомобиля…….………….…….4
1.2 Назначение, устройство и работа трансмиссии……………………..….5
1.3 Сцепление……………………………...…………….…………………....6
1.4 Коробка передач
100 руб.
Проект АТП на 130 автомобилей ЛиАЗ-5256 и 90 автомобилей ГАЗ-2705 с разработкой агрегатного участка
proekt-sto
: 5 марта 2022
Содержание
Введение……………………………………………………………….......5
1 Исходные данные для технического расчета АТП…………………...6
2 Расчет производственной программы ТО……………………………..7
2.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до капитального ремонта………………………………………………..7
2.2 Расчет годовых пробегов подвижного состава……………………10
2.3 Определение количества технических обслуживаний……………12
2.4 Определение числа диагностических воздействий……..................13
2.5 Определение суточной программы
250 руб.
Проект АТП на 130 автомобилей ЛиАЗ-5256 и 90 автомобилей ГАЗ-2705 с разработкой агрегатного участка
Рики-Тики-Та
: 6 сентября 2011
Пояснительная записка содержит 40 страниц, в том числе, 16 таблиц, 6 источников. Графическая часть представлена на 2 листах формата А1.
В данном проекте изложены основные положения и произведен расчет производственной программы, объема работ и численности рабочих АТП, технологический расчет производственных зон, участков и складов. Был разработан агрегатный участок. Графическая часть представлена на двух листах:
1 лист – технологическая планировка производственного корпуса
2 лист – технологичес
55 руб.
Проектирование грузового АТП на 120 автомобилей ГАЗ-2705 и 60 автомобилей МАЗ-53362 с разработкой агрегатного участка
proekt-sto
: 7 мая 2023
Содержание
Введение
1 Технико-экономическое обоснование исходных данных на проектирование
1.1 Технические характеристики и области применения заданного ПС
1.2 Расчет планируемого годового грузооборота и пассажирооборота
2 Технологический расчет АТП
2.1 Выбор и корректирование нормативных периодичностей ТО и ресурса ПС, построение цикловых графиков
2.2 Определение КТГ, годовой и суточной производственной программы
2.3 Определение трудоемкостей ЕО, ТО, ТР, расчет и распределение годовых объемов ра
45 руб.
Проектирование грузового АТП на 120 автомобилей ГАЗ-2705 и 60 автомобилей МАЗ-53362 с разработкой агрегатного участка
Рики-Тики-Та
: 14 декабря 2011
Содержание
Введение
1 Технико-экономическое обоснование исходных данных на проектирование
1.1 Технические характеристики и области применения заданного ПС
1.2 Расчет планируемого годового грузооборота и пассажирооборота
2 Технологический расчет АТП
2.1 Выбор и корректирование нормативных периодичностей ТО и ресурса ПС, построение цикловых графиков
2.2 Определение КТГ, годовой и суточной производственной программы
2.3 Определение трудоемкостей ЕО, ТО, ТР, расчет и распределение годовых объемов ра
55 руб.
Разработка грузового АТП на 120 автомобилей ГАЗ-2705 и 60 автомобилей МАЗ-53362 с детальной разработкой агрегатного участка
GnobYTEL
: 10 декабря 2011
Содержание
Введение .
1 Технико-экономическое обоснование исходных данных на проектирование .
1.1 Технические характеристики и области применения заданного ПС .
1.2 Расчет планируемого годового грузооборота и пассажирооборота .
2 Технологический расчет АТП .
2.1 Выбор и корректирование нормативных периодичностей ТО и ресурса ПС, построение цикловых графиков .
2.2 Определение КТГ, годовой и суточной производственной программы .
2.3 Определение трудоемкостей ЕО, ТО, ТР, расчет и распределение годо
44 руб.
Другие работы
Ответы на вопросы к государственному экзамену по специальности “Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов”-Технологические машины и оборудование-Книги-Презентация-Литература-Нефтегазовая промышленность-Руководство по эксплуатации-Паспорт-Каталог-
lesha.nakonechnyy.92@mail.ru
: 22 марта 2020
Ответы на вопросы к государственному экзамену по специальности “Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов”-Технологические машины и оборудование-Книги-Презентация-Литература-Нефтегазовая промышленность-Руководство по эксплуатации-Паспорт-Каталог-Инструкция-Формуляр-Чертежи-Техническая документация-Курсовая работа-Дипломный проект-Специальность-Буровое оборудование-Нефтегазопромысловое оборудование-Транспорт и хранение нефти и газа-Нефтегазопереработка-Нефть и газ-Добыча полезных ископае
312 руб.
Групповая динамика в организации формальные и неформальные группы
Lokard
: 31 марта 2014
Группу принято считать важной единицей социологического анализа при изучении организационного поведения. Групповая динамика изучает взаимосвязи и силы, действующие между членами группы в рамках социальной ситуации. При изучении организационного поведения, исходя из этого представления, акцент делается на динамике членов формальных и неформальных рабочих групп, а теперь и команд в организации.
Существует несколько точек зрения на определение «группа». С точки зрения восприятия - основой группы яв
5 руб.
Политическая философия К.Н.Леонтьева
OstVER
: 17 ноября 2012
К.Н. Леонтьев- великий русский мыслитель, публицист и писатель.Как известно, его ренессанс пришелся на начало 90-х годов XX века, т.е. того времени, когда в нашей стране исчезло всякое идеологическое давление коммунистических властей и Леонтьева стали активно издавать. В то же самое время, для еще совсем недавней эпохи было характерно либеральное общественное настроение, т.е. упор на западнические и антинациональные ценности, горячим противником которых был К.Н. Леонтьев.
К.Н. Леонтьев родился 1
5 руб.
Проекты рыночно ориентированных реформ американского здравоохранения (вторая половина 70-х годов XX века)
Lokard
: 29 октября 2013
За последние 40 лет администрации и демократов, и республиканцев неоднократно обращались к проблеме реформы системы здравоохранения. Планы создания той или иной общенациональной системы медицинского страхования активно дебатировались в 70-е гг. Вопрос о цене реформы становился одним из самых важных. Именно проблема возможных расходов на программу медицинского страхования стала своего рода фундаментальным политически сдерживающим фактором. Причем вопрос о величине расходов ставился в плоскости сп
10 руб.