Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1

Цена:
100 руб.

Состав работы

material.view.file_icon AC4361F5-8B6D-4D29-BBAC-C2E5DA3EA7F8.docx

Необходимые программы

Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Задача 1.

На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 35 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено:
а) показательно со средним значением 70 c; модель обслуживания М/М/1;
б) постоянно с h=t ; модель обслуживания М/Д/1.   
Допустимое время ожидания начала обслуживания - 140 с. 

Определить:
-для модели М/М/1 и М/Д/1 - функцию распределения времени ожидания начала обслуживания;
-среднее время начала обслуживания для любого поступившего вызова;
-среднее время начала обслуживания для задержанных вызовов;
-среднюю длину очереди.
По результатам расчета сделать выводы и сравнить две исследуемые системы обслуживания.

Дополнительная информация

Зачёт без замечаний.
Год сдачи: 2022.
Преподаватель: Лизнева Ю.С.

Выполняю задания по различным дисциплинам.
E-mail: sdacha_na_5@mail.ru
Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1
Задача №1. На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 31 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено: а) показательно со средним значением 60 c; модель обслуживания М/М/1; б) постоянно с h=t; модель обслуживания М/Д/1. Допустимое время ожидания начала обслуживания - 120 с. Определить: - для модели М/М/1 и М/Д/1 - функцию распределения времени ожидания начала обслуживания; - среднее время начала обслуживания для любого поступи
User Елена22 : 13 апреля 2022
100 руб.
promo
Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1
Задача №1. На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 25 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено: а) показательно со средним значением 40 c; модель обслуживания М/М/1; б) постоянно с h=t; модель обслуживания М/Д/1. Допустимое время ожидания начала обслуживания - 80 с. Определить: - для модели М/М/1 и М/Д/1 - функцию распределения времени ожидания начала обслуживания; - среднее время начала обслуживания для любого поступи
User Елена22 : 13 апреля 2022
100 руб.
promo
Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1
Задача №1 На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 41 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено: а) показательно со средним значением 80 c; модель обслуживания М/М/1; б) постоянно с h=t; модель обслуживания М/Д/1. Допустимое время ожидания начала обслуживания - 160 с. Определить: -для модели М/М/1 и М/Д/1 - функцию распределения времени ожидания начала обслуживания; -среднее время начала обслуживания для любого поступивш
User Елена22 : 13 апреля 2022
100 руб.
promo
Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1
Задача №1. На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 29 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено: а) показательно со средним значением 40 c; модель обслуживания М/М/1; б) постоянно с h=t ; модель обслуживания М/Д/1. Допустимое время ожидания начала обслуживания - 80 с. Определить: - для модели М/М/1 и М/Д/1 - функцию распределения времени ожидания начала обслуживания; - среднее время начала обслуживания для любого поступив
User Елена22 : 13 апреля 2022
100 руб.
promo
Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1
Задача №1. На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 39 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено: а)показательно со средним значением 70 c; модель обслуживания М/М/1; б)постоянно с h=t; модель обслуживания М/Д/1. Допустимое время ожидания начала обслуживания – 140 с. Определить: - для модели М/М/1 и М/Д/1 – функцию распределения времени ожидания начала обслуживания; - среднее время начала обслуживания для любого
User Елена22 : 13 апреля 2022
100 руб.
promo
Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1
Задача №1 На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 29 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено: а) показательно со средним значением 50 c; модель обслуживания М/М/1; б) постоянно с h=t; модель обслуживания М/Д/1. Допустимое время ожидания начала обслуживания – 100 с. Определить: - для модели М/М/1 и М/Д/1 – функцию распределения времени ожидания начала обслуживания; - среднее время начала обслуживания для любого
User Елена22 : 13 апреля 2022
100 руб.
promo
Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1
Задача №1 На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 23 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено: а)показательно со средним значением 40 c; модель обслуживания М/М/1; б) постоянно с h=t; модель обслуживания М/Д/1. Допустимое время ожидания начала обслуживания – 80 с. Определить: – для модели М/М/1 и М/Д/1 – функцию распределения времени ожидания начала обслуживания; – среднее время начала обслуживания для любого
User Елена22 : 13 апреля 2022
100 руб.
promo
Контрольная работа по дисциплине: Теория телетрафика. Задача №1
Задача №1 На однолинейную СМО поступает простейший поток вызовов с параметром 32 выз/час. Вызовы обслуживаются с ожиданием. Время обслуживания вызовов распределено: а) показательно со средним значением 50 c; модель обслуживания М/М/1; б) постоянно с h=t; модель обслуживания М/Д/1. Допустимое время ожидания начала обслуживания - 100 с. Определить: - для модели М/М/1 и М/Д/1 - функцию распределения времени ожидания начала обслуживания; - среднее время начала обслуживания для любого поступившего
User Елена22 : 13 апреля 2022
100 руб.
promo
Управление персоналом-КР
1. Предмет курса УП, его связь с др. дисциплинами. Предмет—с-ма знаний, связ. с целенаправленным воздействием на перс. фирмы для обеспеч. эффектив. функц-я фирмы и удовлетворения потребностей работников, особенно близких интересам труд. коллектива. Содержание курса сост. принципы и методы упр-я в приложении к кадрам фирмы, теор. и практич. проблемы разработки с-мы УП, пути реал-ии кадр. политики, выбор наиб. эффектив. технологии, ср-в и методов кадр. работы прим-но к конкр. ситуации. Задача курс
User alfFRED : 23 октября 2013
10 руб.
АГЗУ Спутник Б-40-10-400, Блок технологический, Сепорационная емкость, Вид слева-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
АГЗУ Спутник Б-40-10-400, Блок технологический, Сепорационная емкость, Вид слева-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
АГЗУ Спутник Б-40-10-400, Блок технологический, Сепорационная емкость, Вид слева-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Бруй Л.П. Техническая термодинамика ТОГУ Задача 3 Вариант 08
Расчет цикла Карно применительно к тепловому двигателю Рабочее тело в цикле Карно — 1 кг сухого воздуха. Предельные температуры рабочего тела в цикле: наибольшая t1, наименьшая t3 (табл.1). Предельные давления рабочего тела в цикле: наибольшее p1, наименьшее p3 (табл.2). Определить: 1) основные параметры рабочего тела в характерных точках цикла; 2) количество теплоты, подведенное в цикле; 3) количество теплоты, отведенное в цикле; 4) полезную работу, совершенную рабочим телом за ци
User Z24 : 12 января 2026
350 руб.
Бруй Л.П. Техническая термодинамика ТОГУ Задача 3 Вариант 08
Развитие транспортной инфраструктуры города Нижнего Новгорода на основе цифровых технологий
Содержание Введение 3 1 Исследовательская часть 6 2 Технологическая часть 40 3.Организационная часть 55 Заключение 66 Список использованной литературы 68 Тема развития транспортной инфраструктуры города Нижнего Новгорода транспортного обслуживания выбрана не случайно. Единая транспортная инфраструктура, в том числе отраслями
User PassAvto : 6 ноября 2023
1000 руб.
Развитие транспортной инфраструктуры города Нижнего Новгорода на основе цифровых технологий
up Наверх