Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава в ЗАО «ГАТП-2» г. Пензы с модернизацией стенда СТС-10
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Данный дипломный проект рассматривает перспективу внедрение разработанного нагружающего устройства на стенд тягово-тормозных качеств СТС-10-СП-11. Что должно привести к выявлению при диагностировании автомобилей с неудовлетворительными значениями тормозного пути и временем нарастания тормозной силы, а, следовательно, к сокращению ДТП произошедших по вине неисправности тормозной системы.
Дипломный проект состоит из семи частей, в которых рассматривается:
Назначение устройство и принцип работы стенда тормозных-тяговых качеств СТС-10-СП-11.
Обоснование актуальности внедрения, нагружающего устройства на стенда тормозных тяговых качеств СТС-10-СП-11. Анализ экстренного торможения автомобиля.(на примере автомобиля ЗИЛ-5301КЕ-012).
Разработка нагружающего устройства для стенда СТС-10-СП-11.
Порядок проведения диагностирования автомобиля на стенде СТС-10-СП-11 с нагружающим устройством
Монтаж наладка и тарировка стенда СТС-10-СП-11 с нагружающим устройством
Меры безопасности при работе стенда СТС-10-СП-11.
Экономическое обоснование модернизации тормозного силового стенда СТС-10-СП-11.
Содержание:
Аннотация 4
Введение 5
1. Назначение, устройство и принцип работы стенда тормозных тяговых качеств СТС-10-СП-11. 7
1.1 Назначение стенда СТС-10-СП-11. 7
1.2 Основные технические данные и характеристики стенда СТС-10-СП-11. 7
1.3 Устройство и принцип работы стенда СТС-10-СП-11. и его составных частей 7
1.4 Функциональная схема стенда СТС-10-СП-11. 21
1.5 Программное обеспечение стенда СТС-10-СП-11. 22
2. Обоснование актуальности внедрения, нагружающего устройства на стенд тормозных тяговых качеств СТС-10-СП-11. Анализ экстренного торможения автомобиля (на примере автомобиля ЗИЛ-5301КЕ-012). 24
3. Разработка нагружающего устройства для стенда СТС-10-СП-11. 37
3.1 Общий вид и принцип работы нагружающего устройства стенда тормозных, тяговых качеств СТС-10-СП-11. 37
3.2 Расчет основных узлов нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 39
3.2.1 Подбор основных параметров для кинематического расчета механизма перемещения нагружающего уст-ройства стендаСТС-10-СП-11.
39
3.2.2 Выбор электродвигателя 41
3.2.3 Кинематический расчет привода. 44
3.2.4 Определение частот вращения валов привода перемещения нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 46
3.2.5 Силовой (энергетический) расчет механизма переме-щения нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 48
3.2.6 Расчет клиноременной передачи, механизма переме-щения нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 49
3.2.7 Расчет рабочих параметров главного нагружающего пневмоцилиндра нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 57
3.2.8 Расчет на прочность и определение геометрических размеров нагружающей лапы. 60
4. Порядок проведения диагностирования автомобиля на стенде СТС-10-СП-11 с нагружающим устройством. 65
4.1 Общие положения 65
4.2 Включение стенда и выбор режима работы 66
4.3 Порядок работы 67
5.Монтаж, наладка и тарировка стенда СТС-10-СП-11 с нагру-жающим устройством 73
5.1 Монтаж стенда 73
5.2 Тарировка стенда СТС-10-СП-11. 76
5.2.1 Регулирование и настройка датчиков тормозной силы 76
5.2.2 Регулирование и настройка датчиков веса 78
5.2.3 Регулирование и настройка датчика силы на органе управления тормозной системой (ДС) 81
5.2.4 Регулирование и настройка датчика давления возду-ха 82
6 Меры безопасности при работе стенда СТС-10-СП-11. 84
6.1 Общие указания. 84
6.2 Меры, обеспечивающие защиту от электроопасности. 84
6.3 Меры, обеспечивающие защиту от травмирования движу-щимися частями. 85
6.4 Меры, обеспечивающие защиту от токсичности. 85
6.5 Меры безопасности при эксплуатации стенда. 86
6.6 Меры безопасности в случаях, когда стенд не используется. 88
7. Экономическое обоснование модернизации тормозного силового стенда СТС-10-СП-11. 89
7.1 Конструкторская разработка и эффективность ее использо-вания. 89
7.2 Расчет затрат на эксплуатацию стенда СТС-10-СП-11 с на-гружающим устройством. 97
7.3 Определение экономической целесообразности внедрения нагружающего устройства на стенд СТС-10-СП-11. 103
Выводы 107
Список литературы 108
Дипломный проект состоит из семи частей, в которых рассматривается:
Назначение устройство и принцип работы стенда тормозных-тяговых качеств СТС-10-СП-11.
Обоснование актуальности внедрения, нагружающего устройства на стенда тормозных тяговых качеств СТС-10-СП-11. Анализ экстренного торможения автомобиля.(на примере автомобиля ЗИЛ-5301КЕ-012).
Разработка нагружающего устройства для стенда СТС-10-СП-11.
Порядок проведения диагностирования автомобиля на стенде СТС-10-СП-11 с нагружающим устройством
Монтаж наладка и тарировка стенда СТС-10-СП-11 с нагружающим устройством
Меры безопасности при работе стенда СТС-10-СП-11.
Экономическое обоснование модернизации тормозного силового стенда СТС-10-СП-11.
Содержание:
Аннотация 4
Введение 5
1. Назначение, устройство и принцип работы стенда тормозных тяговых качеств СТС-10-СП-11. 7
1.1 Назначение стенда СТС-10-СП-11. 7
1.2 Основные технические данные и характеристики стенда СТС-10-СП-11. 7
1.3 Устройство и принцип работы стенда СТС-10-СП-11. и его составных частей 7
1.4 Функциональная схема стенда СТС-10-СП-11. 21
1.5 Программное обеспечение стенда СТС-10-СП-11. 22
2. Обоснование актуальности внедрения, нагружающего устройства на стенд тормозных тяговых качеств СТС-10-СП-11. Анализ экстренного торможения автомобиля (на примере автомобиля ЗИЛ-5301КЕ-012). 24
3. Разработка нагружающего устройства для стенда СТС-10-СП-11. 37
3.1 Общий вид и принцип работы нагружающего устройства стенда тормозных, тяговых качеств СТС-10-СП-11. 37
3.2 Расчет основных узлов нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 39
3.2.1 Подбор основных параметров для кинематического расчета механизма перемещения нагружающего уст-ройства стендаСТС-10-СП-11.
39
3.2.2 Выбор электродвигателя 41
3.2.3 Кинематический расчет привода. 44
3.2.4 Определение частот вращения валов привода перемещения нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 46
3.2.5 Силовой (энергетический) расчет механизма переме-щения нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 48
3.2.6 Расчет клиноременной передачи, механизма переме-щения нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 49
3.2.7 Расчет рабочих параметров главного нагружающего пневмоцилиндра нагружающего устройства стенда СТС-10-СП-11. 57
3.2.8 Расчет на прочность и определение геометрических размеров нагружающей лапы. 60
4. Порядок проведения диагностирования автомобиля на стенде СТС-10-СП-11 с нагружающим устройством. 65
4.1 Общие положения 65
4.2 Включение стенда и выбор режима работы 66
4.3 Порядок работы 67
5.Монтаж, наладка и тарировка стенда СТС-10-СП-11 с нагру-жающим устройством 73
5.1 Монтаж стенда 73
5.2 Тарировка стенда СТС-10-СП-11. 76
5.2.1 Регулирование и настройка датчиков тормозной силы 76
5.2.2 Регулирование и настройка датчиков веса 78
5.2.3 Регулирование и настройка датчика силы на органе управления тормозной системой (ДС) 81
5.2.4 Регулирование и настройка датчика давления возду-ха 82
6 Меры безопасности при работе стенда СТС-10-СП-11. 84
6.1 Общие указания. 84
6.2 Меры, обеспечивающие защиту от электроопасности. 84
6.3 Меры, обеспечивающие защиту от травмирования движу-щимися частями. 85
6.4 Меры, обеспечивающие защиту от токсичности. 85
6.5 Меры безопасности при эксплуатации стенда. 86
6.6 Меры безопасности в случаях, когда стенд не используется. 88
7. Экономическое обоснование модернизации тормозного силового стенда СТС-10-СП-11. 89
7.1 Конструкторская разработка и эффективность ее использо-вания. 89
7.2 Расчет затрат на эксплуатацию стенда СТС-10-СП-11 с на-гружающим устройством. 97
7.3 Определение экономической целесообразности внедрения нагружающего устройства на стенд СТС-10-СП-11. 103
Выводы 107
Список литературы 108
Похожие материалы
Совершенствование технологических процессов в зоне ТО ОАО «ГАТП-6» г. Омск
proekt-sto
: 1 июня 2022
Настоящий дипломный проект выполнен в соответствии с заданной тематикой: «Совершенствование технологических процессов в зоне ТО ОАО «ГАТП-6». В процессе разработки и выполнения технико-экономического обоснования темы было проанализировано состояние производственно-технической базы предприятия и выявлена существенная проблема недостаточной оснащенности зоны технического обслуживания необходимым оборудованием. Исходя из стоящей проблемы была поставлена цель, и сформулированы основные задачи.
При
500 руб.
Модернизация технологических процессов в зоне ТО ОАО «ГАТП-6» г. Омск
evelin
: 19 декабря 2015
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………….........4
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ
ПРОЕКТА………………………………………………………………….…6
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ………………………………………....14
2.1 Исходные данные…………………………………………………...........14
2.2 Корректирование нормативов…………………………………………...15
2.3 Определение расчетных пробегов…………...……………………….....16
2.4 Определение расчетных трудоемкостей единицы ТО и ТР……….......19
2.5 Расчет годовой и суточной производственной программы……
1200 руб.
Комплексная реконструкция территории бывшего ГАТП №3 по улице Челюскинцев, 101 в г. Воронеж
shoom
: 8 сентября 2010
1. Патентные исследования 12
2. Инженерная геология 19
3. Планировка территории 24
4. Архитектура жилых зданий 27
5. Инженерное благоустройство территории 31
5.1 Разработка благоустройства территории для 3-х вариантов застройки 31
5.2 Разработка плана организации рельефа для выбранного варианта
застройки 33
6. Строительные конструкции 36
7. Основания и фундаменты 60
Список используемых источников к разделу 7 94
8. Технология и организация строительного производства 95
9. Городские инженер
400 руб.
Совершенствование технологических процессов в зоне ТО ОАО «ГАТП-6» г. Омск с разработкой оборудования для замены масла в двигателе
Рики-Тики-Та
: 24 сентября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………….........4
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ
ПРОЕКТА………………………………………………………………….…6
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ………………………………………....14
2.1 Исходные данные…………………………………………………...........14
2.2 Корректирование нормативов…………………………………………...15
2.3 Определение расчетных пробегов…………...……………………….....16
2.4 Определение расчетных трудоемкостей единицы ТО и ТР……….......19
2.5 Расчет годовой и суточной производст
825 руб.
Совершенствование технического обслуживания и ремонта подвижного состава ЗАО «ГАТП-2» г. Пенза с разработкой устройства для определения технического состояния трансмиссии грузовых автомобилей
proekt-sto
: 19 сентября 2022
В дипломном проекте представлен проект по совершенствованию технического обслуживания и ремонта подвижного состава ЗАО «ГАТП-2» г. Пенза с разработкой устройства для определения технического состояния трансмиссии грузовых автомобилей.
Расчетно-пояснительная записка состоит из пяти разделов.
В первом разделе анализ хозяйственной деятельности ЗАО «ГАТП-2» произведен анализ хозяйственной деятельности предприятия на основе годовых отчетов за 2010…2012 гг., рассмотрены основные показатели хозяйств
500 руб.
Совершенствование технического обслуживания и ремонта подвижного состава ЗАО «ГАТП-2» г. Пенза с разработкой устройства для определения технического состояния трансмиссии грузовых автомобилей (зона Д2-ТО2)
proekt-sto
: 14 января 2017
В дипломном проекте представлен проект по совершенствованию технического обслуживания и ремонта подвижного состава ЗАО «ГАТП-2» г. Пенза с разработкой устройства для определения технического состояния трансмиссии грузовых автомобилей.
Расчетно-пояснительная записка состоит из пяти разделов.
В первом разделе анализ хозяйственной деятельности ЗАО «ГАТП-2» произведен анализ хозяйственной деятельности предприятия на основе годовых отчетов за 2010…2012 гг., рассмотрены основные показатели хозяйств
700 руб.
Другие работы
Мировые информационные ресурсы. Вариант №3. Лабораторные работы 1,2,3,4
Дмитрий Николаевич
: 8 апреля 2017
Мировые информационные ресурсы.
Лабораторные работы с 1-4
Вариант №3
Лабораторная работа №1
Тема: поиск информационных ресурсов, используемых предприятиями и организациями в предпринимательской деятельности.
Задание:
Выберите отрасль (Туризм), относящуюся к сфере производства или сфере услуг (согласно варианту). Найдите информационные ресурсы, характеризующие состояние отрасли. Проведите анализ состояния рынка продукции или услуг отрасли на основе найденной информации.
Лабораторная работа №
130 руб.
Соединение деталей шпилькой. Вариант 28
lepris
: 10 июня 2022
Соединение деталей шпилькой. Вариант 28
Пользуясь приведенными условными соотношениями, построить изображение соединения деталей шпилькой. Размер А подобрать по ГОСТ 11765-66 (22032-76) так, чтобы обеспечить указанное значение К.
Данные:
d=16 мм
n=20 мм
m=40 мм
c=2,5 мм
Чертеж выполнен на формате А4 (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19,20,21,22 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать ч
85 руб.
Контрольная работа. Вариант №11. Метрология, стандартизация и сертификация
Teuserer
: 15 января 2016
В описании указана только часть условий задач. Полное описание задач во вложениях.
Задача № 1 .
Для определения расстояния до места повреждения кабельной линии связи был использован импульсный рефлектометр. С его помощью получено n результатов однократных измерений (результатов наблюдений) расстояния до места повреждения.
Задача № 2 .
При определении вносимого ослабления четырехполюсника необходимо измерить абсолютный уровень мощности рн, отдаваемой генератором с внутренним сопр
150 руб.
Гидромеханика: Сборник задач и контрольных заданий УГГУ Задача 5.31 Вариант б
Z24
: 10 октября 2025
От насосной установки по системе, состоящей из четырех труб, вода подается двум потребителям – В и С – с расходами QB и QC. На первом участке диаметром d1=250 мм предусмотрена равномерная раздача воды с путевым расходом Qпут (рис. 5.31). На участке АВ трубы диаметрами d2=150 мм и d3=200 мм закольцованы. По четвертому участку диаметром d4=200 мм вода подается потребителю С, остаточный напор у которого должен быть не менее 10 м (hост≥10 м).
Рассчитать показание манометра М (рман), установленног
200 руб.