Проектирование СТО с разработкой шиномонтажного участка для легковых автомобилей

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 МАРКЕТИНГОВО - аналитическая часть.docx
material.view.file_icon 2 Технологическая часть.doc
material.view.file_icon 3 Конструкторская часть.doc
material.view.file_icon 4 Охрана труда.doc
material.view.file_icon 5 Экономическая часть.doc
material.view.file_icon Введение.doc
material.view.file_icon Заключение.doc
material.view.file_icon Литература.doc
material.view.file_icon Таблица 2.2.1.1.doc
material.view.file_icon Таблица 2.3.1.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Чертеж1.cdw
material.view.file_icon Чертеж2.cdw
material.view.file_icon Чертеж3.cdw
material.view.file_icon Чертеж4.cdw
material.view.file_icon Организация технологического процесса.cdw
material.view.file_icon Редуктор.cdw
material.view.file_icon Технологическая карта.cdw
material.view.file_icon ТЭП.cdw
material.view.file_icon Чертеж ген план.cdw
material.view.file_icon Чертеж планировочный.cdw
material.view.file_icon Чертеж шиномонтажа.cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

В дипломном проекте выполнено проектирование городской станции технического обслуживания с разработкой шиномонтажного участка. Количество обслуживания автомобилей в год 2550.
Технологический расчет проектируемой станции технического обслуживания автомобилей позволил определить годовую трудоемкость работ по обслуживанию и ремонту заявленного автомобильного парка, которая на прогнозируемый период составила - 152082 чел.ч.
Штатная численность персонала проектируемой станции технического обслуживания, предусмотренная для работы на постах и участках по ремонту автомобиля, по выполнению диагностических и регулировочных работ составляет – 94 человека.
Разработан генеральный план станции технического обслуживания, предусматривающий ее размещение на территории 16000 квадратных метров с использованием мест хранения автомобилей, стоянки для клиентов и персонала для выполнения годовой программы технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Оптимальный выбор технологической оснастки шиномонтажного участка, позволяют снизить трудозатраты на выполнение технологических операций и уменьшить производственный травматизм.
Разработка раздела безопасности производственного процесса проектируемого СТОА позволяет осуществить систематизацию вредных и опасных факторов шиномонтажного участка и предложить план основных мероприятий по обеспечению охраны труда и окружающей среды, а так же рассмотреть безопасность услуги для клиента.
Расчеты, выполненные в экономическом разделе, подтвердили высокую эффективность разработки СТОА и обоснованность плана нового производства, а также позволили определить единовременные капитальных вложения и срок окупаемости автосервисного производства, который составил – 0,9 года.
Проектирование СТО по обслуживанию легковых автомобилей с разработкой шиномонтажного участка
Тема "Проектирование СТО по обслуживанию легковых автомобилей марки ЗАЗ Lanos Pick-up; ЗАЗ 110557-43; ЗАЗ 110557-73; ЗАЗ 110558-47 с разработкой шиномонтажного участка" Содержание 1.1 Исходные данные 1.2 Расчет численности производственных рабочих 1.3 Расчет числа постов на СТО 1.4 Число вспомогательных постов. 1.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения 1.6 Определение состава и площадей помещений СТО 1.7 Определение потребности в технологическом оборудовании 1.8 Строительная част
User proekt-sto : 28 апреля 2023
300 руб.
Проектирование СТО по обслуживанию легковых автомобилей с разработкой шиномонтажного участка
Объектно-ориентированное программирование. Лабораторная работа № 4. Статические методы. Turbo Pascal. СибГУТИ
Задание: В модуль, созданный в лабораторной работе №3, добавить методы движения фигур (в каждый класс). Использовать статические методы. Написать программу, позволяющую выбирать фигуру для движения и вид движения: случайный или с помощью стрелок. Подключить к этой программе созданный модуль с описанием графических классов. Рекомендации к выполнению: См. пример 2.7 (§10) конспекта лекций (только виртуальные методы в данной лабораторной не используйте. Тогда метод движения должен быть описан в ка
User РешуВашуРаботу : 27 апреля 2018
230 руб.
Гидравлика и теплотехника ТОГУ Термодинамика Задача 27 Вариант 4
Степень повышения давления в компрессоре газотурбинной установки (ГТУ) равна λ, температура рабочего тела (для k=cp/cυ=1,4) перед соплами турбины равна 800 ºС. В идеальном цикле ГТУ теплота подводится при постоянном давлении. Определить основные параметры рабочего тела в переходных точках цикла, термический КПД, удельную полезную работу цикла, а также изменение идеальной энтропии в процессе подвода теплоты, приняв теплоемкость рабочего тела не зависящей от температуры. Начальные параметры цикла
User Z24 : 4 марта 2026
250 руб.
Гидравлика и теплотехника ТОГУ Термодинамика Задача 27 Вариант 4
Анализ издержек производства в коротком и длительном периоде
Введение Производство любого товара требует затрат экономи­ческих ресурсов, которые, в силу своей относительной редкости, имеют определенные цены. Количество ка­кого-либо товара, которое фирма стремится пред­ложить на рынке, зависит от цен (издержек) и эффективности использования ресурсов, необходимых для его производства, с одной стороны, и от цены, по которой товар будет продаваться на рынке, — с другой. Затраты, издержки, себестоимость, являются важнейшими экономическими категориями. Их уро
User Slolka : 10 сентября 2013
10 руб.
Грузоведение
Содержание 1. Введение_________4 2. Общие положения ________6 3. Исходные данные_________7 4. Расчет основных показателей_________11 5. График работы водителей по дням_______18 6. График выпуска автомобилей на линию _______19 7. Заключение________21 8. Список литературы _____22 Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей эконо
User kostak : 9 декабря 2009
up Наверх