Совершенствование технологии второго технического обслуживания
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Дипломный проект выполнен на 10 листах графического материала и 109 страницах расчетно-пояснительной записки, которая состоит из 6 разделов.
В проекте дана характеристика предприятия, проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности Управляющей компании «КТП».
Приведены материалы и расчеты для обоснования производственной программы и организации ТО-2.
Разработана универсальная тележка для снятия колес автобусов.
В проекте дано экономическое обоснование конструкторской разработки и в целом проекта, освещены вопросы по охране окружающей среды, безопасности жизнедеятельности. Изложены выводы и составлены приложения.
Содержание
Аннотация
Бизнес-справка
Введение
1 Анализ производственной деятельности автотранспортного предприятия и обоснование темы
1.1 Общая характеристика автотранспортного предприятия
1.2
1.3
1.4 Анализ технико-экономических показателей предприятия
Характеристика зоны ТО-2. Анализ технологического процесса
Технико-экономическое обоснование проекта
2 Технологический расчет производственно-технической базы ТО и ремонта
2.1
2.2 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного со-става
Расчет годовой производственной программы для всех видов технического обслуживания
2.2.1 Выбор и корректирование периодичности ТО
2.2.2 Выбор и корректирование пробега до КР
2.2.3 Определение коэффициента технической готовности
2.2.4 Определение коэффициента использования автобусов и годового пробега парка
2.2.5 Определение числа обслуживаний за год
2.2.6 Определение суточной программы по ТО автомобилей
2.2.7 Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км пробега для автобуса
2.3 Расчет годового объема работ
2.3.1 Определение годового объема работ о ТО и ТР
2.4 Расчет численности производственных рабочих
2.5 Расчет числа постов для зоны ТО-2
2.6 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО-2
2.7 Определение площади зоны ТО-2
2.8 Подбор оборудования для зоны ТО-2
2.9 Составление технологической карты на ТО-2
3 Конструкторская разработка
3.1 Анализ существующих конструкций
3.2 Устройство и работа универсальной тележки
3.3 Прочностные расчеты основных деталей тележки
3.3.1 Расчет передачи винт-гайка
3.3.2 Расчет захватов на прочность
3.3.3 Расчет шпоночного соединения
3.3.4 Выбор электродвигателя
4 Безопасность жизнедеятельности
4.1 Анализ производственного травматизма
4.2 Мероприятия по снижению травматизма
4.3 Расчет освещения в зоне ТО-2
4.4 Инструкция по технике безопасности при работе с универсальной те-лежкой
4.4.1 Общие требования безопасности
4.4.2 Требования безопасности перед началом работы
4.4.3 Требования безопасности во время работы
4.4.4 Требования безопасности в аварийной ситуации
4.4.5 Требования безопасности о окончании работ
5 Экологическая безопасность
5.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 49 автобусов МАРЗ-52661
5.2 Расчет загрязняющих веществ от зоны ТО-2
6 Технико-экономические показатели проекта
6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
6.2 Относительные технико-экономические показатели
6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
Заключение
Литература
Приложения
В проекте дана характеристика предприятия, проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности Управляющей компании «КТП».
Приведены материалы и расчеты для обоснования производственной программы и организации ТО-2.
Разработана универсальная тележка для снятия колес автобусов.
В проекте дано экономическое обоснование конструкторской разработки и в целом проекта, освещены вопросы по охране окружающей среды, безопасности жизнедеятельности. Изложены выводы и составлены приложения.
Содержание
Аннотация
Бизнес-справка
Введение
1 Анализ производственной деятельности автотранспортного предприятия и обоснование темы
1.1 Общая характеристика автотранспортного предприятия
1.2
1.3
1.4 Анализ технико-экономических показателей предприятия
Характеристика зоны ТО-2. Анализ технологического процесса
Технико-экономическое обоснование проекта
2 Технологический расчет производственно-технической базы ТО и ремонта
2.1
2.2 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного со-става
Расчет годовой производственной программы для всех видов технического обслуживания
2.2.1 Выбор и корректирование периодичности ТО
2.2.2 Выбор и корректирование пробега до КР
2.2.3 Определение коэффициента технической готовности
2.2.4 Определение коэффициента использования автобусов и годового пробега парка
2.2.5 Определение числа обслуживаний за год
2.2.6 Определение суточной программы по ТО автомобилей
2.2.7 Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км пробега для автобуса
2.3 Расчет годового объема работ
2.3.1 Определение годового объема работ о ТО и ТР
2.4 Расчет численности производственных рабочих
2.5 Расчет числа постов для зоны ТО-2
2.6 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО-2
2.7 Определение площади зоны ТО-2
2.8 Подбор оборудования для зоны ТО-2
2.9 Составление технологической карты на ТО-2
3 Конструкторская разработка
3.1 Анализ существующих конструкций
3.2 Устройство и работа универсальной тележки
3.3 Прочностные расчеты основных деталей тележки
3.3.1 Расчет передачи винт-гайка
3.3.2 Расчет захватов на прочность
3.3.3 Расчет шпоночного соединения
3.3.4 Выбор электродвигателя
4 Безопасность жизнедеятельности
4.1 Анализ производственного травматизма
4.2 Мероприятия по снижению травматизма
4.3 Расчет освещения в зоне ТО-2
4.4 Инструкция по технике безопасности при работе с универсальной те-лежкой
4.4.1 Общие требования безопасности
4.4.2 Требования безопасности перед началом работы
4.4.3 Требования безопасности во время работы
4.4.4 Требования безопасности в аварийной ситуации
4.4.5 Требования безопасности о окончании работ
5 Экологическая безопасность
5.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 49 автобусов МАРЗ-52661
5.2 Расчет загрязняющих веществ от зоны ТО-2
6 Технико-экономические показатели проекта
6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
6.2 Относительные технико-экономические показатели
6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
Заключение
Литература
Приложения
Другие работы
Лабораторная работа №1 по дисциплине: Основы построения систем и сетей радиосвязи. Вариант №2. 2021 год
SibGUTI2
: 9 июня 2021
Лабораторная работа No1
«Изучение факторов, влияющих на величину напряжённости поля в точке приёма»
Задание на лабораторную работу
1. Изучение зависимости напряженности поля в точке приёма в реальных условиях распространения и в случае свободного пространства от расстояния между ТВ передатчиком и точкой приёма.
1.1 Ввести в рабочие окна калькулятора следующие исходные данные в соответствии с вариантом (вариант – предпоследняя цифра пароля):
Таблица 1 – Исходные данные для выполнения задания
300 руб.
Экономика
Lopitop
: 3 октября 2008
Программа курса и методические рекомендации по курсу :
Э К О Н О М И К А
(для студентов неэкономических специальностей)
Содержание:
Тема 1. Ведение в экономическую теорию.
1. Определение понятия «экономика».
1.1. Основные экономические школы.
1.2. Содержание экономической науки.
1.3. Экономическая политика.
2. Типы экономических систем.
3. Основные факторы производства.
4. Три основных вопроса экономики.
5. Производственные возможности в экономической системе и проблема выбора.
6. Мик
Гидравлика УГНТУ Салават Задача 3 Вариант и
Z24
: 23 декабря 2025
Начальное положение гидравлической системы дистанционного управления представлено на рисунке 15 (рабочая жидкость между поршнями не сжата). При перемещении ведущего поршня (его диаметр D) вправо жидкость постепенно сжимается и давление в ней – повышается. Когда манометрическое давление достигает величины рм, сила давления на ведомый поршень (его диаметр d) становится больше силы сопротивления F. С этого момента приходит в движение вправо и ведомый поршень. Диаметр соединительной части цилиндров
160 руб.
Зависимость поведения индивида в определенной жизненной ситуации от различных факторов
Qiwir
: 15 октября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Анализ понятий «индивид» и «ситуация»
2 Влияние внутренних и внешних факторов на результат взаимодействия индивида с ситуацией
3 Особенности взаимодействия с точки зрения психоанализа
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ВВЕДЕНИЕ
Жизнь современного общества полна различных факторов, влияющих как на поведение всего общества в целом, так и на поведение отдельной личности. В наш век информационных технологий, век великих открытий и достижений во всех областях на