Совершенствование технологии второго технического обслуживания
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Дипломный проект выполнен на 10 листах графического материала и 109 страницах расчетно-пояснительной записки, которая состоит из 6 разделов.
В проекте дана характеристика предприятия, проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности Управляющей компании «КТП».
Приведены материалы и расчеты для обоснования производственной программы и организации ТО-2.
Разработана универсальная тележка для снятия колес автобусов.
В проекте дано экономическое обоснование конструкторской разработки и в целом проекта, освещены вопросы по охране окружающей среды, безопасности жизнедеятельности. Изложены выводы и составлены приложения.
Содержание
Аннотация
Бизнес-справка
Введение
1 Анализ производственной деятельности автотранспортного предприятия и обоснование темы
1.1 Общая характеристика автотранспортного предприятия
1.2
1.3
1.4 Анализ технико-экономических показателей предприятия
Характеристика зоны ТО-2. Анализ технологического процесса
Технико-экономическое обоснование проекта
2 Технологический расчет производственно-технической базы ТО и ремонта
2.1
2.2 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного со-става
Расчет годовой производственной программы для всех видов технического обслуживания
2.2.1 Выбор и корректирование периодичности ТО
2.2.2 Выбор и корректирование пробега до КР
2.2.3 Определение коэффициента технической готовности
2.2.4 Определение коэффициента использования автобусов и годового пробега парка
2.2.5 Определение числа обслуживаний за год
2.2.6 Определение суточной программы по ТО автомобилей
2.2.7 Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км пробега для автобуса
2.3 Расчет годового объема работ
2.3.1 Определение годового объема работ о ТО и ТР
2.4 Расчет численности производственных рабочих
2.5 Расчет числа постов для зоны ТО-2
2.6 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО-2
2.7 Определение площади зоны ТО-2
2.8 Подбор оборудования для зоны ТО-2
2.9 Составление технологической карты на ТО-2
3 Конструкторская разработка
3.1 Анализ существующих конструкций
3.2 Устройство и работа универсальной тележки
3.3 Прочностные расчеты основных деталей тележки
3.3.1 Расчет передачи винт-гайка
3.3.2 Расчет захватов на прочность
3.3.3 Расчет шпоночного соединения
3.3.4 Выбор электродвигателя
4 Безопасность жизнедеятельности
4.1 Анализ производственного травматизма
4.2 Мероприятия по снижению травматизма
4.3 Расчет освещения в зоне ТО-2
4.4 Инструкция по технике безопасности при работе с универсальной те-лежкой
4.4.1 Общие требования безопасности
4.4.2 Требования безопасности перед началом работы
4.4.3 Требования безопасности во время работы
4.4.4 Требования безопасности в аварийной ситуации
4.4.5 Требования безопасности о окончании работ
5 Экологическая безопасность
5.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 49 автобусов МАРЗ-52661
5.2 Расчет загрязняющих веществ от зоны ТО-2
6 Технико-экономические показатели проекта
6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
6.2 Относительные технико-экономические показатели
6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
Заключение
Литература
Приложения
В проекте дана характеристика предприятия, проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности Управляющей компании «КТП».
Приведены материалы и расчеты для обоснования производственной программы и организации ТО-2.
Разработана универсальная тележка для снятия колес автобусов.
В проекте дано экономическое обоснование конструкторской разработки и в целом проекта, освещены вопросы по охране окружающей среды, безопасности жизнедеятельности. Изложены выводы и составлены приложения.
Содержание
Аннотация
Бизнес-справка
Введение
1 Анализ производственной деятельности автотранспортного предприятия и обоснование темы
1.1 Общая характеристика автотранспортного предприятия
1.2
1.3
1.4 Анализ технико-экономических показателей предприятия
Характеристика зоны ТО-2. Анализ технологического процесса
Технико-экономическое обоснование проекта
2 Технологический расчет производственно-технической базы ТО и ремонта
2.1
2.2 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного со-става
Расчет годовой производственной программы для всех видов технического обслуживания
2.2.1 Выбор и корректирование периодичности ТО
2.2.2 Выбор и корректирование пробега до КР
2.2.3 Определение коэффициента технической готовности
2.2.4 Определение коэффициента использования автобусов и годового пробега парка
2.2.5 Определение числа обслуживаний за год
2.2.6 Определение суточной программы по ТО автомобилей
2.2.7 Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км пробега для автобуса
2.3 Расчет годового объема работ
2.3.1 Определение годового объема работ о ТО и ТР
2.4 Расчет численности производственных рабочих
2.5 Расчет числа постов для зоны ТО-2
2.6 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО-2
2.7 Определение площади зоны ТО-2
2.8 Подбор оборудования для зоны ТО-2
2.9 Составление технологической карты на ТО-2
3 Конструкторская разработка
3.1 Анализ существующих конструкций
3.2 Устройство и работа универсальной тележки
3.3 Прочностные расчеты основных деталей тележки
3.3.1 Расчет передачи винт-гайка
3.3.2 Расчет захватов на прочность
3.3.3 Расчет шпоночного соединения
3.3.4 Выбор электродвигателя
4 Безопасность жизнедеятельности
4.1 Анализ производственного травматизма
4.2 Мероприятия по снижению травматизма
4.3 Расчет освещения в зоне ТО-2
4.4 Инструкция по технике безопасности при работе с универсальной те-лежкой
4.4.1 Общие требования безопасности
4.4.2 Требования безопасности перед началом работы
4.4.3 Требования безопасности во время работы
4.4.4 Требования безопасности в аварийной ситуации
4.4.5 Требования безопасности о окончании работ
5 Экологическая безопасность
5.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 49 автобусов МАРЗ-52661
5.2 Расчет загрязняющих веществ от зоны ТО-2
6 Технико-экономические показатели проекта
6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
6.2 Относительные технико-экономические показатели
6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
Заключение
Литература
Приложения
Другие работы
Лабороторные работы (3шт) Информатика, 1 семестр,1 вариант
sibstud13
: 2 июня 2023
Лабораторная работа №1. Технология работы с формулами на примере подсчета количества разных оценок в группе в экзаменационной ведомости.
Лабораторная работа №2. Работа с графикой
Лабораторная работа № 3. Решение систем линейных уравнений.
120 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Системы документальной электросвязи. Вариант №10
IT-STUDHELP
: 1 апреля 2020
Исходные данные
1. Телеграфный обмен:
Noп/п Наименование оконечного пункта Количество телеграмм
Исходящих Входящих
1 ГОС 1-2 470 440
2 ГОС 3-5 360 312
3 ГОС 6-9 270 251
4 ГОС *10 115 -
5 РУС 1-2 675 570
6 РУС 3-5 736 695
7 РУС 6-8 810 790
8 РУС 9-10 824 800
* отделение связи, которое не производит доставку телеграмм
2. Направление ТГ обмена:
ЦКС 1 = N+25%=10+25=35% УК 1= N+35%=10+35=45%
ЦКС 2 = N+30%=10+30=40% УК 2 = N+25%=10+25=35%
ЦКС 3 = остато
200 руб.
00-000.06.04.04.00 Привод пневматический
vermux1
: 6 августа 2018
Привод пневматический 00-000.06.04.04.00
Привод предназначен для поджатия деталей усилием до 5 т при сборочно-сварочных операциях.
В центральное отверстие ф50 корпуса 1 вставляется шток 12 и уплотняется манжетой 6 при помощи крышки сальника 5 и винтов 17. Вилка 4 в сборе с осью 13, шайбой 20 и шплинтом 22 вворачивается до упора в отверстие М36 толкателя 2. После чего толкатель в сборе вставляется в боковое отверстие ⌀50 корпуса 1 и уплотняется промасленным войлочным кольцом 24. Рычаг 3 длинным
190 руб.
Виды. Графическая работа 3 - Вариант 23
.Инженер.
: 14 февраля 2026
П.В. Зеленый. Инженерная графика. Практикум по черчению. Виды. Графическая работа 3 - Вариант 23
Перечертить главный вид и вид сверху; построить вид слева; нанести необходимые размеры, оформить чертеж в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД.
В состав работы входит:
Чертеж;
3D модель.
Выполнено в программе Компас + чертеж в PDF.
150 руб.