Автомобильные двигатели. Расчет карбюраторного двигателя УМЗ-412
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Аннотация
В данном курсовом проекте спроектирован карбюраторный двигатель УМЗ-412 на основе проектных параметров прототипа.
Для определения основных размеров проектируемого двигателя – диаметра и хода поршня, а так же удельных эффективных и индикаторных параметров рабочего цикла ДВС был проведен тепловой расчет. С целью использования обычных уравнений термодинамики при расчете принято ряд допущений и упрощений, потому что процессы происходящие в цилиндрах двигателя весьма сложны.
На основе результатов рабочего цикла двигателя проводится кинематический анализ движения элементов КШМ.
На основе этого анализа проведен динамический расчет, определяющий действие на элементы КШМ сил и моментов, знания которых необходимо для расчетов деталей проектируемого двигателя на прочность и износостойкость.
Результаты этих расчетов отображены в графической части проекта (формат А1).
Определена конфигурация картера двигателя. Это сделано при помощи эскизного проектирования. В заключение проведена оценка технических характеристик спроектированного двигателя и их сравнение с характеристиками прототипа.
Содержание
Введение………………………………………………………………………….5
1. Тепловой расчет двигателя…………………………….…………………..6
1.1 Процесс впуска………………………………………………………….6
1.2 Процесс сжатия…………………………………………………….……8
1.3 Процесс сгорания……………………………………………………....10
1.4 Процесс расширения…………………………………………………...11
1.5 Процесс выпуска……………………………………………………..…11
1.6 Индикаторные параметры рабочего цикла двигателяя………………12
1.7 Эффективные показатели двигателя………..…………………………13
1.8 Основные размеры цилиндра и удельные параметры
двигателя…..……………………………………………………….…....14
2. Данные для ввода в ЭВМ. ……………………………………….…….….16
3. Построение индикаторной диаграммы. …………………………………..17
4. Компоновка двигателя. ……………………………………………..……..19
5. Кинематический расчет КШМ. …………………………………………….20
6. Динамический расчет КШМ……………………………………………….21
6.1 Силы, действующие в КШМ……………………………………………21
6.2 Построение развернутой индикаторной диаграммы………………….22
6.3 Построение графиков других сил действующих в КШМ…………….22
6.4 Построение графиков моментов действующих в КШМ………………22
6.5 Определение результирующей силы действующей
на шатунную шейку коленчатого вала…………………………….….23
7. Расчет деталей двигателя. …………………………………………………25
7.1 Расчет поршня…………………………………………………….……..25
7.2 Расчет поршневого кольца………………………………………………28
7.3 Расчет поршневого пальца………………………………………………31
8. Расчет жидкостной системы охлаждения двигателя. ……………………33
8.1 Радиатор…………………………………………………………………33
8.2 Вентилятор…………………………………………………….………..34
8.3 Водяной насос…………………………………………………………..35
9. Расчет системы смазки…………………………………..…………………38
9.1 Расчет масляного насоса…………………………………………….…38
Заключение……………………..……………………………………..……...40
Список использованной литературы…..…………………………………........41
Приложения……………………………………………………………………..42
В данном курсовом проекте спроектирован карбюраторный двигатель УМЗ-412 на основе проектных параметров прототипа.
Для определения основных размеров проектируемого двигателя – диаметра и хода поршня, а так же удельных эффективных и индикаторных параметров рабочего цикла ДВС был проведен тепловой расчет. С целью использования обычных уравнений термодинамики при расчете принято ряд допущений и упрощений, потому что процессы происходящие в цилиндрах двигателя весьма сложны.
На основе результатов рабочего цикла двигателя проводится кинематический анализ движения элементов КШМ.
На основе этого анализа проведен динамический расчет, определяющий действие на элементы КШМ сил и моментов, знания которых необходимо для расчетов деталей проектируемого двигателя на прочность и износостойкость.
Результаты этих расчетов отображены в графической части проекта (формат А1).
Определена конфигурация картера двигателя. Это сделано при помощи эскизного проектирования. В заключение проведена оценка технических характеристик спроектированного двигателя и их сравнение с характеристиками прототипа.
Содержание
Введение………………………………………………………………………….5
1. Тепловой расчет двигателя…………………………….…………………..6
1.1 Процесс впуска………………………………………………………….6
1.2 Процесс сжатия…………………………………………………….……8
1.3 Процесс сгорания……………………………………………………....10
1.4 Процесс расширения…………………………………………………...11
1.5 Процесс выпуска……………………………………………………..…11
1.6 Индикаторные параметры рабочего цикла двигателяя………………12
1.7 Эффективные показатели двигателя………..…………………………13
1.8 Основные размеры цилиндра и удельные параметры
двигателя…..……………………………………………………….…....14
2. Данные для ввода в ЭВМ. ……………………………………….…….….16
3. Построение индикаторной диаграммы. …………………………………..17
4. Компоновка двигателя. ……………………………………………..……..19
5. Кинематический расчет КШМ. …………………………………………….20
6. Динамический расчет КШМ……………………………………………….21
6.1 Силы, действующие в КШМ……………………………………………21
6.2 Построение развернутой индикаторной диаграммы………………….22
6.3 Построение графиков других сил действующих в КШМ…………….22
6.4 Построение графиков моментов действующих в КШМ………………22
6.5 Определение результирующей силы действующей
на шатунную шейку коленчатого вала…………………………….….23
7. Расчет деталей двигателя. …………………………………………………25
7.1 Расчет поршня…………………………………………………….……..25
7.2 Расчет поршневого кольца………………………………………………28
7.3 Расчет поршневого пальца………………………………………………31
8. Расчет жидкостной системы охлаждения двигателя. ……………………33
8.1 Радиатор…………………………………………………………………33
8.2 Вентилятор…………………………………………………….………..34
8.3 Водяной насос…………………………………………………………..35
9. Расчет системы смазки…………………………………..…………………38
9.1 Расчет масляного насоса…………………………………………….…38
Заключение……………………..……………………………………..……...40
Список использованной литературы…..…………………………………........41
Приложения……………………………………………………………………..42
Дополнительная информация
2009 год
Похожие материалы
Усовершенствование инжекторного автомобильного двигателя УМЗ-4213 с разработкой устройства инпульсного наддува
Рики-Тики-Та
: 8 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………...…….…............……
1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ НАПОЛНЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ……..................……..…........……....….….
1.1 Основные тенденции к совершенствованию систем впуска .......................
1.2 Обзор существующих способов улучшения процесса наполнения
цилиндров двигателя изменением фаз газораспределения ..................................
1.3 Применение систем с переменными фазами газораспределения в
современных двигателях
825 руб.
Совершенствование автомобильного инжекторного двигателя умз – 4213 с разработкой устройства импульсного наддува
Рики-Тики-Та
: 16 февраля 2017
Рост количества автомобилей, повышает требования к автомобилю по его надёжности, экономичности, экологичности, экологической безопасности и ездовым качествам предъявляет всё более жёсткие требования к конструкции двигателя, системам питания, зажигания, устройствам снижения токсичности. Кроме того, конструкция силового агрегата определяется общей компоновкой автомобиля, размещением двигателя в подкапотном пространстве, доступностью отдельных узлов и агрегатов для диагностирования, технического о
825 руб.
Совершенствование автомобильного инжекторного двигателя УМЗ – 4213 с разработкой устройства импульсного наддува
Рики-Тики-Та
: 2 января 2013
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ НАПОЛНЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
1.1 Основные тенденции к совершенствованию систем впуска
1.2 Обзор существующих способов улучшения процесса наполнения
цилиндров двигателя изменением фаз газораспределения
1.3 Применение систем с переменными фазами газораспределения в
современных двигателях автомобилей
1.4 Применение настроенных систем газообмена как одного из способов
улучшения наполняемости цилиндров
1.5 Обзор существующих
825 руб.
Технологический расчет карбюраторного участка
Aronitue9
: 5 января 2012
Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, специальность 190631
Технологический расчет карбюраторного участка на 190 автомобилей УАЗ-451М. 19 стр. пояснительная записка, 2 чертежа
Марка авто: УАЗ – 451М
Аи - 190 – Инвентарное (списочное) количество авто
Тн - 10 - час/время в наряде
lcc - 240 км – Среднесуточный пробег автомобиля
К1 - III – категория условий эксплуатации
Дрл - 305 – дни работы автомобиля на линии
Дрг - 253 – дни работы в году слесарей-ремонтников
20 руб.
Автомобильные двигатели
Pazon
: 28 августа 2009
Содержание
Задание на курсовое проектирование
Введение
1. Тепловой расчёт двигателя
Параметры рабочего тела
Параметры отработавших газов
Расчёт первого такта
Расчёт второго такта
Расчёт участка подвода тепла
Расчёт третьего такта
Расчёт четвёртого такта
Индикаторные параметры рабочего цикла
Эффективные параметры рабочего цикла
Построение индикаторных диаграмм в координатах (P-V
Тепловой баланс
Скоростная характеристика двигателя
2. Динамический расчет двигателя
Расчёт сил, действующих в КШМ
Рез
«Автомобильные двигатели»
alexandr111
: 28 декабря 2008
РАсчёт двигателя ВАЗ2108
СОДЕРЖАНИЕ
Задание на курсовой проект……………………………………………..………2
ВВЕДЕНИЕ..…………………………………………………………………..…4
1 ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАНННЫХ …………………………………..……….5
2 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВИГАТЕЛЯ……… ………..7
3 КИНЕМАТИКА И ДИНАМИКА КШМ ……………………...…………….24
4 РАСЧЕТ УЗЛОВ И ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2108 ………….….39
5 ПОДБОР ОСНОВНЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ ЗЛЕМЕНТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2108 ……………………….….63
6 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ……………………...……...64
Совершенствование карбюраторного двигателя УМЗ с разработкой форкамерно-факельного зажигания
Рики-Тики-Та
: 19 февраля 2017
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ
1. ВЛИЯНИЕ ФОРМЫ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
1.1. Оценка компактности камер сгорания
1.2. Формы камеры сгорания
1.3. Рабочий процесс двигателей, работающих на переобедненной го-рючей смеси
1.4. Обоснование разработки двигателя с форкамерно-факельным зажиганием
1.5. Цели и задачи проекта
2. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ УАЗ-31512 И ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
2.1. Динамический расчет автомобиля УАЗ-31512
2.2. Расчет и построение экономическ
825 руб.
Совершенствование карбюраторного двигателя УМЗ с разработкой форкамерно-факельного зажигания
Рики-Тики-Та
: 14 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ВЛИЯНИЕ ФОРМЫ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
1.1. Оценка компактности камер сгорания
1.2. Формы камеры сгорания
1.3. Рабочий процесс двигателей, работающих на переобедненной горючей смеси
1.4. Обоснование разработки двигателя с форкамерно-факельным зажиганием
1.5. Цели и задачи проекта
2. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ УАЗ-31512 И ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
2.1. Динамический расчет автомобиля УАЗ-31512
2.2. Расчет и построение экономической характеристики ав
825 руб.
Другие работы
Водопроводное сооружение и сети
zheka1881
: 3 декабря 2013
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ. 3
1. Определение расчетных расходов воды. 3
3. Подбор диаметров труб водопроводной сети. 11
4. Увязка колец. 11
5. Определение свободных напоров и пьезометрических отметок в узлах водопроводной сети. 12
6. Проверка работы сети при пожаре. 13
7. Определение экономически выгодного диаметра водоводов. 16
8. Подбор насосного оборудования. 17
8.1. Насосная станция второго подъема 17
8.2. Насосная станция третьего подъема 18
9. Определение числа переключений на водоводах. 19
10.
Выбор логической структуры процессора
Slolka
: 24 октября 2013
Центральный процессор выполняет основную работу по
преобразованию данных в вычислительной системе и, кроме того,
осуществляет в ней функции автоматизированного управления в
соответствии с алгоритмами управляющей программы операционной
системы. В частности, центральный процессор взаимодействует с
каналами ввода-вывода, запуская операции ввода-вывода и получая
информацию о результатах их выполнения, а также о состоянии системы
ввода
10 руб.
Решение систем линейных алгебраических уравнений
Elfa254
: 9 августа 2013
Введение
Решение систем линейных алгебраических уравнений – одна из основных задач вычислительной линейной алгебры. Хотя задача решения системы линейных уравнений сравнительно редко представляет самостоятельный интерес для приложений, от умения эффективно решать такие системы часто зависит сама возможность математического моделирования самых разнообразных процессов с применением ЭВМ. Значительная часть численных методов решения различных (в особенности – нелинейных) задач включает в себя решение
15 руб.
ГОСТ 17515-72. Провода монтажные с пластмассовой изоляцией.Технические условия
alfFRED
: 26 июня 2013
Настоящий стандарт распространяется на монтажные провода с жилами из медных или медных луженых проволок с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката и с жилами из медных луженых проволок с изоляцией из полиэтилена, в капроновой оболочке или без оболочки с экраном или без экрана.
Провода предназначены для работы при номинальном переменном напряжении 600 и 1000 В частоты до 10000 Гц и постоянном напряжении 840 и 1400 В соответственно в цепях электрических устройств общепромышленного применения
5 руб.