Спроектировать кран пневмоколесный башенный грузоподъемностью 8 т

Введение 4
1. Классификация и обоснование выбора проектируемого пневмоколесного башенного крана 6
2. Назначение и описание конструкции пневмоколесного башенного крана, его основных механизмов и узлов 10
3. Расчет основных параметров крана на колонне с тележкой 14
3.1. Механизм подъема груза. 14
3.2. Расчет механизма поворота. 18
4. Техника безопасности при эксплуатации машины 26
Заключение 29
Список использованной литературы 30
Приложения 31

5 форматтов


В данном курсовом проекте был спроектирован пневмоколесный башенный кран кран, а также произведены расчеты его основных механизмов (механизма подъема, механизма поворота). Были определены основные параметры унифицированных изделий (крюковой подвески, каната, двигателей, редукторов, муфт) и сборочных единиц, не являющихся унифицированными (барабанов, верхних блоков).
Для механизма подъема была выбрана крюковая подвеска типоразмера
2-5-336 по ОСТ 24.191.08-81 для грузоподъемности до 5 т. Подбираем двигатель типа МТF-312-6 ГОСТ 185-70, имеющий параметры: Nдв=17,5 кВт, ПВдв=25 %, скорость вращения – 950 об/мин. По каталогу выбираем редуктор Ц2-350-12,41 с передаточным числом i=12,41.
Для механизма поворота был подобран электродвигатель МТН 211-6 мощностью N = 8,2 кВт с частотой вращения 900 об/мин. В этом механизме был применен планетарный редуктор с передаточным числом 74,72. Тормоз ТКТ 100 с тормозным моментом Mт=20 Н/м
На основе полученных данных можно сделать вывод, что данная конструкция крана полностью соответствует требованиям, предъявляемым условиями его эксплуатации, и может быть использована на производстве.