Декомпрессионная установка для откачки масла
-
Категории:
Диплом и связанное с ним, Автомобили и технологическое обслуживание
-
Добавлен:
24.12.2023
-
Размер:
343 KB
-
Покупок:
0
-
Добавил:
proekt-sto
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
6 Конструкторская часть.doc
|
6 отсос.cdw
|
|
7 Тележка.cdw
|
|
8 Деталировка отсоса.cdw
|
|
Деталировка отсоса.cdw
|
|
Спецификация (маслоотсос 1).cdw
|
|
Спецификация (маслоотсос 2).cdw
|
|
Спецыфикация (колесо).cdw
|
|
спецыфикация (тележка).cdw
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Содержание:
3.1 Назначение и область применения проектируемого приспособления.
3.2 Краткая техническая характеристика установки.
3.3 Расчетная часть.
3.3.1 Проверка сечения стержней тележки.
3.3.2 Проверка на срез осей колес тележки.
3.3.3 Расчет сварного соединения.
3.3.4 Расчет времени откачки масла из ДВС.
3.4 Окончательная компоновка и разработка сборочного и деталировочного чертежей
Принцип действия установки. Масло удаляется методом откачки из ДВС в бак установки, давление в котором ниже атмосферного (т.е. поток масла определяется разностью давлений в приемнике масла и внешним давлением). Необходимое давление в масло приемнике создается вакуумным насосом. Процесс откачки в насосе основан на механическом всасывании и выталкивании газа вследствие периодического изменения объема рабочей камеры. Сжимаемый воздух последовательно проходит через рабочий блок и масленый бак, проходя через фильтр, очищается от паров масла. Насос откачивает воздух из бака сборника отработавшего масла, достигнув определенного давления, магистраль соединяющая маслобак и насос перекрывается, затем отключается насос. После чего, вставляется шланг с насадкой в отверстие для щупа, открывается кран откачивающей магистрали и за счет разности давлений масло всасывается в бак. По окончанию всасывания перекрывается кран.
При таком методе сбора отработавшего масла, не происходит загрязнение окружающей среди, так как всё масло закачивается в специальный бак откуда его можно перелить в тару для отправки на переработку либо утилизацию. При заборе отработавшего масла не происходит его разлив, отпадает надобность в применении вспомогательного инструмента. Выполняя данные виды работ можно не опасаться запачкать свою одежду, выплёскиванием масла из маслосборника.
Также при таком методе замены масла снижается время на его замену, увеличивается производительность выполняемой операции, так как отпадает надобность в дополнительном оборудовании.
ПЗ: 20 стр. ГЧ: 4 листа А1
Конструкторская часть дипломного проекта. Спецификация в наличии.
3.1 Назначение и область применения проектируемого приспособления.
3.2 Краткая техническая характеристика установки.
3.3 Расчетная часть.
3.3.1 Проверка сечения стержней тележки.
3.3.2 Проверка на срез осей колес тележки.
3.3.3 Расчет сварного соединения.
3.3.4 Расчет времени откачки масла из ДВС.
3.4 Окончательная компоновка и разработка сборочного и деталировочного чертежей
Принцип действия установки. Масло удаляется методом откачки из ДВС в бак установки, давление в котором ниже атмосферного (т.е. поток масла определяется разностью давлений в приемнике масла и внешним давлением). Необходимое давление в масло приемнике создается вакуумным насосом. Процесс откачки в насосе основан на механическом всасывании и выталкивании газа вследствие периодического изменения объема рабочей камеры. Сжимаемый воздух последовательно проходит через рабочий блок и масленый бак, проходя через фильтр, очищается от паров масла. Насос откачивает воздух из бака сборника отработавшего масла, достигнув определенного давления, магистраль соединяющая маслобак и насос перекрывается, затем отключается насос. После чего, вставляется шланг с насадкой в отверстие для щупа, открывается кран откачивающей магистрали и за счет разности давлений масло всасывается в бак. По окончанию всасывания перекрывается кран.
При таком методе сбора отработавшего масла, не происходит загрязнение окружающей среди, так как всё масло закачивается в специальный бак откуда его можно перелить в тару для отправки на переработку либо утилизацию. При заборе отработавшего масла не происходит его разлив, отпадает надобность в применении вспомогательного инструмента. Выполняя данные виды работ можно не опасаться запачкать свою одежду, выплёскиванием масла из маслосборника.
Также при таком методе замены масла снижается время на его замену, увеличивается производительность выполняемой операции, так как отпадает надобность в дополнительном оборудовании.
ПЗ: 20 стр. ГЧ: 4 листа А1
Конструкторская часть дипломного проекта. Спецификация в наличии.
Похожие материалы
Станция технического обслуживания легковых автомобилей в городе Смоленске на новой площадке с конструкторской разработкой декомпрессионной установки для откачки масла
proekt-sto
: 10 марта 2017
Данный дипломный проект включает в себя 6 листов чертежей формата А1, 89 листа пояснительной записки на листах формата А4, в том числе рисунков 12, таблиц 11, литературных источников 22, а также технологические процессы на 1 листе формата А1.
В данном дипломном проекте был представлен расчет всех параметров и показателей, позволяющий спроектировать станцию технического обслуживания легковых автомобилей в городе Смоленске на новой площадке с конструкторской разработкой декомпрессионной установк
proekt-sto
: 10 марта 2017
1000 руб.
Другие работы
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ЗиЛ - 441510, движущегося по дороге с коэффициентом до-рожного сопротивления 0,024
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобрете-ния навыков анализа тягово-скоростных свойств автомо-биля для заданной модели в курсовой работе выполняю необ-ходимые расчеты на основании конкретных технических дан-ных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тяго-во-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопрово-ждаю расчетными зависимостями с расшифровкой парамет-ров.
1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-гр
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Себестоимость продукции предприятия и пути ее снижения (на примере ОАО "Полиграфкомбинат им. Я. Коласа")
Qiwir
: 4 ноября 2013
Введение
1. Себестоимость продукции как экономическая категория
1.1 Содержание, виды и показатели себестоимости выпускаемой продукции
1.2 Состав затрат, включаемых в себестоимость продукции, их классификация
1.3 Роль планирования себестоимости продукции на предприятии
1.4 Значение и задачи анализа и управления себестоимостью
1.5 Факторы и резервы снижения себестоимости продукции на предприятии
2. Анализ динамики и структуры себестоимости продукции в ОАО «Полиграфкомбинат им. Я. Коласа»
2.1 Харак
Qiwir
: 4 ноября 2013
10 руб.
Формування прибутку підприємства. Права студента
Qiwir
: 8 ноября 2013
Фінанси підприємств є важливою ланкою здійснення господарської діяльності та сфери державного регулювання усієї фінансової системи держави.Фінансові ресурси підприємств формуються в результаті фінансово-господарської діяльності.Ефективність діяльності підприємства і його фінансові результати залежать від операційної,інвестиційної та фінансової діяльності незалежно від форми власності й організаційно-правової форми господарювання.
У процесі підготовки студенти економічних і фінансових
Qiwir
: 8 ноября 2013
10 руб.
Университет «Синергия» Основы научных исследований (Темы 1-8 Итоговый тест)
Synergy2098
: 24 декабря 2024
Университет «Синергия» Основы научных исследований (Темы 1-8 Итоговый тест)
МТИ МосТех МосАП МФПУ Синергия Тест оценка ОТЛИЧНО
2024 год
Ответы на 56 вопросов
Результат – 100 баллов
С вопросами вы можете ознакомиться до покупки
ВОПРОСЫ:
Учебные материалы
Введение в курс
Тема 1. Наука и ее роль в развитии общества
Тема 2. Научное исследование и его этапы
Тема 3. Методологические основы научного знания
Тема 4. Планирование научно-исследовательской работы
Тема 5. Научная информация: поиск,
Synergy2098
: 24 декабря 2024
228 руб.
