Написать сообщение
Скачать
6 отсос.cdw
Декомпрессионная установка для откачки масла
-
Категории:
Диплом и связанное с ним, Автомобили и технологическое обслуживание
-
Добавлен:
24.12.2023
-
Размер:
343 KB
-
Покупок:
1
-
Добавил:
proekt-sto
Состав работы
|
|
6 Конструкторская часть.doc
|
6 отсос.cdw
|
|
7 Тележка.cdw
|
|
8 Деталировка отсоса.cdw
|
|
Деталировка отсоса.cdw
|
|
Спецификация (маслоотсос 1).cdw
|
|
Спецификация (маслоотсос 2).cdw
|
|
Спецыфикация (колесо).cdw
|
|
спецыфикация (тележка).cdw
|
Дополнительная информация
6 отсос.cdw
7 Тележка.cdw
8 Деталировка отсоса.cdw
Деталировка отсоса.cdw
Спецификация (маслоотсос 1).cdw
Спецификация (маслоотсос 2).cdw
Спецыфикация (колесо).cdw
спецыфикация (тележка).cdw
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 SP1 или новее)
Описание
Содержание:
3.1 Назначение и область применения проектируемого приспособления.
3.2 Краткая техническая характеристика установки.
3.3 Расчетная часть.
3.3.1 Проверка сечения стержней тележки.
3.3.2 Проверка на срез осей колес тележки.
3.3.3 Расчет сварного соединения.
3.3.4 Расчет времени откачки масла из ДВС.
3.4 Окончательная компоновка и разработка сборочного и деталировочного чертежей
Принцип действия установки. Масло удаляется методом откачки из ДВС в бак установки, давление в котором ниже атмосферного (т.е. поток масла определяется разностью давлений в приемнике масла и внешним давлением). Необходимое давление в масло приемнике создается вакуумным насосом. Процесс откачки в насосе основан на механическом всасывании и выталкивании газа вследствие периодического изменения объема рабочей камеры. Сжимаемый воздух последовательно проходит через рабочий блок и масленый бак, проходя через фильтр, очищается от паров масла. Насос откачивает воздух из бака сборника отработавшего масла, достигнув определенного давления, магистраль соединяющая маслобак и насос перекрывается, затем отключается насос. После чего, вставляется шланг с насадкой в отверстие для щупа, открывается кран откачивающей магистрали и за счет разности давлений масло всасывается в бак. По окончанию всасывания перекрывается кран.
При таком методе сбора отработавшего масла, не происходит загрязнение окружающей среди, так как всё масло закачивается в специальный бак откуда его можно перелить в тару для отправки на переработку либо утилизацию. При заборе отработавшего масла не происходит его разлив, отпадает надобность в применении вспомогательного инструмента. Выполняя данные виды работ можно не опасаться запачкать свою одежду, выплёскиванием масла из маслосборника.
Также при таком методе замены масла снижается время на его замену, увеличивается производительность выполняемой операции, так как отпадает надобность в дополнительном оборудовании.
ПЗ: 20 стр. ГЧ: 4 листа А1
Конструкторская часть дипломного проекта. Спецификация в наличии.
3.1 Назначение и область применения проектируемого приспособления.
3.2 Краткая техническая характеристика установки.
3.3 Расчетная часть.
3.3.1 Проверка сечения стержней тележки.
3.3.2 Проверка на срез осей колес тележки.
3.3.3 Расчет сварного соединения.
3.3.4 Расчет времени откачки масла из ДВС.
3.4 Окончательная компоновка и разработка сборочного и деталировочного чертежей
Принцип действия установки. Масло удаляется методом откачки из ДВС в бак установки, давление в котором ниже атмосферного (т.е. поток масла определяется разностью давлений в приемнике масла и внешним давлением). Необходимое давление в масло приемнике создается вакуумным насосом. Процесс откачки в насосе основан на механическом всасывании и выталкивании газа вследствие периодического изменения объема рабочей камеры. Сжимаемый воздух последовательно проходит через рабочий блок и масленый бак, проходя через фильтр, очищается от паров масла. Насос откачивает воздух из бака сборника отработавшего масла, достигнув определенного давления, магистраль соединяющая маслобак и насос перекрывается, затем отключается насос. После чего, вставляется шланг с насадкой в отверстие для щупа, открывается кран откачивающей магистрали и за счет разности давлений масло всасывается в бак. По окончанию всасывания перекрывается кран.
При таком методе сбора отработавшего масла, не происходит загрязнение окружающей среди, так как всё масло закачивается в специальный бак откуда его можно перелить в тару для отправки на переработку либо утилизацию. При заборе отработавшего масла не происходит его разлив, отпадает надобность в применении вспомогательного инструмента. Выполняя данные виды работ можно не опасаться запачкать свою одежду, выплёскиванием масла из маслосборника.
Также при таком методе замены масла снижается время на его замену, увеличивается производительность выполняемой операции, так как отпадает надобность в дополнительном оборудовании.
ПЗ: 20 стр. ГЧ: 4 листа А1
Конструкторская часть дипломного проекта. Спецификация в наличии.
Похожие материалы
Станция технического обслуживания легковых автомобилей в городе Смоленске на новой площадке с конструкторской разработкой декомпрессионной установки для откачки масла
proekt-sto
: 10 марта 2017
Данный дипломный проект включает в себя 6 листов чертежей формата А1, 89 листа пояснительной записки на листах формата А4, в том числе рисунков 12, таблиц 11, литературных источников 22, а также технологические процессы на 1 листе формата А1.
В данном дипломном проекте был представлен расчет всех параметров и показателей, позволяющий спроектировать станцию технического обслуживания легковых автомобилей в городе Смоленске на новой площадке с конструкторской разработкой декомпрессионной установк
proekt-sto
: 10 марта 2017
1000 руб.
Другие работы
Проект реконструкции кабельной магистрали на участке Ленинск – Амурзет
Slolka
: 30 сентября 2013
Современная эпоха характеризуется стремительным процессом информатизации общества. Это сильней всего проявляется в росте пропускной способности и гибкости информационных сетей.
Противодействовать растущим объемам, передаваемой информации на уровне сетевых магистралей, можно только привлекая оптическое волокно. И поставщики средств связи при построении современных информационных сетей используют волоконно-оптические кабельные системы наиболее часто. Это касается как построения протяженных
Slolka
: 30 сентября 2013
25 руб.
Визуальное программирование и человеко-машинное взаимодействие (часть 2). Курсовая работа. ВАРИАНТ 6
Александр404
: 18 декабря 2019
КУРСОВАЯ РАБОТА
•Провести первые 4 этапа проблемно-центрированного дизайна (до чернового описания включительно) программного продукта, помогающего пользователю в решении описанной ниже задачи (10 вариантов). Постарайтесь найти одного–двух человек, которые могут быть заинтересованы в решении предложенной проблемы. Дайте их краткое описание (возраст, образование, профессия, навыки и т.п.), ваше понимание задач и подзадач, решение которых будет поддерживать разрабатываемая программа. Ответьте на
Александр404
: 18 декабря 2019
200 руб.
Буровая лебедка ЛБУ 600ЭТ-3-П. Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 13 марта 2016
В курсовой разработан проект буровой лебедки с максимальным натяжением ходового конца талевого каната 230 кН. Проект выполнен на базе новой буровой лебедки Уралмаш завода, серии “ЭТ” ЛБУ 600ЭТ-3-П, и направлен на усовершенствование ответственных узлов.
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 13 марта 2016
1392 руб.
Организация работы однопредметных непрерывно-поточных линий на примере ЗАО "Сокол-АТС"
Elfa254
: 1 ноября 2013
Введение
Глава 1. Характерные черты и методы расчета однопредметных непрерывных поточных линий
1.1 Организации однопредметных непрерывно-поточных линий
1.2 Расчет показателей работы распределительного конвейера
1.3 Модели и методы расчета ОНПЛ, оснащенных распределительными конвейерами
Глава 2. Организационно-экономическая деятельность ЗАО «Сокол-АТС»
2.1 Организационное положение ЗАО «Сокол-АТС»
2.2 Применение однопредметных непрерывных поточных линий в ЗАО «Сокол-АТС»
2.3 Планирование
Elfa254
: 1 ноября 2013
10 руб.
