Проектирование АТП для перевозки 895 тыс. т. грузов с разработкой гидравлического пресса

Содержание
1. Эксплуатационная часть  7
1.1. Исходные данные  7
1.2. Характеристика района перевозок  7
1.2.1. Общая характеристика района перевозок  7
1.2.2. Характеристика корреспондирующих пунктов и перевозимых грузов  8
1.2.3. Характеристика автотранспортной сети района перевозок  11
1.3. Шахматная таблица корреспонденций и схема грузопотоков  11
1.3.1. Шахматная таблица корреспонденций  11
1.3.2. Схема грузопотоков  12
1.4. Обоснование и выбор типа и модели подвижного состава  13
1.4.1. Выбор типа подвижного состава  13
1.4.2. Выбор модели подвижного состава  13
1.5 Выбор места расположения АТП  17
1.6. Построение маршрутов перевозок  18
1.7 Расчет маршрутов  21
1.7.1 Схема маршрута  21
1.7.2.Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава  22
1.8. Технология и организация перевозок грузов  32
1.9 Организация работы подвижного состава и водителей на линии  33
1.10. Производственная программа АТП по эксплуатации подвижного со-става  36
2. Технологическая часть  41
2.1. Технологический расчет  41
2.1.1. Исходные данные для проектирования  41
2.1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта  42
2.1.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по видам работ  49
2.1.4. Расчет объемов работ по самообслуживанию  51
2.1.5. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства  52
2.1.6. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала  54
2.1.7. Формирование производственной структуры технической службы АТП  57
2.1.8. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях  57
2.1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производст-венных зон и отделений  60
2.1.10. Расчет площадей производственных зон и отделений  70
2.1.11. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений  66
2.2. Обоснование планировочных решений  70
2.2.1. Обоснование планировочного решения производственного корпуса  70
2.2.2 Разработка генерального плана АТП  71
2.3 Организация, технология работ и планировочные решения сварочно-кузовного участка 73
2.3.1 Организация работ сварочно-кузовного участка 73
2.3.2 Обоснование планировочного решения сварочно-кузовного участка 74
3. Конструкторская часть  75
3.1. Обоснование целесообразности разработки гидравлического пресса 75
3.2 Предназначение, описание и принцип работы пресса 75
3.3 Расчет деталей конструкции 77
3.4 Оценка эффективности использования разработки в эксплуатации 80
4. Технология ремонта  81
4.1 Описание ремонтируемого узла 81
4.2 Технология восстановления шатуна 81
5. Безопасность и экологичность проектных решений  90
5.1. Выбор и краткая характеристика объекта анализа  98
5.2. Анализ потенциальной опасности участка для персонала и корпуса  
для окружающей среды  90
5.3. Анализ производственных воздействий АТП на окружающую среду 91
5.4 Анализ возможности возникновения чрезвычайных ситуаций на АТП 92
5.5 Характеристика производственной среды, производственного здания  92
5.6 Мероприятия и средства по защите окружающей среды от воздействия АТП 93
5.6.1 Очистка ливневых и производственных вод 93
5.6.2 Очистка воздуха, выбрасываемого в атмосферу, из системы вентиля-ции АТП 93
5.7 Расчетная часть по охране окружающей среды 94
5.7.1 Расчет нефтеловушки 94
5.7.2. Расчет вытяжной вентиляции 95
5.7.3. Расчет приточной вентиляции 98
5.8 Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях 101
6. Организационно-экономическая часть  103
6.1. Организационный раздел  103
6.1.1. Организационно-правовая форма собственности предприятия  103
6.1.2. Организационная структура предприятия  103
6.2. Экономический раздел  107
6.2.1. Расчет стоимости основных производственных фондов  107
6.2.2. Расчёт потребности АТП в материальных затратах  109
6.2.3. Расчет численности и фонда оплаты труда по категориям работающих  109
6.2.4. Затраты на амортизацию подвижного состава  119
6.2.5. Прочие затраты  120
6.2.6. Смета эксплуатационных затрат  120
6.2.7. Калькуляция себестоимости перевозок  121
6.2.8. Расчёт потребности нормируемых оборотных средств  122
6.2.9. Расчёт финансовых показателей  123
6.2.10. Расчёт показателей использования производственных фондов  125
6.2.11. Оценка экономической эффективности инвестиций  126
6.2.12. Расчёт точки безубыточности  126
Заключение  130
Список используемой литературы  132

В дипломном проекте разработан проект АТП для перевозки 895 тыс. тонн грузов для заданного района грузоперевозок. Дипломный проект состоит из нескольких частей связанных друг с другом
В эксплуатационной части проведен анализ грузопотоков, разработаны гру-зовые маршруты перевозок, определена потребность предприятия в подвижном составе . Здесь же с помощью специальной методики выбран оптимальные тип и моделей подвижного состава (МАЗ 6303А8-324 и МАЗ-5516А5-375), определены основные технические показатели предприятия.
В технологической части определены объем и виды технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, рассчитано количество ремонтных рабочих. Кроме этого здесь же разработан производственный корпус АТП, подобрано технологическое оборудование для ремонта подвижного состава, разработан генеральный план предприятия и подробно рассмотрена компоновка сварочно-кузовного участка.
В конструкторской части в дипломном проекте разработан гидравлический пресс для жестяночно-кузовных работ. С помощью данного пресса производится выправка штанг, балок, рычагов подвесок, также исправления вмятин на частях кузова путём механического давления. Пояснена рентабельность внедрения данного стенда в производство.
В ремонтно-технологической части дипломного проекта подробно рассмотрен ремонт вала водяного насоса автомобиля МАЗ 6303А8-324 , разработан технологический маршрут его ремонта путём наплавки, токарной обработки и шлифовки шеек, определены и проанализированы возможные дефекты вала в результате эксплуатации.
В разделе " Безопасность и экологичность проектных решений" проведен анализ вредных и опасных производственных факторов возникающих на сварочно-кузовном участке и экологичной безопасности АТП, разработаны мероприятия, обеспечивающие нормы труда и экологичность. В этом разделе проведены расчеты загазованности рабочей зоны выхлопными газами, а также расчёт приточной и вытяжной вентиляции.
В экономической части дипломного проекта разработана организационно-структурная схема предприятия, определены потребные капвложения и себестоимость перевозки грузов. В этом разделе показано, что окупаемость проекта наступает через 7,7 лет при цене единицы услуги 212,3 руб./(10т*км). В экономическом разделе определены основные технико-экономические показатели АТП.