Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ.
ЗАДАНИЕ
1. Выполнить комплекс расчетов и схем по проектированию судов применительно к следующим условиям задания:
• Тип судна: Сухогрузное судно
• Класс или район плавания: 11-СП
• Конструктивный тип: Трюмное
• Грузоподъемность: 3000т
• Скорость: 10 узлов
• Удельная грузовместимость: 1,7 м3/т
• Автономность: 12
• Размеры камеры лимитирующего шлюза: 150*15
• Ограничение по осадке: 3,7 м
• Численность экипажа: 11
• Наличие ледовых усилений: –
• Адмиралтейский коэффициент: –
• Способ расчета водоизмещения: –
1. Содержание курсового проекта
1.1. Задание на проектирование грузового судна;
1.2. Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого грузового судна;
1.3. Выбор и обоснование архитектурно – конструктивного типа судна;
1.4. Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа методом художественного рисования;
1.5. Расчет и построение в первом приближении строевой по шпангоутам (СПШ), конструктивной ватерлинии (КВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс – шпангоута;
1.6. Расчет и построение в упрощенном варианте эпюры емкости;
1.7. Расчет по Правилам Регистра и построение схемы конструктивного мидель – шпангоута;
1.8. Построение схем контура боковой проекции судна и плана верхней палубы (с нанесением на них положения переборок и двойного дна при его наличии;
1.9. Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна;
1.10. Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна.
Оглавление
1 Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого судна. 5
1.1 Определения водоизмещения совместным и главных размерений. 7
2 Выбор и обоснование архитектурно–конструктивного типа судна 12
3 Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа. 14
3.1 Носовая и кормовая седловатости 15
3.2 Коэффициенты продольной полноты носовой и кормовой оконечностей 16
3.3 Относительная длина и положение по длине судна цилиндрической вставки 16
3.4 Форма носовой оконечности и форштевня 17
4 Расчет и построение строевой по шпангоутам (СПШ), грузовой ватерлинии (ГВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс шпангоута 18
4.1 Построение строевой по шпангоутам (СПШ) 18
4.2 Построение грузовой ватерлинии (ГВЛ) 19
4.3 Построение подводной части мидель – шпангоута 20
4.4 Построение контура баланс - шпангоута 20
5 Расчет и построение эпюры емкости 22
6 Построение схем боковой проекции судна и плана верхней палубы. Определение состава судовой энергетической установки, судовых устройств и систем. 25
7 Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна. 27
8 Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна 29
Список использованных источников 30
ЗАДАНИЕ
1. Выполнить комплекс расчетов и схем по проектированию судов применительно к следующим условиям задания:
• Тип судна: Сухогрузное судно
• Класс или район плавания: 11-СП
• Конструктивный тип: Трюмное
• Грузоподъемность: 3000т
• Скорость: 10 узлов
• Удельная грузовместимость: 1,7 м3/т
• Автономность: 12
• Размеры камеры лимитирующего шлюза: 150*15
• Ограничение по осадке: 3,7 м
• Численность экипажа: 11
• Наличие ледовых усилений: –
• Адмиралтейский коэффициент: –
• Способ расчета водоизмещения: –
1. Содержание курсового проекта
1.1. Задание на проектирование грузового судна;
1.2. Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого грузового судна;
1.3. Выбор и обоснование архитектурно – конструктивного типа судна;
1.4. Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа методом художественного рисования;
1.5. Расчет и построение в первом приближении строевой по шпангоутам (СПШ), конструктивной ватерлинии (КВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс – шпангоута;
1.6. Расчет и построение в упрощенном варианте эпюры емкости;
1.7. Расчет по Правилам Регистра и построение схемы конструктивного мидель – шпангоута;
1.8. Построение схем контура боковой проекции судна и плана верхней палубы (с нанесением на них положения переборок и двойного дна при его наличии;
1.9. Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна;
1.10. Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна.
Оглавление
1 Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого судна. 5
1.1 Определения водоизмещения совместным и главных размерений. 7
2 Выбор и обоснование архитектурно–конструктивного типа судна 12
3 Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа. 14
3.1 Носовая и кормовая седловатости 15
3.2 Коэффициенты продольной полноты носовой и кормовой оконечностей 16
3.3 Относительная длина и положение по длине судна цилиндрической вставки 16
3.4 Форма носовой оконечности и форштевня 17
4 Расчет и построение строевой по шпангоутам (СПШ), грузовой ватерлинии (ГВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс шпангоута 18
4.1 Построение строевой по шпангоутам (СПШ) 18
4.2 Построение грузовой ватерлинии (ГВЛ) 19
4.3 Построение подводной части мидель – шпангоута 20
4.4 Построение контура баланс - шпангоута 20
5 Расчет и построение эпюры емкости 22
6 Построение схем боковой проекции судна и плана верхней палубы. Определение состава судовой энергетической установки, судовых устройств и систем. 25
7 Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна. 27
8 Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна 29
Список использованных источников 30
Дополнительная информация
2021
Похожие материалы
Курсовая работа. Проектированию транспортных судов вариант 14. ГУМРФ
DiKey
: 6 февраля 2024
Курсовая работа. Проектированию транспортных судов вариант 14. ГУМРФ
Курсовая работа по дисциплине: «Введение в проектирование транспортных судов».
Вариант No14
Условия задания:
Тип судна – сухогрузное судно
Класс, район плавания – М-СП
Конструктивный тип – трюмное судно
Грузоподъемность – 2100 т
Скорость – 11 узлов (20,32 км/ч)
Удельная грузовместимость – 2,0 м^3/т
Автономность – 15 суток
Размеры камеры лимитирующего шлюза – 100*15 м
Ограничение по осадке – Тmax=3,75 м
Численность
150 руб.
Гидромеханика ГУМРФ Задача 4 Вариант 8
Z24
: 23 сентября 2025
Определить силу избыточного давления воды на изогнутую часть стенки сосуда.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.19
Z24
: 28 октября 2025
Определить расход моторного топлива ДТ (t=30 ºС, ν=0,9·10-4 м2/c, ρ=900 кг/м3) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) при разности уровней в танках h=5 м, если давление над поверхностью топлива в левом танке составляет 110 кПа, а в правом танке – 105 кПа. Определить также давление в сечении В-В, если при общей длине L=20 м расстояние от начала трубопровода до сечения В-В равно l=10 м, а диаметр трубопровода d=60 мм. Шероховатость стенок трубы – 0,04 мм.
300 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.18
Z24
: 28 октября 2025
Определить расход моторного топлива ДТ (t=30ºС, ν=0,9·10-4м2/c, ρ=900кг/м3) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) при разности уровней в танках h=4 м/ Определить также давление в сечении В-В, если при общей длине L=18 м расстояние от начала трубопровода до сечения В-В равно l=10 м, а диаметр трубопровода d=50 мм. Шероховатость стенок трубы – 0,04мм. давление над поверхностью топлива в обоих танках атмосферное.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.17
Z24
: 28 октября 2025
При какой разности уровней h расход моторного топлива ДТ (t = 30°C, ν = 0,9∙10–4 м²/с, ρ = 900 кг/м³) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) будет равен 4 л/с? Определить также давление в сечении В — В, если при общей длине L = 20 м расстояние от начала трубопровода до сечения В — В равно l = 12 м, а диаметр трубопровода d = 50 мм. Трубу считать гидравлически гладкой, давление над поверхностью топлива в обоих танках атмосферное.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.16
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должен быть уровень топлива в правом баке Н2 (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 10 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 4 м, z1 = 3 м, z2 = 1 м, диаметр трубы d = 80 мм; длина трубопровода 8 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлива в левом баке р1 = 110 кПа, давление р2 над свободной поверхностью то
200 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.14
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должно быть давление р2 над свободной поверхностью топлива в правом баке (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 12 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 5 м, уровень топлива в правом баке Н2 = 3 м, z1 = 5 м, z2 = 2 м, диаметр трубы d = 100 мм; длина трубопровода 12 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлив
180 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.13
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должно быть давление р1 над свободной поверхностью топлива в левом баке (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q=12 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1=6 м, уровень топлива в правом баке Н2=3 м, z1=5 м, z2=2 м, диаметр трубы d=100 мм; длина трубопровода 10 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент=1,2; коэффициент сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх= ξвых=0,8; шероховатость трубы – 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлива в правом баке р2=
200 руб.
Другие работы
Курсовая работа. Многоканальные телекоммуникационные системы. Вариант №3.
alyonka249
: 11 августа 2016
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
Задача проекта состоит в реконструкции участков сети А-В, Б-В и Г-Д путем замены аналоговых систем передачи на цифровые при использовании существующего кабеля. При этом обеспечить организацию следующих типов каналов и общего их числа.
Структура реконструируемого участка сети приведена на рисунке 1.
85 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 4 Вариант 10
Z24
: 1 января 2026
Круглое отверстие в вертикальной стенке закрытого резервуара с водой перекрыто сферической крышкой. Радиус сферы R = (0,5 + 0,02·y) м. угол α = (120 + 0,1·z)º, глубина погружения центра тяжести отверстия H = (1,0 + 0,1·y) м.
Определить давление воды на крышку, если на свободной поверхности рм = (147 + 0,2·z) = 148,8 кПа (рис. 4).
200 руб.
Выпускная квалификационная работа. Автоматизация деятельности подготовительных отделений высших учебных заведений
const30
: 20 апреля 2018
Автоматизация деятельности подготовительных отделений высших учебных заведений Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ 5
1.1 Описание предметной области 5
1.2 Требования к приложению 6
1.3 Этапы разработки 7
1.4 Обзор аналогичных приложений 8
2 СРЕДСТВА РАЗРАБОТКИ 9
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА 10
3.1 Создание структуры базы данных 10
3.2 Анализ и построение связей между элементами базы данных 12
3.3 Создание клиентского приложения для работы с базой данных 15
4 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 28
4.
1000 руб.
Проектирование АТП. Поддержание автомобиля в технически исправном состоянии
develop
: 19 декабря 2011
Введение.
Поддержание автомобиля в технически исправном состоянии в значительной степени за-висит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятия автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, со-оружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического об-служивания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава.
В настоящее время развитие ПТБ отстает от темпов роста парка автомобилей. Опережаю-щи