Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ.
ЗАДАНИЕ
1. Выполнить комплекс расчетов и схем по проектированию судов применительно к следующим условиям задания:
• Тип судна: Сухогрузное судно
• Класс или район плавания: 11-СП
• Конструктивный тип: Трюмное
• Грузоподъемность: 3000т
• Скорость: 10 узлов
• Удельная грузовместимость: 1,7 м3/т
• Автономность: 12
• Размеры камеры лимитирующего шлюза: 150*15
• Ограничение по осадке: 3,7 м
• Численность экипажа: 11
• Наличие ледовых усилений: –
• Адмиралтейский коэффициент: –
• Способ расчета водоизмещения: –
1. Содержание курсового проекта
1.1. Задание на проектирование грузового судна;
1.2. Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого грузового судна;
1.3. Выбор и обоснование архитектурно – конструктивного типа судна;
1.4. Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа методом художественного рисования;
1.5. Расчет и построение в первом приближении строевой по шпангоутам (СПШ), конструктивной ватерлинии (КВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс – шпангоута;
1.6. Расчет и построение в упрощенном варианте эпюры емкости;
1.7. Расчет по Правилам Регистра и построение схемы конструктивного мидель – шпангоута;
1.8. Построение схем контура боковой проекции судна и плана верхней палубы (с нанесением на них положения переборок и двойного дна при его наличии;
1.9. Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна;
1.10. Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна.
Оглавление
1 Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого судна. 5
1.1 Определения водоизмещения совместным и главных размерений. 7
2 Выбор и обоснование архитектурно–конструктивного типа судна 12
3 Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа. 14
3.1 Носовая и кормовая седловатости 15
3.2 Коэффициенты продольной полноты носовой и кормовой оконечностей 16
3.3 Относительная длина и положение по длине судна цилиндрической вставки 16
3.4 Форма носовой оконечности и форштевня 17
4 Расчет и построение строевой по шпангоутам (СПШ), грузовой ватерлинии (ГВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс шпангоута 18
4.1 Построение строевой по шпангоутам (СПШ) 18
4.2 Построение грузовой ватерлинии (ГВЛ) 19
4.3 Построение подводной части мидель – шпангоута 20
4.4 Построение контура баланс - шпангоута 20
5 Расчет и построение эпюры емкости 22
6 Построение схем боковой проекции судна и плана верхней палубы. Определение состава судовой энергетической установки, судовых устройств и систем. 25
7 Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна. 27
8 Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна 29
Список использованных источников 30
ЗАДАНИЕ
1. Выполнить комплекс расчетов и схем по проектированию судов применительно к следующим условиям задания:
• Тип судна: Сухогрузное судно
• Класс или район плавания: 11-СП
• Конструктивный тип: Трюмное
• Грузоподъемность: 3000т
• Скорость: 10 узлов
• Удельная грузовместимость: 1,7 м3/т
• Автономность: 12
• Размеры камеры лимитирующего шлюза: 150*15
• Ограничение по осадке: 3,7 м
• Численность экипажа: 11
• Наличие ледовых усилений: –
• Адмиралтейский коэффициент: –
• Способ расчета водоизмещения: –
1. Содержание курсового проекта
1.1. Задание на проектирование грузового судна;
1.2. Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого грузового судна;
1.3. Выбор и обоснование архитектурно – конструктивного типа судна;
1.4. Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа методом художественного рисования;
1.5. Расчет и построение в первом приближении строевой по шпангоутам (СПШ), конструктивной ватерлинии (КВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс – шпангоута;
1.6. Расчет и построение в упрощенном варианте эпюры емкости;
1.7. Расчет по Правилам Регистра и построение схемы конструктивного мидель – шпангоута;
1.8. Построение схем контура боковой проекции судна и плана верхней палубы (с нанесением на них положения переборок и двойного дна при его наличии;
1.9. Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна;
1.10. Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна.
Оглавление
1 Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого судна. 5
1.1 Определения водоизмещения совместным и главных размерений. 7
2 Выбор и обоснование архитектурно–конструктивного типа судна 12
3 Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа. 14
3.1 Носовая и кормовая седловатости 15
3.2 Коэффициенты продольной полноты носовой и кормовой оконечностей 16
3.3 Относительная длина и положение по длине судна цилиндрической вставки 16
3.4 Форма носовой оконечности и форштевня 17
4 Расчет и построение строевой по шпангоутам (СПШ), грузовой ватерлинии (ГВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс шпангоута 18
4.1 Построение строевой по шпангоутам (СПШ) 18
4.2 Построение грузовой ватерлинии (ГВЛ) 19
4.3 Построение подводной части мидель – шпангоута 20
4.4 Построение контура баланс - шпангоута 20
5 Расчет и построение эпюры емкости 22
6 Построение схем боковой проекции судна и плана верхней палубы. Определение состава судовой энергетической установки, судовых устройств и систем. 25
7 Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна. 27
8 Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна 29
Список использованных источников 30
Дополнительная информация
2021
Похожие материалы
Курсовая работа. Проектированию транспортных судов вариант 14. ГУМРФ
DiKey
: 6 февраля 2024
Курсовая работа. Проектированию транспортных судов вариант 14. ГУМРФ
Курсовая работа по дисциплине: «Введение в проектирование транспортных судов».
Вариант No14
Условия задания:
Тип судна – сухогрузное судно
Класс, район плавания – М-СП
Конструктивный тип – трюмное судно
Грузоподъемность – 2100 т
Скорость – 11 узлов (20,32 км/ч)
Удельная грузовместимость – 2,0 м^3/т
Автономность – 15 суток
Размеры камеры лимитирующего шлюза – 100*15 м
Ограничение по осадке – Тmax=3,75 м
Численность
150 руб.
Гидромеханика ГУМРФ Задача 4 Вариант 8
Z24
: 23 сентября 2025
Определить силу избыточного давления воды на изогнутую часть стенки сосуда.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.19
Z24
: 28 октября 2025
Определить расход моторного топлива ДТ (t=30 ºС, ν=0,9·10-4 м2/c, ρ=900 кг/м3) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) при разности уровней в танках h=5 м, если давление над поверхностью топлива в левом танке составляет 110 кПа, а в правом танке – 105 кПа. Определить также давление в сечении В-В, если при общей длине L=20 м расстояние от начала трубопровода до сечения В-В равно l=10 м, а диаметр трубопровода d=60 мм. Шероховатость стенок трубы – 0,04 мм.
300 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.18
Z24
: 28 октября 2025
Определить расход моторного топлива ДТ (t=30ºС, ν=0,9·10-4м2/c, ρ=900кг/м3) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) при разности уровней в танках h=4 м/ Определить также давление в сечении В-В, если при общей длине L=18 м расстояние от начала трубопровода до сечения В-В равно l=10 м, а диаметр трубопровода d=50 мм. Шероховатость стенок трубы – 0,04мм. давление над поверхностью топлива в обоих танках атмосферное.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.17
Z24
: 28 октября 2025
При какой разности уровней h расход моторного топлива ДТ (t = 30°C, ν = 0,9∙10–4 м²/с, ρ = 900 кг/м³) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) будет равен 4 л/с? Определить также давление в сечении В — В, если при общей длине L = 20 м расстояние от начала трубопровода до сечения В — В равно l = 12 м, а диаметр трубопровода d = 50 мм. Трубу считать гидравлически гладкой, давление над поверхностью топлива в обоих танках атмосферное.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.16
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должен быть уровень топлива в правом баке Н2 (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 10 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 4 м, z1 = 3 м, z2 = 1 м, диаметр трубы d = 80 мм; длина трубопровода 8 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлива в левом баке р1 = 110 кПа, давление р2 над свободной поверхностью то
200 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.14
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должно быть давление р2 над свободной поверхностью топлива в правом баке (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 12 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 5 м, уровень топлива в правом баке Н2 = 3 м, z1 = 5 м, z2 = 2 м, диаметр трубы d = 100 мм; длина трубопровода 12 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлив
180 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.13
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должно быть давление р1 над свободной поверхностью топлива в левом баке (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q=12 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1=6 м, уровень топлива в правом баке Н2=3 м, z1=5 м, z2=2 м, диаметр трубы d=100 мм; длина трубопровода 10 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент=1,2; коэффициент сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх= ξвых=0,8; шероховатость трубы – 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлива в правом баке р2=
200 руб.
Другие работы
Лабораторные работы №№1-3 по дисциплине Вычислительная математика
aker
: 26 апреля 2021
Лабораторные работы 1-3 по дисциплине Вычислительная математика Вариант 1
500 руб.
Особенности современного этапа формирования этико-аксиологических оснований социальной работы
evelin
: 8 сентября 2013
Содержание
Введение
1 Научная парадигма новой реальности и проблемы социальной работы
2 Актуальные направления исследования практики социальной работы в современном российском обществе
3 Теория и практика социальной работы: проблемы взаимодействия
4 Основные направления научных исследований в области теории социальной работы
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Этико-аксиологические корни социальной работы в современной техногенной цивилизации лежат в культе потребительских ценн
10 руб.
Инженерная графика. Задание №69. Вариант №25. Соединение болтовое
Чертежи
: 27 марта 2020
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения.
Задание 69. Вариант 25. Соединение болтовое.
Пользуясь приведёнными условными соотношениями, построить изображения соединения деталей болтом. Размер L подобрать по ГОСТ 7798-70 так, чтобы обеспечить указанное значение К (см. Приложения).
В состав работы входит один файл, помещенный в архив – чертеж болтового соединения соответствующего варианта, все расчеты и названия используемых стандартных из
65 руб.
Контрольная работа по дисциплине Вычислительная техника и информационные технологии. Вариант №8
faraon666
: 14 февраля 2014
1. Преобразовать восьми- и шестнадцатеричные числа в
двоичную систему счисления:
а) 7356,0418=
б) А1F,02C16=
в) 6472.1058=
г) E07,D3A16=
д) 412,5768=
е) B1C,1E716=
2. Перевести в десятичную систему счисления:
а) DA31016
б) 753,148
в) 11101001111012
г) 70A0B16=
д) 407,058=
е) 10010111010112
ж) D084C16=
з) 731,158=
и) 11100101101112
3. Пользуясь дополнительным кодом сложить пары чисел:
а) N1 = 10,1112 , N2 = -110,0112. ;
б) N1 = 110,1012 , N2 = -10,1112 ;
в) N1 = 10
150 руб.