Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ.
ЗАДАНИЕ
1. Выполнить комплекс расчетов и схем по проектированию судов применительно к следующим условиям задания:
• Тип судна: Сухогрузное судно
• Класс или район плавания: 11-СП
• Конструктивный тип: Трюмное
• Грузоподъемность: 3000т
• Скорость: 10 узлов
• Удельная грузовместимость: 1,7 м3/т
• Автономность: 12
• Размеры камеры лимитирующего шлюза: 150*15
• Ограничение по осадке: 3,7 м
• Численность экипажа: 11
• Наличие ледовых усилений: –
• Адмиралтейский коэффициент: –
• Способ расчета водоизмещения: –
1. Содержание курсового проекта
1.1. Задание на проектирование грузового судна;
1.2. Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого грузового судна;
1.3. Выбор и обоснование архитектурно – конструктивного типа судна;
1.4. Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа методом художественного рисования;
1.5. Расчет и построение в первом приближении строевой по шпангоутам (СПШ), конструктивной ватерлинии (КВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс – шпангоута;
1.6. Расчет и построение в упрощенном варианте эпюры емкости;
1.7. Расчет по Правилам Регистра и построение схемы конструктивного мидель – шпангоута;
1.8. Построение схем контура боковой проекции судна и плана верхней палубы (с нанесением на них положения переборок и двойного дна при его наличии;
1.9. Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна;
1.10. Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна.
Оглавление
1 Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого судна. 5
1.1 Определения водоизмещения совместным и главных размерений. 7
2 Выбор и обоснование архитектурно–конструктивного типа судна 12
3 Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа. 14
3.1 Носовая и кормовая седловатости 15
3.2 Коэффициенты продольной полноты носовой и кормовой оконечностей 16
3.3 Относительная длина и положение по длине судна цилиндрической вставки 16
3.4 Форма носовой оконечности и форштевня 17
4 Расчет и построение строевой по шпангоутам (СПШ), грузовой ватерлинии (ГВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс шпангоута 18
4.1 Построение строевой по шпангоутам (СПШ) 18
4.2 Построение грузовой ватерлинии (ГВЛ) 19
4.3 Построение подводной части мидель – шпангоута 20
4.4 Построение контура баланс - шпангоута 20
5 Расчет и построение эпюры емкости 22
6 Построение схем боковой проекции судна и плана верхней палубы. Определение состава судовой энергетической установки, судовых устройств и систем. 25
7 Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна. 27
8 Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна 29
Список использованных источников 30
ЗАДАНИЕ
1. Выполнить комплекс расчетов и схем по проектированию судов применительно к следующим условиям задания:
• Тип судна: Сухогрузное судно
• Класс или район плавания: 11-СП
• Конструктивный тип: Трюмное
• Грузоподъемность: 3000т
• Скорость: 10 узлов
• Удельная грузовместимость: 1,7 м3/т
• Автономность: 12
• Размеры камеры лимитирующего шлюза: 150*15
• Ограничение по осадке: 3,7 м
• Численность экипажа: 11
• Наличие ледовых усилений: –
• Адмиралтейский коэффициент: –
• Способ расчета водоизмещения: –
1. Содержание курсового проекта
1.1. Задание на проектирование грузового судна;
1.2. Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого грузового судна;
1.3. Выбор и обоснование архитектурно – конструктивного типа судна;
1.4. Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа методом художественного рисования;
1.5. Расчет и построение в первом приближении строевой по шпангоутам (СПШ), конструктивной ватерлинии (КВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс – шпангоута;
1.6. Расчет и построение в упрощенном варианте эпюры емкости;
1.7. Расчет по Правилам Регистра и построение схемы конструктивного мидель – шпангоута;
1.8. Построение схем контура боковой проекции судна и плана верхней палубы (с нанесением на них положения переборок и двойного дна при его наличии;
1.9. Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна;
1.10. Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна.
Оглавление
1 Определение водоизмещения, главных размерений и мощности главных двигателей проектируемого судна. 5
1.1 Определения водоизмещения совместным и главных размерений. 7
2 Выбор и обоснование архитектурно–конструктивного типа судна 12
3 Подготовка исходной информации, необходимой для построения теоретического чертежа. 14
3.1 Носовая и кормовая седловатости 15
3.2 Коэффициенты продольной полноты носовой и кормовой оконечностей 16
3.3 Относительная длина и положение по длине судна цилиндрической вставки 16
3.4 Форма носовой оконечности и форштевня 17
4 Расчет и построение строевой по шпангоутам (СПШ), грузовой ватерлинии (ГВЛ), а также поперечных сечений мидель – шпангоута и баланс шпангоута 18
4.1 Построение строевой по шпангоутам (СПШ) 18
4.2 Построение грузовой ватерлинии (ГВЛ) 19
4.3 Построение подводной части мидель – шпангоута 20
4.4 Построение контура баланс - шпангоута 20
5 Расчет и построение эпюры емкости 22
6 Построение схем боковой проекции судна и плана верхней палубы. Определение состава судовой энергетической установки, судовых устройств и систем. 25
7 Приближенная оценка характеристик начальной остойчивости спроектированного судна. 27
8 Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна 29
Список использованных источников 30
Дополнительная информация
2021
Похожие материалы
Курсовая работа. Проектированию транспортных судов вариант 14. ГУМРФ
DiKey
: 6 февраля 2024
Курсовая работа. Проектированию транспортных судов вариант 14. ГУМРФ
Курсовая работа по дисциплине: «Введение в проектирование транспортных судов».
Вариант No14
Условия задания:
Тип судна – сухогрузное судно
Класс, район плавания – М-СП
Конструктивный тип – трюмное судно
Грузоподъемность – 2100 т
Скорость – 11 узлов (20,32 км/ч)
Удельная грузовместимость – 2,0 м^3/т
Автономность – 15 суток
Размеры камеры лимитирующего шлюза – 100*15 м
Ограничение по осадке – Тmax=3,75 м
Численность
150 руб.
Гидромеханика ГУМРФ Задача 4 Вариант 8
Z24
: 23 сентября 2025
Определить силу избыточного давления воды на изогнутую часть стенки сосуда.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.19
Z24
: 28 октября 2025
Определить расход моторного топлива ДТ (t=30 ºС, ν=0,9·10-4 м2/c, ρ=900 кг/м3) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) при разности уровней в танках h=5 м, если давление над поверхностью топлива в левом танке составляет 110 кПа, а в правом танке – 105 кПа. Определить также давление в сечении В-В, если при общей длине L=20 м расстояние от начала трубопровода до сечения В-В равно l=10 м, а диаметр трубопровода d=60 мм. Шероховатость стенок трубы – 0,04 мм.
300 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.18
Z24
: 28 октября 2025
Определить расход моторного топлива ДТ (t=30ºС, ν=0,9·10-4м2/c, ρ=900кг/м3) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) при разности уровней в танках h=4 м/ Определить также давление в сечении В-В, если при общей длине L=18 м расстояние от начала трубопровода до сечения В-В равно l=10 м, а диаметр трубопровода d=50 мм. Шероховатость стенок трубы – 0,04мм. давление над поверхностью топлива в обоих танках атмосферное.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.17
Z24
: 28 октября 2025
При какой разности уровней h расход моторного топлива ДТ (t = 30°C, ν = 0,9∙10–4 м²/с, ρ = 900 кг/м³) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) будет равен 4 л/с? Определить также давление в сечении В — В, если при общей длине L = 20 м расстояние от начала трубопровода до сечения В — В равно l = 12 м, а диаметр трубопровода d = 50 мм. Трубу считать гидравлически гладкой, давление над поверхностью топлива в обоих танках атмосферное.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.16
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должен быть уровень топлива в правом баке Н2 (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 10 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 4 м, z1 = 3 м, z2 = 1 м, диаметр трубы d = 80 мм; длина трубопровода 8 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлива в левом баке р1 = 110 кПа, давление р2 над свободной поверхностью то
200 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.14
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должно быть давление р2 над свободной поверхностью топлива в правом баке (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 12 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 5 м, уровень топлива в правом баке Н2 = 3 м, z1 = 5 м, z2 = 2 м, диаметр трубы d = 100 мм; длина трубопровода 12 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлив
180 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.13
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должно быть давление р1 над свободной поверхностью топлива в левом баке (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q=12 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1=6 м, уровень топлива в правом баке Н2=3 м, z1=5 м, z2=2 м, диаметр трубы d=100 мм; длина трубопровода 10 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент=1,2; коэффициент сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх= ξвых=0,8; шероховатость трубы – 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлива в правом баке р2=
200 руб.
Другие работы
Тестовое задание по курсам «Налогообложение предприятия», «Налоги и налоговая система»
wwwsamatova83
: 17 февраля 2016
1. Как трактуется понятие налога в налоговом кодексе РФ.
А) Налоги – обязательные и безэквивалентные платежи, уплачиваемые налогоплательщиками в бюджет соответствующего уровня и государственные внебюджетные фонды на основании федеральных законов о налогах и актах законодательных органов субъектов Российской Федерации, а также по решению органов местного самоуправления в соответствии с их компетентностью.
Б) Налоги – постоянные эквивалентные платежи, уплачиваемые налогоплательщиками в бюджет феде
100 руб.
Методы и средства защиты информации от несанкционированного доступа. Методы и средства защиты от компьютерных вирусов
Qiwir
: 9 октября 2013
Содержание
Введение
Необходимость и потребность в защите информации
Основные понятия
Угрозы безопасности
Каналы утечки и несанкционированного доступа к информации
Модель нарушителя
Методы и средства защиты
Принципы проектирования системы защиты
Заключение
Список литературы
Введение
В нашей стране с начала 90-х годов начала строиться совершенно новая финансово-кредитная система, произошло становление новых форм собственности, в том числе и интеллектуальной собственности. Еще не так да
10 руб.
Проблемы квалификации преступления, предусмотренного ст. 158 УК РФ (кражи)
Pazon
: 5 октября 2009
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО СТ.158 УК РФ (КРАЖА)
1.1 Объективные признаки кражи
1.2 Субъективные признаки кражи
ГЛАВА 2. АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ КВАЛИФИКАЦИИ ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО СТ. 158 УК РФ (КРАЖИ)
2.1 Квалифицированные виды преступления, предусмотренного ст. 158 УК РФ (кражи)
2.2 Отграничение кражи от смежных составов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Анализ себестоимости продукции растениеводства
evelin
: 7 ноября 2013
Введение
1. Экономическое обоснование анализа себестоимости продукции растениеводства.
1.1. Теоретические аспекты анализа себестоимости продукции.
1.2. Экономическая характеристика организации.
2. Анализ себестоимости зерна.
2.1. Анализ динамики себестоимости зерна.
2.2. Факторный анализ себестоимости зерна.
3. Резервы снижения себестоимости зерна.
Выводы и предложения
Список литературы
Приложение
Введение
В развитии сельского хозяйства постоянное внимание уделяется наиболее рационал
15 руб.